摘要：為緊跟鐵路高質(zhì)量發(fā)展和數(shù)字融合出版新形勢(shì)，滿足讀者快速獲取、便于檢索的數(shù)字媒介閱讀偏好，并加快鐵路職業(yè)教育培訓(xùn)教材實(shí)現(xiàn)融合出版，文章通過(guò)分析當(dāng)前培訓(xùn)教材的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，結(jié)合鐵路職教教材的發(fā)展情況，依托信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新一代智能運(yùn)維技術(shù)、信息資源整核等，探討鐵路職教信息化、立體化培訓(xùn)教材建設(shè)實(shí)施思路和方法。文章認(rèn)為，可通過(guò)充分利用現(xiàn)有紙質(zhì)圖書(shū)資源，深入開(kāi)發(fā)內(nèi)容豐富的數(shù)字化資源，將現(xiàn)場(chǎng)操作內(nèi)容無(wú)法完全展示的環(huán)節(jié)補(bǔ)齊，構(gòu)建立體化培訓(xùn)教材體系。立體化教材更新速度快、內(nèi)容系統(tǒng)全面，能夠滿足鐵路從業(yè)人員多元化、個(gè)性化學(xué)習(xí)需求，形成個(gè)人從業(yè)圖書(shū)館。同時(shí)，要建立健全評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，有效保證立體化培訓(xùn)教材的出版質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路；職教；立體化；培訓(xùn)教材；出版

中圖分類(lèi)號(hào)：G237.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2023）02-0223-03

一、引言

目前，圖書(shū)出版行業(yè)正向著數(shù)字化、信息化、智能化方向發(fā)展，圖書(shū)等學(xué)習(xí)內(nèi)容的呈現(xiàn)方式越來(lái)越豐富。圖書(shū)出版創(chuàng)新需要在內(nèi)容和形式上下功夫。紙質(zhì)版鐵路職業(yè)培訓(xùn)教材由于受篇幅和表現(xiàn)形式所限，更多有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用、有針對(duì)性的內(nèi)容不能完整全面地表現(xiàn)出來(lái)，而采用數(shù)字資源的形式則能夠加以形象地呈現(xiàn)。數(shù)字資源包括視頻、音頻、二維動(dòng)畫(huà)、三維動(dòng)畫(huà)、微課、直播等，為了改變傳統(tǒng)紙質(zhì)教材的單一傳播形式，可以推出行業(yè)內(nèi)部的立體化圖書(shū)，通過(guò)更新穎的學(xué)習(xí)方式鼓勵(lì)相關(guān)讀者，提升教學(xué)效果、學(xué)習(xí)效果、學(xué)習(xí)效率[1]。

在崗位培訓(xùn)過(guò)程中，紙質(zhì)圖書(shū)難以適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展需要，因?qū)嵱?xùn)教學(xué)設(shè)備和專(zhuān)業(yè)教學(xué)配套設(shè)備的滯后性，應(yīng)用時(shí)已與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)，不能很好地將課程理論和實(shí)訓(xùn)操作有機(jī)地融合在一起，對(duì)相關(guān)從業(yè)人員的創(chuàng)新發(fā)展和綜合素質(zhì)培養(yǎng)不利，不能有效促進(jìn)其學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性[2]。

立體化教材具備不斷推陳出新的教育理念，能夠適應(yīng)快速發(fā)展的知識(shí)體系，基于傳統(tǒng)紙質(zhì)教材，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)下多形態(tài)的教育資源和網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)對(duì)信息的整合優(yōu)化以及對(duì)現(xiàn)有資源的充分開(kāi)發(fā)，采用“紙”“數(shù)”相結(jié)合的圖書(shū)模式，為職教學(xué)生提供有針對(duì)性的服務(wù)。

立體化教材基于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)有紙質(zhì)圖書(shū)資源，按照模塊化、系統(tǒng)化的知識(shí)結(jié)構(gòu)方式組織教材內(nèi)容，同時(shí)配備豐富的數(shù)字化資源，如微課、直播、視頻、動(dòng)畫(huà)等，有機(jī)融合文字內(nèi)容、圖表內(nèi)容與數(shù)字化資源，并且可以通過(guò)網(wǎng)站、應(yīng)用程序、小程序等多種終端形式應(yīng)用其相關(guān)產(chǎn)品。因此，研究立體化教材建設(shè)方法對(duì)提升鐵路從業(yè)領(lǐng)域的高技能、高素養(yǎng)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的意義[3]。

