廖志進(jìn)　廖熙敏

摘 要：本文旨在分析新能源汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，并結(jié)合極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行探討。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)師們對(duì)內(nèi)外飾造型的關(guān)注不斷增加，追求簡(jiǎn)潔、純粹和功能性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。本文首先回顧了汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的演變歷程，同時(shí)分析了影響新能源汽車內(nèi)外飾造型的主要因素。然后，重點(diǎn)討論了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念在新能源汽車內(nèi)外飾造型中的應(yīng)用。最后，展望了未來(lái)新能源汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。通過(guò)本文的研究分析，可以為新能源汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)和啟示，促進(jìn)其進(jìn)一步的發(fā)展和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 內(nèi)外飾造型 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì) 空間優(yōu)化

1 引言

隨著全球?qū)Νh(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注和對(duì)可持續(xù)交通方式的需求增長(zhǎng)，新能源汽車在當(dāng)今汽車市場(chǎng)中扮演著日益重要的角色。作為新能源汽車的重要組成部分，內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)不僅僅追求美感和功能性，還需要體現(xiàn)出其環(huán)保性、科技性和未來(lái)感。本文旨在探討新能源汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，并結(jié)合極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行深入分析。通過(guò)回顧汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的演變歷程、分析影響因素以及關(guān)注極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)在新能源汽車中的應(yīng)用，我們可以深入了解新能源汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展方向和未來(lái)趨勢(shì)。在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，我們期待通過(guò)本文的研究，為新能源汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)的發(fā)展提供啟示，并推動(dòng)汽車行業(yè)邁向更加環(huán)保、智能和美觀的未來(lái)。

2 新能源汽車內(nèi)外飾造型的設(shè)計(jì)演變概況

2.1 新能源汽車外飾造型的演變概述

初期階段： 新能源汽車外飾設(shè)計(jì)主要是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝和修改。車型的外觀與燃油車相似，但會(huì)在細(xì)節(jié)上增加一些區(qū)別，例如車標(biāo)、車身側(cè)標(biāo)識(shí)和輪轂設(shè)計(jì)等。此時(shí)的設(shè)計(jì)主要強(qiáng)調(diào)車輛的環(huán)保特性，并沒(méi)有明顯的新能源汽車特有的造型風(fēng)格。例如，豐田普銳斯（Toyota Prius）是一款標(biāo)志性的混合動(dòng)力車型，該車在外觀設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)了空氣動(dòng)力學(xué)性能，采用流線型車身和封閉式格柵，以降低風(fēng)阻，提高能源效率。

創(chuàng)新階段： 隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，制造商開(kāi)始更加注重創(chuàng)新和差異化的外飾設(shè)計(jì)。他們意識(shí)到外觀設(shè)計(jì)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要性，因此推出了更具個(gè)性化和科技感的車型。舉例來(lái)說(shuō)，特斯拉Model S是一款純電動(dòng)轎車，其外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有未來(lái)感，流線型車身線條和無(wú)飾條的前臉設(shè)計(jì)凸顯了其科技和獨(dú)特性。該車型的外觀設(shè)計(jì)不僅迎合了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的環(huán)保期待，還塑造了特斯拉作為領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商的品牌形象。

品牌個(gè)性化階段（近年來(lái)）： 隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，制造商越來(lái)越注重打造獨(dú)特的品牌形象和個(gè)性化的外飾設(shè)計(jì)。每個(gè)制造商都試圖通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和標(biāo)志性的外觀特點(diǎn)來(lái)區(qū)分自己。例如，保時(shí)捷Taycan是一款高性能純電動(dòng)轎車，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了保時(shí)捷品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和動(dòng)感線條。從前臉的強(qiáng)烈家族化設(shè)計(jì)到車身的緊湊比例和流線型輪廓，Taycan展現(xiàn)出了保時(shí)捷品牌的獨(dú)特魅力，同時(shí)凸顯了新能源技術(shù)的高性能表現(xiàn)。

