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        基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式探析

        2023-01-09 16:11:41胡玉婷周志華龐紫薇
        中國儲運(yùn) 2022年4期
        關(guān)鍵詞:速運(yùn)順豐物流

        文/胡玉婷 周志華 龐紫薇

        如今,在國家快速發(fā)展的過程中,為電商行業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的平臺和機(jī)遇。因此,為了滿足國民的使用需求,順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢,就要以線上線下融合為基礎(chǔ),順應(yīng)物流電商一體化的方向發(fā)展。因此,就要對基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式進(jìn)行研究,首先對物流行業(yè)的特征和一體化發(fā)展模式進(jìn)行分析,其次研究一體化發(fā)展過程中遇到的問題,采取相應(yīng)的措施,以此保障順豐速運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展,提高物流速運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量,發(fā)展順豐速運(yùn)的帶領(lǐng)作用,為其他企業(yè)的物流電商一體化發(fā)展提供借鑒意見,帶動國家行業(yè)的共同發(fā)展,提高國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

        一、物流行業(yè)的特征

        (一)勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。和國際的物流行業(yè)相比,發(fā)現(xiàn)我國的物流行業(yè)還是存在較大差距的。主要因?yàn)槲覈奈锪餍袠I(yè)在發(fā)展的過程中,過度依靠人力,自身的信息化程度較低,尤其是在投遞和收件以及分揀等方面依然需要人力進(jìn)行。我國物流屬于初級發(fā)展階段,極其依賴人力資源,因此,屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)的一種[1]。

        (二)規(guī)模性以及網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。研究發(fā)現(xiàn),物流行業(yè)具備規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化的特征,其中強(qiáng)大的倉儲以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是推動和保障物流發(fā)展的基礎(chǔ),更是線上線下融合模式的得以應(yīng)用的基礎(chǔ)。因此,在物流企業(yè)發(fā)展的過程中,就要重視網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),促使網(wǎng)絡(luò)布局得到完善,進(jìn)而為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做鋪墊。

        (三)時效性的特點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果得出,消費(fèi)者在對快遞品牌進(jìn)行選擇的時候主要是關(guān)注快遞的時效性。如今,物流行業(yè)正是快速發(fā)展的階段,所以,時效性變?yōu)槲锪餍袠I(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。在實(shí)際的物流發(fā)展過程中,一旦出現(xiàn)過多追求時效性的問題,就會存在一定的問題,進(jìn)而出現(xiàn)投訴的現(xiàn)象,最終對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成沖擊。

        (四)顯著的區(qū)域性。我國的東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平存在著一定的差異,無論是訂單量還是時效性等方面,東部的市場發(fā)展程度遠(yuǎn)高于西部地域。在這種情況的影響下,使得物流行業(yè)在發(fā)展的過程中,出現(xiàn)區(qū)域性的特點(diǎn)。

        二、順豐物流電商一體化發(fā)展的模式分析

        (一)戰(zhàn)略方面的分析。隨著電子商務(wù)市場的增長,對物流服務(wù)的需求不斷增加。但是在實(shí)際的發(fā)展過程中,大量國外的物流巨頭開始在我國落戶,對本國的物流行業(yè)造成了一定的沖擊。同時國內(nèi)的其他物流企業(yè)開始和順豐速運(yùn)進(jìn)行競爭,使得順豐速運(yùn)呈現(xiàn)雙面夾擊的狀態(tài)。因此,順豐企業(yè)為了保障自身的發(fā)展,開始尋求其他出路,獲取第三方支付牌照,接受融資,以此保障自身的發(fā)展。在這個過程中,就要對這種發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢和機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面的內(nèi)容進(jìn)行具體研究,具體分析如下[2]:①優(yōu)勢方面:順豐速運(yùn)擁有極其強(qiáng)大的物流倉儲網(wǎng)絡(luò),可以勝任其旗下電商平臺上所有的物流配送業(yè)務(wù)。并且順豐的知名度較高,而且客戶滿意度較高,申訴率較低,都是行業(yè)的領(lǐng)先水平,是我國唯一一個獲得質(zhì)量獎提名以及入圍世界最具價值品牌百強(qiáng)名單的一個物流企業(yè),擁有堅(jiān)實(shí)的用戶群體;②劣勢方面:順豐速運(yùn)的重點(diǎn)和傳統(tǒng)的物流商不同,主要是以高端的商務(wù)件市場為主。同時在順豐速運(yùn)發(fā)展的過程中,不具備專業(yè)的電商平臺運(yùn)營隊(duì)伍,會存在內(nèi)部資源整合借力目標(biāo)不合理的問題,使得順豐在發(fā)展的過程中,存在較大的變數(shù);③機(jī)會方面:生鮮電商在發(fā)展的過程中,一直對供應(yīng)鏈的要求處于較高的狀態(tài),所以導(dǎo)致大多數(shù)的電商企業(yè)不愿進(jìn)行生鮮方面的業(yè)務(wù),使得生鮮行業(yè)被遺留下來,為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了的極大的助力。④威脅方面:現(xiàn)在電商企業(yè)為了保障自身的經(jīng)濟(jì)利潤,構(gòu)建屬于自身的物流體系,比如京東和蘇寧等購平臺,就要建立相應(yīng)的物流體系,客戶滿意度和申訴率都是處于較為優(yōu)質(zhì)的狀態(tài),有著極強(qiáng)的競爭力,對順豐速運(yùn)的發(fā)展造成了一定的威脅。

