閆寶榮

（甘肅省天水公路事業(yè)發(fā)展中心，甘肅 天水 741000）

隨著社會的發(fā)展，公路交通扮演著越來越重要的角色。然而，公路在使用過程中，由于受到氣候、車流量等因素的影響，道路的損壞和老化問題也隨之而來。因此，如何保持公路的良好狀態(tài)，成為當(dāng)前需要解決的重要問題。超薄磨耗層是一種常見的公路養(yǎng)護技術(shù)，它通過在現(xiàn)有路面上鋪設(shè)一層薄薄的材料，使之具有更好的抗滑性和耐久性。本文將對超薄磨耗層技術(shù)進行深入研究，并探討它在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用。

1 超薄磨耗層的優(yōu)點

1.1 增強公路的抗滑性

提高公路的抗滑性是超薄磨耗層施工的重要目標(biāo)之一。在公路行駛過程中，車輛與路面之間的摩擦系數(shù)越大，車輛的抓地力和穩(wěn)定性就越高，從而減少了因打滑而引發(fā)的交通事故的發(fā)生概率。而超薄磨耗層表面的粗糙度較高，可以增加車輛與路面間的摩擦系數(shù)。此外，超薄磨耗層的表面較為平整，也可以有效降低路面噪聲，改善行車安全。在高速公路等高流量、高速道路上，車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲是一個普遍存在的問題。而超薄磨耗層的施工可以減少路面的不規(guī)則性，從而降低路面噪聲的產(chǎn)生，提高行車的舒適性和安全性。超薄磨耗層的施工還可以提高路面的平整度和光潔度，提高車輛的經(jīng)濟性和燃油效率。因為在路面平整度較高的情況下，車輛行駛阻力更小，同時減少了輪胎與路面之間的摩擦損耗，延長了車輛使用壽命?？傊?，超薄磨耗層表面較高的粗糙度可以增強路面的抗滑性并降低路面的噪聲，提高車輛的經(jīng)濟性和延長公路的使用壽命。超薄磨耗層施工工藝先進且成本相對較低，是提高公路安全性和可靠性的有效措施之一。

1.2 延長公路的使用壽命

超薄磨耗層施工對公路的使用壽命延長有著重要作用。一方面，超薄磨耗層可以對路面進行保護，減少局部破損和裂縫的產(chǎn)生，防止進一步擴展和加劇。例如，在冬季結(jié)冰解凍循環(huán)過程中，路面容易受到凍融作用的影響而出現(xiàn)裂縫和坑洼，而超薄磨耗層的施工可以有效緩解這種情況。另一方面，超薄磨耗層還可以提高路面的耐久性，使得公路的使用壽命得到延長。經(jīng)過長時間的運行和使用，公路表面容易出現(xiàn)磨損、龜裂和老化等問題，從而導(dǎo)致路面的防水性能下降、水平度降低等。而超薄磨耗層的施工可以增加路面的表面硬度和密實度，從而顯著提高路面的耐久性和抗磨損性。此外，超薄磨耗層的施工還可以減輕公路維護和養(yǎng)護的成本和負擔(dān)。因為在使用過程中，公路路面的磨損和龜裂等問題都需要進行補修和養(yǎng)護，而這些工作不僅需要消耗大量的時間和人力，還需要支付高昂的成本費用。而超薄磨耗層施工則可以減少這些養(yǎng)護工作的頻率和強度，降低公路維護養(yǎng)護的成本和負擔(dān)。綜上所述，超薄磨耗層的施工可以對公路進行保護和提高路面的耐久性，延長公路使用壽命[1]。同時，它還能夠減輕公路維護與養(yǎng)護的成本和負擔(dān)，促進公路建設(shè)和運營的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 降低養(yǎng)護成本