二、鐵路立體化培訓(xùn)教材建設(shè)分析

（一）立體化培訓(xùn)教材的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

立體化培訓(xùn)教材是紙質(zhì)圖書(shū)資源和數(shù)字電子資源的有機(jī)結(jié)合體，內(nèi)容豐富的電子資源內(nèi)容可以全面生動(dòng)地展現(xiàn)圖書(shū)內(nèi)容，既能把薄的書(shū)讀厚，又能把厚的書(shū)讀薄。同時(shí)，還能利用大數(shù)據(jù)建立在線測(cè)試系統(tǒng)，及時(shí)更新、快速補(bǔ)充、隨時(shí)替換電子資源，保證圖書(shū)知識(shí)更新的時(shí)效性。立體化教材與傳統(tǒng)紙質(zhì)教材相比，具有以下特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)[4]。

1.組織模式創(chuàng)新

立體化教材內(nèi)容更廣泛、更包容，集各家之所長(zhǎng)，既有系統(tǒng)的知識(shí)體系，又有具體的知識(shí)點(diǎn)、注意事項(xiàng)或者某一經(jīng)驗(yàn)的分享。其作者可以是紙質(zhì)圖書(shū)一樣的系統(tǒng)知識(shí)體系作者，同時(shí)每一位學(xué)習(xí)者都可以成為作者，提供自己對(duì)某一工作的經(jīng)驗(yàn)看法，不謀全局而謀一域，這樣可以查漏補(bǔ)缺。出版者要做到創(chuàng)自家之特色，將知識(shí)體系、知識(shí)點(diǎn)、關(guān)鍵詞等方面擇優(yōu)進(jìn)行歸納總結(jié)并做好分類(lèi)。立體化培訓(xùn)教材能夠緊緊圍繞崗位要求和工作任務(wù)，全面介紹必要的理論和實(shí)踐知識(shí)，有效提升職業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)技能，最終達(dá)到專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的目的，為行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)提供基礎(chǔ)支撐。

2.表現(xiàn)形式多樣化

紙質(zhì)圖書(shū)通過(guò)文字、圖表等形式表現(xiàn)內(nèi)容，相對(duì)來(lái)說(shuō)較為晦澀難懂，而立體化教材可以配套種類(lèi)豐富的數(shù)字資源，應(yīng)用二維碼、小程序、應(yīng)用程序、網(wǎng)站等媒介，鏈接音頻、視頻、微課、動(dòng)畫(huà)、直播等數(shù)字資源，將簡(jiǎn)單的文字理論知識(shí)和抽象的實(shí)際操作內(nèi)容形象化、生動(dòng)化，能夠使知識(shí)更加通俗易懂，學(xué)習(xí)更加輕松。同時(shí)，通過(guò)教學(xué)平臺(tái)中的各種數(shù)字資源實(shí)現(xiàn)自主、多元化學(xué)習(xí)，能夠有效提升用戶(hù)的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)成效。

3.可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新

紙質(zhì)圖書(shū)出版周期長(zhǎng)，更新和改版速度跟不上知識(shí)與實(shí)踐的發(fā)展，這導(dǎo)致教學(xué)進(jìn)度和成效難以得到有效提升?？萍嫉目焖侔l(fā)展使得各行各業(yè)的知識(shí)體系不斷更新升級(jí)，人工智能化程度不斷加深，從業(yè)人員對(duì)新知識(shí)的獲取需求會(huì)越來(lái)越迫切。紙質(zhì)教材可以向人們傳播主要的、基礎(chǔ)的、經(jīng)典的教學(xué)內(nèi)容，而立體化教材則可以彌補(bǔ)紙質(zhì)教材的缺憾，通過(guò)數(shù)字化資源提供實(shí)時(shí)更新的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)內(nèi)容和其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)教材的時(shí)效性和針對(duì)性。

（二）鐵路職教教材發(fā)展分析

鐵路圖書(shū)是指以鐵路學(xué)科知識(shí)為主要內(nèi)容的出版物，按照專(zhuān)業(yè)可以劃分為鐵路車(chē)務(wù)、鐵路客運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、鐵路機(jī)車(chē)、鐵路車(chē)輛、鐵路通信、鐵路信號(hào)、鐵路工務(wù)、鐵路供電等類(lèi)別。鐵路培訓(xùn)教材是各鐵路局集團(tuán)公司及各站段組織新入職、在職人員提升職業(yè)技能時(shí)使用的主要培訓(xùn)教材。其特點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、種類(lèi)繁多、應(yīng)用范圍窄、目標(biāo)對(duì)象較小、印量印數(shù)少、修訂出版周期較長(zhǎng)、更新頻率較快[5-6]。

