摘要：民國時(shí)期出版的刊物繁多，其中先后出現(xiàn)了一批工程建設(shè)期刊，對(duì)各項(xiàng)工程建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。這些期刊有許多在創(chuàng)刊時(shí)發(fā)表了發(fā)刊詞或類似于發(fā)刊詞的序言、弁言等，或闡述對(duì)行業(yè)發(fā)展的見解，或詮釋擔(dān)負(fù)的使命，或公開辦刊的起因、目的，或介紹刊物的內(nèi)容、提出對(duì)稿件的要求等。目前，學(xué)界對(duì)民國工程建設(shè)期刊的整體、全面研究尚屬空白。文章使用匯總歸類和分類總結(jié)、提煉和推導(dǎo)的方法，按照工程建設(shè)的專業(yè)屬性對(duì)民國時(shí)期34種工程建設(shè)刊物進(jìn)行了分類，并根據(jù)分類列表梳理匯總了各類別期刊的發(fā)刊詞的表現(xiàn)形式和發(fā)表情況，進(jìn)而對(duì)發(fā)刊詞的主要內(nèi)容進(jìn)行歸納，在此基礎(chǔ)上對(duì)民國時(shí)期工程建設(shè)期刊發(fā)刊詞的價(jià)值進(jìn)行分析。通過研究，可以全面了解民國時(shí)期工程建設(shè)期刊的辦刊旨趣，把握當(dāng)時(shí)工程建設(shè)辦刊人的情懷與追求，洞悉其在推進(jìn)中國工程建設(shè)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代邁進(jìn)的歷史進(jìn)程中所發(fā)揮的作用。經(jīng)過上百年發(fā)展，在期刊等傳媒力量的宣傳、推動(dòng)下，建筑業(yè)已經(jīng)發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。研究百年前工程建設(shè)期刊的發(fā)刊詞，吸收其營養(yǎng)，賡續(xù)其優(yōu)良傳統(tǒng)，有助于促進(jìn)當(dāng)代工程建設(shè)期刊發(fā)展，推動(dòng)工程建設(shè)期刊更好地為建筑業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：民國時(shí)期；工程建設(shè)；期刊；發(fā)刊詞；內(nèi)容；價(jià)值

中圖分類號(hào)：G239.29 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2023）08-0043-06

民國時(shí)期（1912—1949年）是中國期刊出版史上第一個(gè)繁榮時(shí)期，據(jù)2013年的數(shù)據(jù)，各大圖書館館藏的民國時(shí)期期刊種數(shù)，僅上海圖書館就有1.8萬余種，國家圖書館有1.3萬余種[1]。在此大背景下，一批專業(yè)性較強(qiáng)的工程建設(shè)期刊陸續(xù)誕生。這些涉及鐵路、公路、水利和房屋市政工程等工程建設(shè)領(lǐng)域的期刊，對(duì)民國時(shí)期工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

創(chuàng)辦一份報(bào)紙或雜志，就是在公眾面前樹起一面旗幟。給這面旗幟揭旨定性、規(guī)定內(nèi)容、明確方向的就是發(fā)刊詞，它是報(bào)紙或雜志的宣言，具有十分重要的地位[2]。

一、民國時(shí)期工程建設(shè)期刊的分類及刊登發(fā)刊詞的基本情況

發(fā)刊詞在期刊上的表現(xiàn)形式多樣。本研究界定，只要是在期刊創(chuàng)刊號(hào)（或復(fù)刊號(hào)）上闡明思想認(rèn)識(shí)、辦刊目的、辦刊思路、稿件要求等，位于該期刊卷首或其他重要版面的篇章，不論標(biāo)題是不是《發(fā)刊詞》，都屬于發(fā)刊詞。

民國時(shí)期工程建設(shè)期刊分類、主辦者、發(fā)刊詞形式及撰稿人等情況，如下頁表1所示。

各類工程建設(shè)期刊刊登發(fā)刊詞的基本情況如下。

（一）鐵路工程類

6種鐵路工程類期刊中，刊發(fā)弁言的有2種（不包括同時(shí)刊發(fā)發(fā)刊詞的1種），刊發(fā)卷首語、發(fā)刊詞的各1種，同時(shí)刊發(fā)弁言和發(fā)刊詞的有1種，另有1種以言論文章代發(fā)刊詞。

由中華民國鐵道協(xié)會(huì)會(huì)長孫文、副會(huì)長黃興倡議并資助的《鐵道》雜志于1912年10月創(chuàng)刊，刊登了副會(huì)長黃興撰寫的《弁言》，其后刊發(fā)了康寶忠撰寫的《發(fā)刊詞》。

