王彥婷 王凱 楊艷艷

黃河交通學(xué)院 河南省焦作市 454950

《汽車?yán)碚摗罚擒囕v工程專業(yè)的核心課程，也屬于汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、汽車維修教育、能源與動(dòng)力工程的基礎(chǔ)課程。《汽車?yán)碚摗肥瞧噭?dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)內(nèi)容，注重研究汽車行駛規(guī)律與動(dòng)力，分析汽車使用性能和影響因素，提供科學(xué)的設(shè)計(jì)與使用汽車的理論依據(jù)?！镀?yán)碚摗氛n程對(duì)工程實(shí)踐的指導(dǎo)意義重大，屬于技術(shù)性與理論性結(jié)合的課程，涉及到大量復(fù)雜內(nèi)容，在部分章節(jié)中，包含公式推導(dǎo)與受力分析，內(nèi)容晦澀難懂，容易使學(xué)生產(chǎn)生畏懼心理。所以，教師注重創(chuàng)新教學(xué)方法與手段，以滿足《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)方法的需求。

1 新工科背景下的車輛工程人才培養(yǎng)要求

為了應(yīng)對(duì)科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，支撐服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略，教育部推進(jìn)新工科建設(shè)，深入探索新工科模式下的中國模式、中國經(jīng)驗(yàn)，助力高等教育強(qiáng)國建設(shè)。在我國教育系統(tǒng)中，高等教育屬于相互關(guān)聯(lián)的組成，能夠培養(yǎng)高級(jí)人才，對(duì)社會(huì)發(fā)展水平的影響大。在新產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境下，智能汽車屬于大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用平臺(tái)，成為新科技革命、產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)業(yè)。2020 年，發(fā)改委、工信部聯(lián)合下發(fā)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展通知，要在五年后實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛汽車，在特定環(huán)境下的市場化應(yīng)用。到2035 年，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成目標(biāo)。上述發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)車輛工程專業(yè)素質(zhì)人才培養(yǎng)與輸出，提出較高需求與挑戰(zhàn)。再加上汽車產(chǎn)量逐年增長，汽車保有量增加，在此種大環(huán)境下，車輛工程行業(yè)人員素質(zhì)低下、專業(yè)人才缺乏問題突出。所以，培養(yǎng)一批具備社會(huì)主義理想信念、理論知識(shí)基礎(chǔ)、工程實(shí)踐能力強(qiáng)的人才，勝任智能汽車行業(yè)發(fā)展需求。

2 《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)現(xiàn)狀分析

在車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中，雖然《汽車?yán)碚摗氛n程比較重要，但是教學(xué)過程的不良問題非常多，多表現(xiàn)在以下方面：

2.1 教師教學(xué)理論落后，教學(xué)方法單一

傳統(tǒng)教學(xué)工作中，教師是教學(xué)主導(dǎo)者，教師按照教學(xué)大綱與教案，采用板書、多媒體方式，在課堂中講解課程教材知識(shí)，學(xué)生只能被動(dòng)接受教師講解內(nèi)容。由于此種教學(xué)方式存在灌輸式、機(jī)械式特點(diǎn)，會(huì)加劇課堂氛圍沉悶感，教師的激情不足，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力，無法培養(yǎng)工程意識(shí)、創(chuàng)新能力。分析現(xiàn)象原因，多是由于教育教學(xué)理念落后，未把握新工科背景下的教育教學(xué)規(guī)律，對(duì)翻轉(zhuǎn)課堂、案例教學(xué)、問題導(dǎo)向的探究深度不足等。

2.2 學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，意志力不堅(jiān)定

與國內(nèi)雙一流高校相比，應(yīng)用型本科院校的教育環(huán)境、教學(xué)投入、師資隊(duì)伍、硬件設(shè)備、培養(yǎng)模式的差距大，導(dǎo)致大學(xué)生的公共基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，比如高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、理論力學(xué)的掌握度不足。《汽車?yán)碚摗氛n程研究內(nèi)容，包括性能定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、模型建立、系統(tǒng)分析，同時(shí)包含性能預(yù)測、參數(shù)計(jì)算等知識(shí)。尤其是在《汽車?yán)碚摗返牡诹?，汽車行駛平順性，包含較多微分方程、生疏概念、公式推導(dǎo)、物理參數(shù)等，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)期間存在較多難題，常常懷疑自己的學(xué)習(xí)能力和理解能力。