鐵路職教教材存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下三方面：

1.鐵路職業(yè)教材應(yīng)用型特征不突出

部分鐵路職業(yè)培訓(xùn)教材在內(nèi)容上和體例格式上，還停留在對(duì)本專(zhuān)業(yè)和同崗位同類(lèi)教材進(jìn)行壓縮、補(bǔ)充、改編的階段，雖然能夠清晰明確地講解理論知識(shí)，但關(guān)于應(yīng)用型知識(shí)的內(nèi)容介紹不夠明確和深入，甚至較少，專(zhuān)業(yè)知識(shí)本身比較枯燥乏味，不能夠滿足以能力為本位的職業(yè)教育特色要求[7]。

2.鐵路教材先進(jìn)性和時(shí)效性不夠

鐵路職業(yè)教材的編寫(xiě)人員大部分來(lái)自鐵路局職教部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)科室，還包括專(zhuān)業(yè)院校的教師，對(duì)生產(chǎn)實(shí)際的調(diào)查研究較少，對(duì)各崗位、工種操作技術(shù)規(guī)范和要求的認(rèn)識(shí)并不全面，同時(shí)因編寫(xiě)精力和時(shí)間有限，對(duì)學(xué)習(xí)者的具體需求挖掘不到位，很難及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)需求和學(xué)習(xí)者接受程度，教材內(nèi)容存在一定的滯后性。

3.鐵路職業(yè)教材多方合作不足

鐵路職業(yè)教材編寫(xiě)過(guò)程中需要加強(qiáng)與企業(yè)的合作，但企業(yè)無(wú)法進(jìn)行深入的教材組織建設(shè)，所以具有較強(qiáng)系統(tǒng)性、實(shí)用性、指導(dǎo)性的教材比較少。與此同時(shí)，各單位之間很少主動(dòng)溝通交流，基本上只有上級(jí)單位牽頭才會(huì)組織各單位聯(lián)合參與職業(yè)教材出版；大部分校企合作雖然會(huì)共同編寫(xiě)教材，但教材編寫(xiě)工作受各方面投入成本的限制，真正能夠高質(zhì)量、系統(tǒng)性完成的教材較少，編寫(xiě)內(nèi)容也比較單一，校企合作流于表面[8]。

三、鐵路立體化教材建設(shè)實(shí)施方法探索

（一）鐵路立體化教材建設(shè)實(shí)施思路

基于鐵路職教關(guān)于教學(xué)思想、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略等方面的全面職教培養(yǎng)方案，以分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)為鐵路職教立體化培訓(xùn)教材建設(shè)思路，打造教材內(nèi)容組織模式創(chuàng)新、教材內(nèi)容呈現(xiàn)形式多樣化以及教材內(nèi)容可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新立體化教材分析體系[9]。

（二）鐵路立體化教材建設(shè)方法

基于鐵路全行業(yè)價(jià)值觀，分析鐵路行業(yè)具體情況，針對(duì)鐵路從業(yè)人員的特點(diǎn)，鐵路職教立體化培訓(xùn)教材分析體系的建設(shè)以“產(chǎn)”“學(xué)”“賽”“評(píng)”為基礎(chǔ)。教材分析體系基于鐵路領(lǐng)域發(fā)展、鐵路行業(yè)推力、鐵路從業(yè)人員技能需求和鐵路崗位標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，制定課程目標(biāo)、設(shè)計(jì)培訓(xùn)內(nèi)容、構(gòu)建技術(shù)資源等，充分體現(xiàn)鐵路職教立體化教材內(nèi)容的綜合性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性。鐵路職教立體化培訓(xùn)教材分析體系如圖1所示。

堅(jiān)持以促進(jìn)鐵路職教模式高質(zhì)量發(fā)展為向?qū)?，推?dòng)立體化教材模式創(chuàng)新，課程設(shè)置目的主要包括兩點(diǎn)：一是便于鐵路職業(yè)從業(yè)人員掌握行業(yè)發(fā)展理念、發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)、崗位需求，二是滿足鐵路從業(yè)人員各崗位新職、轉(zhuǎn)崗、晉升等所需的操作知識(shí)、技術(shù)知識(shí)、規(guī)章知識(shí)?；谡n程設(shè)置目的，有機(jī)融合鐵路行業(yè)教育理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展方向和崗位需求等，建設(shè)職教網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合鐵路職教資源，采用合適的教學(xué)手段，推動(dòng)鐵路職教模式改革。鐵路職教立體化培訓(xùn)教材設(shè)計(jì)模式如圖2所示。

