黃斌斌 張世偉

摘??要：文章基于RCEP背景，以廣西?東盟貿(mào)易量為研究對象，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、主要進(jìn)出口貿(mào)易現(xiàn)狀方面分析了廣西-東盟跨境物流市場規(guī)模。根據(jù)分析結(jié)果，構(gòu)建了GM（1，1）預(yù)測模型，并對2014?2021年廣西?東盟進(jìn)出口貿(mào)易總額進(jìn)行了MALTAB運(yùn)算，結(jié)果顯示，模型是有效的和可行的，因此采用該模型預(yù)測了廣西?東盟2022年?2024年的進(jìn)出口貿(mào)易總額，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果提出了適應(yīng)物流市場發(fā)展的策略。

關(guān)鍵詞：跨境物流；灰色預(yù)測；進(jìn)出口貿(mào)易；物流市場

中圖分類號：F274;F752.6?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A??文章編號：1005-6432（2023）23-0000-04

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2023.23.000

1????引??言

截止2022年，中國-東盟博覽會、中國-東盟商務(wù)與投資峰會已經(jīng)成功地在廣西南寧舉辦了十八屆，廣西成為中國面向東盟開展合作的核心地帶，在面向東盟國家發(fā)展跨境電商物流方面獲得多層次、在此大背景下，廣西與東盟地區(qū)的商貿(mào)往來更加頻繁，廣西可以利用區(qū)位優(yōu)勢，加快推動構(gòu)建以北部灣國際門戶港為核心，連接?xùn)|盟、RCEP和國內(nèi)市場的國際物流樞紐，加快完善以東盟為重點(diǎn)的國際跨境物流節(jié)點(diǎn)。同時(shí)區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）、西部陸海新通道、“一帶一路”倡議和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略為廣西的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境，廣西跨境電子商務(wù)成為國內(nèi)各省份對外貿(mào)易中的一匹“黑馬”，兩地區(qū)的跨境物流市場也會隨之增加。

近年來，國內(nèi)學(xué)者對東盟市場規(guī)模預(yù)測研究中取得了眾多研究方法與研究成果的突破，侯瑞雪[1]等人在雙邊跨境貿(mào)易額政策實(shí)施與“一帶一路”倡議的背景下，對目前中國與東盟之間的跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，總結(jié)了在雙邊跨境物流發(fā)展過程中可能存在的問題，并提出見解。劉慧[2]對我國跨境電商物流市場的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，經(jīng)研究分析得出現(xiàn)有模式中存在的問題，并從多角度提出對于當(dāng)前現(xiàn)有跨境電商發(fā)展的意見。宋靜怡[3]等分析了我國跨境物流行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的新機(jī)遇與面臨的挑戰(zhàn)，提出了數(shù)字化建設(shè)、行業(yè)發(fā)展新模式、人才合作培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，回答了我國跨境物流在RCEP新態(tài)勢下，如何進(jìn)行資源配置的優(yōu)化的問題，提供了對于提高運(yùn)營效率的戰(zhàn)略思想。

廣西應(yīng)該順勢而為，抓住機(jī)遇發(fā)展成為中國連接?xùn)|盟、RCEP和國內(nèi)市場的國際物流樞紐。因此，文章過對廣西—東盟跨境物流市場需求進(jìn)行預(yù)測，為廣西?東盟跨境物流的健康發(fā)展和建設(shè)布局提供參考依據(jù)。

2??數(shù)據(jù)及其說明

數(shù)據(jù)來源于中華人民共和國南寧海關(guān)，表1總結(jié)了2012?2021年廣西進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，由表可知2021年廣西進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到5930億元，累計(jì)同比增長21.8%，增速遠(yuǎn)超2020年的進(jìn)出口貿(mào)易總額。由表可知2012年至2021年我國進(jìn)出口總額持續(xù)上漲，說明國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)中向好。

表2統(tǒng)計(jì)了2014?2021的廣西與東盟地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易總額，由數(shù)據(jù)可知廣西與東盟地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易總額呈現(xiàn)上升趨勢，到2021年達(dá)到2821.1億元人民幣。

