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        直拔天坑!

        2023-06-09 00:17:33大唐
        越玩越野 2023年3期
        關(guān)鍵詞:猛士后輪越野車

        大唐

        縱觀全球經(jīng)典的越野車型,美國(guó)的悍馬以EV的方式重生,而德國(guó)的奔馳G也在兩年前發(fā)布了概念版的電G,而中國(guó)的東風(fēng)電動(dòng)猛士概念車在2022年第三季度發(fā)布,展現(xiàn)中國(guó)猛士的硬核實(shí)力與開拓豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的自信。僅僅時(shí)隔半年,量產(chǎn)版車型猛士917就在上海車展開啟了預(yù)售,半個(gè)月后,兩臺(tái)猛士917工程測(cè)試車空降阿拉善英雄會(huì)和騰格里沙漠,不僅在越野人齊聚的英雄會(huì)大營(yíng)中成為焦點(diǎn),更以直拔騰格沙漠“天坑”和“大小V溝”的方式,高調(diào)的向越野圈層展現(xiàn)實(shí)力。

        作為東風(fēng)公司“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”行動(dòng)的戰(zhàn)略支撐,猛士品牌承載著民族品牌向上的使命與擔(dān)當(dāng),以強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力打造科技創(chuàng)新高地,以原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)東方越野潮流,為中國(guó)自主品牌向上發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

        科技創(chuàng)新,勇攀高地。猛士917搭載猛士科技自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)專屬豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案——MTECH猛士智能越野架構(gòu),包括MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGAPOWER猛士動(dòng)力、MATS猛士越野全地形智能解決方案三大行業(yè)領(lǐng)先硬核技術(shù)集群,以超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野,填補(bǔ)中國(guó)電動(dòng)豪華越野市場(chǎng)空白,刷新用戶對(duì)硬派越野的認(rèn)知與體驗(yàn)。

        相比于2022年發(fā)布的概念版車型,量產(chǎn)版的猛士917外觀細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整,比如前保險(xiǎn)杠,還有前后霧燈以及尾燈,但整體延續(xù)了概念車機(jī)甲硬漢的風(fēng)格。不夸張的說,猛士917如果出現(xiàn)在科幻電影里面,也不會(huì)有絲毫的違和感。

        猛士917長(zhǎng)寬高分別為4987mm、2080mm、1935mm,雖然車身長(zhǎng)度不足5m,但軸距達(dá)到了2950mm,所以在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上,前后懸非常短,再加上標(biāo)配的空氣懸架可以有150mm的調(diào)節(jié)范圍,當(dāng)升到最高的時(shí)候離地間隙可以實(shí)現(xiàn)335mm,接近角通過角均能超過40°,帶來超強(qiáng)的通過性能。

        猛士917采用MORA猛士滑板式越野平臺(tái)打造,這也是中國(guó)首個(gè)豪華電動(dòng)越野平臺(tái)。支持多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等前沿技術(shù),動(dòng)力形式也可以支持純電和增程。純電版猛士917采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大功率735kW,并搭載全球首個(gè)集成差速器鎖的兩擋變速器,輪邊扭矩超16000N·m,綜合續(xù)航為505kW,雖然因?yàn)閯?dòng)力電池重量的原因,純電版猛士917整備質(zhì)量達(dá)到了3.3t,但0~100km/h的加速時(shí)間僅為4.2s,妥妥的性能猛獸。

        而增程版車型采用三電機(jī)配合1.5T增程器的組合,最大功率也達(dá)到了588kW,64kWh電池配合85L油箱,續(xù)航可以達(dá)到800km以上,極大解決了電動(dòng)越野車在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不方便以及里程焦慮的問題??梢哉f,在短期內(nèi),當(dāng)電池的儲(chǔ)能效率還不能支持純電模式的超長(zhǎng)續(xù)航,電動(dòng)越野車采用增程式動(dòng)力是最好的解決方案。同時(shí)新能源電動(dòng)越野車在未來最大的一個(gè)好處就是讓我們?cè)趹敉饽軌蛴须姡趹敉庥须?,就有幸福?p>

        駕駛模式方面,電動(dòng)猛士搭載MATS全地形系統(tǒng),有5種越野駕駛模式和1個(gè)全自動(dòng)智能模式,不同的驅(qū)動(dòng)模式,對(duì)動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高精度調(diào)節(jié),讓車輛在不同地形條件下都能表現(xiàn)出最佳的越野狀態(tài)。

        后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是電動(dòng)猛士底盤的另一大亮點(diǎn),后輪可以實(shí)現(xiàn)單向10.4°的角度調(diào)節(jié),不僅可以實(shí)現(xiàn)類似于螃蟹橫著走的蟹行模式,同時(shí)讓它的轉(zhuǎn)彎半徑僅僅為5.1m。日常行駛,后輪也可以根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向的幅度和速度,實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)后輪角度,帶來更加的操控性。雖然不能說它是同尺寸車型中駕控感最好的一款,但一定是最靈活的一款。

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