2.3 實(shí)踐條件限制大

《汽車?yán)碚摗氛n程實(shí)踐環(huán)節(jié)，具備特殊性與專業(yè)性特點(diǎn)。比如汽車動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、制動(dòng)等實(shí)驗(yàn)。在實(shí)踐操作中，要求實(shí)驗(yàn)員具備豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，且外部環(huán)境的風(fēng)速適宜、溫濕度適宜、道路類型差異；實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，包括油耗儀、底盤測功機(jī)、整車等。地方院校很難滿足上述實(shí)踐條件，導(dǎo)致實(shí)際教學(xué)期間的基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，學(xué)校會(huì)取消實(shí)踐教學(xué)。

2.4 課程考核方式單一

在《汽車?yán)碚摗氛n程考評(píng)中，終評(píng)成績包括平時(shí)成績、期末成績。其中，期末成績以試卷考核為主，占比70%；平時(shí)成績包括簽到、平時(shí)作業(yè)等，占比30%。盡管此種考核方式具備客觀性，但是卻具備片面性特點(diǎn)，不注重考核學(xué)生的問題分析能力、實(shí)踐處理能力，不能準(zhǔn)確反映出學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)，存在日常不聽課、考試作弊等問題。

上述問題都出現(xiàn)在高?！镀?yán)碚摗方虒W(xué)中，對(duì)新工科背景的車輛工程應(yīng)用人才培養(yǎng)影響大，不滿足新工科背景下的車輛工程人才需求。所以，需要深入分析《汽車?yán)碚摗啡粘＝虒W(xué)問題，才可以聯(lián)系實(shí)際情況，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3 新工科背景下《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)方法改革與實(shí)踐

新工科專業(yè)課程設(shè)置，在整個(gè)課程體系中的地位較高，注重掌握前導(dǎo)課程、后續(xù)課程的邏輯關(guān)系，明確課程在學(xué)生研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力中的培養(yǎng)價(jià)值。《汽車?yán)碚摗氛n程，屬于車輛工程的核心課程，能夠直接影響新工科課程體系建設(shè)，有助于實(shí)現(xiàn)新工科培養(yǎng)目標(biāo)。

3.1 《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革要求

第一，有效性與穩(wěn)定性：學(xué)生在學(xué)習(xí)《汽車?yán)碚摗氛n程知識(shí)、理論、方法時(shí)，能夠在職業(yè)發(fā)展、終身學(xué)習(xí)中獲得無法代替作用，即基本規(guī)律、原理、技能是長期有效的?！镀?yán)碚摗氛n程內(nèi)容，可以在學(xué)生畢業(yè)后的職業(yè)生涯中發(fā)揮作用。

第二，前沿性與系統(tǒng)性：《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)內(nèi)容，包含汽車行業(yè)前沿知識(shí)、科技、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等，能夠擴(kuò)展學(xué)生視野，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注行業(yè)發(fā)展，掌握專業(yè)科研動(dòng)向?！镀?yán)碚摗氛n程教學(xué)內(nèi)容為完整的、獨(dú)立的系統(tǒng)，核心內(nèi)容涉及到基本技術(shù)、理論，最新進(jìn)展等。

第三，應(yīng)用性與實(shí)踐性：《汽車?yán)碚摗氛n程應(yīng)用性，是通過教學(xué)內(nèi)容處理復(fù)雜工程問題，推廣應(yīng)用到汽車行業(yè)，包括工程問題解決思路、方法與手段?！镀?yán)碚摗氛n程實(shí)踐性，主要是結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容、工程實(shí)踐，有效指導(dǎo)工程實(shí)踐，支持和促進(jìn)工程教育實(shí)踐的有序開展。

