■ 王 敏 WANG Min 潘文鈺 PAN Wenyu

1 研究背景

我國東南沿海季風(fēng)區(qū)夏季濕熱漫長，1961—2018 年間，夏季平均氣溫在27～30 ℃之間，濕度在60%～90%之間[1]，熱濕問題尤為突出。相關(guān)研究顯示，夏季高溫容易誘發(fā)心腦血管疾病等氣候敏感性疾病[2]；而高濕環(huán)境容易滋生細(xì)菌和寄生蟲，引起瘧疾等疾病感染[3]，也容易讓人產(chǎn)生眩暈等癥狀[4]；若是在高溫、高濕共同作用的環(huán)境下，則會進(jìn)一步增強(qiáng)人的熱感覺而降低對高溫的接受度，從而更容易產(chǎn)生疲勞感，嚴(yán)重者會導(dǎo)致臟器功能紊亂進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重的癥狀甚至死亡[5-6]?？梢姼邷?、高濕環(huán)境嚴(yán)重影響人居環(huán)境質(zhì)量，威脅人類健康，亟需尋求一種氣候積極性規(guī)劃設(shè)計方法，來緩解城市夏季高溫高濕問題，改善環(huán)境熱舒適度。

打通城市通風(fēng)廊道是利用自然氣象條件同時解決城市建成環(huán)境夏季高溫、高濕問題的一種節(jié)能生態(tài)方式。近年來，全球諸多人口密集城市均嘗試通過構(gòu)建城市通風(fēng)廊道來緩解城市氣候問題，目前已取得一些成果 [7 -9]。但既有的實踐探索大多只針對緩解城市熱島效應(yīng)、改善城市熱環(huán)境展開，而忽略了城市濕環(huán)境對熱舒適度的影響；且現(xiàn)有對通風(fēng)廊道的實踐研究大多聚焦在城市尺度上，雖能較好地提升城市整體氣候環(huán)境，但無法有針對性地切實解決城市中某些社區(qū)的極端熱濕環(huán)境問題和風(fēng)環(huán)境問題?；诖耍狙芯筷P(guān)注社區(qū)尺度的熱濕環(huán)境問題，選取江蘇省昆山市集中建設(shè)區(qū)為研究對象，以社區(qū)為具體分析單元，運(yùn)用遙感影像反演方法，對夏季社區(qū)熱濕環(huán)境特征進(jìn)行疊加分析，并結(jié)合通風(fēng)潛力評估，精準(zhǔn)診斷城市級、社區(qū)級通風(fēng)廊道現(xiàn)存問題，旨在提出基于城市藍(lán)綠空間優(yōu)化的多尺度通風(fēng)廊道生態(tài)修復(fù)針對性策略，從而改善城市小氣候、提升社區(qū)宜居性，實現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

2 通風(fēng)廊道緩解城市熱濕問題的協(xié)同機(jī)制

已有研究表明，構(gòu)建城市通風(fēng)廊道、促進(jìn)自然通風(fēng)，能有效改善城市熱濕環(huán)境[10]。

一方面，促進(jìn)城市自然通風(fēng)，能夠?qū)⒅苓呅迈r空氣引導(dǎo)至城市內(nèi)部，從而增強(qiáng)城市內(nèi)部空氣流通性，有效緩解城市熱島效應(yīng)。國內(nèi)外大量觀測研究結(jié)果顯示，城市地表溫度分布具有由城市中心向外逐漸降低的規(guī)律，城市溫度普遍高于郊區(qū)，形成中間高、四周低的格局；同時，城市內(nèi)部溫度分布也存在差異，通常商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等溫度較高，公園、湖泊等區(qū)域溫度較低[11]。因此，根據(jù)城市溫度分布特征，可以通過構(gòu)建城市通風(fēng)廊道來連接郊區(qū)與城市、連接冷島（公園、湖泊等）與熱源區(qū)域（居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等），從而將溫度較低的氣流引導(dǎo)至城市內(nèi)部的高溫區(qū)域，通過氣流的熱量交換，降低城市溫度。

