張曉紅

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的發(fā)展，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流有了質(zhì)的飛躍。文章通過對江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)了目前存在的問題，提出適合江蘇地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流模式的建議，以提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；產(chǎn)地冷鏈物流；互聯(lián)網(wǎng)；流通效率

中圖分類號：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.033

Abstract： With the development of Internet technology and e-commerce， China's fresh agricultural product origin cold chain logistics has a qualitative leap. Based on the analysis of the current situation of fresh agricultural product origin cold chain logistics in Jiangsu province， this paper summarizes the existing problems and puts forward some suitable suggestions， so as to improve the circulation efficiency of fresh agricultural products， promote the healthy development of fresh agricultural product origin cold chain logistics.

Key words： ?fresh agricultural products; origin cold chain logistics; Internet; circulation efficiency

0 ? ?引 ? ?言

截止2022年12月，中國的網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量達(dá)到了10.67億，同比增加3 549萬，網(wǎng)絡(luò)滲透率達(dá)到了75.6%，比2021年12月份提高了2.6個百分點(diǎn)，如圖1所示。

隨著網(wǎng)民數(shù)量的逐漸增加，越來越多的網(wǎng)民開始選擇在網(wǎng)上購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品，隨著我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，以及互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高。因此，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流模式的建立就顯得尤為重要。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)決定了其流通需要在短時間內(nèi)完成，且對物流配送的要求較高。江蘇省作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，其地理位置十分優(yōu)越，擁有眾多農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的種植提供了充足的保障。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，江蘇省2021年全年共銷售了7 806萬噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品，2022年，江蘇省生鮮農(nóng)產(chǎn)品共銷售了8 335萬噸，相比去年同期增長了3.82%。可見，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售量在逐年上升。但隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售量逐漸增加，其對物流配送的要求也越來越高，為了更好地保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，本文通過對江蘇省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出了目前存在的問題，并提出了適合江蘇地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流模式。

張喜才等（2022）指出產(chǎn)地冷鏈對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品提升品質(zhì)和降低損耗至關(guān)重要，同時也是推動質(zhì)量興農(nóng)戰(zhàn)略和構(gòu)建農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐。然而，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流卻存在“產(chǎn)地冷鏈薄弱，加大政策扶持，農(nóng)戶未采用冷鏈，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)地更弱”的產(chǎn)地悖論[1]。唐仁敏（2022）表明，由于產(chǎn)地冷鏈不完善，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲存的過程中很容易損失和變質(zhì)，這又會影響到農(nóng)戶的收益和信心，從而減緩產(chǎn)地冷鏈建設(shè)的步伐[2]。賈佳（2021）指出，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工冷鏈物流建設(shè)，由于建設(shè)成本較高及發(fā)展緩慢，給農(nóng)戶帶來了較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，確保冷鏈下沉，豐富農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工冷鏈物流系統(tǒng)已經(jīng)成為了推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵[3]。劉如意（2020）歸納了影響農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展的5大因素，并提出對應(yīng)的5個對策與建議[4]。張正周等（2019）表明，要想推動產(chǎn)地冷鏈物流的發(fā)展，需要解決以下5大因素：技術(shù)、資金、政策、管理和市場。首先，技術(shù)方面需要引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和設(shè)備，同時提高農(nóng)民的技術(shù)水平，使他們更好地掌握冷鏈運(yùn)輸和儲存的技能[5]。其次，資金也是推動冷鏈物流發(fā)展的重要因素，政府應(yīng)該提供更多的資金支持和稅收優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)和農(nóng)戶投資冷鏈建設(shè)。此外，政策、管理和市場也是關(guān)鍵因素，政府應(yīng)該出臺更加明確的政策，加強(qiáng)對冷鏈物流的監(jiān)管，同時加強(qiáng)對市場的調(diào)研和預(yù)測，以便更好地滿足市場的需求。

綜上所述，發(fā)展產(chǎn)地冷鏈物流是提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和效益的重要途徑，并且能夠促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，需要政府和企業(yè)共同合作，采用多種措施，擴(kuò)大冷鏈物流的覆蓋范圍，以提高農(nóng)產(chǎn)品的競爭力并降低損耗，從而推動我國農(nóng)業(yè)的健康發(fā)展。

