萬德云,歐書博,張雨,周旻,宋健,馬鳳,宋磊

(1.招商局金陵船舶(威海)有限公司,山東 威海 264200;2.山東交通學(xué)院 船舶與港口工程學(xué)院,山東 威海 264200)

導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是結(jié)合了環(huán)境與人之間關(guān)系的信息界面系統(tǒng),是環(huán)境布置的重要組成部分,也是客滾船核心技術(shù)之一[1]。導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的圖形符號(hào)設(shè)計(jì)早在20世紀(jì)20年代就由西方興起[2-3],運(yùn)用到大型船舶上,整套導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可以提升船上乘客和船員的尋路效率,改善船舶人機(jī)系統(tǒng)效能[4]。與郵輪導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)要兼顧基本的藝術(shù)性和功能性[5]相同,豪華客滾船上的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)需要完美融入到藝術(shù)概念設(shè)計(jì)和藝術(shù)效果設(shè)計(jì)及其相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙中。

隨著盲人生活的逐步改善[6]以及郵輪和豪華客滾船的發(fā)展,越來越多的殘障人士與正常乘客一樣青睞于登輪體驗(yàn)。加拿大發(fā)布多項(xiàng)法規(guī)要求設(shè)置一定數(shù)量的、滿足使用需求的盲文標(biāo)識(shí)[7-8],IMO MSC/Circ. 735中也針對(duì)老年人和殘障人群要求設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)[9]。上述相關(guān)法規(guī)的適用性由船東、租家依據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求確定。

按照船東、租家實(shí)船運(yùn)營(yíng)的要求,在滿足豪華客滾船內(nèi)裝藝術(shù)設(shè)計(jì)效果的基礎(chǔ)之上,盡可能減少導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)的數(shù)量,而將盲文標(biāo)識(shí)融入到導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的方法開創(chuàng)性地解決了這個(gè)難題。

1 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)分類

1.1 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)的分類

導(dǎo)視標(biāo)識(shí)是服務(wù)于人員尋路,人員尋路的決策過程可以分成3個(gè)階段,即空間認(rèn)知的建立、決策和執(zhí)行[10]?；诖?將某系列豪華客滾船導(dǎo)視標(biāo)識(shí)分為方位標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和識(shí)別標(biāo)識(shí)3種類型,導(dǎo)視標(biāo)識(shí)類型與尋路決策的關(guān)系見表1。

表1 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)類型與尋路決策關(guān)系

1)方位標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在電梯內(nèi)、各層梯道或者在區(qū)域轉(zhuǎn)換的重要位置,可以輔助乘客快速掌握全船概括、各層區(qū)域?qū)в[、本層功能處所分布及當(dāng)前所處位置,豪華客滾船上的方位標(biāo)識(shí)相較于常規(guī)的“鳥瞰圖”內(nèi)容更加豐富。

2)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在船上交叉路口、區(qū)域分布界線等人員需要決定方向的位置,輔助乘客依據(jù)自身需求快速判別行進(jìn)方向,也能在一定程度上輔助乘客掌握本區(qū)域處所的分布情況。

3)識(shí)別標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在具有不同處所屬性的空間入口處,可以輔助乘客快速掌握車輛甲板號(hào)、處所名稱、處所符號(hào)、處所編號(hào)等。

1.2 盲文標(biāo)識(shí)分類

盲文標(biāo)識(shí)能夠輔助殘障人群在登乘后,自主的從登乘口位置搭乘電梯或步梯抵達(dá)艙室區(qū)域、餐飲區(qū)域、娛樂區(qū)域、殘疾人衛(wèi)生間等生活處所?；诖?將某系列豪華客滾船盲文標(biāo)識(shí)分為方位標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、盲道和識(shí)別標(biāo)識(shí)四種類型,盲文標(biāo)識(shí)類型與尋路決策的關(guān)系見表2。

表2 盲文標(biāo)識(shí)類型與尋路決策關(guān)系

1)方位標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在電梯內(nèi)、各層梯道內(nèi)或者在區(qū)域轉(zhuǎn)換的重要位置,可以輔助殘障人群掌握生活區(qū)布局、本層功能處所分布及當(dāng)前所處位置。

