摘 要：目前，“1+X”證書制度試點工作仍然處于初級階段，開發(fā)設(shè)計與“1+X”證書制度相匹配的課程標準，是職業(yè)院校迫切需要解決的問題。為推動民用航空器航線維修職業(yè)技能等級證書在高職院校飛機電子設(shè)備維修專業(yè)的開發(fā)與實施，基于課程的崗位能力與證書職業(yè)技能，對“航空電氣設(shè)備與維修”課程進行了課程標準的分析與研究，從民用航空器航線維修職業(yè)技能等級證書的考核要求、考核內(nèi)容、考核時間、考核過程等全方面進行對接，深入推進職業(yè)教育課程的教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度；課程標準；航空電氣設(shè)備與維修；職業(yè)技能等級

1 航空電氣設(shè)備與維修崗位能力分析

飛機電子設(shè)備維修專業(yè)定位于可以在航空維修企業(yè)、民用運輸航空、通用航空公司維護、維修、生產(chǎn)一線從事飛機電子電氣設(shè)備的維護與修理等工作的高端技術(shù)技能人才。具體的職業(yè)崗位有航線維護、部件維修、維修管理等，“航空電氣設(shè)備與維修”課程則是該專業(yè)重要的專業(yè)核心課程之一，它是一門理論聯(lián)系實際、應(yīng)用性較強的課程。課程通過講授以下內(nèi)容來實現(xiàn)崗位能力的培養(yǎng)：飛機電氣系統(tǒng)的作用和組成；大型民用飛機電源系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展；電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)；交流電源系統(tǒng)；外電源和輔助動力裝置；飛行操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備；發(fā)動機點火與指示系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)的電氣控制；飛機結(jié)冰、防冰、除冰與防霧；飛機火警與煙霧探測及滅火系統(tǒng)；警告系統(tǒng)；燈光照明系統(tǒng)。通過本課程的學(xué)習，學(xué)生能對航空電氣設(shè)備有全面系統(tǒng)的了解，并初步具備分析判斷故障、解決故障的實際維修能力，為今后進行各種航空電氣設(shè)備維修、維護、檢測打下堅實的基礎(chǔ)。學(xué)習本課程之前，學(xué)生需要先系統(tǒng)學(xué)習“電工基礎(chǔ)”“模擬電子技術(shù)”“數(shù)字電子技術(shù)”等專業(yè)基礎(chǔ)課，使之具備一定電工電子電路基礎(chǔ)，對各類電路都能做到識讀與分析；學(xué)習本課程之后，為后續(xù)的“航空電氣設(shè)備實訓(xùn)”及學(xué)生進一步考取機務(wù)維修人員執(zhí)照打下基礎(chǔ)。本課程注重學(xué)生實踐操作能力，能夠使學(xué)生對先期課程深化和融合。通過本課程的學(xué)習，學(xué)生能夠勝任航線維護、航空電氣設(shè)備檢測與維護等崗位。具體的崗位能力目標見表1。

2 民用航空器維修職業(yè)技能等級證書職業(yè)技能要求分析

職業(yè)技能等級證書可以反映高職學(xué)校畢業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能水平，也可以為畢業(yè)生就業(yè)提升競爭力。民用航空器維修職業(yè)技能等級證書包括初、中、高三個等級，每個等級的職業(yè)技能對于崗位的要求有所不同。其中初級證書職業(yè)技能要求高職畢業(yè)生能夠掌握民用航空器航線維修的安全規(guī)定；能夠具備個人安全防護意識；能夠掌握維修資料（維修技術(shù)手冊和AD、AC、SB等技術(shù)文件）的分類及功用；能夠辨識和正確使用常用工具；能夠進行航空器入位、離港、停放和系留工作；能夠進行離港和進港的英語空地對話；能夠正確使用氣源車和電源車；能夠進行航空器的水和油液勤務(wù)工作，可以在航線勤務(wù)工作崗位上從事一般勤務(wù)工作。中級要求畢業(yè)生能夠?qū)€路進行測量并判斷是否故障；能夠進行線路標準施工工作；能夠查閱使用AMM、IPC手冊；能夠按維修工卡對航空器進行繞機檢查；能夠正確簽署維修工卡；能夠掌握航材領(lǐng)用和退料流程；能夠正確啟動APU；能夠接通航空器液壓系統(tǒng)并正確操縱航空器舵面；能夠進行電源、燃油、空調(diào)、引氣、液壓系統(tǒng)典型構(gòu)型設(shè)置；能夠識別航空器的腐蝕；能夠?qū)娇掌鞴收献龀醪降姆治雠袛??？梢栽诤骄€維修工作崗位上從事一般航線維修工作。高級則要求高職畢業(yè)生能夠判斷和處理航空器結(jié)構(gòu)損傷；能夠使用FIM/TSM并結(jié)合維修手冊進行故障排除；能夠獨立進行專項維修工作；能夠完成航空器重要系統(tǒng)或重要部附件的改裝、排故、更換和修理。可以在航空器放行、技術(shù)支援工程師、工程技術(shù)工程師和生產(chǎn)控制工程師工作崗位上從事航空器放行、技術(shù)支援、工程技術(shù)、生產(chǎn)控制管理等工作。按照高職畢業(yè)生對應(yīng)中級證書職業(yè)技能的標準，航空電氣設(shè)備與維修對接具體崗位及教學(xué)目標，課程對應(yīng)的職業(yè)技能等級證書（中級）職業(yè)技能具體要求見表2。