由表1和表2數(shù)據(jù)可知廣西?東盟的貿(mào)易總額在逐年上升，貿(mào)易總量穩(wěn)定上升?？梢娫谌蚪?jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，兩地區(qū)的貿(mào)易總體穩(wěn)定增長且占廣西進(jìn)出口貿(mào)易比重大。近幾年進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅速，促進(jìn)了廣西跨境物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，因此能夠用廣西—東盟進(jìn)出口貿(mào)易量預(yù)測兩地區(qū)之間的物流市場規(guī)模。文章將采用基于灰色模型對廣西-東盟進(jìn)出口貿(mào)易量進(jìn)行預(yù)測。

3??基于灰色模型的預(yù)測

3.1??極比檢驗(yàn)

建立2014?2021年廣西進(jìn)出口總額數(shù)據(jù)時(shí)間序列如下：

如果都落在X內(nèi)，則數(shù)據(jù)序列可采用GM（1，1）模型進(jìn)行預(yù)測。通過MALTAB計(jì)算得出，由于以上原始數(shù)據(jù)都處于該區(qū)間，故可以用用GM（1，?1）進(jìn)行建模。

3.2??建立GM（1，?1）模型

對原始數(shù)據(jù)作一次累加，即：

）

對于GM（1，1），可以建立如下灰微分方程

其中，Y數(shù)據(jù)向量，B為數(shù)據(jù)矩陣，u為參數(shù)向量，則GM（1，1）可以表示為矩陣方程：Y?=?Bu。

用最小二乘法計(jì)算，通過MALTAB得到：a?=?-0.067，b?=?1619.954。

GM（1，1）的灰微分方程對應(yīng)的白微分方程：

求解得：

3.3??精度檢驗(yàn)

通過殘差檢驗(yàn)檢測預(yù)測值精度，令殘差為計(jì)算：

如果，則達(dá)到一般要求；如果，則達(dá)到較高要求。

3.4??用MALTAB驗(yàn)證灰色預(yù)測模型

在MALTAB程序中輸入原始數(shù)值，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)與處理，檢驗(yàn)實(shí)際數(shù)據(jù)是否合理以及GM（1，1）灰分方程模型是否可以用于預(yù)測。詳見表3。

通過使用MALTAB進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)與處理，可以得出2014年到2021年的進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)的級比均處于區(qū)間內(nèi)，則數(shù)據(jù)無需進(jìn)行處理；且相對殘差除了2015年（0.122?＜?0.2，達(dá)到一般要求）以外，其余年份數(shù)據(jù)相對殘差均小于0.1，可知所得模型大的精度為好，使用此灰色預(yù)測模型對廣西與東盟未來五年貿(mào)易量進(jìn)行預(yù)測有較大的精準(zhǔn)度[4]。進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)之后，圖1用MALTAB分析了廣西與東盟2022?2024年的貿(mào)易量。

圖1顯示了實(shí)際數(shù)據(jù)與基于灰色模型的預(yù)測數(shù)據(jù)對比。由圖1可得，廣西與東盟之間交易貿(mào)易量總額將在2022年達(dá)到2838.020億元人民幣，2023年將達(dá)到3035.549億元人民幣，2024年將達(dá)到3246.827億元人民幣。從MALTAB運(yùn)算出來的結(jié)果上分析，跨境進(jìn)出口貿(mào)易總額逐年增加。貿(mào)易往來的增加必然會導(dǎo)致跨境物流市場的需求增加，所以由此可以推斷出2022年到2024年的廣西?東盟的物流市場會隨著貿(mào)易量的增加也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。近年來在全球經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢下，其兩地區(qū)跨境貿(mào)易量仍保持上升。隨著各國疫情防控制度的完善，且中國于2022年12月調(diào)整對外開放政策，廣西與東盟各國的貿(mào)易量將有更大的發(fā)展，預(yù)示著廣西在物流領(lǐng)域?qū)瓉砀蟮陌l(fā)展機(jī)遇。

4??結(jié)論

對于廣西?東盟跨境物流的需求預(yù)測是一個(gè)新的研究領(lǐng)域，文章采用灰色GM（1，?1）模型進(jìn)行了預(yù)測研究，由預(yù)測結(jié)果可知，廣西與東盟的跨境物流市場規(guī)模呈現(xiàn)良好趨勢。為了進(jìn)一步加強(qiáng)廣西與東盟兩地區(qū)的貿(mào)易往來，我們提出以下幾點(diǎn)策略和建議。

