李明杰 李少奇

摘要：為了保證道路橋梁的質(zhì)量與安全，施工單位必須明確道路橋梁建設(shè)的管理重點，確保其使用壽命，并針對不同的施工環(huán)節(jié)，制定行之有效的施工質(zhì)量管理措施。本文主要對城市道路橋梁質(zhì)量問題的成因進行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；道橋施工；施工質(zhì)量

DOI：10.12433/zgkjtz.20233030

在我國城市的發(fā)展與建設(shè)中，道路橋梁占據(jù)著舉足輕重的位置，并在一定程度上促進了城市的發(fā)展，同時給人們的出行帶來便利。

施工單位要不斷提升道路橋梁施工水平，以保證道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命，滿足人們的出行需求。隨著公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目不斷增多，施工質(zhì)量問題也越來越明顯。如何有效解決這些問題，是當(dāng)前提高道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、道橋工程施工質(zhì)量管理概述

施工質(zhì)量控制一般是指施工單位對在項目工程的整體管理，對其各項指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)進行對比，嚴格把控施工質(zhì)量。施工質(zhì)量評定是對施工單位施工技術(shù)的重要評價指標(biāo)。在道橋施工過程中，受到多方面因素的影響，要想保證施工質(zhì)量，管理人員應(yīng)對道橋施工建設(shè)與施工作業(yè)中安全質(zhì)量控制及其管理方法重點關(guān)注。工程受人、材料、方法、機械、環(huán)境的五個基本元素的綜合影響，綜合評判，保證施工質(zhì)量。

二、市政工程道橋施工過程中常見的質(zhì)量問題

（一）路面早期病害問題

在一些市政工程道橋施工過程中，路面結(jié)構(gòu)早期病害是一種常見的類型。路面結(jié)構(gòu)早期病害成因及表現(xiàn)包括以下三個方面：

（1）水泥路面結(jié)構(gòu)裂縫。目前，道橋工程路面基層中的施工材料一般以水泥混凝土料塊和普通混凝土瀝青材料為主。施工時，受材料拌和及材料比例的設(shè)計失誤、后期維修或養(yǎng)護不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊?，很容易會出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)裂縫。

（2）局面蜂窩。此類的結(jié)構(gòu)情況往往集中表現(xiàn)在水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)前期施工與澆筑施工過程中，在水泥路面的前期準(zhǔn)備施工或振搗時往往沒有及時將瀝青混凝土泥漿進行一次充分攪拌均勻后混合，在水泥路面結(jié)構(gòu)材料完成了二次處理后，很容易產(chǎn)生局面蜂窩情況。

（3）麻面問題。造成麻面的原因是水泥路面施工前期進行的二次碾壓施工和振搗施工強度灌注不足。

（二）施工材料的問題

在道橋工程施工中，經(jīng)常涉及瀝青、混凝土，這些材料廣泛用于各種路面的設(shè)計施工、鋪筑工程等。雖然這些材料具有設(shè)計施工及設(shè)備使用簡單、操作便捷高效等多種優(yōu)點，但是其所具有的材料性質(zhì)特征等決定各自的缺點。在鋪設(shè)瀝青混凝土道路時，容易出現(xiàn)很多的細微裂縫，而水也將會一直沿著裂縫向下蔓延從而造成基層滲漏，導(dǎo)致道橋瀝青路面的實際使用壽命大大縮短。

（三）灌注樁施工質(zhì)量問題

在城市道橋施工中，灌注樁系統(tǒng)是隧道工程中常用的鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，混凝土質(zhì)量優(yōu)劣是影響道路使用壽命的重要因素。灌注樁與基礎(chǔ)配合施工存在的技術(shù)質(zhì)量問題表現(xiàn)為鉆孔垂直度偏差值過大、鉆孔斷面直徑數(shù)值誤差與鉆孔實際的預(yù)計深度尺寸數(shù)值相差較大、鋼筋籠無法準(zhǔn)確保證鋼筋順利下落等。以鉆孔作業(yè)方向垂直度偏差過大為例，發(fā)生此類偏差問題的原因在于，在鉆孔作業(yè)時，鉆孔區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)較差，存在節(jié)理裂隙、堅硬或風(fēng)化性石頭，造成較大的鉆頭側(cè)向受力阻礙，偏離垂直方向。

