王文靜

摘 要：目前，線上購物已經(jīng)逐步成為消費(fèi)的重要途徑，與之相伴的是，現(xiàn)代物流也以前所未有的速度迅猛發(fā)展著，快遞站點(diǎn)成為交易物資的重要放置點(diǎn)。然而農(nóng)村物流卻仍然面臨著極大的發(fā)展難題，農(nóng)產(chǎn)品的輸出無法與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，農(nóng)村居民在電商平臺(tái)購物的需求也不能及時(shí)滿足。文章將依據(jù)農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀，進(jìn)一步分析問題所在，結(jié)合各級(jí)政府出臺(tái)的扶持政策，給予一些針對(duì)性建議，希望可以為農(nóng)村物流發(fā)展助力。

關(guān)鍵詞：電商平臺(tái)；農(nóng)村物流；存在問題；政府管控

中圖分類號(hào)：F724.6；F832.35文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.030

Abstract： At present， online shopping has gradually become an important way of consumption， and along with it， modern logistics is also developing rapidly at an unprecedented speed， and express delivery stations have become an important placement point for trading materials. However， rural logistics is still facing great development problems. The output of agricultural products cannot be combined with the Internet economy， and the shopping needs of rural residents on e-commerce platforms cannot be met in time. According to the current situation of rural logistics development， the paper will further analyze the problems， combined with the supporting policies issued by governments at all levels， to give some targeted suggestions， hoping to help the development of rural logistics.

Key words： e-commerce platform; rural logistics; existing problems; government control

1? ? 我國“電商平臺(tái)+農(nóng)村物流”金融模式發(fā)展面臨困境

我國“電商平臺(tái)+農(nóng)村物流”模式的發(fā)展主要存在三大困境，其一是物流問題，主要在于時(shí)效性和快遞站點(diǎn)數(shù)量。其二是基礎(chǔ)設(shè)施問題，基礎(chǔ)設(shè)施問題大致又分為道路問題以及農(nóng)村居民網(wǎng)絡(luò)意識(shí)問題。其三是農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理問題，主要是農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的意識(shí)薄弱、農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理制度不健全、農(nóng)村物流經(jīng)營主體混亂。

1.1? ? 物流問題

1.1.1? ? 時(shí)效問題

農(nóng)村不如城市交通發(fā)達(dá)，物流配送需要在地方市區(qū)周轉(zhuǎn)多次，受到地區(qū)道路問題或自然環(huán)境的干擾，會(huì)影響物流傳輸?shù)臅r(shí)間，導(dǎo)致時(shí)效變長，以及一些產(chǎn)品出現(xiàn)損壞。例如一些農(nóng)產(chǎn)品果蔬在路上周轉(zhuǎn)時(shí)間過長的話，會(huì)使得果蔬不新鮮，從而影響產(chǎn)品的進(jìn)一步銷售，影響農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益。

1.1.2? ? 站點(diǎn)問題

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村居民的線上購物需求也在逐漸增加，快遞站點(diǎn)也開始逐步設(shè)立，但快遞站點(diǎn)的設(shè)立也取決于公司規(guī)模的大小以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，很多物流企業(yè)直接忽視了農(nóng)村地區(qū)。但某些規(guī)模較大、資金雄厚的快遞企業(yè)在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立有他們的物流聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，如：圓通、中通、順豐、申通。但大部分物流公司企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上還未設(shè)立快遞聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，如此不只對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生巨大的困擾，同時(shí)也會(huì)對(duì)農(nóng)村居民數(shù)碼產(chǎn)品、家庭裝修、生活物資的購買產(chǎn)生影響，物流公司的站點(diǎn)未普及加大了農(nóng)民收取貨物與運(yùn)輸配送貨物的負(fù)擔(dān)。所以物流公司與電商平臺(tái)應(yīng)該共同關(guān)注農(nóng)村物流的需求與發(fā)展，使得農(nóng)村物流通暢，以加快農(nóng)村電商物流的發(fā)展。

