燕七
大概2 0年前,我剛畢業(yè),在天津的第一份工作一個(gè)月480元。很快,我辭職去了保稅區(qū),但第一任老板并不看好我。
我覺得自己還挺勤奮上進(jìn)的,那灰頭土臉的離開保稅區(qū)說出去有點(diǎn)丟人。于是,我決定留在保稅區(qū)走街串巷單打獨(dú)斗跑市場(chǎng)。
當(dāng)年,信息不像現(xiàn)在這樣透明發(fā)達(dá)。我用兩部超長待機(jī)的手機(jī)通聯(lián):?jiǎn)柲阋裁?,看他有什么。很快,幾乎整個(gè)保稅區(qū)的都認(rèn)識(shí)我了。
我很看中誠信,再加上我性格簡(jiǎn)單也熱情,所以在車商和客戶兩邊的口碑、名聲都還行,收入也還行。
一年多后,有家大公司接納了我。于是,在平行進(jìn)口車行業(yè),我正式加入“正規(guī)軍”,在工作中系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽車報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配許可證等等的流程。
又四年后,我揣著一單一單積少成多存下的近百萬元現(xiàn)金,和第一批合伙人成立了自己的公司。
當(dāng)年,剛好趕上保時(shí)捷卡宴改款,大青蛙臉改成現(xiàn)在的款。很熱門,加價(jià)都買不到現(xiàn)車。
我們就賣卡宴,它讓我賺到了人生的第一桶金。
但因?yàn)椴辉倏春每ㄑ?,一年后我從公司撤資自立門戶了。后來卡宴再也沒有過提升,到如今也是。
我成立了自己的公司后,最初方向也不清晰,就摸著石頭過河,好在一路走的也算穩(wěn)。
沒多久,遇見了我的第二個(gè)合伙人:老郭。我倆投緣就合計(jì)一起做事(到現(xiàn)在),也因?yàn)槔瞎议_始了與陸巡7系的十年。
7系在全球市場(chǎng),很暢銷。但在國內(nèi),它很小眾。
小眾到,在我們做7系之前,國內(nèi)甚至沒多少7系是通過正規(guī)手續(xù)上牌過戶的(外商自帶車輛,有路權(quán)但很難過戶)。
小眾到,即使如今,國內(nèi)7系的保有量也不過只有1300余臺(tái)。
那為什么會(huì)選擇做7系?
因?yàn)閻墼揭??因?yàn)閻?系?
并不是。
我本身首先是個(gè)車商,我選擇做7系,跟當(dāng)年賣卡宴一樣,都是為了生意。但跟當(dāng)年做卡宴不一樣的是,卡宴是市場(chǎng)大眾的選擇,而7系是我被市場(chǎng)打擊了之后不得已的選擇。
因?yàn)閿⒗麃喆蛘蹋?014年前后我們受影響挺大的。
當(dāng)時(shí),我們訂的常規(guī)車型,一批比一批賠的多,連訂酷路澤和阿爾法都賠錢。有次訂了60臺(tái)酷路澤,每臺(tái)平均賠4萬多。
也就是這期間,2013年底,老郭先把目光投向L C76的。這車小眾,很少車商做。但這車在全球市場(chǎng)叫好又叫座,靠譜,即使配置簡(jiǎn)單價(jià)格較貴也應(yīng)該有戲。
最初,我們進(jìn)了8臺(tái)車,試水。計(jì)劃是走小批量手續(xù)做單車檢測(cè),一臺(tái)車的手續(xù)費(fèi)近5萬元,8臺(tái)車得快40萬元。
2014年年初時(shí)候,我和老郭猶豫著要不把這車的3C認(rèn)證做了?3C認(rèn)證得做車輛碰撞實(shí)驗(yàn),各種費(fèi)用下來最少得燒100多萬元。不是小數(shù)目,特別是對(duì)我們當(dāng)時(shí)的情況來說。
有多猶豫呢?