超薄磨耗層能夠降低公路的養(yǎng)護成本，一方面是因為相對于其他養(yǎng)護技術(shù)來說，超薄磨耗層的材料費用和施工成本都要更加經(jīng)濟實用。比如，傳統(tǒng)的修補路面裂縫、坑洞等問題需要采用較多的材料，還需要用大量的人力機械進行修復(fù)，這些成本是非常高昂的。而超薄磨耗層僅需要涂覆一層材料，就可以有效地修復(fù)路面磨損等問題，相對來說成本要低得多。另一方面，超薄磨耗層的施工速度也是非常快捷的。在施工過程中，超薄磨耗層可以采用機械化噴涂、滾涂等方式，相對來說施工時間十分短暫，且施工期間影響道路通行的時間和區(qū)域也很短。因此，相對于其他養(yǎng)護技術(shù)，超薄磨耗層能夠減少養(yǎng)護期間交通受阻的時間，避免產(chǎn)生交通擁堵等不良影響。此外，超薄磨耗層的使用還能夠延長公路的使用壽命，進一步降低公路的養(yǎng)護成本。由于超薄磨耗層具有很好的防水、密實性等特點，能夠有效地保護路面，減少路面的龜裂和磨損，從而延長路面的使用壽命，減少了養(yǎng)護周期和養(yǎng)護費用。因此，總體來看，超薄磨耗層技術(shù)具有很好的經(jīng)濟性和實用性，能夠顯著降低公路的養(yǎng)護成本，提高公路的使用壽命，這對于公路的可持續(xù)發(fā)展有著十分積極的意義。

2 超薄磨耗層的施工方法

2.1 原路面清理

清理路面是超薄磨耗層施工過程中非常重要的一個步驟。只有做好清潔工作，才能確保超薄磨耗層與路面之間的牢固粘附，并且可以有效提高超薄磨耗層的壽命。在實踐中，清理路面并不是一項簡單的任務(wù)。道路表面上可能存在多種類型的污垢，例如泥沙、葉子、樹枝、車輛排放物、粉塵等。這些雜質(zhì)不僅會影響材料與路面的粘附力，還會對施工品質(zhì)和工期產(chǎn)生不利影響。對于不同類型的污垢，需要采用不同的清理方法。例如，在清理泥沙或其他顆粒物時，可以使用高壓水槍或吸塵器等工具進行清潔；而對于車輛排放物和油漬等污垢，則需要使用特殊的清洗劑進行徹底清洗。此外，在進行清潔工作時，還需要注意保護路面的完整性，避免使用過于粗糙的清潔工具，以免對路面造成損傷。同時，在清理路面的過程中，也需要對路面的問題進行識別和記錄，例如局部破損、裂縫、坑洼等問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，并及時修補，可以避免日后更嚴重的維修工作，并提高路面整體的使用壽命。在實際工程中，可以通過一系列的措施來確保清理路面的質(zhì)量，如設(shè)立檢查點、核實清洗效果等。只有采取這些有效的措施，才能保障超薄磨耗層施工后的品質(zhì)和持久性。因此，需要認真對待清理路面的工作，仔細分析不同類型的污垢并采取相應(yīng)的清潔方法，審慎記錄路面的問題，并嚴格控制清洗質(zhì)量，只有這樣，才能最大限度地發(fā)揮超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)勢，提高公路的使用壽命和交通安全[2]。

2.2 噴涂切割瀝青

噴涂切割瀝青是在超薄磨耗層施工中常用的一種技術(shù)手段。它可以幫助增加超薄磨耗層與路面之間的粘附力，以確保超薄磨耗層能夠牢固地附著在路面上，并有效地提高路面的使用壽命和安全性。在進行噴涂切割瀝青工作時，需要嚴格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和要求來進行操作。首先，需要選用合適的切割瀝青材料，并保證其質(zhì)量符合要求；其次，在進行噴灑工作前，需要對路面進行徹底的清潔和檢查，確保路面表面干燥、平整，無污垢和雜物等；接下來，需要選擇適當(dāng)?shù)膰姙⒃O(shè)備和噴灑參數(shù)，將切割瀝青均勻地噴灑在路面上，這需要運用專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗，選擇合適的噴灑方式和噴灑角度，以保證切割瀝青能夠均勻地附著在路面表面；此外，在噴涂切割瀝青過程中，還需要注意控制使用量和質(zhì)量，過多或過少的噴灑量都會對超薄磨耗層施工產(chǎn)生不利影響，而不合格的切割瀝青材料則容易引起超薄磨耗層與路面脫離?？傊瑖娡壳懈顬r青是超薄磨耗層施工中非常重要的一步，只有嚴格按照技術(shù)規(guī)范和要求進行操作，選擇合適的材料、設(shè)備和參數(shù)，并控制使用量和質(zhì)量，才能確保超薄磨耗層與路面之間良好的粘附性，提高公路的使用壽命和交通安全。