另一方面，較干燥的氣流經(jīng)過時，能夠帶走潮濕空氣中的水汽，間接降低環(huán)境濕度。風(fēng)能帶動大氣中水汽在水平方向上的輸送，水汽輸送方向與風(fēng)的方向一致，且風(fēng)速越大，水汽輸送強(qiáng)度越大。氣團(tuán)中水汽的增多或減少，決定于進(jìn)出水汽通量的多少。若輸送進(jìn)來的水汽少于輸送出去的水汽，則空氣中的水汽通量輻散減少；若輸送進(jìn)來的水汽多于輸送出去的水汽，則空氣中的水汽通量輻合增加[12]。因此，構(gòu)建通風(fēng)廊道的過程中，可通過規(guī)劃整體控制城市中氣流的方向，引導(dǎo)風(fēng)從相對干燥的區(qū)域吹向濕潤的區(qū)域，有目的性地實現(xiàn)水汽輻散，從而緩解城市局部區(qū)域的高濕問題。

此外，大氣中的水汽在不同溫度、氣壓條件下，會在固、液、氣三種狀態(tài)之間相互轉(zhuǎn)化。飽和水汽壓會隨著溫度的升高而增大，當(dāng)空氣中的水汽壓＜飽和水汽壓時，空氣中的水汽處于蒸發(fā)過程，下墊面中的水會不斷轉(zhuǎn)換成水汽，進(jìn)入空氣中，直至空氣中的水汽壓＝飽和水汽壓；當(dāng)空氣中的水汽壓＞飽和水汽壓時，則空氣中的水汽處于過飽和狀態(tài)，一部分水汽將會凝結(jié)，轉(zhuǎn)換成水[13]。因此，構(gòu)建通風(fēng)廊道不僅能夠降低區(qū)域溫度，使大氣的飽和水汽壓降低；而且能通過控制水汽移動或促進(jìn)蒸發(fā)聚集水汽，來增加水汽密度，使水汽更容易處于過飽和的狀態(tài)而凝成雨水，再通過降雨吸收城市空氣中的熱量，進(jìn)而大幅降低城市環(huán)境溫度。

3 研究對象與研究方法

3.1 研究區(qū)域概況

研究區(qū)域位于江蘇省蘇州市下轄的昆山市集中建設(shè)區(qū)，面積約482 km2。根據(jù)昆山市15 min 社區(qū)生活圈規(guī)劃，選取該范圍內(nèi)66 個社區(qū)生活圈作為主要研究單元（圖1），平均規(guī)模約2.59 km2，旨在通過多尺度通風(fēng)廊道修復(fù)，有針對性地解決生活居住社區(qū)中的熱濕問題。

昆山市地處北亞熱帶南部季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨熱同期。根據(jù)昆山市氣象站數(shù)據(jù)，昆山市夏季盛行風(fēng)向為南—東南風(fēng)，平均風(fēng)速2.2 m/s，最大風(fēng)速6.7 m/s。熱環(huán)境方面，受冬、夏季風(fēng)影響，昆山市溫度年際變化較大。1961—2008 年間，昆山市年平均氣溫呈振蕩上升趨勢，且在1990s 中期后大幅度上升[14]；至2021 年，昆山市年平均氣溫已增長至18.3℃，最高溫出現(xiàn)在7 月（37.2℃），且近年來多次出現(xiàn)極端高溫天氣，熱環(huán)境問題顯著。同時，昆山屬于濕潤地區(qū)，年平均降水量1 200.4 mm、相對濕度79%；月平均相對濕度最高出現(xiàn)在8 月，2021 年8 月平均相對濕度為81%，其中有16 d 的相對濕度超過80%，嚴(yán)重影響人體舒適。

3.2 技術(shù)路徑

本研究選擇昆山市熱濕問題最為突出的8 月作為代表月份，研究的基本思路是：以通風(fēng)廊道緩解城市熱濕問題的協(xié)同機(jī)制為依據(jù)，通過分析66 個社區(qū)熱濕環(huán)境現(xiàn)狀及通風(fēng)廊道分布情況，研判引起社區(qū)熱濕問題的通風(fēng)廊道問題，并針對具體問題加以修復(fù)。

