徐楚琳 方勇鋒 王侃

摘 要：以浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市為研究對象，以水運交通方式對運河沿線市鎮(zhèn)空間形態(tài)的影響為切入點，聚焦浙東地區(qū)運河沿線文化遺產及非物質文化遺產的活化傳承，通過分析從古至今商貿活動的發(fā)展特點，提煉運河文化之于集市發(fā)展的重要價值，從而探討浙東運河沿線傳統(tǒng)集市的保護路徑及更新策略，為大運河沿線傳統(tǒng)集市保護與發(fā)展提供思路。

關鍵詞：浙東運河；傳統(tǒng)集市；設計策略

基金項目：本文系2022年浙江省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目“鄉(xiāng)村振興背景下浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市的更新研究”（S202210876112）研究成果。

隨著鄉(xiāng)村振興工作在各個領域的持續(xù)推進，村莊更新規(guī)劃工作也在大規(guī)模開展，傳統(tǒng)集市振興改造計劃走入大眾視野。大運河作為世界文化遺產擁有豐厚的文化底蘊，是一個民族生存發(fā)展的精神載體。在推進傳統(tǒng)文化振興的過程中，加強保護、挖掘、解讀和驅動大運河文化，促進中國傳統(tǒng)與時代特色結合并注入新的活力，是當代人的歷史責任。運河沿岸村鎮(zhèn)的空間改造是傳統(tǒng)文化重振的重要途徑，維護大運河文化傳承創(chuàng)新及傳統(tǒng)建筑空間的當代塑造，是對“保護好、傳承好、利用好大運河文化”的積極響應，也是推動大運河文化帶建設的務實之舉[1]。

一、浙東運河與沿線集市發(fā)展的關系

（一）浙東運河的歷史沿革和發(fā)展特征

中國大運河工程于2014年6月成功申報世界文化遺產，中國大運河的范圍包括京杭大運河、隋唐運河和浙東運河三部分[2]，其中浙東運河構成了中國大運河連接內陸與海洋的重要通道。在地理上，浙東運河的起點位于杭州市濱江區(qū)西興街道，跨越曹娥江，流經紹興市，然后向東流至寧波市甬江入?？冢傞L度達239公里。

在西晉時期，人們開始挖掘西興運河，形成了一條西到錢塘江、橫跨曹娥江、東至東海濱的完整水運線路。南宋建都臨安，浙東運河是其水上航線的重要部分。盡管浙東運河在元代至清代的重要性有所減弱，但仍然保持暢通的狀態(tài)，如圖1所示。

近代以來，隨著新的交通工具的出現(xiàn)，運河的重要性逐漸衰弱。浙東地區(qū)的地理特點是南部地勢較高、北部地勢較低，這導致河流多呈南北走向，而東西走向的浙東運河需要穿越多條自然河流，為保持各河段水位并允許船只通過各水道，歷代運河沿線建造了許多碶閘和堰壩設施[3]。浙東運河促進了浙東地區(qū)的文化互動與交融，也深化了區(qū)域內的經濟聯(lián)系，為沿線集市發(fā)展提供了關鍵的物質支撐[4]。

（二）浙東運河沿岸集市的傳統(tǒng)商業(yè)模式

浙東運河連接著寧紹平原地區(qū)東西交通，在沿岸集市的繁榮發(fā)展過程中起著重要的作用。隨著人工開鑿運河而發(fā)展起來的水運是一種重要的交通途徑，在古代陸路交通網密度較小且貨物運輸量較少的背景下，受到農業(yè)、工商業(yè)者的廣泛關注。

在封建社會，人們已將河流作為物資運輸?shù)闹匾緩?。元代后期，江南地區(qū)的經濟地位日益凸顯，此時京杭運河的漕運對整個中原的經濟發(fā)展產生了重要影響。在明清時期，漕運被視為國家的經濟命線，其中江南運河部分的重要性更是不可言喻[5]。如隨著明清商品經濟的發(fā)展，漕運刺激沿岸商業(yè)活動，當局者主動轉變政策，允許商船附帶一些貿易行為及載客運輸，刺激了具有流通特征的商業(yè)交易網的形成。

運河的水運價值為繁榮的市鎮(zhèn)經濟奠定了堅實的基礎，同時也孕育了蓬勃發(fā)展的商業(yè)氛圍。如清代的旗丁，作為專職的漕運兵丁，使貨物以長途水運的方式流通，通過糧船或船幫等媒介，形成流動性較大的市場，擴大了運河沿線碼頭市鎮(zhèn)的市場容量，繁榮了當?shù)氐慕洕４藭r，這些運河兩岸的集市成為過往漕船的貨物補給場所，形成了具有地域特色的商貿空間[6]。

