文 / 麥可

近日，廣汽三菱全新歐藍(lán)德在湖南長(zhǎng)沙正式下線，并將于11月19日全國(guó)威風(fēng)上市。

身處競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的SUV市場(chǎng)，廣汽三菱當(dāng)家車型歐藍(lán)德的換代就顯得更加重量級(jí)。作為精耕SUV車型的傳統(tǒng)合資車企，廣汽三菱憑借以歐藍(lán)德為首的SUV產(chǎn)品線收獲了不少忠實(shí)的用戶。

2004年，歐藍(lán)德車型首次入華，在本田CR-V和豐田RAV4之前就開(kāi)始引領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的SUV熱潮。

2016年，已經(jīng)并入廣汽三菱SUV大家族的歐藍(lán)德迎來(lái)了在中國(guó)市場(chǎng)上的第一次換代，并且以“2047”（20萬(wàn)元、4驅(qū)、7座）的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，確立了其在中高級(jí)合資SUV板塊上的獨(dú)特地位。

全新歐藍(lán)德背負(fù)著的不僅是最初日系SUV的榮光，也蘊(yùn)含了百年三菱積淀的最新成就，飽含其最深厚、最專業(yè)的SUV造車技術(shù)。

“現(xiàn)代SUV教父”煥新

說(shuō)起SUV的歷史，就繞不過(guò)歐藍(lán)德。

2001年，歐藍(lán)德的前身三菱AIRTREK在日本本土上市，不久后便以歐藍(lán)德（Outlander）的名字進(jìn)軍北美。

與當(dāng)時(shí)更偏重功能性的運(yùn)動(dòng)、城郊多功能車(Sportr/Suburban Utility Vehicle)，也就是早期的SUV相比，歐藍(lán)德強(qiáng)調(diào)了跨界概念，在設(shè)計(jì)上更偏重于行駛的質(zhì)感和實(shí)用性。可以說(shuō)，是歐藍(lán)德在一定程度上定義了現(xiàn)代SUV的起點(diǎn)。

在如今已經(jīng)步入多元化的汽車設(shè)計(jì)理念下，SUV陣營(yíng)也逐漸演化出了更豐富的產(chǎn)品路線，或主打跑車般的絲滑駕感，或強(qiáng)調(diào)動(dòng)力上的洶涌澎湃，或堆砌讓人耳目一新的前沿科技，抑或全力擴(kuò)充車內(nèi)空間。

百家爭(zhēng)鳴雖是好事，但也不免讓部分產(chǎn)品鉆了牛角尖，甚至超脫了SUV應(yīng)該有的格局。單一產(chǎn)品屬性的過(guò)分強(qiáng)化削弱了SUV本身兼容并包的特點(diǎn)，讓很多消費(fèi)者在選擇時(shí)難免顧此失彼。

全新歐藍(lán)德作為“SUV教父”，保持了純正的SUV“血脈正宗”。無(wú)論是縱觀整個(gè)歐藍(lán)德車型系列歷史，還是其入華后廣汽三菱的精準(zhǔn)操作，歐藍(lán)德都將面向用戶的客觀實(shí)用性能作為核心設(shè)計(jì)訴求。

純正SUV應(yīng)該是個(gè)什么樣子，三菱用其巔峰設(shè)計(jì)功力和技術(shù)儲(chǔ)備在全新歐藍(lán)德上給出了答案。在保證其多功能性的同時(shí)，塑造屬于SUV的硬派氣質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

全新歐藍(lán)德已經(jīng)成功完成了海外上市戰(zhàn)役，在北美和日本的消費(fèi)者群體中獲得了相當(dāng)正面的評(píng)價(jià)。除了用戶的肯定，全新歐藍(lán)德也斬獲了包括日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，在權(quán)威評(píng)測(cè)層面也不遑多讓。

