文 / 盧山

電動化的到來，重塑了汽車行業(yè)的每條賽道，甚至是皮卡這樣的小眾細(xì)分市場。對于那些曾被特斯拉Cybertruck驚艷到的電動皮卡潛在用戶，2022年Cybertruck沒有等到，但卻等來了一張全新的面孔。

日前，吉利旗下雷達品牌的首款量產(chǎn)車型雷達RD6正式上市。這是雷達這個全新品牌的第一款車型，也是國內(nèi)首款量產(chǎn)的純電皮卡車型。

此次雷達RD6共推出啟航版、創(chuàng)客版、悅享版、悅野版4款車型，售價分別為17.88萬元、19.88萬元、22.88萬元和26.88萬元。

全新角色，全新賽道

作為市場中的全新角色，雷達品牌急需被市場所認(rèn)知。事實上，以其身上所具備的特質(zhì)，這一點并不難做到。

相比于其他新能源品牌，雷達擁有三大特征：第一，是聚焦“戶外”細(xì)分市場；第二，是獨立品牌，獨立運營；第三，原創(chuàng)原生電動化平臺，吉利自研芯片和云計算技術(shù)支撐。

“雷達新能源皮卡的誕生，開創(chuàng)出原生純電皮卡這一全新品類。這是基于吉利控股集團過去幾年的蓄勢積累，這是前瞻布局、厚積薄發(fā)、順勢而為的決定?！?/p>

吉利控股集團CEO李東輝表示，在保持雷達品牌定位、治理架構(gòu)、發(fā)展戰(zhàn)略獨立性的基礎(chǔ)上，吉利控股集團將在技術(shù)研發(fā)、智能制造、品質(zhì)管理、渠道服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同、人才培養(yǎng)等方面，都將提供全方位支持，持續(xù)助力雷達高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，作為雷達汽車的第一款種子車型，RD6基于國內(nèi)首個原生純電平臺M.A.P打造，創(chuàng)新性地融入電生態(tài)概念，打造戶外新三電系統(tǒng)?？蛇m配單電機、雙電機驅(qū)動，最高功率400kW，最大扭矩可達768N·m，平臺產(chǎn)品零百加速最快4秒級。

雷達RD6可搭載最大140kWh電池包，續(xù)航里程超過800km；具備全球唯一的最高15kW放電功率；載重達到800kg，拖拽能力最高3000kg，不輸同級；基于吉利控股自研芯片和云計算技術(shù)，為構(gòu)建戶外智能物聯(lián)生態(tài)，提供一站式解決方案。

雷達新能源汽車CEO凌世權(quán)表示，雷達新能源汽車打破了傳統(tǒng)皮卡的限制，將以往的兼顧載物、工具功能，進一步擴展為戶外多元場景新體驗，滿足戶外生活、經(jīng)濟多元需求，將為用戶創(chuàng)造新的價值。

雷達RD6具備國內(nèi)首創(chuàng)的6kW行駛放電加出行空間構(gòu)成的玩電拓展塢，使其不僅是一輛車，而是滿足戶外生產(chǎn)、經(jīng)濟全場景需求的新物種。

RD6的放電閾值0-75%可調(diào)，支持家用和工業(yè)級用電接口；具備行駛、靜止、鎖定等多種放電模式；還可通過手機App監(jiān)控放電過程；整車用電防護和后箱過流、過溫、漏電保護形成雙重安全策略，做到車放電，人放心。

RD6的后箱容積超過1200L，采用STC高強度復(fù)合材料，堅固耐磨抗腐蝕。后箱可靈活分區(qū)、分層，載重能力最高450kg。

先發(fā)優(yōu)勢、政策利好

2022年，國家層面幾度出臺利好皮卡市場的政策，此時入局的雷達占據(jù)了各方先發(fā)優(yōu)勢。

今年4、5月份，國務(wù)院在文件中兩次提出“對皮卡車進城實施精細(xì)化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”。8月份，公安部也出臺了重點措施，提出“進一步放寬城市道路貨車通行限制”等舉措。10月26日，國務(wù)院再度發(fā)文指出，延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，以及推動取消皮卡車進城限制等。

目前包括河南，河北、貴州、廣東、浙江等272個城市發(fā)布了對皮卡車型的全面解禁政策。還有些城市降低了皮卡牌照的門檻，比如上海提出皮卡在上?？梢园簇涇嚿吓?，同時在非營運條件下也能按“滬C”上牌。

近年來，我國新能源汽車發(fā)展逐漸從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”。隨著技術(shù)突破和車型功能的升級，以及國內(nèi)皮卡市場不斷迎來政策利好，越來越多的用戶選擇皮卡車型，滿足多元個性出行場景需求，國內(nèi)市場即將迎來電動皮卡新浪潮。

按照規(guī)劃，未來雷達汽車將立足戶外生活、戶外經(jīng)濟新賽道，打造中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、全尺寸新能源越野車、純電全地形車等更加豐富的產(chǎn)品品類。

目前，吉利實施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，正在謀求從傳統(tǒng)的中國汽車企業(yè)，向具備全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務(wù)科技公司轉(zhuǎn)變。

為此，在繼續(xù)深耕國內(nèi)市場的同時，吉利快速融入全球市場，并基于不同的細(xì)分市場和用戶需求，堅持多品牌組合戰(zhàn)略。各品牌既相互獨立，有各自清晰的定位，又在基礎(chǔ)技術(shù)研究、基礎(chǔ)架構(gòu)、核心零部件及產(chǎn)業(yè)鏈等方面尋求協(xié)同，最大限度發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，從而為用戶創(chuàng)造更多元和更高價值的出行體驗。