周少珍,吳明孝,楊威,付剛,尹啟朋,高嵩,石磊,*
1.國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院,河南 鄭州 450052
2.山東大學(xué)材料液固結(jié)構(gòu)演變與加工教育部重點實驗室,山東 濟(jì)南 250061
銅合金由于其優(yōu)異的導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性和機(jī)械加工性,在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用,特別是在制造高壓隔離開關(guān)梅花觸頭觸片方面具有重要作用。梅花觸頭作為高壓隔離開關(guān)的關(guān)鍵部件,服役時常與空氣、水或其他物質(zhì)接觸,易發(fā)生腐蝕[1-5],同時表面還容易受到風(fēng)沙磨損和工作磨損的影響[6-7]。相比之下,銀具有更好的導(dǎo)電性、耐蝕性和耐磨性,但銀的成本較高,將其用作觸頭基體不太經(jīng)濟(jì)。在銅基體表面鍍銀既可以提高觸頭的耐蝕性和耐磨性,又可以降低成本,在工業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的前景和實用價值。
國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)進(jìn)行了大量關(guān)于銀鍍層性能的研究[8-10]。陳俊寰等人[11]對比了銅基體和銀鍍層的接觸電阻,發(fā)現(xiàn)銀鍍層具有良好的導(dǎo)電性,能夠顯著降低觸片的接觸電阻,提高電流傳輸?shù)姆€(wěn)定性。陳婧[12]對比了不同厚度銅基銀鍍層的性能,發(fā)現(xiàn)鍍層越厚,其結(jié)合力和導(dǎo)電性越差。目前,關(guān)于銀鍍層厚度與其耐蝕性及摩擦磨損性能方面關(guān)系的研究報道較少[11]。本文以銅基體及不同厚度銀鍍層作為試驗對象,通過大氣腐蝕、電化學(xué)腐蝕及摩擦磨損試驗,對比了不同厚度銀鍍層的耐蝕性和耐磨性。
以50 mm × 50 mm × 2 mm大小的H59黃銅為基體,先使用80#、120#、240#、320#、400#、600#、800#和1000#砂紙逐級打磨,再使用2.5 μm的金剛石噴霧拋光劑進(jìn)行拋光;然后采用10 g/L NaOH溶液堿洗;接著用160 mL/L硫酸進(jìn)行酸洗;再置于含硝酸銀的預(yù)鍍銀溶液中預(yù)鍍銀;隨后采用氰化銀為主鹽、氰化鉀為配位劑的鍍液在室溫下進(jìn)行電鍍銀,電流密度為1.0 A/dm2。以上每步操作完成后都要進(jìn)行水洗。最后將鍍銀試樣放入烘箱中,以80 ℃烘烤20 min。
Q/GDW 13088.1–2018《12 kV ~ 40.5 kV高壓開關(guān)柜采購標(biāo)準(zhǔn) 第1部分:通用技術(shù)規(guī)范》中5.2.7條規(guī)定,高壓開關(guān)柜內(nèi)“隔離開關(guān)觸頭、手車觸頭表面應(yīng)鍍銀,銀鍍層厚度不小于8 μm”,因此控制銀鍍層厚度為10、15和20 μm來進(jìn)行試驗。
1.2.1 大氣腐蝕試驗
為了研究銅基體和銀鍍層在大氣環(huán)境中的耐腐蝕性能,分別切取20 mm × 10 mm × 2 mm大小的試樣,放置于樓頂,使其暴露于室外空氣中。放置環(huán)境屬于城市大氣環(huán)境,由于汽車尾氣排放等因素,其中含有SOx、NOx等腐蝕性氣體。每周記錄試樣的表面情況,用以比較腐蝕程度。
1.2.2 電化學(xué)腐蝕試驗
為了更好地比較不同厚度銀鍍層和銅基體的耐蝕性差異,如圖1所示,采用三電極體系的Interface 1000型電化學(xué)工作站進(jìn)行電化學(xué)腐蝕試驗,鉑電極為輔助電極,飽和甘汞電極(SCE)為參比電極,電解液為3.5%的NaCl溶液。采用動電位掃描方式,掃描速率為0.5 mV/s,試驗前將待測試樣用蠟密封好,只保留1 cm2的裸露面積,隨后浸入電解液中,使測試面與鉑電極正對。
