葉赪 池銳宏

(廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院，廣東 廣州 510000)

《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃(2020—2023 年)》提出，要推動(dòng)信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合，利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)人才培養(yǎng)模式改革[1]。教育部高等教育司司長(zhǎng)吳巖在第十二屆新華網(wǎng)教育論壇上指出，混合式教學(xué)是以后高等教育教學(xué)的新常態(tài)。在疫情的反復(fù)影響下，迫切且頻繁的教學(xué)場(chǎng)景切換使線上線下相結(jié)合的教學(xué)應(yīng)用更加廣泛。

“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”是空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)核心課。傳統(tǒng)的教學(xué)模式主要存在以下幾個(gè)弊端：工作流程和技能操作的教學(xué)割裂，教學(xué)效果不佳；模擬客艙空間有限，課時(shí)緊湊，互動(dòng)和反饋少；實(shí)訓(xùn)設(shè)備配置更新難，跟不上行業(yè)變化；課前教師難準(zhǔn)確判斷學(xué)生的認(rèn)知程度。因此，在新教學(xué)改革形勢(shì)下，本課程亟待進(jìn)行教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量。

“小規(guī)模限制性在線課程”,即SPOC(Small Private Online Courses)的概念由阿曼多·福克斯(Armando Fox)在2013 年首次提出。基于 SPOC 的混合式教學(xué)模式，有利于職業(yè)院校教師開(kāi)展與學(xué)生未來(lái)職場(chǎng)工作任務(wù)一致的項(xiàng)目化(或模塊化)教學(xué)設(shè)計(jì)[2]，能夠彌補(bǔ)MOOC模式下無(wú)限制、無(wú)互動(dòng)、無(wú)評(píng)價(jià)等短板，增強(qiáng)課堂教學(xué)的互動(dòng)性和針對(duì)性，達(dá)到提升教學(xué)效率并提高教學(xué)質(zhì)量的效果[3]。已有研究表明，雖然基于SPOC的混合式教學(xué)模式在我國(guó)高校眾多不同專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，但較少聚焦SPOC在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中的有效應(yīng)用。因此，本文在“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程中構(gòu)建基于SPOC的混合式教學(xué)模式的深度學(xué)習(xí)路徑并實(shí)踐應(yīng)用，旨在為空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)核心課程的教學(xué)改革實(shí)施提供新的思路和視角。

1 基于SPOC混合式教學(xué)模式的“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程的教學(xué)設(shè)計(jì)

1.1 課程設(shè)計(jì)思路

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年中國(guó)民航的航空安全水平再上新臺(tái)階，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，著力構(gòu)建民航安全、航空服務(wù)等六大體系，并設(shè)置了民航人才強(qiáng)業(yè)等六個(gè)重大工程專(zhuān)項(xiàng)[4]。在全面開(kāi)啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程的背景下，該發(fā)展規(guī)劃對(duì)民航院校提出了新要求、新考驗(yàn)，民航院校要勇于擔(dān)當(dāng)作為，為民航業(yè)培養(yǎng)具備“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”的高質(zhì)量空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。

根據(jù)人才培養(yǎng)方案及“1+X”證書(shū)要求，“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程以客艙服務(wù)與應(yīng)急處置任務(wù)的工作流程為載體，旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握客艙服務(wù)與應(yīng)急處置的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，具備良好的服務(wù)意識(shí)、職業(yè)道德和溝通協(xié)作精神，以適應(yīng)空中乘務(wù)員的崗位需求。課程內(nèi)容既有基礎(chǔ)理論，又有技能實(shí)操，需要學(xué)生串聯(lián)單個(gè)技能知識(shí)點(diǎn)應(yīng)用在乘務(wù)工作程序中，并制定和實(shí)施客艙服務(wù)和應(yīng)急處置計(jì)劃。課程團(tuán)隊(duì)貫徹“價(jià)值塑造、能力培養(yǎng)、知識(shí)傳授”三位一體的育人理念，根據(jù)布魯姆、辛普森和克拉斯沃爾等人提出的教學(xué)目標(biāo)分類(lèi)法，將教學(xué)目標(biāo)漸進(jìn)式按認(rèn)知領(lǐng)域、動(dòng)作與技能領(lǐng)域和情感領(lǐng)域分成由低到高的數(shù)個(gè)層次，如表1所示。

表1 漸進(jìn)式的教學(xué)目標(biāo)分類(lèi)和教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)