海外市場(chǎng)的成功，說(shuō)明無(wú)論是在喜愛(ài)大型工具車的北美市場(chǎng)還是更偏重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日本本土市場(chǎng)，全新歐藍(lán)德所帶來(lái)的純正SUV屬性都完全吃得開(kāi)。

“四大產(chǎn)品力”加身

全新歐藍(lán)德從產(chǎn)品力表現(xiàn)上囊括了硬派外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)感空間構(gòu)成、專業(yè)駕駛感受、頂級(jí)安全科技四大領(lǐng)域。新產(chǎn)品將三菱最尖端技術(shù)整合一體，代表了目前三菱最巔峰造車水準(zhǔn)。

由于中國(guó)是一個(gè)擁有豐富文化資源的大國(guó)，中國(guó)的文化產(chǎn)品在國(guó)際圖書(shū)貿(mào)易市場(chǎng)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。但是中國(guó)的圖書(shū)出口中，主要是以中國(guó)傳統(tǒng)醫(yī)藥，針灸，食療等為不變的主題。例如，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1990到2000年的10年中版權(quán)被輸出了70種，但有超過(guò)50是醫(yī)藥保健品類。雖然傳統(tǒng)文化可以使西方國(guó)家了解我國(guó)悠久的歷史和傳統(tǒng)文化，但是對(duì)一種文化的長(zhǎng)期輸出，時(shí)間久了就會(huì)產(chǎn)生疲勞甚至感厭惡。如今在科學(xué)技術(shù)方面沒(méi)有什么人了解的局面也是由于這些原因造成的。

為了將目前逐漸“偶像化”的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格拉回硬派，全新歐藍(lán)德采用了全新的“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造堅(jiān)實(shí)可靠的產(chǎn)品外觀形象。

全新歐藍(lán)德的車體尺寸在以往的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了升級(jí)，達(dá)到了4710mm x 1862mm x 1745mm，軸距也進(jìn)一步擴(kuò)展到2706mm。與前代車型相比，全新歐藍(lán)德整體更寬更長(zhǎng)，強(qiáng)調(diào)了存在感與穩(wěn)重感。同時(shí)，更大的尺寸也讓車內(nèi)空間優(yōu)化利用更加游刃有余。

在車輛前臉造型上，全新歐藍(lán)德沿襲并改進(jìn)了前代“動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）”的X型設(shè)計(jì)元素，完成了家族化視覺(jué)表現(xiàn)的迭代。

熏黑中網(wǎng)加內(nèi)嵌的磨砂黑刀片式前格柵矩陣壓住了整個(gè)前臉的氣場(chǎng)，同時(shí)表現(xiàn)出一定的秩序感和層次感；銳利的扁平日行/轉(zhuǎn)向燈組與格柵上沿平齊分列兩側(cè)，家族式的豎置燈組立于其下，分體燈組一定程度上平衡了“X”型中網(wǎng)外側(cè)的視覺(jué)重心；相對(duì)粗大厚重的鍍鉻飾條不僅勾勒出“X”的主結(jié)構(gòu)，還在一定程度上強(qiáng)化了車輛前臉的呼吸感。

側(cè)面線條方面，全新歐藍(lán)德也回歸了傳統(tǒng)硬派SUV的直來(lái)直去，除了輪眉部分采用曲線，其他全部結(jié)構(gòu)線均采用平行線和折線處理。這種設(shè)計(jì)方式加上半懸浮的車頂設(shè)計(jì)，不僅干凈利索，還賦予了車輛一定的戰(zhàn)斗氣息。

全新歐藍(lán)德新推出的20寸雙色輪轂在同級(jí)別中屬于比較少見(jiàn)的配置，不過(guò)對(duì)于廣汽三菱來(lái)說(shuō)，最巔峰的產(chǎn)品給到最高水平的配備，也是可以想見(jiàn)的。

除了“BOLD STRIDE”帶來(lái)的全新外觀設(shè)計(jì)以外，全新歐藍(lán)德內(nèi)部空間和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也值得一觀。