1.2? ? 基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后問題

農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施問題是屬于限制農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的硬性問題。從市區(qū)到村鎮(zhèn)的路途較遠(yuǎn)、交通不便，并且每個(gè)縣城所涉及的村鎮(zhèn)較多，村鎮(zhèn)分支復(fù)雜，對(duì)于快遞員投遞貨物是一方面的難題。另一方面，農(nóng)村居民的出行也是一個(gè)難題。同時(shí)，由于農(nóng)村現(xiàn)代化意識(shí)較低，互聯(lián)網(wǎng)還未普及，還有一定數(shù)量的居民不會(huì)進(jìn)行線上購物，僅少量的物品需要物流運(yùn)輸，會(huì)增加物流運(yùn)輸成本。

1.2.1? ? 道路問題

我國部分農(nóng)村已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“村村通”，但其主要用于解決農(nóng)收問題，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸而言還存在一些問題，如道路不夠?qū)?、不夠硬等。同時(shí)仍有部分地區(qū)還未實(shí)現(xiàn)“村村通”。受到天氣的影響，道路泥濘，農(nóng)收都比較困難。另外，農(nóng)村道路相關(guān)設(shè)施不夠完善，沒有規(guī)范的停車場、貨物擺放基地，以及規(guī)范的取貨通道，容易出現(xiàn)交通混亂的情況。并且農(nóng)民大多沒有私家汽車，只能借助電瓶車和自行車出行，如果村里沒有設(shè)立快遞站點(diǎn)，村民前往較遠(yuǎn)的快遞站點(diǎn)取貨、寄貨也比較麻煩。如若受到天氣影響，則取貨時(shí)間又會(huì)推遲，導(dǎo)致快遞點(diǎn)貨物堆積，綜上這對(duì)電商物流業(yè)務(wù)的開展造成了不便，車進(jìn)不去、農(nóng)產(chǎn)品出不來，從而影響農(nóng)村物流的發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)難以發(fā)展。

1.2.2? ? 農(nóng)村居民網(wǎng)絡(luò)意識(shí)問題

目前，農(nóng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)以及電商平臺(tái)的使用認(rèn)知不夠全面，導(dǎo)致其對(duì)于農(nóng)村居民電商平臺(tái)購物需求少，農(nóng)村地區(qū)快遞投放點(diǎn)一直未能快速建設(shè)起來，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)又處于電商物流的心臟部位，開展互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)交易的技術(shù)普及相當(dāng)重要，農(nóng)村居民可以將農(nóng)副產(chǎn)品通過電商平臺(tái)出售，號(hào)召互聯(lián)網(wǎng)普及較低的地區(qū)加快互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，以刺激農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。同時(shí)農(nóng)村地區(qū)也僅有部分年輕人進(jìn)行網(wǎng)購，中老年人基本不進(jìn)行網(wǎng)上購物，這就導(dǎo)致物流公司經(jīng)過長途運(yùn)輸，但是貨物量很少，對(duì)于物流企業(yè)而言，其成本相對(duì)較高，不足以設(shè)立快遞點(diǎn)。結(jié)合以上幾點(diǎn)，農(nóng)村居民因網(wǎng)絡(luò)意識(shí)原因，對(duì)于電商平臺(tái)的使用較少，是農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難的重要影響因素。

1.3? ? 農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理問題

1.3.1? ? 農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)薄弱

在目前的新農(nóng)村建設(shè)過程中，在認(rèn)識(shí)到農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)管理重要性的同時(shí)，我國政府應(yīng)該制定相關(guān)的優(yōu)惠性政策?；鶎訂挝缓蜋C(jī)構(gòu)應(yīng)將優(yōu)惠政策真正落實(shí)下去，保障各項(xiàng)舉措的實(shí)效性。然而，在農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)管理過程中，管理部門和部門中的工作人員沒有充分了解農(nóng)村發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)人員缺乏農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理水平難以提升的主要原因。

1.3.2? ? 農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理制度不健全

只有在對(duì)農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理，才能全面提升農(nóng)村產(chǎn)品的利潤和整體生產(chǎn)水準(zhǔn)。在新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進(jìn)下，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)就需要集中在農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)的管理中。目前，農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理在制度上仍然不健全，需要相關(guān)部門進(jìn)一步完善[1]，農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)管理的模式在全國范圍內(nèi)并不是千篇一律的，而是應(yīng)該結(jié)合本地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)和市場特點(diǎn)來制定具有針對(duì)性的管理辦法，并構(gòu)建農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理制度。