2.2 新能源內(nèi)飾造型的演變概述

對(duì)比油車而言，新能源汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重空間布局和乘坐舒適性——電動(dòng)車輛通常采用底盤(pán)平臺(tái)設(shè)計(jì)，電池組安裝在車輛底部，可以提供更寬敞的內(nèi)部空間。設(shè)計(jì)師通過(guò)優(yōu)化座椅布局、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)和舒適性調(diào)節(jié)等來(lái)提升乘坐體驗(yàn)。同時(shí)為了獲取更大的空間和提高新能源汽車的續(xù)航里程，內(nèi)飾開(kāi)始整合更多的高科技元素并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的儀表盤(pán)被替代或補(bǔ)充了數(shù)字化的信息顯示屏，提供更多的駕駛信息和車輛狀態(tài)。觸摸屏、語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別等交互技術(shù)也在新能源汽車中運(yùn)用的更加廣泛。

3 電動(dòng)汽車內(nèi)外飾造型影響因素

3.1 功能性因素

汽車總布置的改變：電動(dòng)汽車不需要傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此內(nèi)飾空間得以優(yōu)化利用。電池組的布置通常位于底盤(pán)，使得車輛擁有更寬敞的內(nèi)部空間。其次，中控臺(tái)和儀表盤(pán)可以進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)電動(dòng)車的特殊需求；其次，電動(dòng)汽車通常采用更長(zhǎng)的軸距和較短的前后懸，以容納電池組并提供更好的平衡性。這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)使得電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出更流線型、修長(zhǎng)的外觀，增加了視覺(jué)上的動(dòng)感和科技感。電動(dòng)汽車不需要傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)化和精簡(jiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以設(shè)計(jì)得更為緊湊，甚至完全封閉，減少了前部的突出部分。這種設(shè)計(jì)不僅提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少了空氣阻力，還賦予了車輛更現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的外觀，見(jiàn)下圖1。

另外，電動(dòng)汽車的前臉設(shè)計(jì)也受到動(dòng)力總布置的影響。由于電動(dòng)汽車不需要大量的進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)師可以在前臉設(shè)計(jì)中更多地考慮空氣動(dòng)力學(xué)和美觀性。一些電動(dòng)汽車采用封閉式的前臉設(shè)計(jì)，通過(guò)光滑的表面和細(xì)節(jié)線條展現(xiàn)出現(xiàn)代、科技感。前臉設(shè)計(jì)還可以通過(guò)獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)和照明元素來(lái)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，突出電動(dòng)車的特點(diǎn)。

空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化：空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重要的影響。首先，電動(dòng)汽車的高效性和續(xù)航里程直接受到空氣阻力的影響。優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以降低車輛的阻力系數(shù)，減少空氣阻力，從而提高車輛的能效和續(xù)航里程。因此，在電動(dòng)汽車的造型設(shè)計(jì)中，需要考慮如何降低車身的風(fēng)阻，通過(guò)流線型的車身、光滑的曲面和減少突出的零部件來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。例如目前世界上風(fēng)阻系數(shù)最低的幾款車——智己L7、奔馳EQS、Model S Plaid，風(fēng)阻系數(shù)0.20～0.21Cd，他們的車身流線型造型幾乎比較接近。

空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)電動(dòng)汽車的穩(wěn)定性和操控性也具有重要影響。通過(guò)優(yōu)化車身的氣動(dòng)特性，可以降低風(fēng)噪和側(cè)風(fēng)對(duì)車輛的影響，提高行駛的穩(wěn)定性和操控性。此外，空氣動(dòng)力學(xué)還對(duì)電動(dòng)汽車的安靜性產(chǎn)生影響。由于電動(dòng)汽車沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)需要考慮如何減少車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。通過(guò)優(yōu)化車身的流線型設(shè)計(jì)和降低風(fēng)阻，可以降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，提供更為寧?kù)o的駕駛體驗(yàn)。