2.3 鋪設(shè)超薄磨耗層

鋪設(shè)超薄磨耗層是超薄磨耗層施工中的關(guān)鍵步驟之一，它直接影響著超薄磨耗層與路面之間的密實程度和質(zhì)量，進而影響整個公路的使用壽命和安全性。在進行超薄磨耗層鋪設(shè)工作時，需要先選用優(yōu)質(zhì)的超薄磨耗層材料，并對它進行驗收和檢測，以保證材料的質(zhì)量和合格性。接下來，需要將預(yù)制好的超薄磨耗層材料鋪設(shè)到路面上，并利用專用機械和工具進行加壓、滾壓和夯實等處理。其中，加壓是指利用專業(yè)的壓路機對超薄磨耗層進行輕微壓實，這可以確保超薄磨耗層與路面之間的粘附力和密實度，從而增強超薄磨耗層的穩(wěn)定性和耐久性；滾壓則是指采用滾筒式滾壓機對超薄磨耗層進行壓實，以進一步提高其密實度和質(zhì)量；夯實則是指用夯實機對超薄磨耗層進行定向壓實，以確保它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。此外，在鋪設(shè)超薄磨耗層的過程中，還需要注意控制施工厚度和均勻性。根據(jù)現(xiàn)場設(shè)計和要求，選擇合適的超薄磨耗層材料和厚度進行鋪設(shè)，并通過機械、工具等手段確保超薄磨耗層的均勻性和一致性，這可以避免超薄磨耗層出現(xiàn)厚薄不均、裂縫開裂等質(zhì)量問題，從而提高公路的整體品質(zhì)和使用壽命。鋪設(shè)超薄磨耗層是超薄磨耗層施工的重要環(huán)節(jié)，只有選用優(yōu)質(zhì)材料，利用專業(yè)機械和工具進行加壓、滾壓和夯實等處理，并嚴格控制其施工厚度和均勻性，才能保證超薄磨耗層與路面之間的緊密粘結(jié)，提高公路的使用壽命和交通安全。

2.4 灑布面層瀝青

灑布面層瀝青是超薄磨耗層施工的最后一步，其作用在于提高超薄磨耗層的防水性和耐久性[3]。面層瀝青是一種常用的混合料，通過將石油瀝青和礦物骨料混合而成，具有較高的粘結(jié)強度和耐久性。在進行灑布面層瀝青的前期準(zhǔn)備工作中，需要先確保超薄磨耗層表面清潔無塵，以保證面層瀝青與超薄磨耗層之間的粘接力。同時，還需要根據(jù)設(shè)計要求選擇適當(dāng)?shù)拿鎸訛r青種類和比例，以滿足不同的路面需求。然后，需要將面層瀝青均勻地灑布在超薄磨耗層表面上。此時，需要根據(jù)所選用的灑布機型和工藝規(guī)范，調(diào)整瀝青噴灑的角度和噴灑量，以確保瀝青能夠均勻地覆蓋整個超薄磨耗層表面。在灑布面層瀝青的過程中，還需要注意控制瀝青噴灑的速度和瀝青液的溫度。過快的噴灑速度和過高的瀝青液溫度可能會導(dǎo)致瀝青表面形成氣泡和麻點等不良現(xiàn)象，從而影響超薄磨耗層的使用壽命。最后，在完成灑布面層瀝青后，需要對它進行充分的壓實和夯實，以增強它與超薄磨耗層之間的粘結(jié)力和穩(wěn)定性。灑布面層瀝青是超薄磨耗層施工的最后一步，也是整個施工過程中至關(guān)重要的一步，只有在適當(dāng)?shù)臏囟?、速度和角度下灑布均勻的面層瀝青，并進行充分的壓實和夯實，才能確保超薄磨耗層表面的防水性和耐久性，提高公路的使用壽命和安全性。