1 ? ?相關(guān)概念

1.1 ? ?生鮮農(nóng)產(chǎn)品

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指可食用的植物性食物，包括蔬菜、水果、食用菌、堅(jiān)果等。與傳統(tǒng)的“農(nóng)”“物”相對應(yīng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性，在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生脫水、變質(zhì)、變色等情況。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通形式主要有兩種：一是生產(chǎn)者直接將生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)給消費(fèi)者，這種方式稱為產(chǎn)地直接配送模式，即農(nóng)民根據(jù)消費(fèi)者需求將生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，直接配送到消費(fèi)者手中；二是生產(chǎn)者向超市或農(nóng)貿(mào)市場供貨，這種方式稱為批發(fā)市場配送模式，即生產(chǎn)者將產(chǎn)品供應(yīng)給批發(fā)市場后，再由批發(fā)市場將產(chǎn)品配送給消費(fèi)者。

1.2 ? ?冷鏈物流

1.2.1 ? ?冷鏈物流的概念

在互聯(lián)網(wǎng)背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流是將生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地作為物流節(jié)點(diǎn)，通過現(xiàn)代物流技術(shù)將其從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中的物流過程?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的溫度、濕度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，從而保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲等過程中始終處于適宜的冷鏈狀態(tài)，使其滿足消費(fèi)者的需求，從而提高企業(yè)效益。

1.2.2 ? ?冷鏈物流的作用

1.2.2.1 ? ?降低損耗

冷鏈物流的第一個作用是減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。隨著冷鏈物流技術(shù)的不斷發(fā)展，冷藏保鮮技術(shù)已逐漸成熟，可以通過改變儲存環(huán)境和儲存溫度來減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。例如，在運(yùn)輸過程中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)闇囟炔环€(wěn)定，極易腐爛變質(zhì)。然而，采用冷鏈物流運(yùn)輸方式可以保證運(yùn)輸過程中生鮮農(nóng)產(chǎn)品的溫度始終較低，從而保持其新鮮度。

1.2.2.2 ? ?保證食品安全

冷鏈物流的一個重要作用是確保食品安全，這是由冷鏈物流本身所具有的特殊性決定的。食品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯藏等環(huán)節(jié)中受溫度、濕度、氧氣濃度、二氧化碳濃度和微生物等多種因素的影響，因此必須采取一定的措施，將食品保持在低溫狀態(tài)。冷鏈物流系統(tǒng)是一個由溫度控制系統(tǒng)和冷凍裝置構(gòu)成的低溫物流系統(tǒng)，它包括冷庫和預(yù)冷裝置兩大部分。冷庫主要用于在適宜的溫度下儲藏易腐食品，以確保他們運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中時仍能夠保持良好的品質(zhì)和適宜的食用狀態(tài)。

1.2.2.3 ? ?提高服務(wù)質(zhì)量

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對生活品質(zhì)的要求也不斷提高，尤其在互聯(lián)網(wǎng)背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程的各個環(huán)節(jié)中得到了更好的控制，進(jìn)而提高了服務(wù)質(zhì)量。

1.2.2.4 ? ?推動農(nóng)業(yè)發(fā)展

冷鏈物流可以帶動農(nóng)業(yè)種植基地的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)完成了產(chǎn)地預(yù)冷，而在銷售環(huán)節(jié)則需要經(jīng)過冷藏保鮮運(yùn)輸過程，再經(jīng)過低溫配送中心進(jìn)行二次冷鏈處理后才能送到消費(fèi)者手中，這樣提升了消費(fèi)者的滿意度，間接推動了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。其次，冷鏈物流可以提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值。生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售都需要冷鏈物流來保證品質(zhì)，由于冷鏈物流全程低溫可以有效防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，減少了在銷售環(huán)節(jié)因溫度過高而導(dǎo)致的質(zhì)量問題，從而提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。

2 ? ?江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流現(xiàn)狀

2.1 ? ?江蘇省人均主要食品消費(fèi)

江蘇省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)資料表明，2018年，全省常住居民的人均主要食品消費(fèi)仍以糧食和蔬菜為主。人均食用的蔬菜產(chǎn)品為108.2公斤，占整體食品消費(fèi)量的29%，如圖2、圖3所示。

2.2 ? ?冷庫容量

根據(jù)中國物聯(lián)冷鏈委員會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，江蘇省冷鏈物流的冷庫能力在2016—2018年間呈遞增趨勢，2016年達(dá)到280萬噸，而2018年江蘇省的冷藏能力達(dá)到了320萬噸，較上年同期增加了5.3%，相較于其他省份，江蘇省冷庫的儲量及發(fā)展速度較快。見圖4。

