新時(shí)代十年，民航業(yè)深入貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，取得令人矚目的成就，民航在綜合交通體系中的地位和作用更加明顯，運(yùn)輸規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)質(zhì)量、效率明顯提升，戰(zhàn)略支撐作用凸顯，行業(yè)現(xiàn)代治理能力穩(wěn)步提升。

十年來，中國民航著力強(qiáng)化系統(tǒng)治理和全鏈條防控，進(jìn)一步健全責(zé)任體系，完善法規(guī)體系，提高人員資質(zhì)能力，增強(qiáng)安全保障能力。民航億客公里死亡人數(shù)、運(yùn)輸航空百萬小時(shí)重大事故率十年滾動(dòng)值分別為0.0017、0.011，分別比2012年下降40.8%、78.6%，僅為世界平均水平的32.4%、9.9%；

十年來，民航大力優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌推進(jìn)航線網(wǎng)、機(jī)場網(wǎng)建設(shè)，旅客運(yùn)輸量從3.19億人次上升至高峰時(shí)的6.6億人次，在綜合交通體系中的占比提升18個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到33.1%。通航業(yè)務(wù)年均飛行小時(shí)增速8.9%，無人機(jī)年飛行達(dá)到千萬小時(shí)量級(jí)；

十年來，民航加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，北京大興國際機(jī)場等一批具有標(biāo)志性意義的重點(diǎn)工程建成投運(yùn)，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到254個(gè)，通用機(jī)場達(dá)399個(gè)。目前我國民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機(jī)位7328個(gè)、航油儲(chǔ)備能力341萬方，航信系統(tǒng)服務(wù)保障率99.99%，機(jī)場總?cè)萘窟_(dá)15億人次；

十年來，民航連續(xù)開展服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)行動(dòng)，航班正常率連續(xù)五年超過80%，全國251個(gè)機(jī)場實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，購票環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，行李運(yùn)輸明顯改善，機(jī)場餐飲基本實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價(jià)”，空中餐食品種不斷豐富、質(zhì)量穩(wěn)步提升，機(jī)上WIFI建設(shè)加快推進(jìn)，人民群眾的云上生活越來越舒適；

十年來，圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝四大世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)初具雛形。與100個(gè)“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與64個(gè)國家保持定期客貨運(yùn)通航，構(gòu)建起新時(shí)代“空中絲綢之路”，有力服務(wù)國家開放大局。廣泛動(dòng)員行業(yè)力量，對(duì)口支援贛州南康區(qū)、定點(diǎn)扶貧新疆于田和策勒縣實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽；

十年來，中國民航積極參與國際民航治理，連續(xù)7屆當(dāng)選國際民航組織一類理事國，我方推薦人員連任兩屆國際民航組織秘書長，在加強(qiáng)全球民航安全、增強(qiáng)空中航行能力和效率、強(qiáng)化航空安保、推動(dòng)航空運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展等方面提出了中國方案，中國民航的國際地位和影響力顯著增強(qiáng)。