圖1 電化學(xué)腐蝕試驗示意圖Figure 1 Schematic diagram of electrochemical corrosion testing
1.2.3 摩擦磨損試驗
在MDW-02G型高速往復(fù)式摩擦磨損試驗機(jī)上進(jìn)行滑動干摩擦磨損試驗,試驗力為40 N,滑動距離25 mm,往復(fù)頻率1 Hz。摩擦副為GCr15標(biāo)準(zhǔn)試驗鋼球,硬度為550 ~ 600 HV,直徑6 mm。待測試樣為銅基體和不同厚度的銅基銀鍍層。試驗前先超聲清洗待測試樣,之后用吹風(fēng)機(jī)吹干,避免因試樣表面有雜質(zhì)而影響試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。隨后將待測試樣固定在工作臺上,設(shè)置參數(shù)后進(jìn)行摩擦磨損試驗。
如圖2所示,未被腐蝕時所有試樣表面光亮,不同厚度銀鍍層的外觀無明顯差別,隨著大氣腐蝕的進(jìn)行,所有試樣的表面光澤下降,且腐蝕程度逐漸加深。銅基體的腐蝕最明顯,在第2周時表面就出現(xiàn)了呈點狀分布的黑褐色物質(zhì),光澤有所下降。在放置4到6周后,黃銅試樣的表面光澤進(jìn)一步降低,黑褐色物質(zhì)的數(shù)量和覆蓋面積增加。相比之下,鍍銀試樣由于表面生成了氧化膜,腐蝕程度較小。在大氣中放置2周后,可以看出試樣的表面光澤變化較為明顯,但均無明顯的腐蝕跡象。放置4周后,試樣表面明顯變黑,可以看到有腐蝕痕跡,但相較于銅基體而言,腐蝕產(chǎn)物面積更小,數(shù)量更少。放置6周后,腐蝕程度進(jìn)一步加深,腐蝕產(chǎn)物的覆蓋面積增大,其中20 μm厚度的鍍銀試樣變化最為顯著。綜合來看,銀鍍層厚度為10 μm的試樣腐蝕程度最輕。由此可見,銀鍍層厚度為10 μm時試樣的耐蝕性最好。
圖2 不同銀鍍層厚度的試樣在城市大氣腐蝕不同時間后的表面狀態(tài)Figure 2 Surface states of specimens with different thicknesses of silver coating after exposure under urban atmospheric environment for different time
圖3展示了黃銅基體與不同厚度銀鍍層在3.5% NaCl溶液中的動電位極化曲線。從中可以看出,當(dāng)銀鍍層厚度為10 μm時,試樣的腐蝕電位最正,并且其陽極分支不同于其他試樣,出現(xiàn)了明顯的鈍化區(qū)域。隨著電位向正方向移動,電流密度升高,當(dāng)電位超過a點后,電流密度隨電位正移而減小,這是因為銀鍍層表面生成了一層電阻高、耐腐蝕的鈍化膜。直到b點之后,電流密度又隨著電位正移而增大,意味著陽極又發(fā)生了氧化。
圖3 不同厚度銀鍍層在3.5% NaCl溶液中的極化曲線Figure 3 Polarization curves measured in 3.5% NaCl solution for silver coatings with different thicknesses
表1是圖3擬合得到的不同試樣的腐蝕參數(shù)。與銅基體相比,電鍍不同厚度的銀后腐蝕電位更正,腐蝕電流密度和腐蝕速率更低,說明電鍍銀能夠提高銅基體的耐蝕性。隨著銀鍍層厚度的增大,腐蝕電流密度和腐蝕速率增大,腐蝕電位負(fù)移。銀鍍層厚度為10 μm時,腐蝕電流密度和腐蝕速率最小,腐蝕電位最正,耐蝕性最佳。
表1 不同厚度銀鍍層試樣的腐蝕參數(shù)Table 1 Corrosion parameters of silver coatings with different thicknesses
圖4為不同試樣電化學(xué)腐蝕前后的表面微觀形貌??梢钥闯鲢~基體的表面較為光滑平整,電鍍不同厚度的銀后其表面明顯變得粗糙。對比可見20 μm厚的鍍銀試樣表面最粗糙,有明顯的顆粒結(jié)構(gòu)。電化學(xué)腐蝕后,銅基體腐蝕最嚴(yán)重,表面出現(xiàn)許多大小不一的腐蝕坑洞;銀鍍層厚度為10 μm時,試樣的腐蝕程度最小,表面無明顯的腐蝕溝壑;15 μm和20 μm厚的鍍銀試樣表面在腐蝕后出現(xiàn)了明顯的溝壑,20 μm厚鍍銀試樣的腐蝕最為嚴(yán)重。當(dāng)銀鍍層達(dá)到一定厚度時,銀鍍層越厚,銀鍍層的結(jié)合力就越差[12],內(nèi)部存在的縫隙越多。隨著腐蝕的進(jìn)行,腐蝕介質(zhì)會通過這些縫隙進(jìn)入銀鍍層內(nèi)部,從而加快腐蝕進(jìn)程。