三、市政工程道橋施工質(zhì)量控制

（一）道橋施工材料的選擇和應(yīng)用

施工材料的選擇直接影響道路設(shè)計施工管理和整體施工質(zhì)量，也是工程項目施工全過程管理體系中重要的專業(yè)技術(shù)環(huán)節(jié)，要引起管理者足夠重視。首先，按照國家現(xiàn)行規(guī)范和行業(yè)規(guī)定要求進行材料的質(zhì)量選擇。其次，要有嚴格管理制度對工程所用的材料進行全面的檢查和嚴格的質(zhì)量跟蹤監(jiān)管，嚴格篩查風(fēng)險隱患，對不同工程類型材料以及原材料的保存、使用環(huán)境條件科學(xué)分類、分區(qū)域存放，保證整個施工階段所用的材料質(zhì)量科學(xué)合理、安全有效使用。道路橋梁施工質(zhì)量問題是施工材料保存不當(dāng)，導(dǎo)致出現(xiàn)材料的質(zhì)量問題。最后，一定要對墩臺的基礎(chǔ)填土質(zhì)量加以高度重視。目前建成的道路橋梁結(jié)構(gòu)均采用高剛性混凝土基的橋梁結(jié)構(gòu)，地基沉降后，雖然地基發(fā)生路基變形的概率較低，但由于大型車輛噸位大和地基承載大重量時的荷載變化大或道橋質(zhì)量、結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)行公路工程的相關(guān)施工安全評價標(biāo)準(zhǔn)，就會出現(xiàn)路基變形以及不同步荷載下的道路橋梁地基沉降。因此，地基沉降及質(zhì)量控制也必須盡快采取防護措施。

（二）強化施工材料質(zhì)量管控

材料質(zhì)量管理屬于整個道橋項目質(zhì)量管理方面的主要關(guān)鍵管理內(nèi)容之一，可為保障道橋工程項目管理順利開展而提供基礎(chǔ)性工作保障。

1.基于項目管理要求嚴控項目材料工程采購試驗工作

以項目材料工程采購準(zhǔn)備與設(shè)備供應(yīng)控制為基本切入點，按照工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合道橋工程材料具體采購情況，科學(xué)選擇采購施工所用材料。為了更好地強化施工材料質(zhì)量安全管理，應(yīng)在采購材料入場前進行必要的試驗及測試。同時，對不同材質(zhì)廠家、不同材料型號材料進行檢測試驗或分析，明確產(chǎn)品性能參數(shù)是否符合規(guī)范要求，再進行網(wǎng)上市場進行詢價，在切實保證采購質(zhì)量前提下，降低采購資金成本。

2.應(yīng)注重進場材料分類管理

在完成原材料采購進場工作完畢后，應(yīng)采購材料種類要求設(shè)置進場存放施工區(qū)域，同時認真做好材料防腐、防潮的措施，保證入場施工場地材料堆放均符合國家有關(guān)施工環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。特殊工程材料樣品的長期保存要求及時書面向管理監(jiān)督部門反映，提供有效準(zhǔn)確的相關(guān)技術(shù)服務(wù)支撐，避免材料長久保存處理不當(dāng)?shù)扔绊懝こ藤|(zhì)量。強化新材料現(xiàn)場試驗管理與材料驗收全過程管控工作，防止材料質(zhì)量等級不達標(biāo)造成材料直接流入施工現(xiàn)場。

3.加強工程材料進場使用、入庫前質(zhì)量驗收檢查

材料員應(yīng)嚴格按照各項技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范文件等對進入施工現(xiàn)場的材料進行質(zhì)量驗收，如屬于鋼結(jié)構(gòu)類的道路橋梁工程，應(yīng)對施工使用的主要鋼材構(gòu)件和鋁合金構(gòu)件逐一進行現(xiàn)場認證，明確生產(chǎn)廠家、型號、尺寸、數(shù)量、性能特征等內(nèi)容，簽字并確認。如果質(zhì)量存在違規(guī)問題，應(yīng)嚴厲追究施工單位技術(shù)人員的責(zé)任，強化監(jiān)督管理效果。施工單位應(yīng)重視現(xiàn)場設(shè)備使用管理檢測工作。在開展市政道橋項目施工活動時，在使用檢測設(shè)備時，須認真加強施工設(shè)備的日常管理，按規(guī)定進行使用的前三次性能管理檢測。如果施工設(shè)備使用存在重大問題，應(yīng)注意及時按規(guī)定進行預(yù)防性修理、維護和更換。

