陳朝堤

（寧德技師學(xué)院，福建寧德 352201）

車身修理技能比較典型的項(xiàng)目主要有受損門(mén)板修復(fù)、車身電子測(cè)量與校正、板件更換、塑料件拆裝與修復(fù)、汽車玻璃升降器更換及車門(mén)調(diào)整、手工成型等。這幾部分也是職業(yè)技能大賽的比賽項(xiàng)目。筆者長(zhǎng)期從事車身修理教學(xué)工作，也指導(dǎo)學(xué)生參加車身修理技能大賽，現(xiàn)將一些心得寫(xiě)出來(lái)以供同行參考。

一、受損門(mén)板修復(fù)

在門(mén)板整形之前，學(xué)生要學(xué)會(huì)判斷損傷區(qū)域，根據(jù)損傷變形觀察墊鐵的形狀、結(jié)構(gòu)，選擇合適的工具（手錘、墊鐵）。在進(jìn)行門(mén)板修復(fù)時(shí)，學(xué)生可以采取先筋線、后平面的方法。學(xué)生要利用鐵錘和墊鐵對(duì)筋線位置進(jìn)行精修整，讓筋線位置先釋放一部分應(yīng)力。墊鐵在推、托、頂筋線時(shí)不能偏斜，否則容易產(chǎn)生筋線偏高、偏低、高點(diǎn)、不直的現(xiàn)象。塑性變形區(qū)域墊鐵推、托、頂?shù)牧Χ仁鞘皱N力度的3到4倍左右。敲擊時(shí)，學(xué)生應(yīng)盡量避免實(shí)敲重?fù)簦M可能地采用輕實(shí)敲的方法。進(jìn)行敲擊時(shí)，學(xué)生需注意力度，以免產(chǎn)生崩彈造成后面的反復(fù)收火。過(guò)多的收火會(huì)出現(xiàn)門(mén)板硬化收縮、周邊硼彈、碳傷等缺陷。如果學(xué)生巧妙地利用墊鐵，適度地推、托、頂、敲，并配合手錘適度地虛敲、實(shí)敲，就會(huì)達(dá)到高質(zhì)量的整形修復(fù)效果[1]。

在進(jìn)行精修整時(shí)，學(xué)生要用外形修復(fù)機(jī)的單點(diǎn)拔拉或穿軸法拔拉凹點(diǎn)，用碳棒或紫銅棒來(lái)收火。如果收火不當(dāng)，打磨產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致延展。筆者建議在收火時(shí)，學(xué)生要盡可能地根據(jù)實(shí)際情況采用點(diǎn)收火，收火直徑小于1cm。收火時(shí)，學(xué)生要密切關(guān)注板面變化。打磨時(shí)，打磨機(jī)不能壓在板面上打磨，避免打磨時(shí)產(chǎn)生的熱能量導(dǎo)致板面延展，產(chǎn)生高點(diǎn)。修復(fù)時(shí)，學(xué)生要配合合適的卡尺測(cè)量面板的區(qū)域。

二、模擬車身結(jié)構(gòu)件修復(fù)（以模擬中柱進(jìn)行板件更換）

（一）畫(huà)線

在畫(huà)線時(shí)，學(xué)生要進(jìn)行板件的清潔，接著對(duì)A板進(jìn)行畫(huà)線，確定電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的位置，用D、E板畫(huà)線確定，A、B板切割位置。

（二）電阻點(diǎn)焊

學(xué)生要做好個(gè)人防護(hù)，進(jìn)行電阻點(diǎn)焊及試焊，將厚度0.8mm與厚度1.0mm的兩塊焊片垂直疊加在一起（方便破壞實(shí)驗(yàn)時(shí)操作），在焊接支架上夾緊。學(xué)生檢查電阻焊機(jī)氣體壓力、電極頭表面是否正常，并開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)，選擇“雙面點(diǎn)焊”模式，選擇合適的焊接電流及焊接時(shí)間。焊接時(shí)，電極臂與試焊片應(yīng)保持垂直角度。學(xué)生嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行焊接，焊接后，應(yīng)保持3秒加壓時(shí)間。采用跳焊的方法可以減少焊接變形。同時(shí)，焊接時(shí)不能失圓大于0.5毫米、偏心大于1毫米。

