美國時間6月8日，雷克薩斯發(fā)布了第三代G X，新車共有6款車型，除了4款普通車型之外，還新增了Overtrail 和 Overtrail+兩款越野版本。

全新GX的外形設(shè)計明顯受近年來的硬派復(fù)古風(fēng)潮影響，整體造型一改上一代的飽滿圓潤，它的輪廓棱角分明，增加了很多折線，變得更加硬朗。紡錘形中網(wǎng)得到了延續(xù)，但設(shè)計師將它融入到了整個車頭之中，并且進行了弱化。

全新G X 的車身寬度比老款增加了3.74英寸（O v e r t r a i l 增加了4.52英寸），約合95m m（O v e r t r a i l增加了1 1 5 m m），因此看起來更加寬大。前懸縮短了20mm，整個車頭也進行了抬高，不但視覺上看著更加霸氣，而且有效增加了接近角。

越是看起來硬派的車，前風(fēng)擋越會垂直。從側(cè)面來看，全新G X的擋風(fēng)玻璃比現(xiàn)款更加垂直，一條平直腰線從車頭延伸到車尾。新車的長度和軸距分別增加了70m m和60m m。Overt ra i l車型搭載33英寸越野輪胎和18英寸黑色輪輞，可有效提升其越野能力。

車輛尾部，全新G X采用了雷克薩斯標(biāo)志性的L形尾燈。尾燈上方的字母標(biāo)志則來自2022款NX。據(jù)悉，全新GX將標(biāo)配電動尾門和可開啟的后風(fēng)擋以及踢腳尾門傳感器。

在見慣了各種大屏之后，全新G X的內(nèi)飾看起來似乎并不算多有科技感。雷克薩斯表示，這一代車型內(nèi)飾的重大改進就是車型的儀表盤與14英寸中控屏相連。啟動按鍵也從原來儀表盤的下角挪到了上角，使用更加方便一些。

相比很多將全部功能集成到大屏的車型，全新GX的空調(diào)和音量等常用按鍵都得以保留，所有關(guān)于越野的控件全部集中在變速桿附近，可以最大程度地減少駕駛員分心。

全新G X 座椅有6 座和7 座兩種布置，第二排座椅可向前翻滾，以方便乘客進入第三排。將第三排折疊后最多可容納5個行李箱，另外增加了一個120V交流逆變器以滿足額外的電力需求。

動力方面，GX將標(biāo)配3.4L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速器。這套動力系統(tǒng)可提供257kW的最大功率和649N·m的最大扭矩，其最大功率比上一代車型的V8發(fā)動機還高出36kW，從而使整車牽引能力增加到了3630kg。未來，全新GX還將在美國推出搭載混合動力系統(tǒng)的車型。

今年1月的東京戶外展，雷克薩斯推出了有史以來第一個“Ov e r t r a i l 項目”。這次發(fā)布會，全新GX帶來了全新的Overtrail車型。除了擁有更加硬朗的堅固的外觀外，Overtrail和 Overtrail+車型還新增了許多功能和外觀配件。

所有Overtrail車型都采用黑頂雙色涂裝，33英寸越野胎與18英寸黑色輪輞搭載，既好看也實用。另外，所有Overtrail車型都配置黑色擋泥板和鋁制護板。其接近角、通過角和離去角分別為26°、24°和22°。

驅(qū)動方面，全新G X采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載了帶限滑的To r s e n ?中央差速器。得益于電子分動器的改進，新車在4h i和4lo之間的切換速度比上一代更快。O v e r t r a i l車型標(biāo)配了多地形選擇 （M TS）系統(tǒng)、蠕行系統(tǒng)、下坡輔助控制 （D A C） 和3D多地形監(jiān)控系統(tǒng)以及EKD S S和電控后差速器鎖，可比普通車型提供更大的牽引力。

問題來了，作為與雷克薩斯G X同平臺的車型，傳言已久要國產(chǎn)的普拉多什么時候會在國內(nèi)上市？它會選擇與G X550相同的3.4L發(fā)動機還是會搭載更經(jīng)濟環(huán)保的2.4L混動系統(tǒng)呢？你期待嗎？