在課前自主學(xué)習(xí)階段，教學(xué)活動(dòng)針對(duì)認(rèn)知領(lǐng)域中的記憶和理解，動(dòng)作與技能領(lǐng)域中的感知和模仿，情感領(lǐng)域中的注意和反應(yīng)等較低階段的教學(xué)目標(biāo)而設(shè)計(jì)，目的是向?qū)W生展示事實(shí)并且創(chuàng)造學(xué)習(xí)情境。在課中合作學(xué)習(xí)階段，教學(xué)活動(dòng)分別針對(duì)認(rèn)知領(lǐng)域中的應(yīng)用和分析，動(dòng)作與技能領(lǐng)域中的準(zhǔn)確操作和連貫操作，情感領(lǐng)域中的評(píng)價(jià)和組織等較高階段的教學(xué)目標(biāo)而設(shè)計(jì)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)知識(shí)和技能遷移到具體工作任務(wù)上的能力，并在教學(xué)過(guò)程中全程滲透課程思政和德育教育元素，培養(yǎng)職業(yè)責(zé)任感和認(rèn)同感。課后線上和線下混合探究學(xué)習(xí)階段，教學(xué)活動(dòng)分別針對(duì)認(rèn)知領(lǐng)域中的評(píng)價(jià)與創(chuàng)造，動(dòng)作與技能領(lǐng)域中的習(xí)慣化操作，情感領(lǐng)域中的價(jià)值化等最高階段的教學(xué)目標(biāo)而設(shè)計(jì)，通過(guò)參加職業(yè)技能比賽和企業(yè)實(shí)踐，經(jīng)行業(yè)專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)和指導(dǎo)，有助于提高技能水平、創(chuàng)新思維和職業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的職業(yè)自豪感。

1.2 課程內(nèi)容選取與優(yōu)化重構(gòu)

課程內(nèi)容對(duì)接國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)“1+X”證書(shū)考核標(biāo)準(zhǔn)要求，圍繞完成工作程序所需的職業(yè)能力提升來(lái)選擇和組織教學(xué)內(nèi)容，以真實(shí)乘務(wù)工作任務(wù)為載體，重構(gòu)課程體系為民航基礎(chǔ)知識(shí)、客艙設(shè)備操作、客艙服務(wù)規(guī)范、特殊旅客服務(wù)、迎送旅客模擬、客艙餐飲模擬、乘務(wù)工作流程、客艙安全演示、艙門(mén)操作訓(xùn)練、客艙釋壓處置、客艙失火處置、陸地撤離程序等教學(xué)模塊。

1.3 層次化的課程資源搭建與制作

為落實(shí)“分層教學(xué)、分類(lèi)指導(dǎo)”，課堂團(tuán)隊(duì)根據(jù)高職生的認(rèn)知規(guī)律，對(duì)課程資源進(jìn)行了層次化搭建。按自主學(xué)習(xí)資源、強(qiáng)化學(xué)習(xí)資源、拓展學(xué)習(xí)資源三個(gè)不同梯度進(jìn)行框架設(shè)計(jì)，確保教學(xué)活動(dòng)和各層次的學(xué)生相適應(yīng)。

自主學(xué)習(xí)資源為所有學(xué)生需要了解和掌握的基本學(xué)習(xí)內(nèi)容，包括學(xué)習(xí)任務(wù)書(shū)、微課視頻、教學(xué)PPT、電子教材、基礎(chǔ)練習(xí)題等；強(qiáng)化學(xué)習(xí)資源則是在掌握基礎(chǔ)內(nèi)容后，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步進(jìn)行知識(shí)總結(jié)和探究，包括“1+X”證書(shū)題庫(kù)、服務(wù)和應(yīng)急處置案例和討論、學(xué)生優(yōu)秀作業(yè)等；拓展學(xué)習(xí)資源為學(xué)習(xí)習(xí)慣良好、基礎(chǔ)扎實(shí)的學(xué)生準(zhǔn)備，包括職業(yè)技能大賽題庫(kù)、各大航空公司的崗位技能標(biāo)準(zhǔn)等。“面向全體，量體裁衣，上不封頂，對(duì)下保底”的課程資源，激發(fā)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使全體學(xué)生都能在原有基礎(chǔ)上得到提高，為個(gè)性化學(xué)習(xí)、知識(shí)遷移和技能提升奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)照教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)團(tuán)隊(duì)將12個(gè)教學(xué)模塊按照知識(shí)和技能的難易程度排列成技能點(diǎn)梯隊(duì)項(xiàng)目，各個(gè)小項(xiàng)目都有機(jī)融合了理論知識(shí)、技能操作和職業(yè)素養(yǎng)三個(gè)方面的教學(xué)內(nèi)容，各自配有學(xué)習(xí)任務(wù)書(shū)、微課視頻、教學(xué)PPT、電子教材、測(cè)試題庫(kù)、教學(xué)案例、主題討論、航空公司技能標(biāo)準(zhǔn)示例等資源。線上優(yōu)質(zhì)微課視頻以“短、平、快”的原則制作，每個(gè)視頻僅針對(duì)一個(gè)核心知識(shí)點(diǎn)，抽象的理論知識(shí)變得生動(dòng)形象，技能操作簡(jiǎn)單明了適合對(duì)照跟練，更符合線上碎片化學(xué)習(xí)的需求。