（三）板件分離、拼板

1.學(xué)生將板件放置到墊塊上，用樣沖依次沖出各焊點(diǎn)定心點(diǎn)，夾緊板件，按照要求依次鉆除上下各4個(gè)電阻焊點(diǎn)。鉆孔時(shí)，學(xué)生要注意不能傷到下層B板與C板。學(xué)生可以選擇手錘、試焊片、鏨子分離焊點(diǎn)。切割A(yù)板時(shí)，難點(diǎn)在板件不能翻轉(zhuǎn)，低部分小臺(tái)階較難切割。此時(shí)，學(xué)生可蹲下或單膝下跪保證蹲穩(wěn)，切割鋸也要拿穩(wěn)，可左手手指背靠板件，右手也要控制切割速度，來(lái)保證切割時(shí)割平不傷及下一層板件。切割時(shí)，學(xué)生要在兩層板件之間插入鋼板，鋼板起到墊板的作用，可有效防止下層鋼板損傷。

2.切割B板，相對(duì)A板切割，方法也差不多。

3.學(xué)生拼裝A、B板，選擇帶式研磨機(jī)、氣動(dòng)切割鋸、銼刀等工具研磨焊點(diǎn)、切割線部位毛刺。注意：輕壓研磨機(jī)，以免鋼板變薄，使用氣動(dòng)切割鋸時(shí)不能傷及內(nèi)板，拼齊A、B板。

（四）連續(xù)焊接B 板

焊接時(shí)，學(xué)生的左手輕輕貼住板件，焊槍自然搭在食指上，保持45～60度角，噴嘴與鋼板留出5～8mm間距，焊絲對(duì)準(zhǔn)焊縫間隙，左手上下勻速滑動(dòng)。分三段焊接，首先進(jìn)行定位焊，主要有兩個(gè)側(cè)面、焊接接頭與結(jié)尾的定位。連續(xù)焊要求跳段焊（不易造成板件過(guò)熱而產(chǎn)生變形），第一種：從中、左、右進(jìn)行焊接，這種方法要求開(kāi)頭、結(jié)尾接頭都得練好；第二種：從右、中、左進(jìn)行焊接，這種方法只要求接好結(jié)尾接頭就可以。筆者的學(xué)生主要采用第二種方法，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練，效果較好。

（五）塞焊

學(xué)生拼裝A板，塞焊4個(gè)9毫米、4個(gè)6毫米的塞孔。塞焊時(shí)，學(xué)生要注意將三層板對(duì)齊，板間間隙小于0.7毫米。9毫米的塞焊時(shí)：學(xué)生要將焊槍對(duì)準(zhǔn)孔的中心，引弧后，焊絲向12點(diǎn)鐘方向運(yùn)行。當(dāng)熔池覆蓋孔的外緣后，呈勻加速順時(shí)針移動(dòng)，至12點(diǎn)位置時(shí)，焊絲向孔的中部移動(dòng)，距離中心點(diǎn)上部約1mm時(shí)收弧，利用延時(shí)氣體保護(hù)熔池（12點(diǎn)鐘方向不是唯一方向，學(xué)生可根據(jù)自己的習(xí)慣選擇合適的方向）。6毫米的塞焊時(shí)：學(xué)生要將焊槍對(duì)準(zhǔn)孔的中心進(jìn)行焊接，焊槍保持不動(dòng)。當(dāng)填料填滿整個(gè)孔，并且已覆蓋孔的四周時(shí)，學(xué)生停止焊接。收弧后，焊槍不要立即移開(kāi)，延時(shí)氣體保護(hù)熔池，以免產(chǎn)生氧化現(xiàn)象。