車都送到實(shí)驗(yàn)室了,我倆還在辦公室算賬到底合適做不。小批量手續(xù),100萬元只能做20臺(tái)車的,但這車總不能一年賣不了20臺(tái)吧?正算著,那邊來電話說已經(jīng)撞完了,那就只能做了。
只是,我萬萬沒想第一年,就賣了8臺(tái)。
因?yàn)樽畛跷腋静恢浪撡u給誰。
那時(shí)候我根本不了解越野,更別說玩越野。可選擇LC76的車友,大多是重度越野發(fā)燒友。
螺旋彈簧+鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu),在公路并無舒適性可言。但強(qiáng)大的動(dòng)力,簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu),純機(jī)械的駕駛感以及極高的車身空間拓展,都能深深的撩撥起專業(yè)越野人群的神經(jīng)。
為了開拓市場(chǎng),我開始接觸越野,在這個(gè)過程中,我越發(fā)覺得L C76真不錯(cuò),越野真好玩。
我認(rèn)識(shí)不少玩越野的朋友,也開始在一些越野群里分享一些我的東西,參加越野活動(dòng),越野車展,甚至后來自己去組織。
在2016年,我著手創(chuàng)建了全國的陸巡7系大隊(duì),還多次組織了全國7系的活動(dòng)。慢慢的我被越野圈里更多的人認(rèn)識(shí)、認(rèn)可。
又因?yàn)?C認(rèn)證之后,進(jìn)車的成本降低了,賣便宜點(diǎn)也有的賺,我們也就慢慢的占下了7系的市場(chǎng)。
第二年,我們賣出了9 6臺(tái);又一年,112臺(tái);再一年,122臺(tái)……
如今說起來云淡風(fēng)輕,好似一帆風(fēng)順。但其實(shí)我最難的時(shí)期,也是L C76給的。
拿到3C認(rèn)證之后,公司資金的大頭全壓這上面了。彼時(shí),我們跑活動(dòng)參展被報(bào)道,看起來好似風(fēng)光無限,但其實(shí)公司已經(jīng)到了危機(jī)時(shí)刻。
2015年年底,我用信用卡套現(xiàn)45萬元。在那之前,我跟合伙人老郭兩家的房子都抵押了,還外欠銀行幾百萬元貸款。年底員工等著薪水過年,倉庫里的車等著我拿錢去做報(bào)關(guān),可賬上只有兩萬八千元。
信用卡使用周期45天,45天不成功便成仁。
好在,前面的基礎(chǔ)打得夠好。2016年年初,開年就大吉,入賬百余萬元,讓我有了錢盤活倉庫的車。后來兩年時(shí)間,房贖回來了,銀行帳也還了,年底員工也有了大紅包。
再后來到現(xiàn)在,公司運(yùn)營就一直是健康良性的狀態(tài),再?zèng)]貸過款也沒欠過賬,新車都是全款進(jìn)的。
也很感激我的團(tuán)隊(duì),公司員工都是一路跟著走過來的。
我的LC76,就是2017年還完所有帳之后,送給自己的。金色的,當(dāng)時(shí)捂著沒舍得賣,就是想不欠賬時(shí)候留給自己。
我希望它的核心一直是新的,所以不經(jīng)常開它,我就想每天看到它。它是我與陸巡7系故事的見證者,也是我在生意場(chǎng)上觸底反彈的親歷者。
我兒子今年出生,我想把這臺(tái)車留給他,以后讓他了解我的過去。也不是要吹牛,但這就是我人生中一個(gè)很值得驕傲的事情。
我的人生,可能也就是在汽車圈,最高光的時(shí)刻也就這么多了,以后很難再有第二個(gè)輝煌的有故事的十年了。
如今汽車的工業(yè)轉(zhuǎn)變成新能源,電取代油,這是趨勢(shì)。但故事也會(huì)因此少很多。
對(duì)于一個(gè)車商而言,情懷分文不值,但玩車的經(jīng)歷、回憶是我極寶貴的財(cái)富。
7系這個(gè)圈子里,大多都是個(gè)性很強(qiáng)的人,不會(huì)隨大流,不好玩掉頭就走了。但我一個(gè)賣7系的車商,大家愿意跟我玩,跟著我玩,支持我的想法,那肯定是大家能認(rèn)可我。
有朋友介紹客戶找我買車甚至?xí)f:直接打錢吧,有什么事我給你兜著。我得對(duì)得起這種信任。
我當(dāng)初張羅著組建7 系大隊(duì)的時(shí)候,初心就是想帶大家伙兒一起玩。
可以純粹的玩,純粹的釋放。因?yàn)槲乙残枰?/p>
玩7系的雖說個(gè)性,但大多是簡(jiǎn)單耿直,不拘小節(jié),又熱情豪爽,所以大家也能走到一起。
其實(shí),賣車時(shí)給買家打個(gè)折送箱油這種事是交不到真朋友的,更不要說有人會(huì)因?yàn)橘I我的車,就心甘情愿加入我的俱樂部。交情這種事,錢買不到,就是慢慢沉淀的。
我很感激,這對(duì)我來說,是難得的精神財(cái)富,當(dāng)然也有物質(zhì)財(cái)富。
未來7系還會(huì)不會(huì)一直做?
這不好說,大概率可能不做了。因?yàn)槟壳皝砜?,在國?nèi)賣7系這事兒,基本是夕陽產(chǎn)業(yè)了。目前,新車能全國上牌的7系,也就是我們訂的一批70周年紀(jì)念版的LC79了。
我首先是車商,就要對(duì)公司和員工負(fù)責(zé)。正事做好了,才好談情懷和熱愛。
但未來,我肯定可能會(huì)更愛7系。
像談戀愛一樣,有的是一見鐘情,有的是日久生情。7系之于我,就是日久生情。這十年里,它與我一起經(jīng)歷了越多,我越了解它越愛它。
Q:你怎么看待二手車市場(chǎng)7系的水很深?你覺得它是理財(cái)產(chǎn)品嗎?
A:想要理財(cái)產(chǎn)品還是買黃金靠譜。
如果市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定,7系被喊到90多萬元、100多萬元的在賣,那我不建議買。
我覺得這是坑。車首先且本質(zhì)上就是個(gè)工具。陸巡系是保值,但拿它理財(cái)不現(xiàn)實(shí),想要理財(cái)產(chǎn)品還是買黃金靠譜。但如果想留個(gè)念想留給孩子,那我覺得可以。