3.2 具象到抽象的審美變化

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)這一趨勢(shì)不僅是在汽車設(shè)計(jì)上是這樣，在其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域更是如此。在此我們就從建筑設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)這兩個(gè)門(mén)類出發(fā)，論證一下其中的共性。

建筑設(shè)計(jì)是這其中最古老的設(shè)計(jì)門(mén)類了，從古希臘開(kāi)始人們建立神廟，用具象的雕塑和壁畫(huà)向更多的民眾傳播思想，帶來(lái)慰藉。從這開(kāi)始人們不斷的開(kāi)始探索具象，探索人體結(jié)構(gòu)，探索透視規(guī)律，探索光影變化。在 20 世紀(jì)初現(xiàn)代主義出現(xiàn)前期，這種對(duì)具象的追求達(dá)到極致，特別是繪畫(huà)上感覺(jué)畫(huà)的再極致也不能超越之前了，抽象主義、現(xiàn)代主義開(kāi)始誕生。在抽象主義、現(xiàn)代主義中，人們的審美也升華了一次。隨著混泥土、鋼筋、玻璃的這種建筑新材料出現(xiàn)，使得建筑設(shè)計(jì)能夠突破傳統(tǒng)材料的限制，用更加簡(jiǎn)潔的形式和結(jié)構(gòu)——幾何形狀、直線和平面來(lái)創(chuàng)造未來(lái)、開(kāi)放、實(shí)用的空間?，F(xiàn)代主義和新材料的產(chǎn)生使得建筑設(shè)計(jì)完成了一次從具象到抽象的轉(zhuǎn)變，由此進(jìn)入了“大道至簡(jiǎn)”的時(shí)代。

工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是這樣，雖然產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始較建筑設(shè)計(jì)晚很多，工業(yè)革命時(shí)期（18 世紀(jì)末至 19 世紀(jì)初）。但由于其物件小，迭代快的特性，很快也從具象時(shí)代走入了抽象時(shí)代。早期的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加注重功能性和實(shí)用性，且沒(méi)有什么設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈感往往直接來(lái)自現(xiàn)實(shí)，有可能是現(xiàn)實(shí)中已存在的東西直接拿來(lái)用，或者是完全依據(jù)需要的功能直接造型，例如早期的汽車設(shè)計(jì)也是來(lái)源于馬車。隨著設(shè)計(jì)理念的不斷發(fā)展和人們對(duì)產(chǎn)品的需求變化，人們的審美也發(fā)生了變化，設(shè)計(jì)開(kāi)始從具象向抽象轉(zhuǎn)變。抽象設(shè)計(jì)更加關(guān)注產(chǎn)品的表現(xiàn)力、情感共鳴和用戶體驗(yàn)。設(shè)計(jì)師開(kāi)始注重產(chǎn)品的形式語(yǔ)言、品牌形象和感知價(jià)值，通過(guò)抽象的設(shè)計(jì)元素和符號(hào)來(lái)表達(dá)產(chǎn)品的意義和特點(diǎn)。

4 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的重要性

4.1 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和價(jià)值

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)是一種以簡(jiǎn)潔、清晰和精簡(jiǎn)為特點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它強(qiáng)調(diào)去除多余的裝飾和復(fù)雜的元素，追求簡(jiǎn)單、直接和功能性，使設(shè)計(jì)更加專注和有效。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格使人們能夠直觀地理解和感知設(shè)計(jì)的目的和功能，同時(shí)能給用戶更加寬大的空間。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)信息的傳達(dá)和溝通的效果。通過(guò)簡(jiǎn)明扼要的表達(dá)方式、清晰的排版和明確的圖形語(yǔ)言，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的信息更易讀、易理解，能提供更好的用戶體驗(yàn)。最重要的是，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)追求的是經(jīng)久不衰的風(fēng)格，它避免了過(guò)時(shí)的潮流和短暫的時(shí)尚趨勢(shì)，注重設(shè)計(jì)的持久性和經(jīng)典性，使設(shè)計(jì)在時(shí)間上更具有持久的價(jià)值。