（六）連續(xù)點(diǎn)焊拼接A 板

學(xué)生要用跳焊進(jìn)行分段焊接，主要的焊接方式有兩種：第一種→④→②→①→③→⑤，先焊一、二段，打磨這兩端的頭尾四處，接著焊接三、四、五段，一次打磨四個(gè)接頭，相對(duì)節(jié)省時(shí)間。第二種→③→②→④→①→⑤，焊完第一段打磨左右兩邊，接著焊接二、三段，打磨第二段左側(cè)、第三段右側(cè)，最后焊接四、五兩段。不管采用哪一種方法，A板的焊接最主要的就是左、右側(cè)小臺(tái)階的焊接。

三、車身診斷與校正

（一）安全防護(hù)，包括勞保鞋、手套、護(hù)目鏡、安全帽

（二）車身螺栓的固定

學(xué)生先安裝固定大梁平臺(tái)上四個(gè)支撐點(diǎn)的8個(gè)螺栓并緊固，接著安裝車身上的16個(gè)螺栓及4個(gè)中間螺栓并緊固。對(duì)于車身上4個(gè)相鄰的螺栓，緊固時(shí)，學(xué)生可按照3、1、2、4的方法進(jìn)行緊固。

（三）車身測(cè)量與校正

學(xué)生進(jìn)入系統(tǒng)填寫(xiě)工單，選擇車型、基準(zhǔn)點(diǎn)、參考點(diǎn)，并對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。這項(xiàng)操作要求學(xué)生正確地選擇及安裝測(cè)量頭，讀取測(cè)量點(diǎn)坐標(biāo)。在做大梁拉伸時(shí)，學(xué)生盡量不要做反向拉伸。學(xué)生在做大梁拉伸時(shí)，容易出現(xiàn)拉伸鐵鏈碰到測(cè)量頭、拉伸安全帶接觸到測(cè)量頭等情況，從而造成測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，甚至可能造成測(cè)量頭摔壞。解決方法：拉伸鐵鏈通過(guò)大梁上側(cè)空間進(jìn)行拉伸。操作時(shí)，學(xué)生需認(rèn)真觀察，保證安全。測(cè)量完成后，學(xué)生要做好5S管理[1]。

四、汽車玻璃升降器更換及車門(mén)調(diào)整

這個(gè)模塊要求學(xué)生熟練掌握各個(gè)車門(mén)、玻璃升降器的拆裝及調(diào)整，現(xiàn)以拆裝“科魯茲2013款左前車門(mén)總成，更換左前車門(mén)玻璃升降器總成”為例。

（一）拆裝前的準(zhǔn)備工作

學(xué)生穿戴工作服、安全鞋、手套、護(hù)目鏡、口罩。

學(xué)生打開(kāi)電腦查閱維修手冊(cè)（螺栓扭矩、拆裝方法、技術(shù)要求），放置車輪擋塊，檢查中控鎖、機(jī)械鎖、套座椅保護(hù)套、車輛駐車情況。

學(xué)生開(kāi)引擎蓋，安裝三件套，（通電）檢查玻璃升降器、后視鏡、音響喇叭是否正常，拉上手剎，斷電。

（二）拆卸、安裝車門(mén)及玻璃升降器

學(xué)生給要拆卸的車門(mén)及相鄰的邊線貼上膠條，防止刮傷。拆卸車門(mén)內(nèi)飾板時(shí)，學(xué)生要規(guī)范斷開(kāi)線束連接器，（通電）將玻璃下降至可拆卸位置，（斷電）拆卸玻璃固定螺栓，取出玻璃，拆卸車門(mén)玻璃升降器。