2)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在船上交叉路口、區(qū)域分布界線等需要識(shí)別方向的位置,可以輔助殘障人群依據(jù)自身需求辨別行進(jìn)方向,也能輔助殘障人群進(jìn)一步掌握本區(qū)域處所的分布情況。

3)盲道。主要設(shè)置在殘障人群生活區(qū)域和存在空間高度差的位置,如梯道。盲道可以輔助殘障人群確定行進(jìn)區(qū)域、預(yù)警殘障人群存在的高低差。

4)識(shí)別標(biāo)識(shí)。主要設(shè)置在不同處所屬性的空間入口處和梯道扶手上,可以輔助殘障人群辨明甲板號(hào)、處所名稱等。

2 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)依據(jù)

2.1 法規(guī)要求

某系列豪華客滾船依據(jù)掛旗國(guó)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求,適用于下列法規(guī)。

2.1.1 加拿大《建筑環(huán)境無障礙設(shè)計(jì)》

《建筑環(huán)境無障礙設(shè)計(jì)》是依據(jù)加拿大標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)對(duì)加拿大國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求而制定,由加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(Canada Standards Association,CSA)作為加拿大國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)出版,某系列豪華客滾船適用CSA-B651-18版本,該版本于2020年3月進(jìn)行修訂。《建筑環(huán)境無障礙設(shè)計(jì)》規(guī)定了如何使有身體、感覺或認(rèn)知?dú)埣驳娜四軌驘o障礙并安全地使用建筑環(huán)境的技術(shù)要求,某系列豪華客滾船也作為建筑環(huán)境的一種。

《建筑環(huán)境無障礙設(shè)計(jì)》設(shè)置專門章節(jié)對(duì)標(biāo)識(shí)提出規(guī)定。

1)標(biāo)識(shí)的位置。應(yīng)避開陰影區(qū)域和會(huì)產(chǎn)生眩光的區(qū)域;

2)標(biāo)識(shí)的構(gòu)成。表面不產(chǎn)生眩光;均勻布置;用于體現(xiàn)同一設(shè)施內(nèi)同一類型信息需維持形狀、顏色和位置一致;與背景色形成色彩對(duì)比。

3)標(biāo)識(shí)的特征。字母和數(shù)字的字體、字號(hào)、寬高比、色彩對(duì)比、字符要求;字符高度與視距對(duì)照表,見表3。

表3 字符高度與視距對(duì)照表 mm

4)標(biāo)識(shí)的照度。照明水平應(yīng)不小于200 lx。

5)可觸的標(biāo)識(shí)。包括規(guī)范性的、警告性的和識(shí)別性的可觸摸識(shí)別的標(biāo)識(shí);布置位置要求;字體高度要求;附帶盲文凸點(diǎn)等。

6)其他。

2.1.2 加拿大《殘疾人無障礙交通法規(guī)》

《殘疾人無障礙交通法規(guī)》是由加拿大交通署(Canadian Transportation Agency,CTA)發(fā)布,其范圍涵蓋所有交通運(yùn)輸方式,包括航空、鐵路、汽車和渡輪等,某系列豪華客滾船適用于SOR/2019-244版本,該版本2021年6月進(jìn)行修訂。

《殘疾人無障礙交通法規(guī)》中多個(gè)章節(jié)對(duì)標(biāo)識(shí)提出要求。

1)對(duì)于提供指定座位的船舶,指定的座位上須設(shè)置可觸摸標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)采用凸起的字體和盲文,永久或臨時(shí)固定在座位的兩側(cè)和扶手上方。

2)應(yīng)在樓梯頂部、無保護(hù)且海拔變化大于250 mm或斜坡斜率大于1:3的區(qū)域設(shè)置觸點(diǎn)提示,見圖1。

圖1 可觸標(biāo)識(shí)(單位:mm)

其凸點(diǎn)的尺寸與間距應(yīng)按表4設(shè)置。

表4 凸點(diǎn)的尺寸與間距對(duì)照表 mm

3)其他。

2.1.3 國(guó)際海事組織 MSC/ Circ. 735

MSC/ Circ. 735《客船為滿足年長(zhǎng)者及殘疾人群需求而設(shè)計(jì)及操作的建議》是 IMO意識(shí)到客船應(yīng)特別關(guān)注年長(zhǎng)者和殘障人士而批準(zhǔn)制定的,但不作為強(qiáng)制規(guī)范,而是由船舶設(shè)計(jì)師、船東和船舶運(yùn)營(yíng)者根據(jù)上述建議酌情采取行動(dòng)。某系列豪華客滾船應(yīng)船東訴求,適用此文件。