首先，通過衛(wèi)星遙感影像反演與估算，對社區(qū)熱濕環(huán)境特征進(jìn)行分析，識別出熱濕問題顯著的社區(qū)，并按熱濕特征進(jìn)行分類；其次，通過通風(fēng)潛力分析提取現(xiàn)狀通風(fēng)廊道，并按寬度將通風(fēng)廊道分為城市級與社區(qū)級兩個等級；之后，對社區(qū)熱濕問題與現(xiàn)狀通風(fēng)廊道分布情況進(jìn)行擬合分析，分級、分類型診斷造成社區(qū)熱濕環(huán)境狀況的具體通風(fēng)廊道問題，包括城市級通風(fēng)廊道的斷點、缺失、類型不佳等，以及社區(qū)級通風(fēng)廊道的網(wǎng)絡(luò)斷點、密度不足等；最后，綜合以上分析，提出針對性的通風(fēng)廊道修復(fù)策略（圖2）。

3.3 研究方法

3.3.1 熱環(huán)境分析方法

空氣溫度直接影響人體的舒適度，常通過地面氣象觀測站單點觀測獲取。但由于地面觀測站數(shù)量有限且分布不均，獲得的空氣溫度數(shù)據(jù)空間性較差，難以進(jìn)行空間分布特征分析。相較之下，地表溫度同樣是表征熱環(huán)境特征的重要指標(biāo)，并且可以通過衛(wèi)星遙感反演獲得，是具有空間屬性且精度較高的連續(xù)數(shù)據(jù)。侯英雨等 [15]通過實證表明，衛(wèi)星遙感反演得到的地表溫度與地面觀測的空氣溫度之間的估算誤差在1.5～1.8℃之間，結(jié)果相對可靠；由此建立了稀疏植被區(qū)域不同高程范圍的空氣溫度遙感估算統(tǒng)計方法。因此，本研究選擇通過衛(wèi)星遙感影像反演地表溫度，再根據(jù)上述估算方法估算空氣溫度，并將此作為表征熱環(huán)境的指標(biāo)。

常見的地表溫度反演方法有：輻射傳輸方程法、單窗算法和單通道算法。其中，輻射傳輸方程法反演地表溫度精度更高，與實測溫度相關(guān)性最好[16]。本次研究即采用輻射傳輸方程法，在ENVI 5.3 軟件中對地表溫度進(jìn)行反演。

昆山市平均歸一化植被指數(shù)（NDVI）為0.12（＜0.25），屬于植被稀疏區(qū)域。其地形平坦，最大高程不超過100 m，故地表溫度與空氣溫度之間的相關(guān)關(guān)系[15]可表示為：

y=0.880 4x-2.787 4

式中，y為估算的空氣溫度；x為反演所得地表溫度。

3.3.2 濕環(huán)境分析方法

廣義上的濕度是表示空氣干濕程度的物理量，有多種常見的表示方式，如絕對濕度、相對濕度、水汽壓、露點溫度等[17]。但這些指標(biāo)通常由地面觀測站觀測而得，數(shù)據(jù)量少且缺少空間屬性。因此，本研究選擇通過衛(wèi)星遙感影像反演得到的大氣水汽含量，作為表征濕環(huán)境的指標(biāo)。

大氣水汽含量數(shù)據(jù)表示對流層以下空氣柱中的水汽總量，與地面濕度參量有明顯的相關(guān)性[18]。劈窗算法是最常用的大氣水汽含量反演方法。Sobrino 等[19]提出的劈窗協(xié)方差-方差比值法（SWCVR），目前已成功應(yīng)用于ATSR、ATSR2、MODIS 等熱紅外數(shù)據(jù)的大氣水汽含量反演；王猛猛等[20]在SWCVR 基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將其應(yīng)用于擁有2 個熱紅外波段的Landsat-8 TIRS 數(shù)據(jù)。本研究亦參照這一改進(jìn)算法，運(yùn)用ENVI5.3 及IDL8.5 軟件，基于Landsat-8 TIRS數(shù)據(jù)對大氣水汽含量進(jìn)行反演。