如特斯拉model系列，造型自量產(chǎn)以來(lái)沒(méi)有大的改變，卻仍然不顯得過(guò)時(shí)甚至還在引領(lǐng)潮流。其系列就是以簡(jiǎn)潔、流線型的外觀著稱，沒(méi)有過(guò)多的裝飾和復(fù)雜性。良好的流線型姿態(tài)降低了風(fēng)阻，無(wú)格柵的前臉設(shè)計(jì)彰顯了個(gè)性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣是盡可能的精簡(jiǎn)，取消了傳統(tǒng)汽車儀上組合儀表；中控屏幕是車內(nèi)的主要控制中心，取代了傳統(tǒng)按鈕和控制器，減少了內(nèi)飾的復(fù)雜性。就是因?yàn)樗?jiǎn)約的不能再簡(jiǎn)約了，大道至簡(jiǎn)，才最終跨越了時(shí)間，成就了經(jīng)典。

4.2 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)外飾造型的影響

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念對(duì)汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生了多方面的影響。首先，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔和純粹，追求簡(jiǎn)約而富有表現(xiàn)力的形式。在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)倡導(dǎo)減少繁雜的裝飾和過(guò)多的控制元素，營(yíng)造整潔、清晰的視覺(jué)效果。通過(guò)精心選擇和布置的元素，如簡(jiǎn)約的儀表盤(pán)、清晰的操作面板和簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)為駕駛員提供簡(jiǎn)單而直觀的操作體驗(yàn)。在汽車外飾設(shè)計(jì)中，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)通過(guò)流線型的車身、簡(jiǎn)潔的曲面和精心平衡的線條，創(chuàng)造出富有動(dòng)感和優(yōu)雅的外觀。同時(shí)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)比例和平衡，通過(guò)精確的比例關(guān)系和流暢的線條轉(zhuǎn)折，營(yíng)造出和諧、統(tǒng)一的整體感。此外汽車內(nèi)飾的材質(zhì)選擇和工藝處理都需要符合極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的要求，追求精細(xì)和高品質(zhì)。通過(guò)選用高級(jí)材料、精致的縫線工藝和精湛的裝配技術(shù)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)為汽車內(nèi)飾賦予了高品質(zhì)感和豪華感。

5 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)在新能源汽車內(nèi)外飾造型的具體體現(xiàn)及發(fā)展趨勢(shì)

5.1 外飾造型整體姿態(tài)趨勢(shì)

平衡和比例：極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)注重比例和平衡，追求簡(jiǎn)約而優(yōu)雅的形態(tài)。在汽車設(shè)計(jì)中，它通過(guò)精確的比例和仔細(xì)平衡的線條轉(zhuǎn)折，創(chuàng)造出和諧、統(tǒng)一的整體姿態(tài)。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)關(guān)注車身的比例關(guān)系。它要求各部分的比例相互協(xié)調(diào)，確保整車的比例感與美感相符。例如，車輪的位置和尺寸、車身的長(zhǎng)度和寬度、車頂?shù)木€條和傾斜角度等都受到精細(xì)的設(shè)計(jì)。通過(guò)精確的比例關(guān)系，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)使得整車呈現(xiàn)出均衡、穩(wěn)定的比例姿態(tài)。

簡(jiǎn)約且盡量少的車身線條：通過(guò)減少車身線條的數(shù)量，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)創(chuàng)造出整潔而清晰的外觀形態(tài)。它強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約而富有表現(xiàn)力的形式，使車輛呈現(xiàn)出平滑、流暢的輪廓線條。相比于過(guò)多的線條和裝飾，簡(jiǎn)約的車身線條更能夠引起觀者的注意，并使整車外觀更加優(yōu)雅和時(shí)尚。簡(jiǎn)約的車身線條也有助于營(yíng)造出現(xiàn)代感和未來(lái)感。它創(chuàng)造出整體平衡和諧的姿態(tài)，使車輛呈現(xiàn)出現(xiàn)代科技的氛圍。同時(shí)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)還強(qiáng)調(diào)空間的流動(dòng)和連貫性，使車輛外觀更具動(dòng)感和流線型的特征。