1)在特定路線上用于年長(zhǎng)者及殘障人士的設(shè)備或協(xié)助的基本資料/信息,應(yīng)當(dāng)告知公眾和潛在乘客,其格式應(yīng)適合視力受損的人士,例如大字印刷和音頻內(nèi)容。

2)適合殘障人士和輪椅使用者的通道應(yīng)配備國(guó)際設(shè)施標(biāo)識(shí),且通往該通道的標(biāo)識(shí)應(yīng)張貼在船舶的其他通道和其他適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

3)應(yīng)考慮為盲人和部分弱視人群提供多種格式的標(biāo)識(shí),包括盲文、可觸覺標(biāo)識(shí)或音頻內(nèi)容。

4)其他。

2.2 個(gè)性化要求

某系列豪華客滾船用于國(guó)際短途航行,內(nèi)裝區(qū)域采用歐式藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格,艙室編號(hào)和公共區(qū)域的命名規(guī)則依照運(yùn)營(yíng)方的要求而設(shè)置。該系列豪華客滾船作為運(yùn)營(yíng)方的文化載體之一,其標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的符號(hào)、字體等特征與運(yùn)營(yíng)方的企業(yè)文化特征相一致。除此之外,保障導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)尋路效率提升的同時(shí)與原先獨(dú)立的盲文標(biāo)識(shí)融為一體,總體上減少標(biāo)識(shí)的數(shù)量,最終實(shí)現(xiàn)集約、簡(jiǎn)約化的藝術(shù)效果。

3 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)流程

某系列豪華客滾船導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)集成化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)輸入資料包括規(guī)范要求、掛旗國(guó)要求、船東個(gè)性化要求,還將內(nèi)裝區(qū)域藝術(shù)設(shè)計(jì)效果作為依托,具體設(shè)計(jì)流程見圖2。

圖2 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)集成化設(shè)計(jì)流程

其中,游客動(dòng)線及區(qū)域確認(rèn)階段結(jié)合前期對(duì)規(guī)范的梳理,生成殘障人群動(dòng)線,提取殘障人群動(dòng)線與一般乘客動(dòng)線的關(guān)鍵重合路徑,成功將原先并列的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)有機(jī)融合,可大大減少標(biāo)識(shí)的數(shù)量。Signage Book確認(rèn)階段是設(shè)計(jì)出一套典型的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí),用于確認(rèn)標(biāo)識(shí)的樣式、材質(zhì)、尺寸、內(nèi)容、符號(hào)、語言種類、色卡、字體、字號(hào)、盲文觸點(diǎn)及其連接方式、安裝節(jié)點(diǎn)等信息。涉及到的所有盲文遵循簡(jiǎn)潔清晰的基本原則[11],編制過程中合理參考GB/T 20501《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向要素的設(shè)計(jì)原則與要求》和GB/T 39758-2021《無障礙設(shè)計(jì)盲文在標(biāo)志、設(shè)備和器具上的應(yīng)用》。布置圖確認(rèn)階段是基于前序信息設(shè)繪出一套詳細(xì)的標(biāo)識(shí)總布置圖,將各個(gè)重要的區(qū)域轉(zhuǎn)換位置的方位標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、盲道和識(shí)別標(biāo)識(shí)進(jìn)行合理分布和集成。藝術(shù)設(shè)計(jì)及藝術(shù)效果確認(rèn)階段是對(duì)所有標(biāo)識(shí)的藝術(shù)效果呈現(xiàn)的復(fù)核,主要是比對(duì)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與藝術(shù)背景的融合情況。立面圖協(xié)調(diào)和最終確認(rèn)階段是生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段,將所有標(biāo)識(shí)信息完整體現(xiàn)在船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)和背景工程設(shè)計(jì)之中,作為實(shí)船安裝前的最后一道工序,能夠規(guī)避大部分現(xiàn)場(chǎng)安裝的干涉問題。

