文 / 特約撰稿人 劉葳漪

在傳統(tǒng)思維中，許多汽車制造商將氣候變化列為商業(yè)風(fēng)險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，但是氣候環(huán)境對汽車性能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關(guān)注的現(xiàn)象。

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我對哈佛大學(xué)商學(xué)院的地界兒很熟，完全不是出于對學(xué)術(shù)的興趣，僅僅因?yàn)楹箝T是波士頓最地道的中餐館Victoria Seafood。

這家館子，怎么說呢，門外，永遠(yuǎn)沒有停車位；門內(nèi)，餐桌之間的距離比美國境內(nèi)同等面積的餐館小得多，就是這樣，還每天爆滿。

這幾年，小紅書對這家餐館的評價是“波士頓粵菜天花板”。我和發(fā)小兒十幾年前就把這里當(dāng)做根據(jù)地，不用看菜單，坐下就開點(diǎn)：龍蝦兩份，紅燒螺片，清蒸側(cè)魚，海鮮茄子煲，蒜蓉粉絲蒸帶子，時鮮青菜，米飯管夠。

在國外，提起有名的中餐館，多數(shù)是粵菜，跟很多外國人聊，他們普遍認(rèn)為粵菜是海外中國的代表菜系。

粵菜的講究和美味，我認(rèn)為在四大菜系中，真的無以倫比?！安粫r不吃”，“五滋六味”，無論是廣府菜、客家菜還是潮汕菜，都是飲饌界的花魁。在出境變得困難的近兩年，每一個假期都變成了頗具療愈功效的廣東之行。

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在廣東真正生活了一段時間后，以往在暖溫帶半濕潤半干旱季風(fēng)氣候的日常習(xí)慣不得不更新——

要接受在大太陽底下曬衣服，曬一天都不會干；

要適應(yīng)在11月底，一進(jìn)家門就要馬上開空調(diào)，制冷的那種；

要理解12月初，昨天還能穿半袖，今天早上就得找出羽絨服；

要習(xí)慣回南天、龍舟水對出行和居住的影響……要認(rèn)得白蟻、非洲大蝸牛、鼻涕蟲……

要意識到暖被機(jī)、抽濕機(jī)、吸濕盒、除濕包、樟木條、踢腳線取暖器、衛(wèi)生間里的電熱毛巾架和汽車玻璃防霧劑都是生活必需品，既要又要還要……

在北方賣得不錯的汽車坐墊或者毛絨方向盤套，在沿海地區(qū)，亞熱帶季風(fēng)氣候的區(qū)域，很難有人問津；當(dāng)然，這里也用不到類似座椅加熱、電熱方向盤這樣的功能。

突然明白廣東人明明對吃很講究，和粵菜的精致形成鮮明對比的，卻是家里一日三餐裝菜的不銹鋼盆……不單單是廣東人不慕虛榮哦。

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從精美的粵菜說到簡陋的不銹鋼盆，隱含著令一個北方人頓悟的氣候因素，終于要引入正題了——

中國地域遼闊，地形復(fù)雜多樣，從北到南緯度跨度大，從東往西海拔相差也很大。此時此刻的12月初，黑龍江是零下30度的嚴(yán)寒凜冬，而海南的氣溫在攝氏30度以上，烈日炎炎。

中國是世界上跨緯度最多的國家之一，最南端的曾母暗沙，位于北緯4度15分，最北端的漠河主航道中心位于北緯53度31分，南北跨越的緯度將近50度。

緯度跨度大，必然自然景觀就豐富多元，人文景觀也獨(dú)特多樣。多樣的氣候特征、多樣的地形和地域，勢必會產(chǎn)生多樣的市場需求和后市場需求。尤其是汽車。

日系車為什么在南方賣得更好？德系車為什么在北方更受歡迎？最初完全是因?yàn)榭照{(diào)。早期進(jìn)入中國市場的德系車，不少車型是不帶空調(diào)的，因此，再強(qiáng)調(diào)性能，也趕不上制冷在南方的吸引力。幾十年來衍生的消費(fèi)特征，竟是源于氣候因素。

一家深圳的汽車經(jīng)銷商跟我說，潮濕對于電子設(shè)備來說，簡直就是天生的克星。在“回南天”濕氣嚴(yán)重的時候，他們會接到很多車載電子系統(tǒng)無法正常顯示或播放的故障，甚至?xí)胁簧匐娐范搪返能囕v進(jìn)店。在華北甚至東北地區(qū)，這簡直就是新鮮事兒。

一個常識是：

在夏天高溫加熱效應(yīng)的影響下，材料性能會發(fā)生改變，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會減弱，總成與零部件過熱，潤滑與密封會失效。

在北方的冬天，低溫會導(dǎo)致材料脆化，物理收縮導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，材料硬化失去彈性，進(jìn)而磨損增大……

在沿海地區(qū)，鹽霧 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，銹蝕和腐蝕會導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降，電氣設(shè)備失靈，金屬表面發(fā)生改變……

各種自然環(huán)境因素的交互作用下，汽車的功能、性能和壽命都會受到影響。不同的氣溫、濕度、氣壓、太陽光輻射和風(fēng)沙都是影響車輛穩(wěn)定的重要因素。

在傳統(tǒng)思維中，許多汽車制造商將氣候變化列為商業(yè)風(fēng)險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，但是氣候環(huán)境對汽車性能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關(guān)注的現(xiàn)象。

盡管車輛在出廠前會歷經(jīng)各種極限測試，但是汽車駕駛者的使用區(qū)域相對集中，由于氣候因素導(dǎo)致車輛故障的原因在同一地區(qū)相對更好統(tǒng)計(jì)和規(guī)避，如果制造商在訂單式生產(chǎn)的同時對于不同地區(qū)的使用者有一份特別的提示，真的是售后的加分項(xiàng)呢。