2 基于SPOC混合式教學(xué)模式的“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程的教學(xué)實(shí)施

根據(jù)以上教學(xué)設(shè)計(jì)和課程資源搭建，課程團(tuán)隊(duì)針對(duì)廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，依托智慧職教學(xué)習(xí)平臺(tái)開(kāi)展了多輪基于SPOC的混合式教學(xué)改革探索與實(shí)踐。通過(guò)實(shí)施課前線上預(yù)習(xí)、課上溫故知新、單一技能講練、協(xié)作串聯(lián)流程、強(qiáng)化技能細(xì)節(jié)、歸納攻克難點(diǎn)、德育思政教育、課賽融通促學(xué)等教學(xué)步驟，形成了滿(mǎn)足多元化教學(xué)和個(gè)性化學(xué)習(xí)的基于SPOC的混合式八步教學(xué)法，見(jiàn)圖 1。

圖1 八步教學(xué)法流程圖

2.1 課前在線自主學(xué)習(xí)——自主探究跟練，互動(dòng)交流學(xué)習(xí)

課前教師向?qū)W生推送學(xué)習(xí)任務(wù)書(shū)，學(xué)生根據(jù)要求觀看微課視頻，了解操作步驟，跟練簡(jiǎn)單技能，記錄工作流程(如流程圖等)，完成課前測(cè)試，最后發(fā)布相關(guān)討論話題。以“特殊旅客服務(wù)”模塊中“盲人旅客服務(wù)”課例為例，學(xué)生通過(guò)自主學(xué)習(xí)，掌握客艙服務(wù)中對(duì)盲人旅客的定義；熟悉服務(wù)中需要掌握的技能技巧，如怎樣正確引導(dǎo)盲人旅客進(jìn)入客艙，如何以時(shí)鐘方向向盲人旅客介紹餐食等；了解盲人旅客服務(wù)的各項(xiàng)工作流程；記錄對(duì)課程的疑問(wèn)和難點(diǎn)。教師在后臺(tái)追蹤課前學(xué)習(xí)效果，實(shí)時(shí)與學(xué)生進(jìn)行在線交流、互動(dòng)答疑，觀察并引導(dǎo)學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向主動(dòng)學(xué)習(xí)。

教師利用SPOC平臺(tái)數(shù)據(jù)，如觀看視頻時(shí)長(zhǎng)、工作流程圖完成情況、話題討論過(guò)程等信息，分析判斷學(xué)生的知識(shí)和能力基礎(chǔ)。根據(jù)整體學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，劃定平均的知識(shí)和能力掌握線，調(diào)整課中教學(xué)目標(biāo)的起點(diǎn)和重點(diǎn)；根據(jù)優(yōu)等生、中等生和學(xué)困生的具體情況，為不同層次的學(xué)生確定教學(xué)的難點(diǎn)。以線上學(xué)情為依據(jù)，有針對(duì)性地調(diào)整線下教學(xué)活動(dòng)，旨在發(fā)展優(yōu)等生、提高中等生、幫助學(xué)困生。

2.2 課中線下合作學(xué)習(xí)

線下課堂學(xué)生以乘務(wù)組形式進(jìn)行協(xié)作學(xué)習(xí)。教師創(chuàng)設(shè)乘務(wù)工作情境，以經(jīng)典案例或任務(wù)導(dǎo)向等教學(xué)方法導(dǎo)入經(jīng)典工作任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)在乘務(wù)工作情境中發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題。在掌握知識(shí)和技能的同時(shí)，增加學(xué)生的職業(yè)體驗(yàn)和職業(yè)認(rèn)同感，培育學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、主動(dòng)服務(wù)的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng)和愛(ài)國(guó)愛(ài)黨、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?/p>