1933年1月，《粵漢鐵路株韶段工程月刊》創(chuàng)辦，該段工程局長凌鴻勛撰寫《弁言》。杭江鐵路于1933年全線通車時(shí)，杭江鐵路工程局以出版紀(jì)念號(hào)的形式創(chuàng)辦《杭江鐵路月刊》。該局于1934年改組為浙贛鐵路局，該刊隨之改名為《浙贛鐵路月刊》。杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)先后擔(dān)任這兩個(gè)局的局長，分別為兩刊撰寫了《弁言》和《卷首語》。

歷史進(jìn)入艱難的抗戰(zhàn)歲月。1940年1月，根據(jù)抗戰(zhàn)需要修筑滇緬鐵路，擔(dān)任滇緬鐵路工程局局長的杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)創(chuàng)辦了《滇緬鐵路月刊》并撰寫《發(fā)刊詞》?？箲?zhàn)時(shí)期，凌鴻勛任交通部寶天鐵路工程局局長，負(fù)責(zé)趕修陜西寶雞到甘肅天水之間的鐵路，1942年10月《寶天路刊》創(chuàng)刊，刊發(fā)凌鴻勛動(dòng)員性質(zhì)文章《寶天鐵路趕工應(yīng)有之認(rèn)識(shí)》，以言論代發(fā)刊詞。

（二）水利工程類

9種水利工程期刊中，刊發(fā)發(fā)刊詞（或發(fā)刊辭）的有6種，另外2種刊發(fā)了序（其中1種刊發(fā)序言2篇），還有1種刊發(fā)創(chuàng)刊詞。

1917年11月創(chuàng)刊的《河海月刊》是中國近現(xiàn)代最早的水利科技期刊[3]，創(chuàng)刊號(hào)上刊登了南京河海專門學(xué)校校長許肇南（時(shí)稱“主任”）撰寫的《發(fā)刊詞》。

區(qū)域性水利機(jī)構(gòu)在調(diào)查、勘測、規(guī)劃和興辦水利工程的過程中陸續(xù)創(chuàng)辦了自己的期刊。張謇任職江蘇運(yùn)河工程局督辦，1920年創(chuàng)辦《督辦江蘇運(yùn)河工程局季刊》，他和副手、會(huì)辦韓國鈞各寫了一篇《序》。1926年7月，紹蕭塘閘工程局重新設(shè)立，曹豫謙為局長，10月，《紹蕭塘閘工程月刊》創(chuàng)刊，曹豫謙撰寫《發(fā)刊詞》。1927年9月，太湖流域水利工程處創(chuàng)辦《太湖流域水利季刊》，處長沈百先撰寫《發(fā)刊詞》。1928年，順直水利委員會(huì)改組為華北水利委員會(huì)，同年10月，《華北水利月刊》創(chuàng)刊，創(chuàng)刊號(hào)上刊登了未署名的《發(fā)刊詞》。

民國時(shí)期的水利工程刊物，還有一部分由社團(tuán)組織或地方水利機(jī)關(guān)主辦。1931年，中國水利工程學(xué)會(huì)副會(huì)長李書田為會(huì)刊《水利》月刊撰寫《水利月刊創(chuàng)刊詞》。1932年12月，《陜西水利月刊》創(chuàng)刊，陜西省水利局局長李協(xié)撰寫《序言》。抗戰(zhàn)勝利后，為修復(fù)抗戰(zhàn)中被炸掉的花園口黃河堤，國民政府成立了黃河堵口復(fù)隄（今為“堤”）工程局，1946年7月，該局創(chuàng)辦《黃河堵口復(fù)堤工程局月刊》，局長趙守鈺撰寫了《發(fā)刊詞》。

（三）公路工程類

9種公路工程期刊中，6種刊發(fā)了發(fā)刊詞，另外3種刊發(fā)創(chuàng)刊詞（創(chuàng)刊例話）。

由中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)于1922年創(chuàng)辦的《道路月刊》是民國時(shí)期最早的公路工程期刊，會(huì)長兼社長王正廷撰寫《發(fā)刊詞》。《道路月刊》首倡公路建設(shè)之后，“蜀道難”的四川興起筑路潮，從1928年到1936年，負(fù)責(zé)筑路的各公路局分別創(chuàng)辦了《富瀘馬路月刊》《川南馬路月刊》《四川公路月刊》等期刊，并都刊發(fā)了《發(fā)刊詞》。