3.3.3 通風(fēng)潛力評估方法

采用ArcGIS 軟件，根據(jù)建筑物地面覆蓋率、自然植被覆蓋率和鄰近開敞區(qū)域程度3 個因子，對通風(fēng)潛力進(jìn)行評估[21]。其中，建筑物地面覆蓋率是減少空氣流通的主要因素，茂密的自然植被覆蓋率同樣會阻礙空氣流通，而鄰近開敞的水域、開放空間等則會促進(jìn)空氣流通的能力。

3.4 研究數(shù)據(jù)來源

本研究數(shù)據(jù)包括遙感反演所需的遙感影像和通風(fēng)潛力分析所需的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)兩部分。由于遙感反演要求影像清晰無云，選擇2021 年8 月26 日的Landsat-8 影像數(shù)據(jù)作為遙感反演的基礎(chǔ)?；A(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)中，建筑數(shù)據(jù)是根據(jù)相關(guān)部門提供的中心城區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及Open Street Map 獲取的市域范圍數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星圖手動修正；地表覆被類型則由相關(guān)部門提供。

4 結(jié)果討論

4.1 社區(qū)熱濕環(huán)境特征與問題識別

根據(jù)2021 年8 月26 日反演地表溫度估算空氣溫度，將所得結(jié)果與地面監(jiān)測站實測溫度進(jìn)行比較驗證，發(fā)現(xiàn)誤差約為0.6℃，即誤差較小，說明該結(jié)果能較好地反映城市熱環(huán)境。熱環(huán)境分析結(jié)果顯示（圖3a），昆山市集中建設(shè)區(qū)當(dāng)日平均空氣溫度為25.5℃，空氣溫度范圍在12.8～44.4℃之間，基本呈北熱南涼趨勢；中北部由于建筑密度高、工業(yè)用地較多且人口密集，出現(xiàn)大范圍連片的極熱區(qū)域，最高溫度達(dá)到44.4℃。

根據(jù)2021 年8 月26 日反演大氣水汽含量，將所得結(jié)果與地面監(jiān)測站實測水汽壓計算得到的水汽含量進(jìn)行比較驗證，發(fā)現(xiàn)誤差較小，說明該反演結(jié)果較可靠。濕環(huán)境分析結(jié)果顯示（圖3b），昆山市集中建設(shè)區(qū)整體大氣水汽含量較高，平均大氣水汽含量為5.95 g/cm2，空間分布上整體呈現(xiàn)中間高、四周低的趨勢，且中部居住區(qū)、工業(yè)區(qū)及河流沿線區(qū)域水汽含量較高。

以社區(qū)為單元分別統(tǒng)計平均空氣溫度及平均大氣水汽含量，綜合分析昆山市集中建設(shè)區(qū)66 個社區(qū)單元的夏季熱濕環(huán)境特征，識別出：①具有高溫問題的社區(qū)單元共14 個，主要分布在集中建設(shè)區(qū)北部及西部；②具有高濕問題的社區(qū)單元共26 個，主要分布在集中建設(shè)區(qū)中部、南部及東南部。其中，有7 個社區(qū)單元同時具有高溫和高濕問題，主要分布在集中建設(shè)區(qū)中部（圖3c）。

4.2 通風(fēng)潛力評估與通風(fēng)廊道現(xiàn)狀分析

基于通風(fēng)潛力評估結(jié)果，提取集中建設(shè)區(qū)中現(xiàn)狀通風(fēng)廊道（圖4）。參考相關(guān)研究，按照廊道寬度，劃定80 m 及以上寬度通風(fēng)廊道為城市級通風(fēng)廊道[22]，主要控制城市整體通風(fēng)狀況；30～＜80 m 寬度通風(fēng)廊道為社區(qū)級通風(fēng)廊道[23]，主要服務(wù)于各個社區(qū)內(nèi)部，調(diào)節(jié)社區(qū)內(nèi)部通風(fēng)。