3 課程標準與“1+X”職業(yè)技能等級標準融合現(xiàn)狀

3.1 課程建設(shè)分析

“航空電氣設(shè)備與維修”課程經(jīng)過近幾年的建設(shè)，形成了以學(xué)生“技能”培養(yǎng)為重點，涵蓋飛機主要電氣系統(tǒng)及部件維修的內(nèi)容豐富的理實一體化實用核心課程。培養(yǎng)學(xué)生掌握飛機上主電源的種類和工作原理以及設(shè)備的檢測和維護，具備綜合故障分析、診斷和排除的初步能力。但是，由于缺乏及時的研究且企業(yè)參與度不夠，再加上飛機電氣系統(tǒng)部件更新較快，導(dǎo)致對飛機電氣整個系統(tǒng)的理論認識不夠，實踐操作技能不足，進一步導(dǎo)致該課程體系設(shè)置方面邏輯結(jié)構(gòu)不夠明晰，各個模塊的內(nèi)容之間的銜接也很松散，主導(dǎo)課程內(nèi)容之間相互重復(fù)，重要的知識點不夠突出，知識點之間的聯(lián)系不夠自然，在實際授課過程中知識的連續(xù)性較差。在組織和安排課堂教學(xué)時，教師由于缺乏相應(yīng)的企業(yè)實踐經(jīng)驗，故障的設(shè)置偏向于人為設(shè)計，而沒有考慮實際情況，教學(xué)設(shè)計雖然在過程上具有規(guī)范性和完整性，但更側(cè)重于純理論上的分析，脫離航空維修企業(yè)的實際操作。因此，本課程在內(nèi)容的編排和設(shè)置上還需要進一步完善，從而更加適應(yīng)校內(nèi)教學(xué)和“1+X”職業(yè)技能認證的要求。

3.2 課程標準分析

教育部于2019年7月公布了首批347項高職院校專業(yè)教學(xué)標準，包括《高職院校飛機電子設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)標準》。這個是由國家層面所制定的，高職院?？梢栽谶@個層面的框架內(nèi)制定具體細致的符合各自專業(yè)特點的教學(xué)標準，特別是課程標準，其必須能夠突出高職院校辦學(xué)的定位和專業(yè)特色。以江蘇航空職業(yè)學(xué)院飛機電子設(shè)備維修專業(yè)“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準為例，總體結(jié)構(gòu)設(shè)計較為完整，但從我校堅持集群發(fā)展和特色發(fā)展的角度來看，并沒有突出課程標準的特色，因此必須對相應(yīng)的課程標準和課程內(nèi)容進行重新調(diào)整和設(shè)置。