2.2.1 回顧課前內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)工作情境

教師集中點(diǎn)評(píng)學(xué)生線上作業(yè)(如繪制的盲人旅客服務(wù)工作流程圖)，抓住中等生和學(xué)困生的閃光點(diǎn)，以激勵(lì)評(píng)價(jià)為主為學(xué)生樹(shù)立學(xué)習(xí)自信，喚起學(xué)習(xí)興趣。適時(shí)提出為課程內(nèi)容精心創(chuàng)設(shè)的乘務(wù)工作情境，高度鼓勵(lì)學(xué)生提出在線上自主學(xué)習(xí)中未能自主解決的疑惑和問(wèn)題，引導(dǎo)優(yōu)等生發(fā)散思維持續(xù)探究，并解答疑問(wèn)為后續(xù)的教學(xué)環(huán)節(jié)做基礎(chǔ)鋪墊。

2.2.2 單一技能訓(xùn)練，講解技能重點(diǎn)

隨機(jī)抽取數(shù)位學(xué)生分別展示單個(gè)技能點(diǎn)的操作方法，通過(guò)自我展示幫助學(xué)生樹(shù)立信心。以盲人旅客服務(wù)教學(xué)為例，兩位學(xué)生分別扮演旅客和乘務(wù)員，進(jìn)行盲人旅客引導(dǎo)服務(wù)，餐食介紹服務(wù)等內(nèi)容的技能展示。教師將服務(wù)展示的細(xì)節(jié)通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)推送至大屏幕，保證每個(gè)學(xué)生都能得到最佳觀測(cè)視野。其他學(xué)生觀看演示，并對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。教師引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并糾正問(wèn)題，講解課程重點(diǎn)和技能訓(xùn)練要點(diǎn)，強(qiáng)化操作的準(zhǔn)確性和行為準(zhǔn)則：比如在引導(dǎo)盲人旅客的過(guò)程中應(yīng)充分考慮到客艙過(guò)道的寬度，盡量以一前一后站位帶領(lǐng)引導(dǎo)，在每一個(gè)動(dòng)作之前都要有語(yǔ)言提醒旅客，注意不要使勁拽旅客，動(dòng)作盡量保持輕、慢、緩等。并總結(jié)技能點(diǎn)的注意事項(xiàng)，著重強(qiáng)調(diào)涉及操作安全的要求和規(guī)范，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)：比如在為盲人旅客示范講解安全與服務(wù)設(shè)施的用法后，需要讓對(duì)方實(shí)際操作，目測(cè)判斷該旅客是否掌握正確方法，確保在緊急情況下其能夠打開(kāi)安全帶逃生。

2.2.3 小組探究協(xié)作，串聯(lián)工作流程

教師將學(xué)習(xí)能力和習(xí)慣不同的學(xué)生隨機(jī)組合成臨時(shí)乘務(wù)組。對(duì)標(biāo)空中乘務(wù)員的職業(yè)規(guī)范，小組成員按照各自的乘務(wù)員號(hào)位分別扮演1號(hào)位乘務(wù)長(zhǎng)和其他號(hào)位乘務(wù)員等不同角色，實(shí)施乘務(wù)工作的項(xiàng)目訓(xùn)練。以盲人旅客服務(wù)為例，每個(gè)乘務(wù)組都需要完成迎客階段、起飛前階段、平飛階段、降落前階段和送客階段的服務(wù)任務(wù)演練。小組深度合作學(xué)習(xí)，把單獨(dú)的技能點(diǎn)串聯(lián)在乘務(wù)工作流程中，在工作項(xiàng)目中訓(xùn)練單個(gè)技能操作的連貫性。教師實(shí)時(shí)觀察各組動(dòng)態(tài)和協(xié)作情況，以鼓勵(lì)為主，糾正為輔，根據(jù)每個(gè)乘務(wù)組的具體進(jìn)程開(kāi)展針對(duì)性引導(dǎo)。在小組協(xié)作中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)并解決在工作場(chǎng)景中需要面臨的實(shí)際問(wèn)題，如為盲人旅客介紹餐食時(shí)，需要以時(shí)鐘方向進(jìn)行介紹，還要考慮到餐盤(pán)的放置位置、水杯的放置方式等，進(jìn)一步提升分析和解決問(wèn)題的能力，促進(jìn)技能的內(nèi)化和遷移應(yīng)用。

