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        公安交管警用無人機(jī)培訓(xùn)課程設(shè)計研究

        2023-02-03 03:22:02文圖王楊謹(jǐn)田勇支野
        道路交通管理 2023年1期
        關(guān)鍵詞:交管部門警用航空器

        文圖|王楊謹(jǐn) 田勇 支野

        警用無人駕駛航空器(以下簡稱“警用無人機(jī)”)作為一種新型警用裝備,是警務(wù)信息化建設(shè)的重要組成內(nèi)容,在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,逐漸成為公安交管部門執(zhí)勤執(zhí)法的利器。將警用無人機(jī)應(yīng)用到各類警務(wù)活動中,既要考慮警用無人機(jī)及相關(guān)載荷配置,也要考慮警用無人機(jī)實戰(zhàn)場景應(yīng)用及駕駛員培養(yǎng)。為加強(qiáng)警用無人機(jī)駕駛員管理,提高能力水平,確保飛行安全,近年來,公安部先后制定下發(fā)了《警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)及執(zhí)照管理辦法(試行)》《警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)考試規(guī)范》《警用無人駕駛航空器駕駛員基礎(chǔ)訓(xùn)練大綱》《警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能力核準(zhǔn)規(guī)則》等規(guī)章制度,對警用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)和指導(dǎo)管理、培訓(xùn)考試、駕駛員基礎(chǔ)訓(xùn)練大綱進(jìn)行了規(guī)范。但是,這些規(guī)章制度都是面向基礎(chǔ)性、通用性警用無人機(jī)操作培訓(xùn)規(guī)范,對于公安交管部門進(jìn)行違法取證、事故勘查、交通應(yīng)急安保等實戰(zhàn)應(yīng)用場景涉及較少,沒有形成完整的培訓(xùn)體系。本文結(jié)合已有警用無人機(jī)培訓(xùn)規(guī)程和應(yīng)用于道路交通管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并調(diào)研部分地方交管部門實戰(zhàn)場景,提出了公安交管警用無人機(jī)培訓(xùn)課程設(shè)計思路,以期提高公安交管部門警航隊伍能力建設(shè),規(guī)范操作流程。

        一、培訓(xùn)課程設(shè)計需要考慮的因素

        培訓(xùn)課程設(shè)計要針對公安交管應(yīng)用場景,堅持以實戰(zhàn)需求為導(dǎo)向,體現(xiàn)完整性、規(guī)范性、實用性,重點考慮以下因素:

        (一)培訓(xùn)課程建設(shè)要與通用知識結(jié)合。警用無人機(jī)駕駛員首先要熟練掌握無人機(jī)法律法規(guī)、飛行技能、安全操控、維修保養(yǎng)、氣象學(xué)等知識,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性的培訓(xùn)。目前我國公安交管部門取得的執(zhí)照包括公安部警用航空管理辦公室頒發(fā)的警用無人機(jī)駕駛執(zhí)照A1、A2、B1、B2,以及中國民用航空局頒發(fā)的APOA 證,大疆慧飛應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心頒發(fā)的UTC 證等,基本滿足對無人機(jī)操控要求。但還存在業(yè)務(wù)需求與無人機(jī)技術(shù)發(fā)展結(jié)合不匹配,對通信鏈路、任務(wù)搭載設(shè)備配置不精通,有駕駛執(zhí)照的駕駛員依然缺乏交管實戰(zhàn)操作應(yīng)用經(jīng)驗等問題。

        (二)培訓(xùn)課程建設(shè)要與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范結(jié)合。現(xiàn)行的警用無人機(jī)與道路交通相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有《基于多旋翼無人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場勘查系統(tǒng)》《基于無人駕駛航空器的道路交通巡邏系統(tǒng)通用技術(shù)條件》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及《道路交通事故現(xiàn)場無人機(jī)勘測技術(shù)規(guī)范》《數(shù)字化城市管理無人機(jī)信息采集管理規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)。這就要求在制定警用無人機(jī)操作流程,特別是圖像、視頻等信息采集上要遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,形成有效的執(zhí)法證據(jù)。但有的駕駛員在操控警用無人機(jī)執(zhí)勤執(zhí)法時未按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),采集的信息不規(guī)范,只能作為輔助證據(jù)。

        (三)培訓(xùn)課程建設(shè)要與實戰(zhàn)應(yīng)用結(jié)合。警用無人機(jī)參與交通管理不能僅停留在簡單拍攝相關(guān)場景圖像、畫面直播等初級形式應(yīng)用,還應(yīng)涉及任務(wù)規(guī)劃、無人機(jī)選型、機(jī)組人員配置、專業(yè)軟件使用、維修保養(yǎng)等內(nèi)容。由于缺乏場景化的教學(xué)培訓(xùn),證照培訓(xùn)與實戰(zhàn)應(yīng)用脫節(jié),加上駕駛員訓(xùn)練時間較少,無法真正地形成常態(tài)化實戰(zhàn)應(yīng)用。

        二、培訓(xùn)課程包含的主要內(nèi)容

        通過以上分析,培訓(xùn)課程的內(nèi)容不僅要涵蓋警用無人機(jī)基礎(chǔ)技能培訓(xùn),還需要針對場景提出完整的操作流程規(guī)范,貼近實戰(zhàn)。因此培訓(xùn)課程設(shè)計可重點包含以下內(nèi)容:

        (一)無人機(jī)基礎(chǔ)知識。主要包括無人機(jī)概念、無人機(jī)發(fā)展歷程、無人機(jī)系統(tǒng)分類(警用、民用)、無人機(jī)軟硬件、空域及空中交通管制、無人機(jī)基礎(chǔ)操作技能。

        (二)無人機(jī)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。本文整理了部分現(xiàn)有公開的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),供學(xué)習(xí)參考。主要包括無人機(jī)通用政策法規(guī)(見表1)、警用無人機(jī)政策法規(guī)(見表2)、無人機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)(見表3)、警用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)(見表4)。

        表1 無人機(jī)通用政策法規(guī)

        表3 無人機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)

        表4 警用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

        (三)警用無人機(jī)交通管理通用技術(shù)方案。主要包括:交通管理應(yīng)用場景概述、警用無人機(jī)應(yīng)急預(yù)案及警用無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)過程、技術(shù)要點和經(jīng)驗總結(jié)。無人機(jī)應(yīng)用于交通管理主要有以下場景:

        1.道路交通安全違法行為取證?;诰脽o人機(jī)與地面警力協(xié)同作戰(zhàn)模式,對重點路段開展空中偵察,通過目標(biāo)車輛跟蹤、圖像智能識別、智能算法分析等技術(shù),實現(xiàn)對違法占用應(yīng)急車道、非法停車、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為識別抓拍,并將違法證據(jù)上傳到后臺系統(tǒng),完成交通違法行為全程采集。

        2.道路交通事故現(xiàn)場勘查。當(dāng)發(fā)生交通事故時,事故處置工作人員到達(dá)現(xiàn)場,借助無人機(jī)大場景廣角監(jiān)控特性,便于鎖定事故現(xiàn)場,能從不同角度采集現(xiàn)場環(huán)境、事故車輛和人員信息,并截取影像、照片等,錄入專業(yè)繪圖軟件形成現(xiàn)場證據(jù)(見圖1)。

        圖1 借助無人機(jī)勘查事故現(xiàn)場

        3.道路路面日常巡查。警用無人機(jī)輔助勤務(wù)巡邏(見圖2),可有效節(jié)約警力,提升用警效能。通過搭載相機(jī)和激光雷達(dá),基于多模融合感知和數(shù)字建模技術(shù),可及時發(fā)現(xiàn)路面塌陷、裂紋、基礎(chǔ)設(shè)施損毀等道路靜態(tài)安全隱患,同時可實現(xiàn)對異常擁堵、拋灑物、火災(zāi)等異常交通事件的動態(tài)監(jiān)測和預(yù)警。

        圖2 無人機(jī)巡邏

        4.道路交通應(yīng)急處突。對于因異常擁堵且應(yīng)急車道被違法占用,或因?;沸孤?、爆炸等危害人身安全因素,導(dǎo)致工作人員不能第一時間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處置等情形,借助警用無人機(jī)可無障礙地快速抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場,回傳現(xiàn)場視頻圖像,便于指揮人員了解事故態(tài)勢,為指揮調(diào)度提供決策支撐。同時,警用無人機(jī)可攜帶喊話器任務(wù)載荷,實現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮;攜帶照明裝置任務(wù)載荷,滿足夜間應(yīng)急照明需求;攜帶氣體檢測儀任務(wù)載荷,實現(xiàn)有害氣體濃度的動態(tài)監(jiān)測。

        5.道路交通重大活動安保。通過警用無人機(jī)航線規(guī)劃功能,實現(xiàn)按預(yù)定義安保巡邏路線進(jìn)行自動巡航,對可疑車輛和人員進(jìn)行識別、跟蹤,對人員聚集、異常事件等進(jìn)行動態(tài)捕捉和預(yù)警,配合地面警戒部署,做好安保維穩(wěn)工作,保證重大活動安全平穩(wěn)進(jìn)行。

        (四)交通管理警務(wù)實戰(zhàn)操作流程。主要小節(jié)包括:人員及設(shè)備配置、任務(wù)前準(zhǔn)備工作、警用無人機(jī)操控、任務(wù)執(zhí)行、無人機(jī)返航及維護(hù)保養(yǎng)、任務(wù)記錄及工作總結(jié)、資料提交歸檔。以道路交通安全違法行為取證為例(見圖3),任務(wù)流程如下:

        圖3 道路交通安全違法行為取證流程圖

        (五)實戰(zhàn)案例分析。選取實戰(zhàn)應(yīng)用較好的公安交管部門進(jìn)行展示介紹。

        三、結(jié)語

        本文分析了公安交管培訓(xùn)課程設(shè)計過程需要考慮的因素,提出交管應(yīng)用場景及實戰(zhàn)操作流程,形成較為完善的課程培訓(xùn)體系,可供公安院校、地方公安交管部門參考借鑒。雖然目前警用無人機(jī)用于交通管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范較少,使用警用無人機(jī)執(zhí)法還面臨不規(guī)范等問題,但是各地交管部門都在積極探索新的場景應(yīng)用模式,比如警用無人機(jī)助力疫情防控檢查、開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動、對高速公路交通進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測等。隨著無人機(jī)智能化應(yīng)用水平的提高,以及相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的出臺,警用無人機(jī)將成為推動公安交管部門科技信息化建設(shè)發(fā)展的重要手段,警用無人機(jī)培訓(xùn)將向著規(guī)范化、實戰(zhàn)化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn)。

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