抗戰(zhàn)時(shí)期，1942年，運(yùn)輸統(tǒng)制局公路工務(wù)總處創(chuàng)辦《公路工程》，處長康時(shí)振撰寫了《發(fā)刊詞》；同年，運(yùn)輸統(tǒng)制局公路工務(wù)總處、重慶大學(xué)工學(xué)院公路研究實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦油印刊物《新公路》，刊發(fā)了張洪沅撰寫的《發(fā)刊詞》。1944年，交通部滇緬公路工務(wù)局創(chuàng)辦《滇緬公路》，局長龔繼成撰寫了《創(chuàng)刊詞》。

抗戰(zhàn)勝利后，1947年1月，江蘇省公路局創(chuàng)辦《江蘇公路》，刊發(fā)了署名為張競成撰寫的《創(chuàng)刊詞》。1948年3月，《現(xiàn)代公路》在上海出版，刊發(fā)了《創(chuàng)刊例話》。

（四）房屋市政工程類

10種房屋市政工程期刊中，5種刊發(fā)發(fā)刊詞（或發(fā)刊辭）、2種刊發(fā)創(chuàng)刊詞、1種刊發(fā)復(fù)刊詞，另外2種以言論文章代發(fā)刊詞。

1930年1月，上海市工務(wù)局創(chuàng)辦《工程譯報(bào)》，局長沈怡撰寫了《發(fā)刊辭》。1930年7月，中國營造學(xué)社創(chuàng)辦《中國營造學(xué)社匯刊》，社長朱啟鈐的文章《中國營造學(xué)社緣起》和演講文稿《中國營造學(xué)社開會(huì)演詞》起代發(fā)刊詞的作用。1932年11月，上海市建筑協(xié)會(huì)創(chuàng)辦《建筑月刊》，刊發(fā)了未署名的《發(fā)刊詞》?！吨袊ㄖ酚芍袊ㄖ煂W(xué)會(huì)于1933年7月正式創(chuàng)辦，之前曾經(jīng)出版的“創(chuàng)刊號(hào)”，刊登過署名趙深的《發(fā)刊詞》。1936年10月，中國新建筑月刊雜志社創(chuàng)辦《新建筑》，發(fā)表了未署名的《發(fā)刊詞》。

1944年10月10日，中華營建研究會(huì)在重慶創(chuàng)辦季刊《中華營建》，刊發(fā)了《創(chuàng)刊詞》。

1945年9月25日，《工程報(bào)導(dǎo)》復(fù)刊，刊發(fā)了《工程報(bào)導(dǎo)復(fù)刊詞》。1947年3月，南京市營造工業(yè)同業(yè)公會(huì)創(chuàng)辦的《營造旬刊》正式出版，30期之后，1948年1月的《營造旬刊》第31期改由中華民國營造工業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)合會(huì)與其聯(lián)合出版，擔(dān)任該兩個(gè)公會(huì)理事長的陶桂林撰寫《本刊改組的經(jīng)過和期望》作為代發(fā)刊詞。1947年5月，臺(tái)灣省土木建筑公會(huì)的《臺(tái)灣營造界》創(chuàng)刊，刊發(fā)了《創(chuàng)刊詞》。上海營造同業(yè)公會(huì)于1948年11月創(chuàng)辦《營造半月刊》，理事長陶桂林撰寫《發(fā)刊詞》。

二、民國時(shí)期工程建設(shè)期刊發(fā)刊詞的主要內(nèi)容

34種民國時(shí)期工程建設(shè)期刊的發(fā)刊詞撰稿人中，有24人為期刊主辦發(fā)行單位的負(fù)責(zé)人，占70.6%，4人署名為編者，兩者合計(jì)28人，總計(jì)占比82%。可見，民國時(shí)期建筑工程期刊發(fā)刊詞的內(nèi)容整體上代表了期刊主辦發(fā)行單位的出版意志。這些發(fā)刊詞的內(nèi)容大體上包括了闡釋對(duì)工程建設(shè)行業(yè)的憂思與創(chuàng)見、陳述期刊使命、說明辦刊目的和辦刊內(nèi)容等，少數(shù)涉及期刊作用和稿件要求等。如表2所示。

（一）表達(dá)對(duì)行業(yè)發(fā)展的憂思與創(chuàng)見

34篇發(fā)刊詞中，有20篇不同程度地表達(dá)了撰稿人、較大程度上也代表了期刊出版發(fā)行單位對(duì)所處行業(yè)發(fā)展前景的思考和見解。