1.3.3? ? 農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體混亂

現(xiàn)階段我國農(nóng)村物流的經(jīng)營主體較為混亂，既有國字頭企業(yè)，例如郵政，也有順豐、邦德以及“三通一達(dá)”這種私有企業(yè)。不論是國字頭企業(yè)還是私有的物流企業(yè)，雖然運(yùn)輸理念不同、業(yè)務(wù)也有交叉，但是他們是我國農(nóng)村物流的運(yùn)輸主體，共同完成我國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)闹卮笕蝿?wù)。但是在日常經(jīng)營當(dāng)中，各主體之間也會(huì)存在惡意競價(jià)、排擠以及壓價(jià)等混亂局面。出現(xiàn)這種問題的主要原因是缺乏統(tǒng)一的管理以及在部分區(qū)域出現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)空白以及重復(fù)建設(shè)等情況。由于物流環(huán)節(jié)過多，導(dǎo)致物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下，從而制約了農(nóng)產(chǎn)品的外流，也進(jìn)一步制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[2]。

2? ? 基于“電商平臺(tái)+農(nóng)村物流”模式的發(fā)展建議

要促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展，必須要對(duì)農(nóng)村當(dāng)下存在的問題采取相對(duì)應(yīng)的措施，以解決眼前的阻力，盡最大可能地改善當(dāng)前農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀。

2.1? ? 物流問題的解決措施

物流公司應(yīng)在擴(kuò)大融資規(guī)模與發(fā)展業(yè)務(wù)范圍的前提下，了解農(nóng)村城鎮(zhèn)居民的需求，把戰(zhàn)略目光轉(zhuǎn)移到農(nóng)村方面來。加大物流站點(diǎn)的投放，積極適應(yīng)農(nóng)村農(nóng)民的生活習(xí)慣，兩者達(dá)成平衡。同時(shí)，物流公司本身也應(yīng)在各大地級(jí)市放置相應(yīng)的物流倉庫，以解決物流周轉(zhuǎn)慢、路上時(shí)間過長的問題。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)積極號(hào)召物流公司入駐，以加快物流運(yùn)輸?shù)姆至?，提高工作效率，讓農(nóng)村與城市物流一樣方便。同時(shí)加快農(nóng)村人民的物流常識(shí)問題的普及，讓農(nóng)村居民進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的使用價(jià)值，為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸與銷售打下良好的基礎(chǔ)，讓人人都接受物流運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)交易，創(chuàng)造一個(gè)良好的農(nóng)村電商環(huán)境。同時(shí)國家要保證物流運(yùn)輸通道能夠覆蓋到比較全面的區(qū)域，同時(shí)突出農(nóng)產(chǎn)品一大優(yōu)勢(shì)是無公害綠色安全，加大互聯(lián)網(wǎng)宣傳力度，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品向外輸出，同時(shí)要加強(qiáng)物流站點(diǎn)的數(shù)量增加和擴(kuò)大配送區(qū)域。

2.2? ? 基礎(chǔ)設(shè)施問題的解決措施

道路問題是重要影響因素之一，由于之前是因?yàn)椤按宕逋ā倍伒穆?，相?duì)較窄，卡車通過很艱難，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響，因此應(yīng)加寬道路，提高安全行駛的系數(shù)。質(zhì)量問題也是一個(gè)不得不解決的問題，農(nóng)村道路重型汽車過的較少，采取的一般都是水泥鋪路，遠(yuǎn)沒有以柏油為主材料的道路結(jié)實(shí)，因此應(yīng)在主要道路上換取較為堅(jiān)硬材料進(jìn)行鋪設(shè)。按照地區(qū)區(qū)域規(guī)劃道路數(shù)量去建設(shè)，以保證道路暢通。還應(yīng)與金融機(jī)構(gòu)去協(xié)商溝通關(guān)于新建道路的舉措，爭取金融機(jī)構(gòu)能夠在政府的支持下投入足夠的資金，以保證道路建設(shè)資金鏈不會(huì)斷，從而支持農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的銷售。另一點(diǎn)需要政府加大針對(duì)道路的管理力度，防止鄉(xiāng)村道路上重卡的肆意經(jīng)過，對(duì)鄉(xiāng)村道路加以保護(hù)。關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的使用，應(yīng)在村里開設(shè)免費(fèi)教導(dǎo)的站點(diǎn)，教導(dǎo)人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的基本操作和開展網(wǎng)絡(luò)銷售的基本操作，讓人們熟練操作和掌握，普及互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于電商平臺(tái)使用的技能，對(duì)中老年群體進(jìn)行指導(dǎo)購買和取件操作，可以從村鎮(zhèn)中選取居民作為快遞站點(diǎn)的工作人員，為當(dāng)?shù)氐木用裉峁┘募腿〖笇?dǎo)服務(wù)，并為其支付相應(yīng)的酬勞，也可以解決當(dāng)?shù)鼐用竦牟糠志蜆I(yè)問題。同時(shí)隨著這些站點(diǎn)的開設(shè)也能讓農(nóng)村居民有問題能夠隨時(shí)找到專業(yè)人士來解決。