2.2.4 演示工作流程，組間互相評(píng)價(jià)

每個(gè)乘務(wù)組分別演示該教學(xué)內(nèi)容中乘務(wù)工作流程的不同階段。展示完畢后教師組織學(xué)生開(kāi)展針對(duì)操作細(xì)節(jié)和工作流程的組內(nèi)互評(píng)和組間互評(píng)，引導(dǎo)學(xué)生在互評(píng)過(guò)程中踐行相互尊重、公平公正的道德意識(shí)。乘務(wù)組以學(xué)習(xí)共同體的方式，帶動(dòng)每一位組員參與探究協(xié)作，在技能展示和評(píng)價(jià)中共同提高實(shí)操能力，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體地位。

2.2.5 歸納共性問(wèn)題，解決課程難點(diǎn)

教師分析小組展示中出現(xiàn)的共性問(wèn)題：比如在盲人旅客服務(wù)中，學(xué)生經(jīng)常下意識(shí)地忽略旅客的特殊需要，服務(wù)過(guò)程的精細(xì)度不夠高。教師結(jié)合本課難點(diǎn)示范操作技能的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，如為盲人旅客放置行李時(shí)，大件行李盡量放在其頭頂上方的行李架內(nèi)，放置好后清晰告知其具體位置；小件行李可以放在其前方座椅的下面。示范全程的動(dòng)作和語(yǔ)言都實(shí)時(shí)推送至大屏幕，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深度探討：還可以怎么做得更好？在放置大件行李前，可以先詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有現(xiàn)在需要使用的物件，幫助旅客取出；放置小件行李后，可以引導(dǎo)旅客用手觸摸行李的實(shí)際位置。通過(guò)設(shè)問(wèn)和解答逐步引導(dǎo)學(xué)生找出導(dǎo)致操作錯(cuò)誤或工作流程不暢的原因和解決方法，幫助學(xué)生進(jìn)一步鞏固本課內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的職業(yè)素養(yǎng)。鼓勵(lì)學(xué)生不斷思考更合理的工作話術(shù)或流程，使學(xué)生在應(yīng)用知識(shí)和技能的同時(shí)發(fā)散創(chuàng)新思維。在學(xué)生技能熟練度提升的基礎(chǔ)上，教師提出可能影響乘務(wù)工作的情境因素，如任務(wù)沖突、天氣影響、安全威脅等，通過(guò)改變問(wèn)題的載體,不斷挖掘課程內(nèi)容的深度，幫助學(xué)生樹(shù)立情境意識(shí)，促進(jìn)知識(shí)內(nèi)化和技能提升。

2.2.6 培育學(xué)科素養(yǎng)，滲透思政教育

教師組織學(xué)生回顧影響客艙運(yùn)行安全的真實(shí)案例，如客機(jī)因突發(fā)情況在落地后釋放滑梯，對(duì)旅客進(jìn)行緊急撤離。結(jié)合本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容提出疑問(wèn)：如果盲人旅客就坐在應(yīng)急出口的位置上，會(huì)導(dǎo)致怎樣的后果？引導(dǎo)學(xué)生展開(kāi)對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程重要性的討論，共同探討在工作過(guò)程中進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控的具體措施，樹(shù)立以預(yù)防為主的安全觀念，增強(qiáng)紅線意識(shí)。并通過(guò)一系列與課程內(nèi)容密切相關(guān)的真情服務(wù)及應(yīng)急處置成功案例，如盲人旅客服務(wù)中，桂林航空接力保障盲人旅客和導(dǎo)盲犬順利乘機(jī)、東方航空地空攜手為盲人旅客提供真情服務(wù)、中國(guó)航空護(hù)送特殊運(yùn)動(dòng)員出征殘奧會(huì)等，用民航崗位一線員工敬業(yè)愛(ài)崗無(wú)私奉獻(xiàn)的動(dòng)人事跡，弘揚(yáng)和展示當(dāng)代民航人昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌，激發(fā)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情懷，培育學(xué)生愛(ài)國(guó)愛(ài)黨、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯窈汀昂娇請(qǐng)?bào)國(guó)”的志向。

2.3 課后線上線下拓展學(xué)習(xí)——回顧總結(jié)探究，課賽融合促學(xué)