黃興所撰寫的《弁言》，充分表露了他對(duì)當(dāng)時(shí)國家的危機(jī)感和鐵道建設(shè)事業(yè)的急迫感，在他看來，邊禍方興、國防危急，“尤非藉鐵道聯(lián)絡(luò)不足以保衛(wèi)”，必須抓緊鐵道建設(shè)以救亡圖存，“先以鐵道救亡之策急起直追”“對(duì)于邊陲亦不至有鞭長莫及之嘆矣”[4]。

李協(xié)憂心國內(nèi)形勢，他指出，東北淪陷后，國難日益深重，“開發(fā)西北，刻不容緩”，國家建設(shè)最重要的莫過于增加生產(chǎn)、發(fā)展交通，但生產(chǎn)不足、交通困塞，癥結(jié)何在？“則水利問題而已”。他結(jié)合自己正籌建的涇惠渠工程，提出要大興水利?！拔急逼皆M化灌溉區(qū)域，秦漢舊觀，不難恢復(fù)；至于黃渭漢洛，皆急待整治，或以開通航道，或以墾辟農(nóng)田，兼及水電，如果次第興辦束馭有法，則于便利交通開發(fā)生產(chǎn)，更有莫大之助，又豈僅衣食萬家，灌溉田地而已耶！”[5]這段話展示出了李協(xié)以水利工程救國、造福桑梓的抱負(fù)和情懷。

在李協(xié)之后，從德國留學(xué)歸來的沈怡深刻認(rèn)識(shí)到我國工程建設(shè)科學(xué)十分落后，“長此以往，建設(shè)前途怎能叫人樂觀”，為此他呼吁“承認(rèn)我們的科學(xué)的確落后”“我們要學(xué)外國，是要迎頭趕上去”[6]。

“中國建筑文化悠久燦爛，但現(xiàn)在大大落后了，西方建筑‘后來居上，‘自五洲溝通，西洋文化東漸，中土人士，目光一變，競為仿效，‘矜奇者雖一物之微，莫不以取諸泰西為貴；維新者或以不脫華化為羞，崇洋媚外竟至于此?！薄督ㄖ驴返摹栋l(fā)刊詞》對(duì)此深為憂慮，認(rèn)為如此一來，必將出現(xiàn)兩大弊端——“一、專務(wù)變本，自棄國粹；二、專用外貨，自絕民生”，由此造成中國傳統(tǒng)建筑文化“一掃無遺，其結(jié)果必至習(xí)于夷化，自忘本來”“欲求同化，必用異材，其結(jié)果必至盡棄國貨，自絕生機(jī)”[7]3-4。

一些期刊的發(fā)刊詞還著眼于所在行業(yè)，致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、為提升行業(yè)地位鼓與呼。

水利工程方面，李書田提出，治水興修水利工程需要依靠科學(xué)?！笆构先翰呷毫?，詳細(xì)研求，取古今中外人關(guān)于水利之名著，一一探討其所以然，并取各河之流量、各地之土質(zhì)，互相比較而得其真；不師心自用，不盲從陳言，不淺嘗輒止，安可謂水利之科學(xué)，不能得其原理原則，期永有利而無弊乎？”[8]

公路工程方面，王正廷指出，我國交通不便，道路不治，人人都覺得其艱難，人人都明白其積弊，“然起而圖改革者絕少也”，原因有二，一是“以工程浩大畏難而止”，二是“習(xí)慣成自然積久相忘”，因此，他創(chuàng)立協(xié)會(huì)，創(chuàng)辦期刊，“以盡宣傳之微責(zé)”，使得全國父老兄弟姊妹“人人腦海中印有治路之必要之思想”，進(jìn)而“合群策群力以圖之”[9]1。

房屋建筑方面，從美國賓夕法尼亞大學(xué)留學(xué)歸國的建筑師趙深，對(duì)中國建筑師地位低下、不受社會(huì)重視的現(xiàn)狀進(jìn)行了抨擊，指出“惟自漢以后之中國文章，重于技巧”，建筑業(yè)的從業(yè)工匠技師們“擯于通儒，列為九流”，社會(huì)“獨(dú)未能盡知建筑之重要與建筑師之高尚”。他認(rèn)為，要提升社會(huì)對(duì)建筑業(yè)和建筑師社會(huì)地位的認(rèn)識(shí)，就需要進(jìn)行建筑科技知識(shí)的普及研究，大量翻譯東西方建筑書報(bào)內(nèi)容，這就是《中國建筑》產(chǎn)生的原因[10]1-2。《新建筑》的創(chuàng)刊詞認(rèn)為，人們對(duì)建筑師的印象還停留在泥水匠上，必須通過宣傳，把它“從泥水工匠的觀念中解放出來”，使人們認(rèn)識(shí)到“建筑是有他們專門的尺度，非泥水工匠所能勝任的”[11]1。