圖4 不同厚度銀鍍層電化學(xué)腐蝕前后的表面SEM形貌Figure 4 SEM images of silver coatings with different thicknesses before and after electrochemical corrosion
從圖5可知,銀鍍層厚度為10 μm的試樣的摩擦因數(shù)曲線波動最小,并且?guī)缀踉谡麄€試驗過程中的摩擦因數(shù)都低于另外兩個試樣。從磨穿時間來看,厚度為10、15和20 μm的銀鍍層的磨穿時間分別約為1 550、1 200和1 750 s,可見并不是銀鍍層厚度越大,磨穿所需時間就越長。一方面如上文所言,銀鍍層的結(jié)合力隨鍍層厚度的增大而減小;另一方面,銀鍍層厚度為10 μm時摩擦因數(shù)最小,摩擦過程中所受的摩擦力也就最小。因此,鍍層厚度為10 μm時試樣的耐磨性最好。
圖5 摩擦磨損試驗中不同厚度銀鍍層的摩擦因數(shù)變化Figure 5 Variation of friction coefficient with time for silver coatings with different thicknesses during friction and wear testing
不同厚度銀鍍層與黃銅基體的平均摩擦因數(shù)如圖6所示??梢娿y鍍層的摩擦因數(shù)隨其厚度增大而增大,但都比銅基體的平均摩擦因數(shù)小很多,表明黃銅表面鍍銀可以有效減少摩擦和磨損。銀鍍層厚度為10 μm時試樣的平均摩擦因數(shù)最低,為0.344,耐磨性最好。
圖6 不同厚度銀鍍層在穩(wěn)定磨損階段的平均摩擦因數(shù)Figure 6 Average friction coefficients of silver coatings with different thicknesses at steady wear stage
如圖7所示,可將銀鍍層厚度為10 μm的試樣的磨損過程分為4個階段:
圖7 10 μm厚銀鍍層的摩擦因數(shù)變化Figure 7 Variation of friction coefficient for the specimen with 10 μm-thick silver coating during friction and wear testing
1) 第一階段(0 ~ 220 s)是初始磨損階段。隨著摩擦的進(jìn)行,鋼球與試樣的接觸面積逐漸增大,銀鍍層較軟,接觸面積的增大會使銀鍍層表面產(chǎn)生劃痕、鉤刺等缺陷,摩擦因數(shù)相應(yīng)增大。
2) 第二階段(220 ~ 380 s)是磨合磨損階段。鋼球與試樣的接觸面積增大趨勢變緩,鋼球的持續(xù)摩擦使銀表面的缺陷變小,表面粗糙度減小,摩擦因數(shù)降低。
3) 第三階段(380 ~ 1 550 s)是穩(wěn)定磨損階段。銀鍍層受到鋼球和銅基體的擠壓作用發(fā)生變形,并且隨著鍍層厚度的減小,擠壓變形加劇,摩擦因數(shù)隨之增大。
4) 第四階段(1 550 ~ 1 900 s)是混合磨損階段。此時銀鍍層已被磨穿(如圖8所示),屬于銀鍍層和銅基體的混合磨損。
圖8 10 μm厚銀鍍層在摩擦磨損試驗后的狀態(tài)Figure 8 Photo of 10 μm-thick silver coating after friction and wear test
1) 大氣腐蝕試驗和電化學(xué)腐蝕試驗結(jié)果表明,電鍍銀可提高銅基體的耐蝕性,當(dāng)銀鍍層厚度為10 μm時耐蝕性最好。
2) 摩擦磨損試驗結(jié)果表明,電鍍銀能夠提高銅基體的耐磨性。隨銀鍍層厚度增大,摩擦因數(shù)曲線的波動增大,平均摩擦因數(shù)增大。銀鍍層厚度為10 μm時摩擦因數(shù)為0.344,耐磨性最佳。