學(xué)生將液壓車門(mén)輔助器推至合適的位置，先拆卸車門(mén)限位螺栓，再拆鉸鏈螺栓。在拆卸車門(mén)時(shí)，學(xué)生要將鉸鏈螺栓從下到上松一遍，再依次用梅花扳手或手旋出螺栓。拆卸完畢后，學(xué)生檢查許可后安裝車門(mén)，先裝上鉸鏈螺栓，對(duì)準(zhǔn)位置，用梅花扳手依次從上到下旋緊，再用扭力扳手（25NM）依次從上到下旋緊鉸鏈螺栓及限位螺栓。學(xué)生撤出液壓車門(mén)輔助器，合上車門(mén)查看車門(mén)四周的縫隙間隔是否正常，檢查玻璃升降器并安裝，安裝玻璃用扭力扳手（9NM）旋緊螺栓。學(xué)生（通電）查看玻璃升降器是否正常，檢查完后，將玻璃升至最高處（斷電），檢查安裝車門(mén)內(nèi)飾板，注意規(guī)范連接線束連接器，（通電）查看中控鎖、機(jī)械鎖、后視鏡、音響喇叭。學(xué)生收拾工具（斷電），做好5S管理。

五、塑料件拆裝與修復(fù)

塑料件拆裝與修復(fù)主要是前、后保險(xiǎn)杠拆裝及損傷部位的修復(fù)，現(xiàn)以“前保險(xiǎn)杠拆裝及保險(xiǎn)杠左上L型損傷修復(fù)”為例。

（一）安全防護(hù)及準(zhǔn)備工作

1.學(xué)生穿戴工作服、手套、安全鞋、護(hù)目鏡、口罩、耳罩。

2.學(xué)生打開(kāi)電腦查閱維修手冊(cè)（螺栓扭矩、拆裝方法、技術(shù)要求）。

3.學(xué)生對(duì)車身內(nèi)飾、座椅部件、線路、水管、燈光等進(jìn)行功能檢查。

（二）拆卸前保險(xiǎn)杠

1.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。

2.對(duì)翼子板、大燈進(jìn)行膠帶粘貼保護(hù)，防止刮花、損壞。

3.使用花型旋具頭、接桿、棘輪扳手拆卸頂部固定螺絲，并擺放整齊。

4.拆卸兩側(cè)固定螺絲。拆卸左側(cè)三顆螺絲時(shí)，車輪需右轉(zhuǎn)；拆卸右側(cè)三顆螺絲時(shí)，車輪需左轉(zhuǎn)。

5.拆卸底部固定螺絲，按照安全規(guī)范舉升車輛，方便拆卸底部固定螺絲。

6.拆卸兩側(cè)卡扣，在拆卸線束插頭做好密封，防水貼護(hù)。

7.將拆卸下來(lái)的附件、保險(xiǎn)杠放好。

（三）對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行修復(fù)

1.對(duì)塑料進(jìn)行清潔、鉆孔（頭尾鉆3毫米止裂孔），用熱風(fēng)槍加熱。

2.翻至背面植釘，減去多余的長(zhǎng)度。

3.翻至正面打磨，清潔，開(kāi)坡口。

4.加熱膠條補(bǔ)上坡口，膠條慢慢往下壓。在壓的過(guò)程中，膠條和底部都需要加熱，焊接完其余部分剪斷。用抹平器將其抹平，背面的釘子紋路也要抹平。打磨正面及背面，背面不可露焊釘，正面反復(fù)抹平、清潔（用水清潔，擦干，吹），打磨精修將其修平（打磨完要清潔），用卡尺測(cè)量，最后收拾焊接工具。

（四）焊接修理的注意事項(xiàng)