圖4 現(xiàn)狀通風(fēng)潛力評估結(jié)果與通風(fēng)廊道提取

4.2.1 城市級通風(fēng)廊道

城市級通風(fēng)廊道方面，研究區(qū)域范圍內(nèi)目前有：南北方向4 條、東西方向5 條。

（1）4 條南北向通風(fēng)廊道分別依托中環(huán)西線、小虞河、青陽港、大漁中心河及張家港形成，均將城市高溫區(qū)域與低溫區(qū)域進(jìn)行連接，故對降低城市內(nèi)部溫度具有一定作用；但由于4 條通風(fēng)廊道目前均存在斷點或截斷問題，降溫作用仍待進(jìn)一步 提升。

（2）5 條東西向通風(fēng)廊道分別依托楊林塘、北環(huán)城河及瀏河、婁江、京滬高速鐵路及滬寧高速、吳淞江及南部農(nóng)林用地形成，均與城市東側(cè)低溫區(qū)域連接，具有一定降溫作用；且除楊林塘通風(fēng)廊道外，其余4 條通風(fēng)廊道均將潮濕區(qū)域與干燥區(qū)域進(jìn)行連接，因此對潮濕問題也有影響。此外，北環(huán)城河及瀏河通風(fēng)廊道、婁江通風(fēng)廊道、京滬高速鐵路及滬寧高速通風(fēng)廊道存在斷點或截斷問題，因而這3 條通風(fēng)廊道在解決城市高溫、高濕問題上的能力仍有待 提升。

4.2.2 社區(qū)級通風(fēng)廊道

社區(qū)級通風(fēng)廊道方面，總體上分布較平均，北部、東南部各社區(qū)通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)分布較為密集，通風(fēng)狀態(tài)良好；中部內(nèi)環(huán)線范圍內(nèi)各社區(qū)通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)密度較低且出現(xiàn)明顯斷點，通風(fēng)狀態(tài)較差。

4.3 通風(fēng)廊道問題診斷

4.3.1 城市級通風(fēng)廊道問題診斷

城市級通風(fēng)廊道是否連貫、暢通，將決定外部來風(fēng)能否到達(dá)社區(qū)范圍，是社區(qū)通風(fēng)的先決條件。根據(jù)昆山市集中建設(shè)區(qū)城市級通風(fēng)廊道現(xiàn)狀，將由通風(fēng)廊道問題導(dǎo)致的社區(qū)熱濕狀況分為以下3 類。

（1）通風(fēng)廊道斷點導(dǎo)致社區(qū)出現(xiàn)熱濕問題。城市級通風(fēng)廊道多位于社區(qū)與社區(qū)之間交界的道路或河流，廊道上的一個斷點會同時涉及到多個社區(qū)。目前，研究區(qū)域內(nèi)城市級通風(fēng)廊道出現(xiàn)的主要斷點有10 處，共涉及15 個社區(qū)，包括：亭林1、亭林3、亭林4、亭林5、亭林6、柏廬5、柏廬6、青陽1、青陽3、青陽4、青陽5、高新區(qū)3、高新區(qū)4、高新區(qū)5 及高新區(qū)6（圖5）。此類斷點主要有兩種情況：①由于建筑密集，通風(fēng)廊道主體寬度減小，導(dǎo)致氣流經(jīng)過時受到阻礙，如婁江通風(fēng)廊道在亭林3、亭林4 處形成的斷點；② 通風(fēng)廊道主體兩側(cè)雖有足夠?qū)挾鹊木G地，但由于綠地中種植了密集的喬木，對氣流造成了削弱，如北環(huán)城河及瀏河通風(fēng)廊道在柏廬5、亭林5 處形成的斷點。