3 ? ?江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流存在的問題

3.1 ? ?初加工專業(yè)化程度低，流通損耗大

隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)也日益增多。然而，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，冷鏈物流初加工的專業(yè)化程度較低，這導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加和流通損耗的增大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗高達(dá)40%～50%，特別是在貯藏階段，由于冷藏條件差，使得水分散失、品質(zhì)下降等問題尤為嚴(yán)重。在我國，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后處理主要是初級加工，即直接進(jìn)行流通和銷售而不經(jīng)過深加工處理。盡管這樣可以加快農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸速度，但由于缺乏精深加工處理，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的附加值較低，難以實(shí)現(xiàn)資源的最大利用。

3.2 ? ?產(chǎn)地冷鏈儲存設(shè)施不足，功能單一

在冷藏方面，盡管江蘇各地政府和企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一定的投入，但總體而言，冷藏設(shè)施建設(shè)水平仍然相對較低。只有極少部分地區(qū)有冷藏庫，而且其中很多仍然是比較陳舊的冷庫，甚至存在大量的露天冷庫和不符合規(guī)范的冷庫，這導(dǎo)致不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同品種農(nóng)產(chǎn)品的存儲能力存在很大的差異。由于我國冷鏈物流起步晚、發(fā)展緩慢，許多企業(yè)仍處于經(jīng)驗(yàn)積累階段。就目前情況而言，在冷藏庫建設(shè)方面，大多數(shù)仍以傳統(tǒng)的冷庫建設(shè)為主。在運(yùn)輸方式方面，主要依賴公路運(yùn)輸，且在保鮮技術(shù)方面仍存在成熟度不足的問題。因此，江蘇省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈儲存設(shè)施不足，難以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，無法滿足消費(fèi)者對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求，從而導(dǎo)致產(chǎn)品銷售量不高。

3.3 ? ?產(chǎn)地冷鏈運(yùn)輸能力不足

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地冷鏈運(yùn)輸包括產(chǎn)地預(yù)冷和運(yùn)輸配送兩個環(huán)節(jié)。目前，江蘇的大部分地區(qū)缺乏專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，因此在產(chǎn)地預(yù)冷和運(yùn)輸配送方面主要依靠農(nóng)戶或者農(nóng)民聯(lián)合的自建物流進(jìn)行工作。江蘇的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地預(yù)冷方面，目前主要依靠農(nóng)戶的經(jīng)驗(yàn)和自然條件進(jìn)行預(yù)冷處理。然而，由于缺少專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和科學(xué)的預(yù)冷設(shè)備，預(yù)冷時的溫度往往無法降至15℃以下，這導(dǎo)致大量新鮮農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)入冷庫后就會出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象。在運(yùn)輸配送方面，生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要通過貨車進(jìn)行運(yùn)輸，而運(yùn)輸過程涉及裝卸搬運(yùn)作業(yè)，此環(huán)節(jié)同樣依賴于農(nóng)戶自行完成，缺乏規(guī)模效應(yīng)，并未形成價格上的優(yōu)勢。

3.4 ? ?產(chǎn)后預(yù)冷環(huán)節(jié)成本高

農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷是指在采摘后，通過將農(nóng)產(chǎn)品置于冷卻設(shè)備中進(jìn)行降溫處理，以降低溫度并延長其保鮮期的過程。通常，農(nóng)產(chǎn)品的初冷溫度為5℃，經(jīng)過初冷處理后，農(nóng)產(chǎn)品的溫度一般可以達(dá)到0～5℃。為了實(shí)現(xiàn)降溫處理，需要使用專用的冷卻設(shè)備。然而，就江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的冷鏈物流現(xiàn)狀而言，大多數(shù)企業(yè)并未配備專用的冷庫、預(yù)冷間、冷卻設(shè)備和預(yù)冷車，這導(dǎo)致江蘇省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通階段面臨著冷鏈運(yùn)輸成本高、保鮮時間短、損耗率大等問題，會導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價格普遍高于普通產(chǎn)品。