3.2 《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革步驟

第一，校外調(diào)研：新工科教育，是面向工業(yè)革命、科技發(fā)展、工業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性變更與創(chuàng)新，能夠促進(jìn)新興工程教育領(lǐng)域、教育實(shí)踐發(fā)展，培養(yǎng)科技與工業(yè)發(fā)展需求，全面促進(jìn)國家創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！镀?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革，應(yīng)當(dāng)重視課外調(diào)研工作，特別是處于行業(yè)領(lǐng)先位置的汽車企業(yè)、研究院所，以座談會(huì)、調(diào)查問卷方式調(diào)研，邀請(qǐng)行業(yè)先進(jìn)人物、技術(shù)專家、知名學(xué)者，全面開展教學(xué)交流活動(dòng)。通過相關(guān)調(diào)研活動(dòng)，明確汽車行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的工程項(xiàng)目管理、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)的要求，確保學(xué)生掌握《汽車?yán)碚摗氛n程知識(shí)、基礎(chǔ)技能，明確課程大綱的知識(shí)點(diǎn)。

第二，校內(nèi)比較：按照《汽車?yán)碚摗氛n程知識(shí)要求，修訂和完善教學(xué)大綱，選擇和明確課程教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容與方法同時(shí)，與《汽車構(gòu)造》、《汽車設(shè)計(jì)》等教學(xué)內(nèi)容比較，注重課程教學(xué)內(nèi)容銜接，防止課程間出現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容重復(fù)問題。

第三，集體撰寫：由擔(dān)任《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)、相關(guān)課程教學(xué)的教師，成立課程組。采用校外調(diào)研、校內(nèi)比較方式，按照教學(xué)內(nèi)容編寫教學(xué)大綱。在編寫過程中，應(yīng)當(dāng)組織開展小組討論，明確教學(xué)重難點(diǎn)內(nèi)容，優(yōu)化組織和編排教學(xué)，通過調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)。在編寫《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)大綱時(shí)，注重吸收新工科相關(guān)學(xué)科的前沿性成果，將行業(yè)發(fā)展趨勢、代表性研究成果，充實(shí)到課程教學(xué)內(nèi)容中，以滿足教學(xué)內(nèi)容的前沿性要求。

3.3 《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)改革重點(diǎn)

第一，采用項(xiàng)目中心制的教學(xué)方法：基于課程建設(shè)角度分析，課程項(xiàng)目化成為課程建設(shè)重點(diǎn)，特別是承擔(dān)教育任務(wù)的課程，將項(xiàng)目作為課程設(shè)計(jì)與實(shí)施重點(diǎn)，處理好項(xiàng)目問題。課程實(shí)施需要立足于真實(shí)情景，并且圍繞項(xiàng)目開展教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生完成項(xiàng)目任務(wù)的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)?！镀?yán)碚摗氛n程教學(xué)內(nèi)容豐富，涉及到較多知識(shí)點(diǎn)。為了實(shí)行項(xiàng)目中心制教學(xué)方法，需要按照《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)內(nèi)容與重難點(diǎn)知識(shí)，合理安排教學(xué)項(xiàng)目。選擇10 個(gè)學(xué)生作為1 組，按照課程進(jìn)度完成項(xiàng)目。學(xué)生查閱相關(guān)資料，計(jì)算項(xiàng)目理論知識(shí)。采用課程教學(xué)項(xiàng)目化，可以使學(xué)生養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

第二，課程教學(xué)內(nèi)容的前沿性：汽車科技快速發(fā)展，汽車行業(yè)出現(xiàn)較多新理論與新技術(shù)，《汽車?yán)碚摗氛n程內(nèi)容存在滯后性。前沿性，是指課程教學(xué)內(nèi)容中包含新工科專業(yè)、學(xué)科前沿知識(shí)、研究成果等，能夠幫助學(xué)生掌握未來發(fā)展動(dòng)向。在《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)增加汽車新理論、新材料內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，將汽車行業(yè)科研成果納入到教學(xué)內(nèi)容中。針對(duì)汽車未來發(fā)展趨勢，應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)行業(yè)專家開展專題講座，比如新型汽車動(dòng)力系統(tǒng)燃料、汽車新材料，確保學(xué)生掌握汽車行業(yè)前沿性技術(shù)。