圖5 城市級通風(fēng)廊道斷點社區(qū)分布

（2）通風(fēng)廊道缺失導(dǎo)致社區(qū)出現(xiàn)熱濕問題。由于城市級通風(fēng)廊道寬度要求較高，在城市中心區(qū)域較難滿足寬度要求，造成多條城市級通風(fēng)廊道在城市中心區(qū)域出現(xiàn)截斷，并有多條通風(fēng)廊道因?qū)挾炔蛔阍斐沙鞘屑壨L(fēng)廊道缺失。研究識別出7 個社區(qū)因缺少城市級通風(fēng)廊道而形成氣候問題；進(jìn)一步根據(jù)社區(qū)的具體熱濕問題，可細(xì)分為因城市級通風(fēng)廊道缺失造成的高溫及高濕問題社區(qū)與高溫問題社區(qū)兩小類（圖6）。①城市級通風(fēng)廊道缺失造成的高溫及高濕問題社區(qū)有4 個，包括柏廬1、柏廬2、柏廬4 及高新區(qū)1。其中，柏廬4 是由于東西向依托北環(huán)城河及瀏河的通風(fēng)廊道在此處截斷，同時南北向依托小虞河的通風(fēng)廊道也在到達(dá)柏廬4 之前截斷而造成通風(fēng)廊道缺失；柏廬1、柏廬2 及高新區(qū)1 之間目前存在通風(fēng)廊道，但由于寬度未達(dá)到80 m，未能起到城市級通風(fēng)廊道的作用。②城市級通風(fēng)廊道缺失造成的高溫問題社區(qū)有3 個，包括周市3、周市4 和周市5，均是由于南北向依托青陽港的通風(fēng)廊道與北環(huán)城河相遇時截斷，未能到達(dá)上述3 個問題社區(qū)，造成城市級通風(fēng)廊道缺失。

圖6 城市級通風(fēng)廊道缺失社區(qū)分布

（3）河流型通風(fēng)廊道導(dǎo)致社區(qū)出現(xiàn)高濕問題。依托河流形成的城市級通風(fēng)廊道，由于氣流流經(jīng)河流表面會促進(jìn)河水蒸發(fā)，導(dǎo)致空氣濕度增加[11]。因此，對于存在高濕問題的社區(qū)，河流型城市級通風(fēng)廊道并不是最優(yōu)選擇；而對于同時存在高溫與高濕問題的社區(qū)，河流型通風(fēng)廊道能增加空氣濕度，促進(jìn)降水形成，從而大幅降低社區(qū)內(nèi)溫度，使其達(dá)到舒適狀態(tài)，因此不會對其造成太多負(fù)面影響。目前具有高濕問題的社區(qū)中，城市級通風(fēng)廊道為河流型的社區(qū)有15 個，包括柏廬5、柏廬6、柏廬7、開發(fā)區(qū)1、開發(fā)區(qū)3、青陽1、青陽 2、青陽3、青陽4、亭林2、亭林4、陸家2、陸家4、張浦5 及震川 4。這些社區(qū)主要沿北環(huán)城河、瀏河、婁江、吳淞江等河流兩岸分布（圖7）。

圖7 河流型城市級通風(fēng)廊道高濕社區(qū)分布

4.3.2 社區(qū)級通風(fēng)廊道問題診斷

完整的社區(qū)級通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)能將城市級通風(fēng)廊道來風(fēng)引入社區(qū)內(nèi)部，提高社區(qū)內(nèi)通風(fēng)情況，從而緩解社區(qū)熱濕問題。研究提取寬度為30～＜80 m 的通風(fēng)廊道，識別出社區(qū)級通風(fēng)廊道存在以下兩類典型問題。

（1）通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)斷點。目前，共有10 個社區(qū)由于社區(qū)級通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)斷點問題，未能構(gòu)成較完整的通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)（圖8）。其中，柏廬4、柏廬7、亭林6、周市4 等4 個社區(qū)的現(xiàn)狀通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成較完整，但因廊道寬度不足造成斷點問題；柏廬1、柏廬5、柏廬6、亭林 5、高新區(qū)1、青陽1 等6 個社區(qū)則由于通風(fēng)廊道被密集的建筑組團(tuán)阻擋而形成斷點。