二、浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市的興起與發(fā)展

江南一代集市普遍形成于兩宋時期，繼而興盛于明清兩朝。兩宋時期，北方人口向南方遷徙，形成了長江三角洲經濟中心區(qū)，并帶動了江南商品經濟的繁榮。隨著城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴大，集鎮(zhèn)之間相互依存，使得整個區(qū)域內形成一個較為完整的商業(yè)中心體系。到明代晚期，浙東地區(qū)的市鎮(zhèn)數(shù)量急劇增加，集市貿易快速發(fā)展。與此同時，隨著定期集市和專業(yè)化集市的涌現(xiàn)，該地區(qū)的市場網絡體系得到了更為深入的加強。到了清代，浙東一帶的市鎮(zhèn)進一步增多，隨著水利工程的建設逐步延伸到農耕地區(qū)，以及定期市、專門市以及綜合性集市廣泛出現(xiàn)，該區(qū)域市場結構逐漸成熟[7]。

現(xiàn)代社會由于全球化的推進與消費觀念的轉變，催生了眾多諸如商業(yè)綜合體、購物公園、商業(yè)街區(qū)等商業(yè)化產物，它們皆演變自傳統(tǒng)集市。而純粹的傳統(tǒng)集市由于不能跟上時代的變化而逐漸退出歷史的舞臺，淪為消費空間的最低層。傳統(tǒng)集市記載著城市商業(yè)的發(fā)展，是城市場所精神之生命力所在，是地域文化和民俗文化之象征，所具有的歷史性與多樣性形成了其在當代社會環(huán)境中獨有的魅力[8]。

三、浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市現(xiàn)狀

審視浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市的更新保護問題，除傳承當?shù)厥屑瘹v史文脈外，需對空間概況和社會文化要素進行深入剖析，同時從功能上分析集鎮(zhèn)所呈現(xiàn)出來的特點以及它們在區(qū)域內所產生的作用與意義。因此將浙東地區(qū)的各個傳統(tǒng)集市視為具有生活性的集市空間，對其現(xiàn)狀特征和內在價值進行深入研究和評估。

（一）傳統(tǒng)集市空間整體特征

因城市化進程的快速發(fā)展，傳統(tǒng)型集市大多位于城郊及鄉(xiāng)村，又因多種交通運輸方式的出現(xiàn)，江南地區(qū)特有的因漕運興起的傳統(tǒng)集市逐步落寞。這些集市在街巷肌理中普遍呈現(xiàn)市鎮(zhèn)空間與村居空間“前店后居”的總體關系。

寧波地區(qū)稍大的村落型集市，一般有一條甚至多條商業(yè)主要街巷，在空間肌理中常表現(xiàn)為鄰近主要航運河岸，或者作為重要陸上交通要道穿村鎮(zhèn)而過。此類巷道是浙東地區(qū)傳統(tǒng)村落型集市最具有識別性的空間，如鳳岙村上街、中街和下街，下水村的中街等。

在水運作為重要交通方式的時代，浙東地區(qū)的山間古道與平原地區(qū)縱橫的水網相連，構成了一個區(qū)域的水陸交通體系。集市所處的地理環(huán)境對集市的空間形態(tài)有決定性作用。根據(jù)水陸交通區(qū)位，把集市分為三種類型：以街巷為線、碼頭為點、村落為面，水流穿村而過的水陸轉運型；以水街為軸、橋為點，村落分布兩岸的內河水街型；處于河流干流交匯聚集地的渡口型。其中水陸轉運型的集市最為繁榮，如鄞西的鳳岙，在鄞西平原與四明山區(qū)形成的運河支流沿線的物資交換通道上，逐漸發(fā)展為鄞西重市。

（二）傳統(tǒng)集市現(xiàn)狀特征

浙東地區(qū)因城市化發(fā)展迅速，傳統(tǒng)集市原住民向城市轉移較早。同時，由于村鎮(zhèn)周邊產業(yè)集聚群較早地發(fā)展，吸引了大量的勞動力涌入，這導致傳統(tǒng)集市區(qū)域內的地緣關系、價值觀念、行為思想出現(xiàn)斷層，使得傳統(tǒng)集市型村落面臨著新時代下的生存危機。

經實地調研發(fā)現(xiàn)，諸多村落在不同程度上存在人居環(huán)境惡化、地段破壞、河道污染、市政基礎設施不足等問題。村莊空間狀況破敗，房屋建筑空置化問題顯著，如圖2、3所示。

隨著文化資源的逐漸退化，地方性文化、水上交通條件、商貿場景、民俗特色逐漸消失，現(xiàn)有設施中僅存宗教文化和宗祠文化等遺跡。為解決上述問題，可通過重塑地緣關系、優(yōu)化人居環(huán)境、激活村莊產業(yè)、復興本土文化等多種措施，激發(fā)傳統(tǒng)集市村落活力。

