許諾 謝品 袁紅陽(yáng)

廣西大學(xué) 廣西南寧市 530004

1 引言

汽車(chē)方便了我們生活的同時(shí)，還帶動(dòng)了很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快了經(jīng)濟(jì)的提升，提高了人們的生活質(zhì)量和就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)作為交通工具在當(dāng)代社會(huì)中發(fā)揮著非常重要的作用。然而，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)不斷增多所帶來(lái)的一系列問(wèn)題不可忽視。傳統(tǒng)汽車(chē)以化石油作為主要驅(qū)動(dòng)能量，全世界一半以上的石油用于運(yùn)輸，而其中三分之一的燃油用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)和卡車(chē)的內(nèi)燃機(jī)。因此汽車(chē)是化石油燃料的消耗大戶(hù)，一方面不斷消耗不可再生資源；另一方面大量的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成污染，尤其對(duì)空氣和水的污染較為嚴(yán)重。在此背景下，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

2 發(fā)展新能源汽車(chē)的重要意義

中國(guó)共產(chǎn)黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記就社會(huì)主義生態(tài)文明建設(shè)提出了一系列重要論述。作為企業(yè)也更應(yīng)該堅(jiān)持和貫徹新發(fā)展理念，正確處理好經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境。而發(fā)展新能源汽車(chē)一方面響應(yīng)了政策，獲得政策支持；另一方面，也是實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的機(jī)會(huì)。經(jīng)歷疫情之后，發(fā)展新能源也更加有利于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

發(fā)展新能源汽車(chē)，首先，節(jié)約燃油資源。新能源一般采用天然氣、太陽(yáng)能、氫氣、電力作為動(dòng)力，這樣就較好地解決了傳統(tǒng)能源不足的問(wèn)題，而新能源作為可再生資源，也解決了傳統(tǒng)石油能源不可再生的問(wèn)題。其次，減少了廢棄排放，有效的保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)不產(chǎn)生尾氣，所以就不存在尾氣污染，而氫能源的尾氣是水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。所以就很好的解決了尾氣和水的污染問(wèn)題，減少對(duì)化石能源的消耗，減輕我國(guó)石油進(jìn)口的依賴(lài)，保護(hù)能源安全。新能源汽車(chē)還有效率高和噪音小等優(yōu)點(diǎn)，充分利用能源，減少汽車(chē)的噪音污染。所以，發(fā)展新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨。

3 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

在當(dāng)代政策和發(fā)展方向的不斷驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)行業(yè)也在蓬勃發(fā)展，對(duì)于當(dāng)代環(huán)境保護(hù)和節(jié)約不可再生能源有著重要的作用。新能源主要是指非化石能源的新型材料能源，包括電力能源、氫氣能源以及太陽(yáng)能源等。

①純電力能源汽車(chē)，即為用電能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。通過(guò)蓄電池產(chǎn)生電流，再由電力調(diào)節(jié)器通過(guò)電機(jī)發(fā)送到動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。此過(guò)程相比傳統(tǒng)汽車(chē)，不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有很好的作用。同時(shí)相比傳統(tǒng)燃料汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、充電慢、受氣候影響大的問(wèn)題也不容忽視。

近年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。2021 年，中國(guó)將分別生產(chǎn)和銷(xiāo)售294.2 萬(wàn)輛和291.6 萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6 倍。自純電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)以來(lái)，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量逐年上升，產(chǎn)銷(xiāo)量也在不斷增長(zhǎng)，有很大的市場(chǎng)潛力。在新能源汽車(chē)政策的青睞下，社會(huì)資本、國(guó)有資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在2021 年1 月-11 月中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額情況，上汽通用五菱占比18.9%，占據(jù)第一，第二到第十依次是特斯拉（中國(guó)）、比亞迪、廣汽埃安、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、奇瑞新能源。從純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，上汽通用五菱銷(xiāo)量最高，達(dá)37.36萬(wàn)輛。特斯拉、比亞迪緊隨其后，分別有25.18 萬(wàn)輛和24.61 萬(wàn)輛。其他車(chē)企品牌電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年均有較大幅度的增長(zhǎng)。所以，純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，并且有很多潛在的市場(chǎng)進(jìn)入者，同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也有較好的發(fā)展前景，處于發(fā)展期。

②氫能源電池汽車(chē)使用氫氣作為汽車(chē)燃料。氫分子與氧分子結(jié)合產(chǎn)生熱量和水，氫燃料電池通過(guò)將液態(tài)氫與空氣中的氧氣結(jié)合來(lái)發(fā)電。根據(jù)這一原理制成的氫燃料電池可以發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。氫能源在燃燒后主要產(chǎn)生的成分為水分，所以氫能源汽車(chē)也十分環(huán)保，對(duì)尾氣排放可以實(shí)現(xiàn)“零污染”。燃料電池車(chē)相比傳統(tǒng)的汽車(chē)，具有無(wú)污染、“零排放”、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件等優(yōu)勢(shì)，相比純電動(dòng)汽車(chē)，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短、起動(dòng)快等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。