3 超薄磨耗層的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3.1 超薄磨耗層材料的質(zhì)量要求

超薄磨耗層的材料是其質(zhì)量和效果的基礎(chǔ)。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，超薄磨耗層的材料應(yīng)符合相關(guān)要求，包括骨料、瀝青和添加劑等。首先，骨料是超薄磨耗層中最主要的組成部分之一，其質(zhì)量對于道路的使用壽命和安全性有著至關(guān)重要的影響[4]，因此骨料應(yīng)具備一定的物理和力學(xué)性能，例如硬度、粒徑分布、抗壓強度和耐磨性等；其次，瀝青作為超薄磨耗層的粘結(jié)劑，應(yīng)符合適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)和抗老化要求，這主要體現(xiàn)在其粘度、溫度等性能指標(biāo)方面；最后，添加劑是為了提高超薄磨耗層的穩(wěn)定性和耐久性而加入的，應(yīng)符合相關(guān)環(huán)保要求，只有保證了超薄磨耗層材料的質(zhì)量，才能夠確保它在使用過程中的穩(wěn)定性和持久性，提高道路的使用壽命和安全性。

3.2 施工過程中的控制措施

超薄磨耗層的施工過程需要進行嚴格控制和管理，以確保其質(zhì)量和效果。首先，控制超薄磨耗層的厚度是至關(guān)重要的，這需要使用專用的噴涂設(shè)備和技術(shù)，根據(jù)設(shè)計要求控制噴涂速度和幅寬等工藝參數(shù)，從而確保超薄磨耗層的厚度符合標(biāo)準(zhǔn)；其次，需要對超薄磨耗層的密實度、平整度、附著性等進行檢測和評估，常用的檢測方法包括反射率法、密實度測量法、平整度測量法等，這些測試可以有效地評估超薄磨耗層在道路上的性能和穩(wěn)定性，從而及時發(fā)現(xiàn)并解決問題[5]；此外，在施工過程中還需要注意材料的搭配、攪拌和運輸，避免污染和交叉污染，并采取相應(yīng)的防護措施，確保施工環(huán)境的安全和衛(wèi)生。

3.3 施工完成后的檢測和評估

施工完成后的檢測和評估是確保超薄磨耗層質(zhì)量和效果的重要環(huán)節(jié)。在檢測方面，可以使用各種專業(yè)的檢測儀器和設(shè)備，如超聲波測厚儀、萬能材料試驗機、附著力試驗機等。這些測試可以對超薄磨耗層的厚度、硬度、附著力、耐久性等進行準(zhǔn)確的測量，并獲得相關(guān)的測試數(shù)據(jù)。在評估方面，需要參考國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)指南，對測試結(jié)果進行綜合分析和評估。通過比較測試數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值之間的差異，可以判斷超薄磨耗層是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。如果測試結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需要及時采取措施進行修復(fù)和加固，確保其穩(wěn)定性和持久性。

4 結(jié)束語

通過對超薄磨耗層技術(shù)在公路養(yǎng)護施工中的應(yīng)用進行探究，可以看出這項技術(shù)的重要性和實用性，特別適用于國省干線公路的快速修復(fù)處治和公路養(yǎng)護工程中。超薄磨耗層技術(shù)不僅可以延長公路使用壽命，減緩路面的破損和老化速度，降低公路養(yǎng)護維修成本，更能提高駕駛舒適度和交通安全性，對路面的各項性能指標(biāo)起到良好的改善作用。隨著技術(shù)的進一步發(fā)展和完善，超薄磨耗層技術(shù)將會有更廣泛的應(yīng)用。