3.3 課證融合模式探索

“1+X”證書制度的實施始于2019年，各高職院校從事教學(xué)的基層教師以及高校從事教育教學(xué)管理工作的教育工作者始終深耕高職院校專業(yè)課課程的課程標準與職業(yè)技能等級證書之間在內(nèi)容上的融合性研究?！罢n證融通”的含義是將專業(yè)課對應(yīng)相應(yīng)的職業(yè)技能等級證書，在所用的教材、課程內(nèi)容與職業(yè)技能等級證書所要求的內(nèi)容保持高度一致。經(jīng)過在校系統(tǒng)的理論課程及相應(yīng)的實訓(xùn)學(xué)習，學(xué)生在掌握了基本知識和技能之后即可參加考試，獲取相應(yīng)的職業(yè)技能等級證書?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱《方案》）提出“啟動1+X證書制度試點工作”，豐富職業(yè)教育“課證融通”的內(nèi)涵，將傳統(tǒng)意義上的與“課”融通的“證”由職業(yè)資格證書延伸為職業(yè)技能等級證書，促進了職業(yè)院校學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)的進一步融合。在實施“1+X”證書制度的趨勢下，亟待解決的問題是怎樣緊抓新時代職業(yè)教育改革的新路徑，怎樣促進“課證融合”的進一步發(fā)展。但由于“1+X”證書制度試點周期短，試點院校具體情況不一，“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準與“1+X”職業(yè)技能證書還沒有厘清，還有很多問題有待商榷。第一，主題之間對接時需要磨合?！?+X”職業(yè)技能證書評估機構(gòu)與高職院校主體單位不同，運行模式也不同，全國高職院校的辦學(xué)模式也各不相同。因此，兩者之間勢必需要時間彼此去適應(yīng)，這就要求職業(yè)技能等級的評估機構(gòu)要有更高的考核標準；第二，完善對接機制。從證書試點項目的初步觀察來看，評估機構(gòu)和高職院校主要是通過建立試點和完善的方式，先從框架上建立了一套用于二者對接的機制，由于并不完善，故對后續(xù)在全國范圍擴大推廣面是不利的；第三，在具體的內(nèi)容上，哪些可以融合，哪些不能融合并不明朗。現(xiàn)在，在高職院校和評估機構(gòu)之間僅是對接評估的過程，高校需要在專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程標準、就業(yè)等各方面與評估機構(gòu)所要求學(xué)生具備的職業(yè)技能水平之間進行深度的適配對接才能夠提升高職教育的質(zhì)量。通過以上三個方面的層層細化實施，深化課程標準和技能等級證書所要求的技能水平的融合程度，才能使改革真正落地。

4 “1+X”證書背景下課程標準和職業(yè)標準對接的教學(xué)對策

4.1 深化校企合作，發(fā)展“1+X”證書育人模式

以“航空電氣設(shè)備與維修”課程為例，為提升飛機電子設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，推動高職院校專業(yè)課程在內(nèi)容與專業(yè)標準的相關(guān)性和適應(yīng)性，要強化校企合作的廣度和深度，需要將多證書的人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建融入具體的課程教學(xué)過程中。各高職院校的負責人要鼓勵一線的專業(yè)教師主動開展工作，按照要求在人才培養(yǎng)的全過程中深挖相匹配的職業(yè)技能水平考試內(nèi)容，不斷促進“三教”改革的發(fā)展，進一步強化職業(yè)教育、專業(yè)課程和教學(xué)建設(shè)，加強校企合作的深度?！皩W(xué)歷證+職業(yè)技能等級證”的雙證書型人才培養(yǎng)模式可以提升畢業(yè)生的素質(zhì)和核心的競爭力。為增加學(xué)生主動獲取相應(yīng)的職業(yè)技能等級證書的積極性，同時進一步使《國家職業(yè)教育改革實施方案》精神真正落地，可以鼓勵學(xué)生參加一些職業(yè)技能培訓(xùn)，或者到航空維修企業(yè)進行訓(xùn)練。在真正實施時，還要考慮結(jié)合“航空電氣設(shè)備與維修”課程的特點，保證課程與職業(yè)技能等級證書的匹配。

在對學(xué)生進行理論和實踐培訓(xùn)時，要遵照《航空維修職業(yè)技能等級證書考核標準》的要求展開。不僅可以利用民航147執(zhí)照考試評估提供的培訓(xùn)資源，還可以利用在線平臺展開日常的模擬理論考試。同時，高職院校將“航空電氣設(shè)備與維修”課程內(nèi)容與航空企業(yè)專業(yè)標準相結(jié)合，積極與相關(guān)航空企業(yè)建立用人關(guān)系，真正架起高職院校與用人單位之間的橋梁，確保課程與航空電氣設(shè)備和線路維修作業(yè)標準要求相統(tǒng)一。