上年數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-10 月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成940 輛和953 輛，同比分別增長(zhǎng)45.3%和44.8%。此前，國(guó)家印發(fā)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件明確提到要大力發(fā)展氫能源汽車(chē)。到2030年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)氫能源電池汽車(chē)保有量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。由此可以看出，氫能源燃料電池汽車(chē)還需要推廣，有很大的市場(chǎng)潛力。

③太陽(yáng)能汽車(chē)是一種以太陽(yáng)能為動(dòng)力的汽車(chē)。其原理是利用太陽(yáng)能電池吸收光能并將其轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。目前太陽(yáng)能汽車(chē)處于研究開(kāi)發(fā)階段，并沒(méi)有大規(guī)模的普及應(yīng)用。相比其他類(lèi)型汽車(chē)，太陽(yáng)能汽車(chē)受外界影響環(huán)境較大，使用有一定的局限性。若太陽(yáng)能汽車(chē)得以實(shí)用化，有很大的意義，一方面，可以解決純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航短的問(wèn)題；另一方面，相對(duì)比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，又很好的保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了生產(chǎn)材料，實(shí)現(xiàn)尾氣“零污染”，減少環(huán)境污染。目前來(lái)看，太陽(yáng)能汽車(chē)還存在一些問(wèn)題需要解決，若能在技術(shù)端得到突破，使太陽(yáng)能汽車(chē)實(shí)用化，則會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，有很大的市場(chǎng)潛力。

3.2 對(duì)比其他新能源行業(yè)分析

新能源指的是剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能和核聚變能等。這些新能源也不斷涉及各行各業(yè)，被不斷地開(kāi)發(fā)利用，為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。

太陽(yáng)能、風(fēng)能和地?zé)崮苄袠I(yè)不斷發(fā)展，多集中于發(fā)電，隨著科技的進(jìn)步，發(fā)電的成本不斷降低，儲(chǔ)電量也在不斷增加，太陽(yáng)能、風(fēng)能和地?zé)崮苻D(zhuǎn)化效率也在不斷提高。中國(guó)太陽(yáng)能和風(fēng)電電站裝機(jī)占全球裝機(jī)總量的30%，地源熱泵裝機(jī)容量位居世界第一，產(chǎn)業(yè)鏈已具有全球價(jià)值。開(kāi)發(fā)企業(yè)多以大型央企為主，民營(yíng)企業(yè)較少。而海洋能和生物質(zhì)能發(fā)展相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家還有些差距，技術(shù)有待進(jìn)步，具有發(fā)展前景。核聚變能相對(duì)特殊，可控核聚變技術(shù)的能源成本低、效率高、無(wú)放射性污染等能量增益特點(diǎn)，我國(guó)此技術(shù)位于世界前列，但目前并不能用于日常生活?？傮w來(lái)看，我國(guó)新能源正處于蓬勃發(fā)展的階段，為工業(yè)的發(fā)展和人民生活提供了重要的保障，也為綠色課持續(xù)發(fā)展奠定重要的基礎(chǔ)。

新能源汽車(chē)行業(yè)與其他新能源行業(yè)相對(duì)比來(lái)說(shuō)有一定的優(yōu)勢(shì)。一方面，體現(xiàn)在投入資金的充足，這個(gè)主要得益于國(guó)家政策的大力支持，有了政策支持，就會(huì)吸引很多資本的投入研發(fā)，爭(zhēng)取一份市場(chǎng)；另一方面，產(chǎn)業(yè)階段處于發(fā)展的紅利期，每個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)經(jīng)歷從初期到發(fā)展成熟的過(guò)程，當(dāng)前的政策和市場(chǎng)導(dǎo)向則有利于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這也是最近眾多新能源車(chē)企源源不斷涌現(xiàn)的重要原因。當(dāng)然，新能源汽車(chē)行業(yè)也存在一些缺點(diǎn)。一方面，產(chǎn)品不夠成熟，續(xù)航里程比不上傳統(tǒng)燃油車(chē)，充電慢，受環(huán)境影響較大，再加上產(chǎn)品多以純電驅(qū)動(dòng)為主，相對(duì)單一；另一方面，基建不足和后續(xù)報(bào)廢電池處理也是問(wèn)題，大量的配套設(shè)施需要建立，加上后續(xù)純電驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)電池報(bào)廢的處理，都需要進(jìn)一步的技術(shù)進(jìn)步。綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)潛力很大，但仍需解決一些現(xiàn)在和未來(lái)必須面臨的問(wèn)題。