1.對(duì)塑料件打磨后一定要將表面的打磨塵清潔干凈。

2.對(duì)塑料件進(jìn)行焊接時(shí)，如果焊縫較長(zhǎng)，要做多段定位焊。

3.焊接時(shí)，對(duì)塑料件的加熱溫度不能太高，以免燒損塑料成分。

4.焊接后，打磨一定要待塑料件冷卻后再進(jìn)行。

（五）安裝保險(xiǎn)杠

1.學(xué)生檢查保險(xiǎn)杠有無(wú)損壞，確認(rèn)部件完好，安裝到原位置。安裝流程與拆卸流程相反。

2.學(xué)生對(duì)線路、水管、燈光等功能進(jìn)行測(cè)試。

3.學(xué)生調(diào)整檢測(cè)：利用目測(cè)、手部觸摸檢測(cè)工具，檢查間隙及平整度，做好5S管理。

（六）手工成型

在交通事故中，汽車會(huì)受到損壞，必要時(shí)，車身修理人員需采取手工成型鈑金件來(lái)修復(fù)汽車[2]。車身修理人員還應(yīng)學(xué)會(huì)使用所有特定的手動(dòng)工具和動(dòng)力工具，并能進(jìn)行相應(yīng)的維修，這也是鉗工技術(shù)在車身修復(fù)上的體現(xiàn)。在教學(xué)中主要包含：識(shí)圖放樣的基礎(chǔ)知識(shí)；常用量具的使用；劃線使用的基本工具；鏨削、鋸削、銼削使用的基本工具及基本方法；鉆孔、擴(kuò)孔使用的設(shè)施設(shè)備；攻絲和套螺紋的方法；鉚接、粘接和焊接等。我們對(duì)新賽歐右前翼子板模擬損傷部位進(jìn)行了切換修復(fù)，按前翼子板實(shí)物樣品標(biāo)注尺寸切割，如圖1所示。

圖1 前翼子板

具體操作如下：

1.準(zhǔn)備工作：學(xué)生穿戴好防護(hù)用品，檢查工具。

2.學(xué)生根據(jù)要求在原翼子板上制定好尺寸，然后劃線做記號(hào)，再用膠帶紙將切割線沿線貼好，用氣動(dòng)切割機(jī)沿切割線將翼子板前端切下。

3.學(xué)生根據(jù)切下的翼子板前端測(cè)量的尺寸數(shù)據(jù)，用直尺、劃針在鐵板上放樣、制圖。注意：關(guān)鍵部位用模板紙制作圖樣。

4.放樣結(jié)束后，學(xué)生用鐵皮剪開(kāi)始下料。注意：先粗后精。

5.下料后開(kāi)始制作。注意：應(yīng)遵循先收后放的原則。收料時(shí)，一定要一次性收到位，弧度要與原前端表面弧度一致，收邊之前應(yīng)先鎖邊。也就是說(shuō)，將需收料的鐵皮處終端先折邊鎖死，這樣收料才不能延展。

6.學(xué)生根據(jù)模板折出延邊。

7.學(xué)生根據(jù)原前端形狀折出四周延邊。

8.學(xué)生延邊過(guò)程中，學(xué)生要用測(cè)量尺測(cè)量鐵皮模的弧度、角度是否符合原尺寸要求。

9.符合要求后，學(xué)生就可以用點(diǎn)焊的方式將鐵皮模焊接到原翼子板上（注意：要預(yù)留1～1.5mm的間隙）。

10.學(xué)生先試焊連結(jié)點(diǎn)，用測(cè)量尺測(cè)量翼子板上的弧度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

11.學(xué)生用連續(xù)點(diǎn)焊的方式焊接、打磨。

12.學(xué)生用測(cè)量尺測(cè)量整個(gè)翼子板的弧度，并手工整形，必要時(shí)需做收火處理、5S管理。

以上是筆者在長(zhǎng)期的教學(xué)與指導(dǎo)學(xué)生參加車身修理技能大賽的過(guò)程中所得的心得體會(huì)，學(xué)生在專業(yè)教學(xué)、技能競(jìng)賽上也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)，筆者也有很多不足之處，只有不斷地學(xué)習(xí)、分享、總結(jié)，才能提高教學(xué)水平，指導(dǎo)學(xué)生的技能水平得到提升，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、教學(xué)、競(jìng)賽、技能證書(shū)融為一體，為職業(yè)教育添磚加瓦。