線上布置拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，包括針對(duì)課程重難點(diǎn)知識(shí)的測(cè)驗(yàn)、完善乘務(wù)工作方法的在線討論與交流、各航空公司的操作規(guī)程等拓展閱讀資料，目的是引導(dǎo)學(xué)生回溯學(xué)習(xí)過(guò)程，對(duì)線下教學(xué)查缺補(bǔ)漏，鞏固課堂學(xué)習(xí)成果，進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生提升綜合能力。

教師選取具有代表性的學(xué)生操作視頻，邀請(qǐng)合作院校加拿大航空學(xué)院的教師及企業(yè)導(dǎo)師在線點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)，分別從國(guó)際角度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐層面為學(xué)生提供多維度的信息，加深學(xué)生對(duì)于空乘職業(yè)的認(rèn)知，培養(yǎng)職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)，并增強(qiáng)對(duì)空乘職業(yè)的責(zé)任感和認(rèn)同感。

課中錄制的學(xué)生個(gè)人展示、小組協(xié)作展示、課堂理論講解和示范操作細(xì)節(jié)內(nèi)容也同時(shí)上傳至SPOC平臺(tái)。學(xué)生按照自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度和需求，選擇性地自主學(xué)習(xí)或回顧課程內(nèi)容，通過(guò)回看操作過(guò)程，反復(fù)探究找出規(guī)律，增進(jìn)對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解，訓(xùn)練解決問(wèn)題的思維。

線下本課程將職業(yè)技能大賽的競(jìng)賽項(xiàng)目有機(jī)融入，學(xué)生在賽中取得優(yōu)異成績(jī)，收獲學(xué)習(xí)的成就感，激發(fā)職業(yè)使命感與榮譽(yù)感。

2.4 考核評(píng)價(jià)

習(xí)近平總書(shū)記指出：“高校立身之本在于立德樹(shù)人。”課程團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持德技雙修、德技并重的教育理念，以培養(yǎng)“心中有國(guó)家、眼中有社會(huì)、手中有技能”的綜合人才作為導(dǎo)向，將團(tuán)結(jié)協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、勞動(dòng)意識(shí)、遵規(guī)守紀(jì)、安全規(guī)范等德育要求納入評(píng)價(jià)要素，采用過(guò)程評(píng)價(jià)、結(jié)果評(píng)價(jià)和發(fā)展評(píng)價(jià)相結(jié)合，線上和線下相結(jié)合，生生評(píng)價(jià)和師生評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)方式，創(chuàng)新構(gòu)建多元化的評(píng)價(jià)體系。

在具體教學(xué)中，以促進(jìn)全面發(fā)展、提高學(xué)生適應(yīng)性為目標(biāo)，設(shè)計(jì)綜合化的“3+1”考核評(píng)價(jià)內(nèi)容，即知識(shí)、技能、素養(yǎng)三個(gè)評(píng)價(jià)維度，加上考核學(xué)生進(jìn)步幅度的發(fā)展性評(píng)價(jià)。注重過(guò)程評(píng)價(jià)(60%)，弱化結(jié)果評(píng)價(jià)(30%)，探索增值評(píng)價(jià)(10%)，在重視自主學(xué)習(xí)能力和應(yīng)用實(shí)踐能力培養(yǎng)的同時(shí)，尊重個(gè)體差異，對(duì)有較大進(jìn)步的學(xué)生給予鼓勵(lì)性評(píng)價(jià)，激勵(lì)自我進(jìn)步，促進(jìn)學(xué)生多樣化成才。

3 基于SPOC混合式教學(xué)模式的“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程的教學(xué)實(shí)踐成效與反思

3.1 教學(xué)實(shí)踐成效

(1)教學(xué)效率和實(shí)效顯著提高。本課程通過(guò)適合跟練的生動(dòng)短視頻、示范過(guò)程實(shí)時(shí)推送等數(shù)字教學(xué)資源，打破實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地的時(shí)間空間限制，解決了技能培養(yǎng)中“進(jìn)不去、看不見(jiàn)、看不清”的難題，顯著提升教學(xué)效率。教師有更多的課堂時(shí)間聚焦于課程思政和德育教育，踐行德才雙修的教學(xué)理念。線上線下自主+協(xié)作的學(xué)習(xí)模式增強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣，幫助建立系統(tǒng)性的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化對(duì)知識(shí)的理解，提升了教學(xué)效果。課程授課效果受到學(xué)生、同行和督導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，團(tuán)隊(duì)教師的授課水平在校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)中達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)。