四、浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市空間形態(tài)保護與更新策略

對浙東地區(qū)歷史商業(yè)集市環(huán)境的保護，不僅要注意老街商業(yè)空間界面的直觀性問題，還需要重視區(qū)域水陸交通體系的更新改造。通過優(yōu)化“河—市—村”的村落空間格局、管控村落的建設邊界、提升商業(yè)模式與商業(yè)結構、恢復河流部分航運特征這幾種更新方式，實現(xiàn)傳統(tǒng)集市的改造提升。在傳統(tǒng)村落空間設計中，將傳統(tǒng)集市街巷肌理保護、非物質文化遺產活態(tài)傳承、運河文化植入公共空間更新三種策略作為常用的改造途徑，利于重現(xiàn)傳統(tǒng)集市文化的空間特征。

（一）傳統(tǒng)集市街巷肌理保護策略

傳統(tǒng)村落型集市核心地段沿主街展開，外部空間呈現(xiàn)不規(guī)則的建筑和院落組合形式，內部則通常是較為規(guī)整的現(xiàn)代家庭院落住宅。街巷、庭院和建筑之間展現(xiàn)了一種在整體維度上相互滲透和密切融合的空間布局邏輯。

在對集市區(qū)域進行整體性保護的過程中，一是需要保留核心地段內主要街巷的形態(tài)、規(guī)模、走向和名稱等，根據(jù)歷史文化價值確定街區(qū)格局及道路系統(tǒng)布局方案，將各片區(qū)合理劃分為多個相對獨立而又相互銜接的單元，避免無序增加街巷和建筑之間的通道。二是對街道入口節(jié)點和內部公共空間節(jié)點進行梳理整合，在保留其原有尺度的同時，在適當?shù)奈恢迷鲈O新的空間節(jié)點，豐富空間結構的多樣性，以解決部分集市內缺少公共空間的問題。

（二）非物質文化遺產活態(tài)傳承策略

在浙東地區(qū)傳統(tǒng)手工藝中，需挖掘地域性非物質文化遺產的文化內涵，并通過展示空間將發(fā)展歷史和制作過程等進行可視化展示，同時復興和推廣具有濃厚地區(qū)特色的傳統(tǒng)文化。對于傳統(tǒng)節(jié)日慶典，在主要街道空間中引導廟會等傳統(tǒng)民俗活動有序開展。對于非物質文化遺產的活態(tài)化傳承，在維持與保護傳統(tǒng)手工藝和傳統(tǒng)節(jié)日慶典等習俗方面，需要延續(xù)傳承和遠見卓識的引導。

（三）運河文化植入公共空間更新策略

從運河統(tǒng)籌發(fā)展的角度看，浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市的更新應當注重水運文化的植入，使傳統(tǒng)水運集市重新煥發(fā)生機。根據(jù)運河沿線傳統(tǒng)集市的歷史情況，可在橋梁碼頭等適應位置搭建水岸集市、水上集市等。如今雖然集市體驗生活模式不同于古代日常生活必需模式，但嘗試將古老的運河商業(yè)氛圍與今天的商業(yè)生產聯(lián)系，亦是馬斯洛需求層次理論中從生產生活的生理需要，提升到旅行體驗的社會需要，甚至是自我實現(xiàn)需要的社會寫照。

五、結語

大運河申遺成功后，運河研究開始聚焦“活態(tài)”遺產屬性及其突出的普遍價值的內涵闡釋與延展，浙東運河沿線傳統(tǒng)集市成為其中重要的研究內容。本文通過對浙東地區(qū)傳統(tǒng)集市盛衰的剖析，充分研究集市與運河的關聯(lián)度，深入挖掘古鎮(zhèn)的遺產價值，并采取整體保護的方法，分階段進行有機更新。

運河沿線傳統(tǒng)集市是我國古代社會物資交換通道上的重要節(jié)點，是古代社會經濟發(fā)展中不可缺少的紐帶。在城市文明繁榮的今天，傳統(tǒng)集市仍然發(fā)揮著重要的功能和作用，它反映出地方性的歷史文化特征。隨著文化遺產保護工作的不斷深化，傳統(tǒng)集市逐漸走入浙東運河文化遺產保護更新視野，其商業(yè)社會的外在表現(xiàn)與血緣社會的內在本質相結合，對于豐富我國傳統(tǒng)集市文化類型的多樣性具有不可忽視的重要性。

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[8]盧宇飛.建成遺產視角下西安西倉集市保護與更新研究[D].西安：西安建筑科技大學，2021.

作者簡介：

徐楚琳，浙江萬里學院設計藝術與建筑學院學生。研究方向：建筑保護與更新。

方勇鋒，碩士，浙江萬里學院設計藝術與建筑學院副教授。研究方向：建筑設計鄉(xiāng)村及社區(qū)改造更新。

王侃（通訊作者），博士，浙江萬里學院設計藝術與建筑學院助教。研究方向：建筑保護與更新。