削減不必要的分件：通過(guò)削減不必要的分件，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化和精簡(jiǎn)的目標(biāo)。它消除了車輛外觀中過(guò)多的裝飾件和細(xì)節(jié)，使整車造型更為簡(jiǎn)潔和清晰。不必要的分件通常會(huì)增加車輛的復(fù)雜性和視覺(jué)雜亂感，而削減它們可以使車輛外觀更加純粹、整體更加統(tǒng)一。削減不必要的分件還有助于提高車輛的可靠性和耐久性。較少的分件意味著較少的連接點(diǎn)和接縫，減少了零部件的磨損和松動(dòng)的可能性。這有助于提高車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，增加其使用壽命。此外，削減不必要的分件還可以降低生產(chǎn)成本和復(fù)雜度。較少的分件意味著較少的工藝和裝配過(guò)程，減少了制造和裝配的時(shí)間和成本。這有助于提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，并為制造商創(chuàng)造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

5.2 內(nèi)飾空間的優(yōu)化及設(shè)計(jì)趨勢(shì)

更小的數(shù)字化組合儀表：傳統(tǒng)的組合儀表通常包括速度表、轉(zhuǎn)速表、油量表等多個(gè)指針和刻度盤(pán)，占據(jù)了很大的空間和視覺(jué)復(fù)雜度。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)則傾向于將傳統(tǒng)的組合儀表最簡(jiǎn)化，這通常是通過(guò)數(shù)字化儀表盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如小的液晶屏或者HUD；這樣有助于創(chuàng)造更開(kāi)放和舒適的駕乘環(huán)境。

更大更簡(jiǎn)潔的中控屏幕：極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)高度集成并簡(jiǎn)化控制的復(fù)雜性。新能源汽車趨向于集成大尺寸觸控屏幕，取代傳統(tǒng)的物理按鈕和控制器。這種簡(jiǎn)潔的控制界面提供了直觀的操作體驗(yàn)，并減少了內(nèi)飾的雜亂感。

高質(zhì)感材料：新能源汽車內(nèi)飾因?yàn)椴捎昧藰O簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，所以更傾向于材料和質(zhì)感的選擇。如軟觸感面料、仿真皮革和木制飾板，以提升內(nèi)飾的家居感。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)與高質(zhì)感材料相結(jié)合，創(chuàng)造了精致、高品質(zhì)的內(nèi)飾體驗(yàn)。

舒適寬大的家居空間體驗(yàn)：油車時(shí)代內(nèi)飾設(shè)計(jì)總喜歡添加很多東西，來(lái)顯示它的豪華感、運(yùn)動(dòng)感等；而在電車時(shí)代，可能是因?yàn)槠溆秒婒?qū)動(dòng)的高科技、環(huán)保特性，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往更喜歡減少東西，讓整個(gè)空間變得更大更簡(jiǎn)潔，給人一種在車內(nèi)也像在家一樣的家居感。

6 結(jié)語(yǔ)

未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)在內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)中將扮演更重要的角色。它通過(guò)簡(jiǎn)化和精煉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出獨(dú)特的形象和品牌價(jià)值，同時(shí)滿足用戶對(duì)于環(huán)保、科技和高品質(zhì)的需求。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶需求的不斷演變，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)將持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，為新能源汽車的內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)提供新的思路和可能性。設(shè)計(jì)師們應(yīng)積極采納極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，與科技和可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，共同打造出更具吸引力、創(chuàng)新和未來(lái)感的新能源汽車。

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