第三，課程融入科研活動(dòng)：遵循新工科建設(shè)目標(biāo)中，應(yīng)當(dāng)設(shè)置國家戰(zhàn)略，以滿足產(chǎn)業(yè)需求，從而滿足未來發(fā)展要求。因此，將科研活動(dòng)引入到《汽車?yán)碚摗分械囊饬x顯著。按照《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)內(nèi)容，聯(lián)合汽車未來發(fā)展趨勢，設(shè)置相關(guān)研發(fā)課題。通過科研活動(dòng)，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，不僅能夠增加課程難度，還可以深度挖掘?qū)W生潛能，確保學(xué)生能夠積極參與到科研工作中，充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性，實(shí)現(xiàn)課程培養(yǎng)目標(biāo)。

第四，優(yōu)化課程教學(xué)設(shè)計(jì)：在講授階段，教師保留傳統(tǒng)教學(xué)的精華部分，要求教師做好備課，提煉課堂講解重點(diǎn)知識(shí)，確保講解過程的清晰度，確保學(xué)生能夠快速了解課程重難點(diǎn)知識(shí)。合理控制講解時(shí)間，一般為20min，講課期間無需提問學(xué)生，主要引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真聽講，比如《汽車?yán)碚摗分械母拍钆c理論知識(shí)。獨(dú)學(xué)階段：在獨(dú)學(xué)階段，教師通過教學(xué)設(shè)計(jì)方式，在課程知識(shí)點(diǎn)內(nèi)挑選難度適宜內(nèi)容，做好留白處理，交由學(xué)生自主學(xué)習(xí)。教師按照知識(shí)體系，向?qū)W生提供關(guān)鍵詞，作為學(xué)習(xí)內(nèi)化單。學(xué)生學(xué)習(xí)期間，可以劃分知識(shí)掌握程度，比如知識(shí)點(diǎn)已掌握、未掌握等。通過此種方式，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)的思考時(shí)間不足問題，確保學(xué)生能夠內(nèi)化吸收相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，提升學(xué)習(xí)主動(dòng)性。討論階段：將全班學(xué)生劃分為四人小組，按照教師講解內(nèi)容與獨(dú)學(xué)內(nèi)容，由小組討論學(xué)習(xí)，確保每個(gè)學(xué)生都能夠發(fā)言，分享和交流學(xué)習(xí)心得。

第五，豐富教學(xué)方法：在《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)中，存在較多受力分析、公式指導(dǎo)，比如汽車驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力受力分析，采用傳統(tǒng)板書教學(xué)法，能夠給予學(xué)生充分的思考與理解時(shí)間，能夠隨著教師講解，理解公式推導(dǎo)過程。多媒體教學(xué)法，信息量非常大，學(xué)生的思考與理解時(shí)間短，相應(yīng)影響教學(xué)效果。在《汽車?yán)碚摗氛n程中，包含汽車構(gòu)造相關(guān)知識(shí)，需要展示出多種內(nèi)容，例如發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程，通過多媒體課件演示，向?qū)W生展示出實(shí)物、模型的運(yùn)動(dòng)過程。應(yīng)用動(dòng)畫、視頻方式，能夠使抽象化概念知識(shí)具象化。《汽車?yán)碚摗氛n程的理論性較強(qiáng)，比如計(jì)算電動(dòng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，涉及到大量數(shù)據(jù)計(jì)算、公式推導(dǎo)。如果應(yīng)用計(jì)算與繪制方式，將無法獲得滿意結(jié)果。在數(shù)據(jù)分析與繪圖上，仿真軟件的應(yīng)用優(yōu)勢顯著，能夠提供函數(shù)與模塊工具。在教學(xué)過程中，應(yīng)用工程軟件方法繪圖，實(shí)行分析計(jì)算，不僅可以確保繪圖與計(jì)算準(zhǔn)確性，還可以提升學(xué)生學(xué)習(xí)工具與軟件的積極性。

