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        人間重慶:交通里的煙火氤氳

        2023-02-08 14:03:59湛藍(lán)
        城市地理 2023年12期
        關(guān)鍵詞:末班西站人潮

        湛藍(lán)

        站在重慶陳家坪人行立交橋上,旭日的光輝為城市鍍上一層朦朧的金色,橋下快速駛過的車像一條望不見端點(diǎn)的流線,車與橋面的摩擦聲傳入耳膜,并伴隨著橋身的震動。以前,我曾多次在這座橋上迷路,母親所在的小區(qū)明明近在咫尺,我卻怎么也繞不出來。如今,橋上行人和車分道而行,有了一蹴而就的便捷。

        橋呈人字形,我站在橋心,見橋向三個(gè)方向延伸,仿佛有不知名的遠(yuǎn)方供人想象。右邊,“水獺云選廣場”幾個(gè)字在迷蒙的陽光下閃爍,許是初見先入為主的緣故,我沒有躊躇就踏上了向右的支橋。

        經(jīng)過一個(gè)橋洼地帶,這里可以避雨,一個(gè)穿醬紅色襯衣的婦女斜倚著欄桿看手機(jī),手臂上拴著一個(gè)塑封的收款二維碼,身邊擱著滿滿一擔(dān)無花果。站在橋頭,發(fā)現(xiàn)橋尾有三組階梯。左邊通往陳家坪汽車站,汽車進(jìn)進(jìn)出出,背著行囊的人來來往往。不斷有攬客的吆喝聲傳來:“塘壩塘壩,永川永川……”,熟悉的鄉(xiāng)音喊出熟悉的地名,一點(diǎn)不違和。右邊階梯下是一個(gè)地鐵站出口,是這一地段又一個(gè)令人雀躍的新鮮事物。百度了一下,這是重慶軌道交通環(huán)線,是重慶軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路和唯一的閉合環(huán)狀線路。從2013 年開始建設(shè),歷時(shí)八年多,終于在2021 年全線開通,起于重慶西站。

        對于久居成都的人來說,軌道交通惠及每個(gè)普通市民,已見慣不驚。但重慶的地形地勢復(fù)雜,軌道交通建設(shè)難度大得多。因而,發(fā)現(xiàn)地鐵出口與家近在咫尺,著實(shí)讓我興奮不已。傍晚,我與好友預(yù)備去江邊看山城夜景。到黃花園地鐵站時(shí),天色將暮未暮。出站口在黃花園大橋側(cè),橋下有出人意料的繁榮。小商販支起的小吃攤沿著橋的走勢一路排開。流浪的歌手正一展歌喉,路燈是他的舞臺追光。路燈下,四位老人圍桌而坐,專注于機(jī)器麻將,旁觀者多過打麻將的人。一旁還有一張低矮的象棋桌,觀棋的或抄著手,或兩手撐在膝蓋上,目不轉(zhuǎn)睛地盯著楚河漢界;下棋的或摸著下巴思忖,或利落地落子,特別的是,觀棋和下棋的都是一幫年輕人。

        我向幾個(gè)人打探去江邊的路,小吃攤的攤主說她是外地人,搞不清方向;另一位年輕小伙和一位中年人說他們也是外地游客。來自天南地北的人,此刻共同混跡于重慶的市井小巷,這座城市有著令人感動的包容。

        打開百度地圖,找到了一條隱秘的園圃小路通往江邊。路上沒有路燈,用手機(jī)照明,竟有了年幼時(shí)摸黑走夜路的體驗(yàn)。到江邊后,我們沿江而行,前往朝天門廣場,途經(jīng)洪崖洞。洪崖洞燈火輝煌,人山人海,有攬不盡的人間街市和看不厭的江風(fēng)漁火。我們一直走到人困馬乏,嗓子冒煙,估摸著能趕上末班地鐵才肯罷休。

        在成都搭乘過末班地鐵,乘客臉上有夜色一樣的沉靜、寥寥。每當(dāng)我踏上自動扶梯,走出地鐵站,禁不住回頭看一眼值夜的安檢人員,他們臉上總有一種曲終人散的落寞。今夜在重慶乘坐臨近午夜的末班地鐵,我們卻幾乎是被人潮裹挾著上車。重慶地勢起伏較大,步行很費(fèi)腳力。走了幾個(gè)小時(shí),腳底痛得恨不得踢掉鞋子“打光腳”。本以為地鐵來了便可以坐著歇歇腳,哪曾想能擠上車已是走運(yùn),末班地鐵能擁擠到這種水深火熱的程度,是罕見的。

        午夜,車廂外的城市燈火引得眾人紛紛離座,追著窗外流動夜景驚嘆的大多數(shù)是外地人,他們舉著手機(jī),喀嚓喀嚓的拍照聲此起彼伏?;蛟S是倦了,此刻和一群人擠在車廂里,同呼吸共命運(yùn)一樣的感覺,竟令人生出莫名的依偎感。

        人潮在不同的站點(diǎn)分流,我們在謝家灣換車,爬坡上坎,輾轉(zhuǎn)兩條街才進(jìn)入另一條線的閘機(jī)口。到達(dá)陳家坪站時(shí),我抬腕看了看表,再過15分鐘便是夜里12 點(diǎn)。出站,走過四組階梯才到了地面出口,由此可推斷,這地鐵是在地下三四十米深的地方。

        走出地鐵站時(shí),夜風(fēng)拂過我汗涔涔的長發(fā),眼前仍是往來的人潮與璀璨的燈火,重慶的人間煙火氣,此刻如此真切。

        到假期即將結(jié)束的最后一天,我吃完晚餐,再次踏上陳家坪人行立交橋,預(yù)備搭乘從重慶西站出港的高鐵回蓉。上次偶遇的女人仍站在昏黃的路燈下,倚靠著欄桿玩手機(jī),手臂上套著一張塑封的收款二維碼,身邊擱著的擔(dān)子里還有沒賣完的無花果。人這一生,能兩次與同一個(gè)陌生人相遇的概率應(yīng)該不大,我不禁多看了她兩眼,眼神如同面對一個(gè)熟悉的近鄰。

        天將暮,她被雨滯留在這橋上。雨一簾一簾,一抹冰涼,帶著令人悲傷和沉重的離愁,而我卻興奮于搭乘地鐵到西站這件事上,心情未受影響,步履反倒輕盈。

        到了西站,我看了看表,從陳家坪乘地鐵到西站,只用了十幾分鐘,時(shí)間精確,車廂也比出租車空間大,于是迫不及待地把這便捷的途徑告訴家人。我已是這座城市的過客,卻輕易享受到了城市交通變革帶來的實(shí)惠。

        不同的城市,融入的方式也有差異。蘇州,有一種靜氣。在蘇州,我曾獨(dú)自從十里山塘乘坐地鐵,經(jīng)虎丘、拙政園、相門、金雞湖,到達(dá)姑蘇城外的寒山寺,一切那么靜,靜得不必與人分享;而融入山城,則像吃火鍋,一個(gè)人是吃不起勁的。坐輕軌,看城市風(fēng)景,就有大家一起吃火鍋的幻覺,尤其是在某個(gè)人潮洶涌的夜晚。

        編輯+ 夏唯

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