3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)

在政策的支持和國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)有如下趨勢(shì)：

①新能源汽車(chē)將不斷智能化。隨著我國(guó)智能駕駛的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)成為智能駕駛最好的載體。未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，單一的純電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為賣(mài)點(diǎn)，而智能化的純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)促使了智能駕駛的發(fā)展，而智能駕駛將會(huì)提高電動(dòng)汽車(chē)的新高度，兩者相結(jié)合會(huì)爆發(fā)出巨大能量，將會(huì)為未來(lái)智能化世界添下濃墨重彩的一筆。

②市場(chǎng)占有率不斷提高。面對(duì)國(guó)家政策的大力支持，新能源汽車(chē)在大城市中迅速發(fā)展，相對(duì)與大城市，在中小城市和農(nóng)村的發(fā)展相對(duì)緩慢。由于傳統(tǒng)觀念和消費(fèi)理念，多數(shù)中小城市和農(nóng)村選擇第一輛車(chē)多為傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，而隨著新能源汽車(chē)的普及和推廣，輻射范圍慢慢擴(kuò)大到中小城市和農(nóng)村，無(wú)疑會(huì)促使更多的人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，是未來(lái)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的爆發(fā)點(diǎn)。

③創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)不斷加快。智能產(chǎn)品都會(huì)有的特性，就是產(chǎn)品更新迭代的速度很快，新能源汽車(chē)不斷智能化，就會(huì)促使創(chuàng)新的節(jié)奏不斷加快。隨著技術(shù)不斷成熟，成本得到有效的控制，新能源汽車(chē)相對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)不斷體現(xiàn)出來(lái)。加上各大高端品牌的不斷投入和各個(gè)中低端品牌的不斷追趕，技術(shù)成為競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)的重要因素，創(chuàng)新對(duì)于提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著關(guān)鍵的作用，這就勢(shì)必會(huì)促使創(chuàng)新的節(jié)奏不斷加快。

④能源發(fā)展和汽車(chē)發(fā)展步入新階段。隨著“雙碳”的實(shí)施，能源的變革會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色化，使用上真正的可再生能源。同時(shí)，新能源汽車(chē)可以通過(guò)接入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)加智能電網(wǎng)這一理想模型會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。技術(shù)和政策將進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車(chē)的綠色化，逐步從小規(guī)模試點(diǎn)走向規(guī)模化發(fā)展，能源發(fā)展與汽車(chē)發(fā)展真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性協(xié)同。

4 上汽通用五菱新能源汽車(chē)發(fā)展分析

4.1 上汽通用五菱現(xiàn)狀分析

上汽通用五菱在汽車(chē)行業(yè)有著重要的地位。在2021 年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上汽通用五菱市場(chǎng)份額最高，產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。以其車(chē)型宏光MINI EV 為代表，主打小巧靈活、價(jià)格親民、質(zhì)量過(guò)硬，產(chǎn)品一經(jīng)出市，銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，引領(lǐng)小型純電動(dòng)車(chē)發(fā)展。

其優(yōu)勢(shì)方面，首先，與通用、上汽組成的合資公司，有強(qiáng)大的資金支持，同樣擁有世界先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理系統(tǒng)。其次，定位比較清晰，走的親民擴(kuò)銷(xiāo)的路線(xiàn)。以五菱宏光MINI EV 為代表，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)來(lái)說(shuō)，縱然私家車(chē)已經(jīng)很普及，可不少人還是無(wú)法為購(gòu)置一輛汽車(chē)準(zhǔn)備較高的預(yù)算，因此，定價(jià)親民，再加上相對(duì)于同等價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車(chē)，用車(chē)成本較低，對(duì)于這部分群體有著很大的吸引力。再有，五菱新能源汽車(chē)以車(chē)身小巧靈活居多，例如，五菱宏光MINI EV 的長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，轉(zhuǎn)彎半徑為4.2 米，所以，能在日常生活中應(yīng)用于更多的場(chǎng)景，尤其在車(chē)位緊張，停車(chē)?yán)щy的城市中，更加方便靈活。而且，五菱新能源汽車(chē)的質(zhì)量，在同等價(jià)位中比較好，返廠維修率較低，質(zhì)量有一定的保障。此優(yōu)勢(shì)也為其在新能源汽車(chē)行業(yè)的重要地位打下基礎(chǔ)。