（二）陳述主辦單位和所辦期刊的使命、宗旨

1.主辦機(jī)關(guān)強(qiáng)調(diào)自身肩負(fù)的職責(zé)

民國時(shí)期的工程建設(shè)期刊，許多是由工程建設(shè)機(jī)關(guān)出版發(fā)行。這類期刊的發(fā)刊詞一般都由該刊物主辦機(jī)關(guān)的負(fù)責(zé)人撰寫，強(qiáng)調(diào)所屬機(jī)構(gòu)責(zé)任和自己的使命擔(dān)當(dāng)，成為共同的話語范式。

張謇稱，“率治運(yùn)始，事實(shí)宏且艱，上承國令，下念民癏”[12]序1；韓國鈞說，“國鈞隨諸父老后，夙夜兢兢，懼不勝負(fù)”[13]序2。紹興蕭山一帶受洪水之災(zāi)，曹豫謙受命“專司工事”興建水利工程，但由于“戰(zhàn)事發(fā)生，道路梗阻，債券不能遠(yuǎn)銷，前途殊為可?！?，他誓言“在任一日即盡一日之心力，事必身先，款必公開，期告無罪于父老”[14]1-2。

《川南馬路月刊》的發(fā)刊詞提出，作為筑路部門，“負(fù)了辦理路政的專責(zé)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)交換路政的智識(shí)、討論進(jìn)行的方法，并且公開討論”，社會(huì)上尚有少數(shù)人“于交通的需要不甚了解，并且懷疑”，這就“至少還須做一點(diǎn)宣傳的工作”[15]。龔繼成認(rèn)為，抗戰(zhàn)是建設(shè)國家的先決條件，但這并不是說建設(shè)要于抗戰(zhàn)勝利以后才開始，恰恰相反，“我們正是在抗戰(zhàn)過程中加強(qiáng)我們的建設(shè)，以我們的建設(shè)來支持抗戰(zhàn)”[16]。康時(shí)振認(rèn)為，公路建設(shè)與國防關(guān)系至深且切，“戰(zhàn)后我沿?？诎?，被敵人封鎖，鐵路航運(yùn)無可利用，公路交通遂為當(dāng)前切要之務(wù)，非僅國內(nèi)客貨賴以轉(zhuǎn)運(yùn)，且為輸入軍需物資之唯一途徑”“研究公路學(xué)術(shù)從事公路事業(yè)者日益加多”，于是《公路工程》應(yīng)運(yùn)而生[17]。

2.主辦機(jī)關(guān)借由期刊向社會(huì)公開機(jī)關(guān)具體事務(wù)

工程建設(shè)機(jī)關(guān)主辦的工作性質(zhì)刊物，其辦刊目的，除了記錄和宣傳機(jī)關(guān)工作業(yè)績外，很重要的一點(diǎn)是向全社會(huì)公告該機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)詳情。

張謇明確了創(chuàng)辦《督辦江蘇運(yùn)河工程局》的目的，“自設(shè)局以來都凡三月，匯為季刊，用告邦國，此猶周官月會(huì)歲要之遺是非”[12]序1。曹豫謙對(duì)《紹蕭塘閘工程月刊》也有類似規(guī)定，“爰自任事日起，凡局用工料，各項(xiàng)分門列表，其他關(guān)于工程之文牘條教、紳耆之意見、地方之請(qǐng)求，亦隨時(shí)登錄”[14]序2。沈百先在《太湖流域水利季刊》發(fā)刊詞中對(duì)此一脈相承，“將本處測驗(yàn)、計(jì)劃、實(shí)施、經(jīng)濟(jì)、諸端，按季分門編印，報(bào)告兩省官民”[18]。《華北水利月刊》發(fā)刊詞中提出，“本刊之設(shè)，其意義有二，一在闡揚(yáng)學(xué)術(shù)，一在報(bào)告工作”，對(duì)自身工作，“嗣后自當(dāng)逐次披露，以就正于國人之前”[19]1。趙守鈺認(rèn)為，黃河堵口復(fù)堤工程，無論是工程施工計(jì)劃、器材使用，還是工程進(jìn)展，無不被社會(huì)深切關(guān)注，故決定“逐項(xiàng)登載，附以人事動(dòng)態(tài)、法令、章則、往來函電，裨使各界詳細(xì)明了”[20]。

3.展現(xiàn)不同尋常的使命擔(dān)當(dāng)