2.3? ? 物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理措施

當(dāng)?shù)卣梢圆扇∠鄬?duì)應(yīng)的鼓勵(lì)政策，引進(jìn)資金和相關(guān)技術(shù)人員，與物流公司討論，創(chuàng)辦適合農(nóng)村地區(qū)人們農(nóng)產(chǎn)品銷售發(fā)展的物流基地，銀行根據(jù)農(nóng)民的物流需求設(shè)計(jì)出新型的物流金融產(chǎn)品，以解決人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道難的問題，如互聯(lián)網(wǎng)金融交易支付的應(yīng)收應(yīng)付賬款的方式和貨物到付問題，銷售物流風(fēng)險(xiǎn)投保，根據(jù)地區(qū)的現(xiàn)狀設(shè)計(jì)出適合農(nóng)民利益的相關(guān)金融產(chǎn)品，加大地區(qū)物流建設(shè)投資資金力度，提升農(nóng)民關(guān)于這一新型的模式下運(yùn)作的操作原理了解與運(yùn)用，加快農(nóng)村地區(qū)的資金周轉(zhuǎn)，并讓農(nóng)村地區(qū)市場走熱，提高企業(yè)的投資信心，繼續(xù)促進(jìn)農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)業(yè)務(wù)的開發(fā)。

2.4? ? 其他問題解決措施

對(duì)農(nóng)民加大宣傳提高農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)意識(shí)。增加寬帶安置數(shù)量，讓戶戶通上網(wǎng)，提高人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息化的接受程度，為電商平臺(tái)在線支付與應(yīng)收賬款的程序進(jìn)行相應(yīng)的了解與使用。同時(shí)引入先進(jìn)的物流設(shè)備，推廣使用冷藏式貨箱，延長農(nóng)產(chǎn)品的存放期。[3]對(duì)于商品的包裝，可以設(shè)立專門區(qū)域，方便人們丟棄包裝外殼，也便于之后進(jìn)行垃圾分類和回收，對(duì)于可回收的垃圾，比如紙箱進(jìn)行售賣，也可以作為農(nóng)民的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)來源。國家也可以根據(jù)農(nóng)村發(fā)展情況提高電商物流金融方面的人才，如住宿條件、工資待遇方面，應(yīng)根據(jù)村里銷售情況進(jìn)行補(bǔ)助，以優(yōu)厚的報(bào)酬和較好的生活環(huán)境，吸引更多人才入駐農(nóng)村，促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展。

3? ? 結(jié)? ? 語

農(nóng)村物流是支撐農(nóng)村電商平臺(tái)以及物流站點(diǎn)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品向外輸出的關(guān)鍵所在，也是提升農(nóng)民生活質(zhì)量的一個(gè)重要途徑。如今，農(nóng)村物流的發(fā)展仍面臨許多問題，專業(yè)技術(shù)人員的空缺、道路交通問題，以及農(nóng)民對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的使用都需要得到關(guān)注和解決。農(nóng)村物流的發(fā)展，尤其是實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)山區(qū)物流便捷，仍是一項(xiàng)非常艱難的任務(wù)。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)下，應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的宣傳與售賣，同時(shí)對(duì)快遞站點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)而帶動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品的銷售。農(nóng)村居民也應(yīng)積極響應(yīng)政府號(hào)召，配合下鄉(xiāng)工作人員完成一些基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)，以吸引更多與電商物流相關(guān)的人才，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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