4.2 注重院園合作，實現(xiàn)協(xié)同育人

為了解高等職業(yè)教育發(fā)展在新的時代背景下的新需求，保障高職院校所設(shè)置的專業(yè)與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的匹配，高職院校如何更準確地為社會輸送人才，如何主動滿足高職教育市場和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的需求等問題有待進一步探討。高職院校必須加強院校之間的合作，積極深化與航空企業(yè)的協(xié)同教育合作，做好市場調(diào)研，及時掌握航空企業(yè)市場需求情況和趨勢，對高校專業(yè)設(shè)置進行評估電子設(shè)備維修的有用性，雙方還可以建立與溝通相關(guān)的課程深度合作模式，確保課程內(nèi)容符合專業(yè)標準，提高課程的實際教學(xué)質(zhì)量。以“航空電氣設(shè)備與維修”課程為例，在課程教學(xué)中，教師要確保教學(xué)內(nèi)容和相應(yīng)的專業(yè)標準，必須掌握航空企業(yè)線路維修工作的基本要求和標準，明確線路維修課程教師應(yīng)具備的基本知識和技能，因此在教學(xué)中，可以有效地把握難點，開展有針對性的教學(xué)工作，也可以使學(xué)生證書的考試方向更加明確。

高職院校各項工作的重點是培養(yǎng)高職學(xué)生的實踐能力。如今，全社會越來越意識到，高職學(xué)生的實踐能力離不開工作。飛機電子設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生在學(xué)習專業(yè)理論知識的過程中，還需要掌握一定的實際操作能力。因此，有必要加強飛機電子設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生航空維修技能證書的考試。為了實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與專業(yè)標準的統(tǒng)一，加強對學(xué)生專業(yè)技能的考核，在“航空電氣設(shè)備與維修”課程的教學(xué)實踐中，高職院?？梢酝ㄟ^校企合作、專業(yè)標準等方式實現(xiàn)自己的教學(xué)協(xié)同設(shè)計，以市場為主導(dǎo)開展人才培養(yǎng)。此外，在教學(xué)中，還需將理論教學(xué)部分與實踐教學(xué)部分有效銜接，確保學(xué)生在“航空電氣設(shè)備與維修”課程中的專業(yè)技能應(yīng)用能力不斷增強，并為他們評估相關(guān)技能等級證書奠定基礎(chǔ)。

4.3 注重優(yōu)質(zhì)師資培養(yǎng)，強化證書制度應(yīng)用

在“航空電氣設(shè)備與維修”課程的教學(xué)實踐中，要注重教師高素質(zhì)的培養(yǎng)。教師可以被高職院校委派參加“1+X”認證制度試點證書的年度培訓(xùn)。該培訓(xùn)可以涵蓋解讀“1+X”證書制度和職業(yè)技能水平標準、人才培養(yǎng)模式、項目化教學(xué)和課程重構(gòu)的改革、專業(yè)發(fā)展等。

另外，對國家相關(guān)的文件精神，各高職院校需要積極響應(yīng)，以推動“1+X”證書制度、資格證書制度與專業(yè)技能水平的高質(zhì)量融合。“1+X”證書制度下，飛機電子設(shè)備維修專業(yè)教師盡快獲得相關(guān)專業(yè)資格培訓(xùn)證書，同時加強技能資格教師培訓(xùn)工作，進一步優(yōu)化航線檢測維修教學(xué)管理專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

結(jié)語

“職業(yè)教育20條”明確提出，要提高教育教學(xué)相關(guān)標準，發(fā)揮標準在提高職業(yè)教育質(zhì)量中的基礎(chǔ)性作用。課程標準是高職院校課程建設(shè)的基本原則。在“1+X”證書制度下，以證書課程崗位能力與職業(yè)技能對接為基礎(chǔ)的“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準，有效促進了學(xué)歷證書與職業(yè)技能水平證書的有機銜接，進一步夯實了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)，增強了畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，對推動國家職業(yè)教育教學(xué)改革，實現(xiàn)“課證合一”起到了不可或缺的作用，同時也為制定其他相關(guān)課程標準提供了思路，具有一定的借鑒意義。

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基金項目：2022年度高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目資助項目（2022SJYB2307）

作者簡介：呂亞楠（1989— ），女，漢族，江蘇鎮(zhèn)江人，碩士，講師，江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專任教師，研究方向：電力電子技術(shù)、電氣控制。