《建筑月刊》表達(dá)了自己的抱負(fù)，“務(wù)期于風(fēng)雨飄搖之中，樹全力奮斗之幟；冀將數(shù)千年積痛，一掃而空”，并宣告該刊有四個(gè)使命，“以科學(xué)方法，改善建筑途徑、謀固有國粹之亢進(jìn)；以科學(xué)器械，改良國貨材科，塞舶來貨品之漏卮；提高同業(yè)智識(shí)，促進(jìn)建筑之新途徑；獎(jiǎng)勵(lì)專門著述，互謀建筑之新發(fā)明”[7]4?！吨袊ㄖ窂?qiáng)調(diào)，自己最大的使命是“融合東西建筑學(xué)之特長，以發(fā)揚(yáng)吾國建筑物固有之色彩”[10]2。《新建筑》不僅提出要改變將建筑師等同于泥水匠的社會(huì)認(rèn)知，還著眼于當(dāng)時(shí)的國家危機(jī)。該刊指出我們的國土隨時(shí)受敵人空襲威脅，我國沒有強(qiáng)大的空軍力量，“從消極方面非提倡‘防空建筑不可”，由此，決定開設(shè)《防空建筑》專欄，并特許其他刊物轉(zhuǎn)載，“本刊同人，也更加努力研究防空建筑，以助國防”[11]1-2，顯示出《新建筑》的特別視角、特殊使命和愛國情懷?！吨腥A營建》稱，“本刊的目的，就是介紹各國新興的營建工程，并研討我國的營建工程，溶（融）學(xué)術(shù)與經(jīng)驗(yàn)于一爐”[21]?！豆こ虉?bào)導(dǎo)》表達(dá)了自己的雄心，上海為國際市場，但缺少國際刊物，“戰(zhàn)前文化，經(jīng)日閥盤踞期間，摧殘殆盡，窒息無聲。本刊希能破此沉積，漸成為國際刊物”[22]1。

《臺(tái)灣營造界》強(qiáng)調(diào)了抗戰(zhàn)勝利對(duì)臺(tái)灣建筑事業(yè)的重要意義，指出“臺(tái)灣土木建筑事業(yè)在過去日本統(tǒng)治下的五十年，完全為日本人所把持控制”“而今，由于祖國的血肉抗戰(zhàn)，日本屈膝投降，光復(fù)本省，使我們重歸祖國懷抱”，現(xiàn)在臺(tái)灣人民恢復(fù)了主人地位，就應(yīng)該負(fù)起主人責(zé)任，復(fù)興土木建筑，以貢獻(xiàn)于國家社會(huì)，同時(shí)大家尤須“緊密聯(lián)系，切實(shí)合作，發(fā)揮互助精神，以求技術(shù)之精進(jìn)，而達(dá)到為社會(huì)人群服務(wù)之目的”，要達(dá)到此目的，就需要一個(gè)工具，“本刊愿做這一個(gè)工具，為同業(yè)的喉舌，完成這偉大的任務(wù)”[23]。

（三）介紹期刊擬刊登的內(nèi)容和對(duì)稿件的要求

相對(duì)而言，34種期刊的發(fā)刊詞中介紹期刊內(nèi)容和提出稿件要求的并不多。

《道路月刊》提出，“凡關(guān)于治路論說、地圖、工程測量、調(diào)查、記事、章程等，均匯而編之”[9]1?！度A北水利月刊》內(nèi)容共分為十類，一為論著譯述，二為法令，三為公文函件，四為會(huì)議紀(jì)要，五為各項(xiàng)規(guī)劃，六為業(yè)務(wù)報(bào)告，七為經(jīng)費(fèi)報(bào)告，八為調(diào)查記錄，九為國內(nèi)外水利新聞，十為雜錄[19]1?！端诽岢鰧］d關(guān)于水利的論著、計(jì)劃、譯著、時(shí)聞等[8]1?！督ㄖ驴诽岢觯俺谠懈鏖T，詳加改善，并力謀充實(shí)內(nèi)容、刷新面目外，學(xué)術(shù)方面：關(guān)于研究討論建筑文字，盡量供給；事實(shí)方面：關(guān)于國內(nèi)外建筑界重要設(shè)施，盡速刊布”[7]4。《中國建筑》的內(nèi)容為：一是中國歷史上的有名建筑物，“茍有遺跡可尋者，必須竭力搜訪以資探討”；二是國內(nèi)外建筑師的建筑作品，“茍?jiān)腹迹瑯O所歡迎，取資觀摩，絕無門戶（之見）”；三是西方“近代關(guān)于建筑之學(xué)術(shù)”，將擇優(yōu)刊登，“借攻他山”；四是國內(nèi)大學(xué)建筑專業(yè)學(xué)生的作品，“學(xué)有深造，必多心得，選其最優(yōu)者，酌為披露，以資鼓勵(lì)”。該刊還提出了對(duì)稿件的具體要求：敘事說理的文章，不需要華美雕飾之詞，“力求通達(dá)，不尚辭藻”[10]2?！痘洕h鐵路株韶段工程月刊》對(duì)本局“工作狀況以及關(guān)于技術(shù)上有待考量討論之資料與各項(xiàng)插圖，均擇要刊入，尤其對(duì)于實(shí)施方面更求詳盡”，并要求做到與“專事登載政令法規(guī)、只作公報(bào)體例”的其他刊物不盡相同[24]。《四川公路月刊》的內(nèi)容為“分類纂述全川路事內(nèi)容，旁及路學(xué)、路史、路規(guī)”[25]?！豆こ虉?bào)導(dǎo)》說，該刊之前側(cè)重面向交通建設(shè)行業(yè)，“今后上海市政工程如房屋建筑、道路橋梁海港、碼頭倉庫公園以及給水、溝渠等實(shí)為其市政設(shè)施之物質(zhì)基礎(chǔ)，甚為重要，本刊對(duì)此希望有所貢獻(xiàn)”[22]1。