圖8 社區(qū)級通風(fēng)廊道斷點社區(qū)分布

（2）通風(fēng)廊道密度不足。社區(qū)通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)一般依托現(xiàn)狀道路及河流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，密集的建筑組團(tuán)是社區(qū)中最容易出現(xiàn)熱量或水汽積聚的地方，若僅依靠道路與河流構(gòu)建通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)，不利于通風(fēng)廊道延伸至建筑組團(tuán)當(dāng)中，因此需要提高通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)密度，在建筑組團(tuán)中留出社區(qū)級通風(fēng)廊道。目前，共有16 個社區(qū)由于社區(qū)級通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)密度不足的問題，形成高溫或高濕積聚點。其中：柏廬1、高新區(qū)1、高新區(qū)6、亭林 1、亭林5、亭林6、周市1、周市2、周市4、開發(fā)區(qū)3 等10 個社區(qū)在密集建筑組團(tuán)中形成高溫積聚點（圖9）；柏廬5、亭林1、亭林4、亭林5、亭林6、青陽1、青陽2、青陽3、張浦4 等9 個社區(qū)在密集建筑組團(tuán)中形成水汽積聚點（圖10）。

圖9 社區(qū)級通風(fēng)廊道缺失形成極熱點社區(qū)分布

圖10 社區(qū)級通風(fēng)廊道缺失形成極濕點社區(qū)分布

4.4 改善社區(qū)熱濕環(huán)境的通風(fēng)廊道修復(fù)策略

4.4.1 城市級通風(fēng)廊道修復(fù)

（1）城市級通風(fēng)廊道斷點修復(fù)策略。社區(qū)中城市級通風(fēng)廊道的斷點主要由于廊道主體寬度不足或兩側(cè)種植了密集喬木而形成，因此在生態(tài)修復(fù)過程中：首先應(yīng)增加適當(dāng)寬度的綠地[24]，以確保斷點處城市級通風(fēng)廊道主體及兩側(cè)綠地的寬度達(dá)到80 m；其次，斷點處廊道主體兩側(cè)的綠地種植應(yīng)以低矮灌木或草本地被植物為主，喬木種植應(yīng)沿廊道方向排列；且種植寬度應(yīng)小于廊道寬度的10%[25]，而喬木高度應(yīng)低于通風(fēng)廊道寬度的20%[23]。

（2）城市級通風(fēng)廊道增補(bǔ)策略?？蛇x擇社區(qū)與社區(qū)之間等級較高的道路或河流作為廊道主體，通過在兩側(cè)增加綠地，使整體寬度達(dá)到構(gòu)建城市級通風(fēng)廊道的80 m 標(biāo)準(zhǔn)。例如，柏廬4 社區(qū)可在張家港對應(yīng)河段兩側(cè)增加綠地，使北環(huán)城河及瀏河通風(fēng)廊道能向西延伸；柏廬1、柏廬2 及高新區(qū)1 社區(qū)可依托中環(huán)北線構(gòu)建東西向城市級通風(fēng)廊道；對于存在高溫問題的周市1、周市2 及周市4 社區(qū)，可依托長江北路構(gòu)建南北向城市級通風(fēng)廊道。

（3）城市級河流型通風(fēng)廊道調(diào)適策略。針對城市級河流型通風(fēng)廊道導(dǎo)致的社區(qū)高濕問題，由于高密度城區(qū)內(nèi)城市級通風(fēng)廊道往往較為稀缺且較難改變已有選線，建議采取相應(yīng)措施降低河流對社區(qū)濕度的影響。例如，可以在河流型通風(fēng)廊道北側(cè)補(bǔ)種有氣根的植物[26]，以降低河流型通風(fēng)廊道來風(fēng)中的水汽含量；在河流型通風(fēng)廊道與社區(qū)相接處較密集地種植喬木，并僅在社區(qū)級通風(fēng)廊道交界處留出開口，以阻隔潮濕氣流。