如果要說(shuō)三菱制造SUV最核心的優(yōu)勢(shì)是什么，那么毫無(wú)疑問(wèn)是其專業(yè)的底盤技術(shù)和動(dòng)力匹配。

全新歐藍(lán)德的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)最新一輪技術(shù)升級(jí)，采樣了更多數(shù)據(jù)，獲得了目前為止最為全面且領(lǐng)先的專業(yè)調(diào)校。

三菱超級(jí)全輪四驅(qū)一直以來(lái)在業(yè)內(nèi)享有盛名，而通過(guò)海外市場(chǎng)考驗(yàn)和前不久在云南山地進(jìn)行的專業(yè)試駕，這套S-AWC表現(xiàn)依然穩(wěn)定而出色。

動(dòng)力匹配方面，三菱全新一代1.5T 4B40這次獲得了48V輕混協(xié)助，并采取了水冷技術(shù)，在安全、經(jīng)濟(jì)、高效的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步，對(duì)車內(nèi)用電和動(dòng)力協(xié)助以及都有積極的影響。新發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率提升至158kW，最大功率則可達(dá)到120kW，最大扭矩280N·m。最新一代智能CVT變速箱支持多場(chǎng)景換擋邏輯，可承受300N·m的峰值扭矩。

專業(yè)的駕感完全契合了全新歐藍(lán)德硬派堅(jiān)實(shí)的純正SUV形象，這也是海外用戶對(duì)其青睞有加的原因之一。

另外，在安全保障方面，全新歐藍(lán)德采用了新一代RISE抗沖撞高強(qiáng)化車身。新車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼使用比率達(dá)到了63%，前橫向彎曲剛度提升26%，整體扭轉(zhuǎn)靜剛度提升33%。除了車身的進(jìn)一步強(qiáng)化，全新歐藍(lán)德的安全氣囊也增加到了8個(gè)，其中包含同級(jí)中比較少見(jiàn)的主副駕駛雙膝部氣囊。

主動(dòng)安全方面，全新歐藍(lán)德作為廣汽三菱最新、最尖端的旗艦產(chǎn)品，將PFCW超視距前端碰撞預(yù)警、FCM前防撞輔助、DAA智能駕駛員疲勞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、EAPM油門深踩智能糾正等多項(xiàng)一線輔助駕駛技術(shù)兼容并包，提供了超越級(jí)別的安全保障。

全新歐藍(lán)德也因此獲得了美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)和歐洲A-NCAP碰撞測(cè)試五星認(rèn)證。

在如今繁花似錦的SUV市場(chǎng)上，全新歐藍(lán)德這種堅(jiān)持SUV本質(zhì)的產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)越來(lái)越少。為現(xiàn)代SUV“溯源”的全新歐藍(lán)德精準(zhǔn)地把握了這類車型的實(shí)質(zhì)價(jià)值點(diǎn)——多功能性與駕乘感受的平衡、動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡、現(xiàn)代設(shè)計(jì)與硬派氣質(zhì)的平衡。

現(xiàn)階段，全新歐藍(lán)德正在火爆預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)格依然圍繞在20萬(wàn)元這一熱門區(qū)間（17萬(wàn)元-23萬(wàn)元）。

從目前獲得的數(shù)據(jù)和國(guó)內(nèi)專業(yè)試駕體驗(yàn)來(lái)看，廣汽三菱全新歐藍(lán)德入華以后也將延續(xù)已經(jīng)在海外市場(chǎng)獲得肯定的優(yōu)良品質(zhì)，在合資中高級(jí)SUV板塊具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，全新歐藍(lán)德定金翻倍、續(xù)享減稅、出行保障和安心無(wú)憂四重預(yù)售禮遇也比較有誘惑力。對(duì)這一級(jí)別車型有興趣的消費(fèi)者，建議到店咨詢，進(jìn)一步了解產(chǎn)品詳情。

完成換代的全新歐藍(lán)德，以卓越傳承與專業(yè)技術(shù)為SUV溯源。