(2)學(xué)生綜合實(shí)踐技能有效提升。實(shí)踐表明，基于SPOC的混合式教學(xué)模式有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力，通過(guò)課程勤練乘務(wù)基本功，不斷提高操作技能和處置應(yīng)變能力，學(xué)生在全國(guó)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能大賽中取得了優(yōu)異成績(jī)，共獲得一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，展現(xiàn)了較高的乘務(wù)實(shí)操技能和職業(yè)素養(yǎng)。

(3)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)能力有效增強(qiáng)。在課程資源建設(shè)和混合式教學(xué)的不斷探索實(shí)踐中，教師的教學(xué)能力顯著提升。團(tuán)隊(duì)教師在首屆民航局直屬院校空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能大賽中獲得最佳指導(dǎo)教師獎(jiǎng)，主編的課程配套教材《客艙設(shè)施與服務(wù)》被評(píng)為高職高專(zhuān)規(guī)劃教材。

3.2 教學(xué)實(shí)踐反思

“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程在基于SPOC混合式教學(xué)模式下取得了一定的教學(xué)成效，但同時(shí)也對(duì)教師的教學(xué)能力，尤其在教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)管理、教學(xué)調(diào)整、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面提出了更高的要求。

教師應(yīng)著眼于教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)能力的提升。符合學(xué)生學(xué)情和認(rèn)知發(fā)展水平的教學(xué)活動(dòng)，能將混合式教學(xué)的優(yōu)勢(shì)最大化，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)參與水平和投入程度，使其由被動(dòng)的機(jī)械式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)的探究式學(xué)習(xí)。

教師應(yīng)重視線上學(xué)習(xí)的過(guò)程與記錄。在基于SPOC的混合式教學(xué)模式中，教師從知識(shí)傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)活動(dòng)的設(shè)計(jì)者、引導(dǎo)者和監(jiān)督者。因此教師要轉(zhuǎn)變觀念，把線上學(xué)習(xí)活動(dòng)和線下教學(xué)活動(dòng)放在同等重要的位置，通過(guò)大數(shù)據(jù)調(diào)整課堂內(nèi)容和重難點(diǎn)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)適合不同層次學(xué)生的教學(xué)活動(dòng)。

教師應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化線上學(xué)習(xí)的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生按時(shí)保質(zhì)保量完成線上學(xué)習(xí)內(nèi)容，是線下課程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)保證。為建立尊重學(xué)生的個(gè)性和個(gè)體差異，同時(shí)兼顧激勵(lì)性、公平性和合理性的線上學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)機(jī)制，更全面的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)有待繼續(xù)討論。

教師應(yīng)關(guān)注學(xué)生的個(gè)體差異。職業(yè)教育階段的學(xué)生可能會(huì)在自主學(xué)習(xí)部分出現(xiàn)較大的自主能動(dòng)性差異，因此教師要肩負(fù)起教學(xué)活動(dòng)監(jiān)督者和管理者的責(zé)任，開(kāi)展有針對(duì)性的教學(xué)：引導(dǎo)優(yōu)等生持續(xù)自主探究；鼓勵(lì)中等生保持良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣；對(duì)完成學(xué)習(xí)活動(dòng)有困難的學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)輔導(dǎo)和干預(yù)，確保教學(xué)的進(jìn)度和效果。

4 結(jié)語(yǔ)

《教育信息化“十三五”規(guī)劃》指出，信息化教學(xué)是教師教學(xué)活動(dòng)的新常態(tài)，教師要提升信息化教學(xué)能力，利用信息化手段開(kāi)展學(xué)情分析與個(gè)性化教學(xué)，并在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和優(yōu)質(zhì)在線資源進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的能力[5]。教學(xué)團(tuán)隊(duì)將基于SPOC的混合式教學(xué)模式應(yīng)用于“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程，取得了良好效果。本次探索與實(shí)踐，為“客艙服務(wù)與應(yīng)急處置”課程和其他實(shí)踐性較強(qiáng)的課程提供了新的視角和案例。今后需進(jìn)一步深化空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)課程的混合式教學(xué)改革，就如何設(shè)計(jì)更有效的教學(xué)活動(dòng)，持續(xù)探究混合式教學(xué)比例，完善教學(xué)評(píng)價(jià)體系等問(wèn)題開(kāi)展深入探索。