4.4.2 社區(qū)級通風(fēng)廊道修復(fù)

（1）社區(qū)級通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)斷點修復(fù)策略。針對柏廬4 等4 個社區(qū)因現(xiàn)狀通風(fēng)廊道寬度不足而造成網(wǎng)絡(luò)斷點的問題，建議選擇等級較高的社區(qū)道路或河流作為通風(fēng)廊道主體，通過增加兩側(cè)綠地，使整體寬度達(dá)到30 m 以修補(bǔ)廊道斷點；針對柏廬1等6 個社區(qū)，則應(yīng)在斷點處的密集建筑組團(tuán)中，沿通風(fēng)廊道方向形成至少30 m 寬的藍(lán)綠開放空間，以確保氣流暢通。

（2）社區(qū)級通風(fēng)廊道增補(bǔ)策略。對于柏廬1 等10 個因社區(qū)級通風(fēng)廊道缺失造成極熱點的社區(qū)，需在臨近地區(qū)尋找或建設(shè)公園綠地等冷源，構(gòu)建社區(qū)級通風(fēng)廊道來連接冷源與熱點；通風(fēng)廊道的構(gòu)建可優(yōu)先選擇依托已有道路或河流進(jìn)行拓寬，亦可通過增加綠地形成通風(fēng)廊道。對于柏廬5等9 個因社區(qū)級通風(fēng)廊道缺失造成高濕環(huán)境問題的社區(qū)，若經(jīng)過該社區(qū)的城市級通風(fēng)廊道為道路型通風(fēng)廊道，可增加垂直于城市級通風(fēng)廊道的社區(qū)級通風(fēng)廊道；若經(jīng)過該社區(qū)的城市級通風(fēng)廊道為河流型通風(fēng)廊道，則建議增加平行于城市級通風(fēng)廊道的社區(qū)級通風(fēng)廊道。增加社區(qū)級通風(fēng)廊道時，應(yīng)優(yōu)先選擇道路作為廊道主體。

5 結(jié)語

在21 世紀(jì)人本主義回歸的思潮下，“健康”“宜居”成為城市綠色高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞，而社區(qū)在其中發(fā)揮著越來越重要的作用。越來越多的研究表明，全球氣候變化和大規(guī)模城市化帶來的社區(qū)熱濕環(huán)境變化，特別是高溫、高濕環(huán)境的共同作用，將嚴(yán)重影響人居環(huán)境舒適度，威脅人類健康。本研究以江蘇省昆山市集中建設(shè)區(qū)為例，采用定量與定性研究相結(jié)合的方法，疊加分析社區(qū)熱濕環(huán)境特征，診斷現(xiàn)狀通風(fēng)廊道存在的問題，并從改善社區(qū)熱濕環(huán)境的角度，有針對性地提出各級通風(fēng)廊道修復(fù)策略。研究表明，構(gòu)建通風(fēng)廊道是提升城市空氣流通能力、緩解城市環(huán)境問題的有效措施，能夠同時改善夏季城市建成環(huán)境的高溫與高濕問題。

隨著技術(shù)的發(fā)展，多源數(shù)據(jù)獲取渠道與數(shù)字分析方法為通過規(guī)劃設(shè)計手段解決城市氣候問題提供了更多依據(jù)，也豐富了解決問題的思路。本研究通過引入遙感氣象學(xué)中對溫度與濕度進(jìn)行反演的技術(shù)方法，提高了環(huán)境生態(tài)問題診斷的科學(xué)性，促進(jìn)了城市、社區(qū)通風(fēng)廊道修復(fù)的精準(zhǔn)化，也為通風(fēng)廊道的規(guī)劃研究提供了新的視角。未來的研究中，還有待深入探討風(fēng)熱濕環(huán)境之間的交互耦合關(guān)系，以進(jìn)一步優(yōu)化藍(lán)綠空間協(xié)同改善社區(qū)熱舒適的規(guī)劃設(shè)計響應(yīng)手段，增強(qiáng)社區(qū)應(yīng)對氣候變化的韌性。