從劣勢(shì)方面來(lái)看，首先，擁有強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力，但產(chǎn)品線(xiàn)不夠豐富，僅在微車(chē)市場(chǎng)有較高的市場(chǎng)占有率。其次，缺乏海外市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)。國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)有潛力，需求量大，年需求10 萬(wàn)輛。再有，續(xù)航里程短。以宏光MINI EV 為代表，高配版本的續(xù)航里程僅有170km，相比較一些逐步邁向1000 公里續(xù)航的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航差的不是一星半點(diǎn)，短途出行和一日的日常使用相對(duì)足夠，但是如果考慮用戶(hù)的多種出行需求和天氣帶來(lái)的不可避免的續(xù)航縮水，就顯得捉襟見(jiàn)肘了。并且，充電方面只支持慢充，這樣會(huì)很大的耽誤用車(chē)時(shí)間，充滿(mǎn)電大概需要6-9 個(gè)小時(shí)。而且，全系沒(méi)有安全氣囊，且內(nèi)飾粗糙異味大，安全方面存在一定的隱患，同時(shí)也會(huì)勸退一批潛在的消費(fèi)者。而補(bǔ)足這些劣勢(shì)，也是企業(yè)未來(lái)發(fā)展重要戰(zhàn)略。

4.2 上汽通用五菱發(fā)展趨勢(shì)

后疫情時(shí)代，國(guó)家政策出臺(tái)扶持新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，加上人工智能的發(fā)展，創(chuàng)新速度會(huì)不斷增加，由此可預(yù)見(jiàn)，上汽通用五菱將有如下發(fā)展趨勢(shì)：

①把握政策，利用好政府政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持。目前新能源汽車(chē)行業(yè)處于發(fā)展階段，很多方面還需要完善，有政策的支持，則能更好的發(fā)展，上汽通用五菱自然會(huì)抓住這次機(jī)會(huì)。2020 年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》要求深入實(shí)施新能源汽車(chē)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)高質(zhì)量、高中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)迎政策而上，創(chuàng)造發(fā)展機(jī)會(huì)。

②建立企業(yè)新能源汽車(chē)總體發(fā)展規(guī)劃，加速產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與人工智能相結(jié)合。針對(duì)政策和市場(chǎng)，逐步建立屬于自己企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，而電動(dòng)汽車(chē)與人工智能相結(jié)合的大方向是上汽通用五菱不可忽視的。不斷優(yōu)化銷(xiāo)售規(guī)劃、宣傳規(guī)劃，以及成年度期的研發(fā)規(guī)劃、人才培養(yǎng)規(guī)劃等，同時(shí)加速產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷研發(fā)優(yōu)化智能駕駛，針對(duì)變化莫測(cè)的市場(chǎng)，建立應(yīng)對(duì)方式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

③將改變銷(xiāo)售方式，利用好互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售的環(huán)境，采用新的4C 方法?？刂坪贸杀?，溝通消費(fèi)者，以消費(fèi)者可以接受的生產(chǎn)費(fèi)用，造出更適合消費(fèi)者的產(chǎn)品。時(shí)在外觀售后以前較弱的短板上來(lái)提高CS。同時(shí)，也要提高誠(chéng)意度，服務(wù)速度。就公開(kāi)透明一些，新的技術(shù)。這樣才能讓消費(fèi)者，相信上海通用五菱的換牌升級(jí)。從而改變，消費(fèi)者原來(lái)固有的對(duì)五菱的看法。

④上汽通用五菱將不斷適應(yīng)顧客的變化，產(chǎn)品將由“小”變“大”。原來(lái)主要面向低端市場(chǎng)的顧客，而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，消費(fèi)觀念的不斷變化，轉(zhuǎn)變面向中高端市場(chǎng)的顧客顯得尤為重要。而“小巧”的產(chǎn)品在未來(lái)智能化電動(dòng)汽車(chē)面前可能難以滿(mǎn)足人們的消費(fèi)需求，所以，產(chǎn)品將會(huì)逐步邁向智能化，邁向“大型化”。所以，未來(lái)也將會(huì)深入了解消費(fèi)者需求，加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通，收集售后服務(wù)反饋，建立健全新方向的消費(fèi)者體系，從而更好的進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，人們消費(fèi)觀念的不斷變化，新能源汽車(chē)行業(yè)可以預(yù)見(jiàn)的會(huì)越來(lái)越好，汽車(chē)尾氣、汽車(chē)固體垃圾所造成的環(huán)境污染也會(huì)慢慢改善。再加上國(guó)家政策出臺(tái)支持發(fā)展，各種科研機(jī)構(gòu)和車(chē)企的不斷研發(fā)，新能源汽車(chē)行業(yè)擁有很多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。迎上政策，規(guī)劃發(fā)展，做足科研，開(kāi)拓創(chuàng)新，是新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要道路。