（三）加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

為進一步做好工程項目建筑現(xiàn)場施工監(jiān)理質(zhì)量，監(jiān)理單位應(yīng)樹立工程質(zhì)量觀念，落實具體監(jiān)理工作方案，加強對各項建設(shè)和各個環(huán)節(jié)的監(jiān)理。施工期結(jié)束十五日前，必須認真實施施工或作業(yè)安全方案，做好近期建筑工程質(zhì)量、技術(shù)條件現(xiàn)狀的檢查和分析與交底及總結(jié)工作。比如，在大體積混凝土基礎(chǔ)施工中，局部施工環(huán)節(jié)對水泥用量明顯偏大，混凝土堆積過多，受局部施工時水泥本身的水化熱脹現(xiàn)象所影響，混凝土建筑物的整體內(nèi)部溫度較高。當(dāng)它遇到外界空氣變化時候氣溫偏低。這種混凝土建筑物局部內(nèi)外空間存在較大的溫差，會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。長期出現(xiàn)的混凝土緩慢應(yīng)力收縮與彎曲變形現(xiàn)象，表現(xiàn)在建筑模板表面上并很快產(chǎn)生了大量裂縫。又如，支架長期變形傾斜和下沉，或者過早拆除混凝土模板，導(dǎo)致鋼筋混凝土強度不夠，會產(chǎn)生大量的裂縫。

在施工過程時，要始終嚴格控制混合料配比，使之符合工程使用設(shè)計要求，合理調(diào)配混凝土配比，選用水蒸氣化量和水熱縮變形率低的普通硅酸鹽水泥，盡量做到適當(dāng)降低普通硅酸鹽水泥配料中的固化劑用量，控制混凝土坍落度。

（四）強化施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)和能力

工程現(xiàn)場涉及施工的各項工程要素較多，工藝流程復(fù)雜，各個作業(yè)環(huán)節(jié)之間技術(shù)銜接的重點、難點較多，施工過程中容易受外部環(huán)境因素和產(chǎn)品市場價格變化波動影響較大。為充分保證整個施工現(xiàn)場高效有序進行，項目部有較豐富、專業(yè)的工作經(jīng)驗基礎(chǔ)和技術(shù)人員，保證在各種復(fù)雜施工條件下必須依照各項施工安全規(guī)范的要求，對當(dāng)前涉及的施工要素全面進行綜合控制，讓每個環(huán)節(jié)所用的主要生產(chǎn)安全要素均準(zhǔn)確及時合理分配到位。施工管理人員必須熟悉施工工藝，對一線施工人員的施工操作進行全方位、及時檢查和監(jiān)督及控制，對在施工管理現(xiàn)場發(fā)生的各類重大緊急安全情況，應(yīng)當(dāng)及時進行現(xiàn)場檢查和干預(yù)。

（五）做好路面防水控制

在城市道橋路面施工中，應(yīng)盡量采用防水隔熱效果良好的新型材料。瀝青層經(jīng)過化學(xué)改性固化后，可以大幅度提高各種防水材料的保溫耐熱性能，避免防水層在受攤鋪時形成的高溫氣流影響而出現(xiàn)問題；確保鋪設(shè)厚度均勻，根據(jù)各類的防水材料性確定鋪設(shè)防水厚度，做到結(jié)合具體路面情況進行具體分析。另外，建立完善的公路道橋施工制度，確保施工質(zhì)量與施工設(shè)計要求一致。嚴格管控防水材料，確保工程所用材料性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，提高橋梁路面整體防水密封性能，進而充分保障公路工程道橋質(zhì)量。

（六）始終將質(zhì)量安全作為工作重點

施工質(zhì)量和施工安全是保障項目順利開展的基礎(chǔ)，也是體現(xiàn)施工單位施工管理能力水平高低的要素。在施工活動現(xiàn)場，施工單位應(yīng)及時根據(jù)現(xiàn)場工藝技術(shù)規(guī)范內(nèi)容和實際運行情況，對每個操作工序流程運行的基本特點及時進行操作方案的預(yù)設(shè)，對可能容易出現(xiàn)危險的各種施工技術(shù)安全隱患予以及早排查，在各個施工操作區(qū)域范圍內(nèi)重點做好警示宣傳和警示教育演練活動。無論是技術(shù)專業(yè)操作人員還是專業(yè)工程質(zhì)量管理檢驗人員，都要有責(zé)任意識、安全管理意識，在施工日常各項工作運行中時刻保持高度警惕，嚴格按照相關(guān)管理規(guī)范開展工作。

四、結(jié)語

綜上所述，在道橋施工過程中，應(yīng)對施工中各項質(zhì)量影響因素進行綜合分析，制定完善的質(zhì)量改進計劃，強化施工人員綜合素質(zhì)，從而保證道橋施工質(zhì)量。

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