依托“云服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)+終端”的信息數(shù)字技術(shù)，基于鐵路職教的全面職教培養(yǎng)方案，創(chuàng)建鐵路職教立體化培訓(xùn)教材資源共享平臺(tái)。建立以鐵路培訓(xùn)教材為主，內(nèi)容涵蓋鐵路運(yùn)輸、鐵路裝備、鐵路信號(hào)、鐵路線路等電子資源，結(jié)合鐵路院校、科研院所、鐵路局、設(shè)備生產(chǎn)單位等微課和慕課教學(xué)資源庫(kù)，將信息化技術(shù)手段作為有力支撐，輔以鐵路相關(guān)設(shè)備動(dòng)畫(huà)等內(nèi)容，建立各崗位、各課程的立體化教材共享平臺(tái)，形成多元化課程體系，有效促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、技能更新、崗位競(jìng)賽、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、素質(zhì)提升拓展等。鐵路職教立體化培訓(xùn)教材開(kāi)發(fā)流程如圖3所示。

鐵路職教立體化教材應(yīng)整合鐵路行業(yè)資源，同時(shí)建立評(píng)價(jià)反饋平臺(tái)，職教教師、學(xué)生和學(xué)員、教材同行、行業(yè)專(zhuān)家等均可進(jìn)行評(píng)價(jià)反饋。可在立體化培訓(xùn)教材資源共享平臺(tái)上增設(shè)不同反饋模塊，如職教教師評(píng)價(jià)反饋、學(xué)生和學(xué)員評(píng)價(jià)反饋、教材同行評(píng)價(jià)反饋、行業(yè)專(zhuān)家評(píng)價(jià)反饋等，內(nèi)容和形式保持實(shí)時(shí)更新和改進(jìn)，使立體化教材體系具備生命力，充分融入動(dòng)態(tài)課程、崗位知識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)等。鐵路職教立體化培訓(xùn)教材評(píng)價(jià)反饋流程如圖4所示。

以鐵路機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)圖書(shū)為例，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)圖書(shū)實(shí)踐性強(qiáng)、內(nèi)容多、更新速度快，將機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)圖書(shū)整合成立體化培訓(xùn)教材，將規(guī)章規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)運(yùn)行圖、理論知識(shí)、實(shí)作技能知識(shí)、故障處理方法、檢修方法、職業(yè)技能競(jìng)賽等內(nèi)容以文字、視頻、動(dòng)畫(huà)等各種形式展現(xiàn)出來(lái)并融合在一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上，按工種類(lèi)別、難易程度等進(jìn)行分類(lèi)，使新入職人員、轉(zhuǎn)崗人員、晉級(jí)人員以及院校師生均可以根據(jù)自身的工作內(nèi)容和教學(xué)計(jì)劃方便快速地提取所需內(nèi)容。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展和“走出去”的步伐加快，鐵路從業(yè)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)也更為重要和緊迫。雖然立體化教材的出版在短時(shí)間內(nèi)不能產(chǎn)生明顯的影響和回報(bào)，但是在信息化和智能化時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)下，鐵路職教立體化培訓(xùn)教材也為職教發(fā)展和教材出版提供了新的思路，作為出版工作者要深入思考，勤于總結(jié)，抓住機(jī)遇找到合適的出版拓展空間。

立體化培訓(xùn)教材將“紙”“數(shù)”深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化資源共享，優(yōu)化現(xiàn)有資源配置，內(nèi)容覆蓋全行業(yè)各工種和崗位，符合“文化產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”要求，可以有效促進(jìn)鐵路職業(yè)教育信息化水平和教學(xué)質(zhì)量的提高。圖書(shū)出版者應(yīng)不斷創(chuàng)新其出版內(nèi)容，創(chuàng)新其傳播形式，以科學(xué)的、穩(wěn)定的、方便的、快捷的方式有效吸引讀者，以確保自身的市場(chǎng)地位。

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作者簡(jiǎn)介 袁文東，編輯，研究方向：機(jī)車(chē)車(chē)輛相關(guān)圖書(shū)出版。