4 ? ?江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展建議

4.1 ? ?行業(yè)協(xié)同完善加工技巧

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，需要與農(nóng)業(yè)、食品加工、冷鏈運(yùn)輸、銷售等行業(yè)協(xié)同發(fā)展。首先，政府要發(fā)揮在產(chǎn)地冷鏈物流建設(shè)中的主導(dǎo)作用，推動產(chǎn)地冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，增強(qiáng)行業(yè)交流，提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地冷鏈物流水平。其次，發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動作用，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流鏈條。以龍頭企業(yè)為核心，加強(qiáng)與其他企業(yè)、農(nóng)戶的合作，構(gòu)建和完善從生產(chǎn)基地到消費(fèi)者的全程冷鏈體系。此外，還應(yīng)積極促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，提升其加工技術(shù)和設(shè)備水平。

4.2 ? ?加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化作業(yè)

首先，需加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。江蘇應(yīng)鼓勵地方政府出臺優(yōu)惠政策，吸引社會資本進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域，鼓勵企業(yè)兼并重組，通過整合優(yōu)化資源配置，形成一批大型的、具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)。同時，還應(yīng)通過政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方式降低企業(yè)的物流成本。其次，江蘇應(yīng)加強(qiáng)對冷鏈物流的科學(xué)研究，對冷鏈物流發(fā)展中存在的問題進(jìn)行深入分析，從實(shí)際出發(fā)，在借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合江蘇的實(shí)際情況探索適合江蘇生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展的道路。最后，江蘇應(yīng)通過構(gòu)建完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的專業(yè)化運(yùn)作，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的安全高效運(yùn)行。例如對于專業(yè)冷藏運(yùn)輸車輛，政府應(yīng)該出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵其進(jìn)行專業(yè)運(yùn)輸，并給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼，進(jìn)而促進(jìn)冷藏運(yùn)輸車輛的發(fā)展。

4.3 ? ?建立智慧冷鏈物流平臺

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)，均涉及到信息的傳遞，要想實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的信息化管理，必須要建立智慧冷鏈物流平臺。該平臺主要包括以下幾個模塊：一是企業(yè)基本信息模塊，該模塊主要包括企業(yè)名稱、地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等基本信息；二是產(chǎn)品基本信息，該模塊主要包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品描述等；三是倉儲配送管理平臺，該模塊主要包括庫存數(shù)量和配送時間等。四是運(yùn)輸管理平臺，該模塊主要包括車輛信息、車輛行駛軌跡、車輛定位、實(shí)時溫度檢測、運(yùn)輸時效統(tǒng)計(jì)等。通過智慧冷鏈物流平臺，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息的共享和反饋，提高冷鏈物流企業(yè)的管理效率，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流產(chǎn)業(yè)健康快速地發(fā)展。

4.4 ? ?培育冷鏈物流人才，加快技術(shù)創(chuàng)新

人才是最重要的資源，尤其對于農(nóng)業(yè)大省江蘇來說，其擁有良好的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)，因此應(yīng)重視農(nóng)業(yè)科技的創(chuàng)新與應(yīng)用，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展提供充足的人才支撐。同時，政府應(yīng)加強(qiáng)對冷鏈物流人才的培養(yǎng)和支持，完善人才培養(yǎng)機(jī)制，江蘇可以在高校和職業(yè)院校設(shè)立冷鏈物流專業(yè)，如南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)等已經(jīng)開設(shè)了“冷鏈物流專業(yè)”。此外，江蘇的職業(yè)院校也可以開設(shè)相關(guān)課程，政府可利用現(xiàn)有資源和政策來培養(yǎng)這方面的人才。除了教育機(jī)構(gòu)培養(yǎng)人才，江蘇省還可以通過政府、企業(yè)、協(xié)會等多種渠道開展冷鏈物流人才培訓(xùn)，提高冷鏈物流從業(yè)人員的素質(zhì)水平。此外，江蘇還應(yīng)加快冷鏈物流領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)在冷鏈物流中的融合發(fā)展。同時，加強(qiáng)冷鏈物流的技術(shù)創(chuàng)新，推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)作為支撐，提高冷鏈物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。

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生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流在我國起步較晚，但發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的發(fā)展對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。在互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展給生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流模式的選擇上，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況選擇適合自己的物流模式，同時要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不斷完善和優(yōu)化自身的物流管理系統(tǒng)，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的損耗率和流通效率，從而實(shí)現(xiàn)降低成本和提高利潤的效果。本文針對江蘇地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對策建議，以期能對江蘇地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的發(fā)展有所幫助，同時也能為其他省份生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流模式的選擇提供一定的參考。

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