4.1??推進(jìn)政策落實(shí)，加速數(shù)字化發(fā)展

現(xiàn)在的物流系統(tǒng)是一個(gè)自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化的綜合服務(wù)系統(tǒng)，隨著《東盟數(shù)字總體規(guī)劃2025》、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的實(shí)施，廣西需加速推進(jìn)中國?東盟信息港建設(shè)和“數(shù)字絲綢之路”打造，推動廣西與東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作快速發(fā)展，充分利用區(qū)位優(yōu)勢和5G?技術(shù)，搭建廣西特色農(nóng)產(chǎn)品電商服務(wù)體系，不斷完善冷鏈物流體系，加速廣西?東盟跨境電商建設(shè)，利用高效的物流服務(wù)推動跨境電商行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，應(yīng)借助西部陸海新通道建設(shè)的良好發(fā)展時(shí)機(jī)，根據(jù)廣西的整體發(fā)展戰(zhàn)略和定位，立足廣西跨境電商及跨境物流發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合廣西地理區(qū)位優(yōu)勢，制定完善的物流體系策略，推動廣西跨境電商物流多元化建設(shè)。

4.2??創(chuàng)新發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集聚效益

廣西與東盟的發(fā)展需要在制度、管理、服務(wù)等方面不斷創(chuàng)新，為跨境貿(mào)易注入新的活力。一是整合資源，利用差異化戰(zhàn)略，建立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，落實(shí)跨境電商與物流加速融合發(fā)展改革創(chuàng)新策略。二是建立跨境電商總部，形成集群效應(yīng)，吸引國外跨境電商企業(yè)注冊加盟廣西，并培養(yǎng)相應(yīng)的市場龍頭企業(yè)，帶領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范。三是需要發(fā)揮各方資源優(yōu)勢，打造數(shù)字化跨境物流第三方交付平臺，構(gòu)建組貨加盟網(wǎng)絡(luò)，還需要通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流體系智能化，構(gòu)建數(shù)字化的物流價(jià)值鏈。

4.3??建立人才培訓(xùn)體系，加大人才培養(yǎng)

物流業(yè)作為一個(gè)集商流、資金流、信息流為一體的新興產(chǎn)業(yè)，涉及專業(yè)領(lǐng)域廣，為適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，加速廣西與東盟的物流貿(mào)易，廣西不僅要培養(yǎng)創(chuàng)新型物流專業(yè)領(lǐng)域的人才，提升物流企業(yè)專業(yè)人才的崗位技能，更要打造優(yōu)秀的復(fù)合型專業(yè)人才隊(duì)伍，引進(jìn)人才的同時(shí)又要留住人才。同時(shí)，針對各高校對接物流產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)為宗旨的物流職業(yè)教育，打造技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地，構(gòu)建精準(zhǔn)對接、精準(zhǔn)育人、產(chǎn)教深度融合的人才培養(yǎng)保障體系，為物流行業(yè)的發(fā)展增添新活力。

參考文獻(xiàn)：

• 侯瑞雪，?貝淑華.?“一帶一路”背景下中國與東盟跨境物流發(fā)展研究[J].?物流工程與管理，?2020，?42（9）：?16-18.
• 劉慧.?我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究[J].全國流通經(jīng)濟(jì)，2021（26）：25-27.
• ?宋靜怡，?貝淑華.RCEP新態(tài)勢下我國跨境物流數(shù)字化發(fā)展探究[J].?中國水運(yùn)，?2021（11）：?28-30.
• 李國祥，?馬文斌，?夏國思.?基于深度學(xué)習(xí)的物流需求預(yù)測模型研究[J].?系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào)，?2021，?29（2）：85-89.

[基金項(xiàng)目]廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院2022年大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：202211548179）。

[作者簡介]黃斌斌，女，壯族，廣西柳州人，研究方向：物流管理；張世偉，男，漢族，廣西柳州人，研究方向：能源與動力工程。