第六，互動(dòng)式教學(xué)環(huán)節(jié)：互動(dòng)式教學(xué)，是學(xué)生參與到日常教學(xué)中，確保教師與學(xué)生能夠有效溝通，提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。教學(xué)過程中，不能只是教師開展課堂教學(xué)，學(xué)生被動(dòng)接收聽講，此種教學(xué)方式枯燥且乏味?；?dòng)式教學(xué)，是教師主導(dǎo)學(xué)生，突出學(xué)生的主體地位。比如在汽車外形設(shè)計(jì)，降低燃油消耗率章節(jié)教學(xué)中，可以應(yīng)用多種方式降低油耗。教師將學(xué)生劃分為若干小組，每組學(xué)生查閱資料和討論之后，由學(xué)生制作課件，并且選出學(xué)生代表，介紹汽車外形設(shè)計(jì)想法，并且由其他組學(xué)生提問，不僅可以鍛煉學(xué)生表達(dá)能力，還可以活躍課堂氣氛，加強(qiáng)學(xué)生的綜合能力。

第七，理論與實(shí)踐相結(jié)合：《汽車?yán)碚摗穬?nèi)容比較注重理論，如果不聯(lián)合工程實(shí)踐內(nèi)容，將無法發(fā)揮出指導(dǎo)實(shí)踐作用。教師注重分析和總結(jié)教學(xué)內(nèi)容，找尋科學(xué)的教學(xué)方法。學(xué)生接觸汽車動(dòng)力裝置，能夠深入理解理論知識(shí)。比如“汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定”課程內(nèi)容中，理論性非常強(qiáng)，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生設(shè)計(jì)動(dòng)力裝置參數(shù)，開展不同傳動(dòng)比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，不僅可以確保學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)，還可以培養(yǎng)科學(xué)試驗(yàn)方法，加強(qiáng)動(dòng)手能力。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可以將設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)添加到授課中，引入汽車相關(guān)機(jī)械系統(tǒng)，全面做好實(shí)例分析，并且由學(xué)生自主設(shè)計(jì)方案，分析和處理實(shí)際操作結(jié)果。比如，針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開展設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，確保學(xué)生掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車操作穩(wěn)定性的影響。學(xué)生分組套路，由學(xué)生擬定方案開展實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)。即使操作穩(wěn)定性內(nèi)容難度較大，則可以直觀展現(xiàn)在學(xué)生面前，能夠鍛煉學(xué)生的自我學(xué)習(xí)能力、問題處理能力。

第八，完善課程考核與評(píng)價(jià)方法：合理考核學(xué)生能力，能夠促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)的開展，也可以加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性。學(xué)生評(píng)定成績，不能只關(guān)注考試結(jié)果，還應(yīng)當(dāng)減少筆試成績比重，加大實(shí)踐成績比重。教師可以將考核成績劃分為以下內(nèi)容：第一，課堂表現(xiàn)、問題回答，占比15%；第二，日常作業(yè)完成情況，占比15%；第三，實(shí)踐操作成績，比如數(shù)據(jù)仿真繪圖、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，占比20%；第四，期末考試成績，占比50%。改革考核方法，學(xué)生成績評(píng)定不再為閉卷考試，能夠鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，持續(xù)改進(jìn)教學(xué)方法，有助于提升學(xué)生知識(shí)掌握能力，提升實(shí)踐操作能力，加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。教師和學(xué)生都應(yīng)當(dāng)高度重視教學(xué)方法改革與實(shí)施?！镀?yán)碚摗氛n程，是車輛工程專業(yè)的核心課程，教學(xué)改革有助于加強(qiáng)車輛專業(yè)人才的培養(yǎng)效果，提高汽車?yán)碚摻虒W(xué)質(zhì)量，確保學(xué)生能夠理解和掌握課程知識(shí)。按照課程內(nèi)容差別，選擇科學(xué)的教學(xué)方法，屬于車輛工程教師的專業(yè)素質(zhì)表現(xiàn)。優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方法，有助于培養(yǎng)高素質(zhì)、高專業(yè)的應(yīng)用型人才，必須將全新教學(xué)理念、教學(xué)方法應(yīng)用到《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)體系中，從而提升教學(xué)效率與質(zhì)量，培養(yǎng)專業(yè)的汽車工程人才。