2023年6月，中國出口集裝箱運輸市場基本平穩(wěn)，運輸需求缺乏增長動力，多數(shù)航線運價走低，拖累綜指下跌。2023年6月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為918.89 點，較上月平均下跌3.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為964.15點，較上月平均下跌2.1%。

租賃行情出現(xiàn)分化

集裝箱租船市場在前期持續(xù)反彈之后，中小型船舶租金小幅回落，大型船舶租金繼續(xù)向好。5月份，1000TEU、1700TEU、2750TEU 船舶租金較上月分別下跌1.1%、4.6%、1.8%，4400TEU、6800TEU、9000TEU 船舶租金較上月分別上漲2.6%、7.0%、2.1%。

歐地運價小幅下跌

6月歐元區(qū)制造業(yè)P MI 為43.6，低于前值及市場預(yù)期，降至37 個月以來的最低水平。由于制造業(yè)的衰退加劇，歐元區(qū)6月的商業(yè)增長幾乎陷入停滯，服務(wù)業(yè)活動也出現(xiàn)了停止擴張的跡象。本月歐洲航線運輸需求增長乏力，供求平衡情況不理想，市場運價小幅下跌。6月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1125.87點、1654.59 點，較上月平均分別下跌3.2%、1.9%。

北美行情延續(xù)下行

據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月10 日當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)為26.2 萬人，升至2021年10月以來的最高水平，表明美國經(jīng)濟未來繼續(xù)復(fù)蘇的基礎(chǔ)并不牢固。此外，據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國5月份對美國出口同比下降18%，這對北美航線市場運價產(chǎn)生下行壓力。本月，運輸需求表現(xiàn)略顯疲軟，供需基本面不佳，市場運價延續(xù)下行走勢。中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為695.38 點、849.63 點，分別較上月平均下跌4.3%、6.3%。

澳新運價震蕩下行

澳新航線，近期市場對各類物資的需求一直較為疲軟，但持續(xù)調(diào)整后開始出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，運價呈現(xiàn)震蕩下行的走勢。6月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為594.68 點，較上月平均下跌1.2%。

南美市場小幅回落

南美航線，目的地國家經(jīng)濟形勢保持平穩(wěn)，運輸需求總體穩(wěn)定，供需基本面基本平衡，前期運價有較大漲幅，本月市場運價出現(xiàn)小幅回落。6月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為721.54 點，較上月平均下跌1.9%。

日本市場小幅走低

日本航線，運輸需求基本穩(wěn)定，市場運價小幅走低。6月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為858.58點，較上月平均下跌1.6%。