通過該設(shè)計(jì)流程提升了整個(gè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效率,縮短了設(shè)計(jì)周期,為后續(xù)的實(shí)船安裝夯實(shí)了基礎(chǔ)。

4 標(biāo)識(shí)的樣品檢驗(yàn)要點(diǎn)

依據(jù)上述設(shè)計(jì)流程推進(jìn)工作的過程中,一般在Signage Book確認(rèn)階段同步進(jìn)行典型樣品的檢驗(yàn)工作。首先,編制樣品清冊(cè),獲得船東和運(yùn)營(yíng)方認(rèn)可。然后依據(jù)清冊(cè)制作樣品,通過樣品讓船東和運(yùn)營(yíng)方更為直觀明確的標(biāo)識(shí)材質(zhì)、色卡、文字、符號(hào)、尺寸等所有內(nèi)容。尤其值得注意的是,盲文盲珠類的標(biāo)識(shí)建議多個(gè)組合單獨(dú)制作樣品,以便快速明確盲文盲珠背板材質(zhì)、盲珠制作工藝及其組合形式。最后,將認(rèn)可的樣品存檔、拍照并編制成冊(cè),所有參與方簽字確認(rèn)下發(fā)。

5 標(biāo)識(shí)的安裝策略

導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)集成后的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作為系列豪華客滾船重要系統(tǒng)之一,涉及的標(biāo)識(shí)數(shù)以千計(jì),其中同規(guī)格且內(nèi)容相近的標(biāo)識(shí)超過百件。為了提升現(xiàn)場(chǎng)安裝效率,避免重復(fù)工作,在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)將其位置信息以甲板號(hào)、主豎區(qū)號(hào)、肋位號(hào)和編號(hào)(簡(jiǎn)寫為“DK, FZ, FR,NO”)的形式編刻在標(biāo)識(shí)反面,利于規(guī)范標(biāo)識(shí)的分類和擺放,進(jìn)一步為現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)分、抽取和調(diào)用提供便利。

實(shí)船安裝時(shí)也將安裝工作一分為二。第一次安裝稱之為“預(yù)裝”,按照安裝節(jié)點(diǎn)和相應(yīng)布置圖將相應(yīng)標(biāo)識(shí)臨時(shí)固定,之后報(bào)請(qǐng)相關(guān)方檢驗(yàn),過程中可以對(duì)標(biāo)識(shí)的位置、高度進(jìn)行調(diào)整直至報(bào)驗(yàn)獲得一致通過為止。第二次安裝時(shí)才對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行固定,注意其表面保護(hù)材料直到交船前的清潔階段才去除,以保證標(biāo)識(shí)的完整、整潔。

6 結(jié)論

通過分析某系列豪華客滾船導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng),解構(gòu)相關(guān)法規(guī)和掛旗國(guó)對(duì)盲文標(biāo)識(shí)的要求,全面梳理導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)輸入輸出的關(guān)鍵要素,制定了一套切實(shí)可行的設(shè)計(jì)流程,提取殘障人士動(dòng)線和一般乘客動(dòng)線的關(guān)鍵重疊路徑,滿足導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)藝術(shù)效果的同時(shí),將盲文標(biāo)識(shí)與其有機(jī)融合達(dá)到全船導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的集約化運(yùn)用效果。制定材料選用、盲文盲珠連接及其制作工藝、安裝程序等策略,能夠在一定程度上減少不必要的浪費(fèi),在一定程度上提升安裝效率和準(zhǔn)確率。導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的全流程梳理和解析,能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)探索導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與盲文標(biāo)識(shí)提供借鑒。

某系列豪華客滾船導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的運(yùn)用實(shí)踐驗(yàn)證了導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)尋路效率的提升,獲得船東、租家的一致好評(píng)。集成化的設(shè)計(jì)理念豐富了導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的涵蓋范圍,所設(shè)計(jì)的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)豪華郵輪盲文標(biāo)識(shí)的使用空白,可有效促進(jìn)豪華客滾船受眾多元化的發(fā)展進(jìn)程,為殘障人士融入大眾生活進(jìn)而享受正常生活提供助力,一定程度上提升殘障人士的體驗(yàn)感和滿足感。