（四）闡釋期刊新聞宣傳的功能和作用，加深工程建設(shè)行業(yè)對(duì)期刊的認(rèn)知

中國工程建設(shè)歷史悠久，但專業(yè)的出版物非常稀少，著名建筑學(xué)家梁思成（1901—1972年）甚至認(rèn)為中國古籍中關(guān)于建筑學(xué)的專門著作只有宋代《營造法式》和清工部《工程做法則例》兩部[26]。工程建設(shè)類期刊是民國后才逐漸出現(xiàn)的新事物，廣大工程建設(shè)從業(yè)者對(duì)期刊的認(rèn)知非常欠缺。對(duì)此，工程建設(shè)期刊的發(fā)刊詞承擔(dān)起了啟蒙教育的責(zé)任。

留美歸來的許肇南為《河海月刊》撰寫發(fā)刊詞，著墨于期刊報(bào)章、思想傳播對(duì)文明進(jìn)步的重要意義，稱“蒸汽舟車、電信、報(bào)章為近世文明利器”，“蒸汽車舟”利于人和物的流通，“電信報(bào)章”利于思想溝通，“思想發(fā)皇則其去事功也不遠(yuǎn)”，是故文明各國“莫不力謀其思想之交通而有報(bào)章之刊布”[27]。

王正廷是留美歸來的民國時(shí)期外交風(fēng)云人物。1922年，他為自己創(chuàng)辦的《道路月刊》撰寫《發(fā)刊詞》，對(duì)新聞報(bào)道重要性的介紹和推崇跟許肇南異曲同工，“言論者，事實(shí)之母。西人云‘一紙新聞勝十萬毛瑟，此宣傳事業(yè)各國各界之所注意者也”[9]1 。

三、民國時(shí)期工程建設(shè)期刊發(fā)刊詞的價(jià)值

在現(xiàn)代建筑學(xué)科起步晚、專業(yè)書籍十分匱乏的近代中國，專業(yè)刊物成為這個(gè)時(shí)期學(xué)科建設(shè)、職業(yè)規(guī)范以及行業(yè)交流的主要形式，對(duì)近代中國建筑的發(fā)展有著不可估量的作用[28]。這樣的作用，首先通過專業(yè)期刊在創(chuàng)刊時(shí)發(fā)表的發(fā)刊詞傳達(dá)給受眾。期刊發(fā)刊詞把創(chuàng)刊的目的、意義、背景以及學(xué)術(shù)的、文化的、思想的主張告訴讀者，這些內(nèi)容往往表達(dá)了刊物所處時(shí)代的思潮、社會(huì)動(dòng)態(tài)[29]。民國時(shí)期工程建設(shè)期刊的發(fā)刊詞同樣如此。

黃興對(duì)鐵路建設(shè)的憂思，李協(xié)水利救國的抱負(fù)，沈怡針對(duì)中國工程建設(shè)領(lǐng)域科學(xué)落后現(xiàn)象大聲疾呼“承認(rèn)落后”“迎頭趕上”，《建筑月刊》對(duì)崇洋媚外之風(fēng)日盛、傳統(tǒng)建筑文化和國貨遭受嚴(yán)重沖擊面臨生存危機(jī)的憂慮，李書田倡導(dǎo)以科學(xué)精神推動(dòng)傳統(tǒng)水利工程向現(xiàn)代邁進(jìn)，王正廷竭力宣傳、大力推動(dòng)全國興修公路，趙深和《新建筑》都致力于增加社會(huì)對(duì)建筑師地位的認(rèn)識(shí)和對(duì)建筑師價(jià)值進(jìn)行重估等等。這些發(fā)刊詞犀利的筆鋒直指當(dāng)時(shí)工程建設(shè)領(lǐng)域各種弊端和問題，振聾發(fā)聵，表現(xiàn)出工程建設(shè)期刊創(chuàng)辦者的思想先行引領(lǐng)性。

張謇、韓國鈞、曹豫謙、沈百先、趙守鈺等，以及《川南馬路月刊》《華北水利月刊》表達(dá)的任事勤勉、“事必身先”“款必公開”，將自身工作通過期刊向公眾公開；李協(xié)的水利救國主張，《新建筑》致力于推進(jìn)防空建筑的研究和宣傳，康時(shí)振提出的公路建設(shè)與國防事業(yè)密切相關(guān)，將自身工作與國家命運(yùn)緊密相連。工程建設(shè)事業(yè)實(shí)踐性極強(qiáng)，與鄉(xiāng)土、百姓、家園息息相關(guān)。這些發(fā)刊詞，無不蘊(yùn)含著工程建設(shè)期刊人特有的務(wù)實(shí)精神、桑梓情誼與家國情懷。

《建筑月刊》提倡以科學(xué)方法改善建筑途徑促進(jìn)傳統(tǒng)建筑進(jìn)步，以科學(xué)器械改良國貨發(fā)展國產(chǎn)建筑材料，獎(jiǎng)勵(lì)專門著述推動(dòng)建筑新發(fā)明；《中國建筑》提倡融合東西建筑學(xué)之長、發(fā)揚(yáng)我國傳統(tǒng)建筑的特點(diǎn)；《新建筑》認(rèn)為建筑是一種專門的學(xué)術(shù)，是在造型藝術(shù)領(lǐng)域占據(jù)重要位置的藝術(shù)與科學(xué)綜合的產(chǎn)物；《中華營建》提出“營建是需要理論與經(jīng)驗(yàn)并用的”，期刊內(nèi)容要融“學(xué)術(shù)與經(jīng)驗(yàn)于一爐”；《江蘇公路》提出“國家建設(shè)，以交通為第一；交通建設(shè)，又以公路建設(shè)為重心，公路之發(fā)展與否，關(guān)系人民生活之榮枯、社會(huì)經(jīng)濟(jì)之盛衰、國家政治之隆替”，加深了對(duì)公路建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)；《臺(tái)灣營造界》指出，建筑事業(yè)為現(xiàn)代科學(xué)的重要部分，我國在抗戰(zhàn)中遭到破壞之后，正在復(fù)興建設(shè)，要建成現(xiàn)代化的國家，需要優(yōu)秀的科學(xué)建筑技術(shù)，期刊正好可以發(fā)揮積極作用。這些發(fā)刊詞，充分展示了推動(dòng)處于起步時(shí)期的工程建設(shè)行業(yè)向上生長的新生媒體力量。

民國時(shí)期工程建設(shè)期刊對(duì)帶領(lǐng)工程建設(shè)行業(yè)從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代具有思想、文化和科學(xué)上的啟蒙價(jià)值和意義，也對(duì)工程建設(shè)行業(yè)進(jìn)步和事業(yè)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。這些價(jià)值和作用，在期刊的發(fā)刊詞中得到了充分的呈現(xiàn)。

四、結(jié)語

民國時(shí)期鐵路、水利、公路及房屋市政工程建設(shè)期刊，在中國工程建設(shè)事業(yè)由傳統(tǒng)邁向現(xiàn)代的進(jìn)程中起到了積極的推動(dòng)作用。這些工程建設(shè)期刊創(chuàng)刊時(shí)發(fā)表的發(fā)刊詞，蘊(yùn)含著對(duì)工程建設(shè)行業(yè)的憂思與創(chuàng)見、使命與擔(dān)當(dāng)?shù)?，體現(xiàn)出的濃厚家國桑梓情懷、對(duì)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)價(jià)值、對(duì)行業(yè)發(fā)展的積極影響，值得深入研究，應(yīng)從中吸收營養(yǎng)，賡續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)，促進(jìn)當(dāng)代工程建設(shè)期刊發(fā)展，推動(dòng)工程建設(shè)期刊更好地為建筑業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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作者簡介 李俊，副編審，研究方向：建筑類期刊、出版發(fā)展史、出版內(nèi)容。