        (二)運(yùn)營模式的分析。在順豐速運(yùn)物發(fā)展的過程中,主要是以及020閉環(huán)供應(yīng)鏈模式為主。主要借助自身的物流以及倉儲網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作基礎(chǔ),進(jìn)而向上進(jìn)行延伸,直至供應(yīng)鏈上游產(chǎn)銷的環(huán)節(jié)為止,同時建立相應(yīng)的線上和線下的平臺以及實(shí)體店,讓線上的體驗(yàn)去帶動實(shí)體店的發(fā)展。在這個過程中,就要做到以下幾方面:①在上游的原產(chǎn)地進(jìn)行直采,借助順豐的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)深入原產(chǎn)地進(jìn)行談判以及采購,省略中間環(huán)節(jié);②在下游的物流配送是,生鮮產(chǎn)品對物流運(yùn)輸?shù)臈l件行業(yè)時效等有著嚴(yán)格的要求,并且不同的產(chǎn)品進(jìn)行不同的要求,為了使得生鮮運(yùn)輸過程的問題得到解決,順豐速運(yùn)開始使用全國常溫覆蓋+冷運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)的方式;③在支付的時候,可以使用第三支付平臺,并且和各大銀行建立相應(yīng)的合作,最終促使模塊化的運(yùn)營得以實(shí)現(xiàn)。

        三、基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展遇到的問題

        (一)內(nèi)部的運(yùn)營問題。在對順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式研究的過程中,發(fā)現(xiàn)其存在內(nèi)部運(yùn)營方面的問題。具體為以下幾方面:首先,多方面成本的提高。因?yàn)樵谄髽I(yè)發(fā)展的過程中,開展線上業(yè)務(wù)是一種挑戰(zhàn)和嘗試,并且需要投入一定比例的資金。同時在保障線上業(yè)務(wù)經(jīng)營效果的過程中,需要借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)支持,這就使得技術(shù)方面的成本增加。其次,企業(yè)運(yùn)作的難度變大,順豐物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)線上化,就要提高自身的管理水平以及技術(shù)水平,這就促使順豐速運(yùn)的運(yùn)作難度變大。最后,缺乏線上經(jīng)營管理的能力,順豐速運(yùn)發(fā)展的過程中,主要是以線下為主,所以也就導(dǎo)致順豐速運(yùn)呈現(xiàn)線上能力缺失,線下能力優(yōu)異的現(xiàn)象,影響線上線下協(xié)同發(fā)展,更是影響物流電商一體化發(fā)展模式[3]。

        (二)外部市場的競爭問題。在順豐速運(yùn)物流電商一體化模式應(yīng)用的過程中,還存在外部市場的競爭問題,主要體現(xiàn):首先,客戶需求發(fā)生變化,在零售新模式發(fā)展的過程中,促使客戶需求發(fā)生變化,而且在線上線下業(yè)務(wù)中,呈現(xiàn)不同的需求。在線上線下一體化發(fā)展的過程中,客戶在使用的過程中,希望其呈現(xiàn)商品價格降低,商品種類較多的局面,可以滿足國民“以最少的錢,獲得最優(yōu)產(chǎn)品”的需求。但是在實(shí)際的發(fā)展過程中,客戶的需求存在不確定性,使得業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)不確定。其次,市場競爭過于激烈。其他快遞物流和電商平臺自身的物流體系的發(fā)展,使得順豐速運(yùn)的市場規(guī)模被壓縮,甚至受到這些企業(yè)的沖擊,不利物流電商一體化發(fā)展模式在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用,阻礙其線上線下融合的進(jìn)行,對順豐速運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展造成消極影響。

        四、基于線上線下融合推動順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展的措施

        (一)建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。出于提高基于線上線下融合推動順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果的目的,就要建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。借助物流和資源等方面的整合,促使合作和價值的共享得以實(shí)現(xiàn),走智慧化的道路,最終建設(shè)一個物理生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)共贏的目標(biāo)[4]。把其發(fā)展的路徑設(shè)置為構(gòu)建線上業(yè)務(wù)平臺和發(fā)展合作通宵的模式以及提高經(jīng)營管理和服務(wù)水平等。其中具體的措施有:首先,使用科技和數(shù)據(jù)以及算法,還有平臺等促使順豐速運(yùn)企業(yè)的競爭優(yōu)勢得到提高;其次,進(jìn)行合作在,主要是第三方物流企業(yè)和電商平臺以及專業(yè)的物流平臺等建立科學(xué)合理的合作關(guān)系,保障合作和競爭的平衡性;最后,提高線上運(yùn)營的能力,保障線上和顯效經(jīng)營管理和服務(wù)的效果。

        (二)構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。為了使得順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果得以體現(xiàn),就要構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。在這過程中,就要做到以下幾方面:首先,對自身的市場定位進(jìn)行確定,以電商市場的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)橹?。順豐速運(yùn)在發(fā)展的過程中,要明確自身的市場定位,根據(jù)定位重視一方面,把這方面的業(yè)務(wù)做到極致;其次,要發(fā)揮物流的優(yōu)勢,建立特色化的電商平臺,以此客戶的需求為主,選擇商品配送需求較為嚴(yán)格的種進(jìn)行工作,如生鮮視頻和化妝品以及電子商品等。通過這樣的方式,保障線上服務(wù)平臺的建設(shè)效果,進(jìn)而為順豐速運(yùn)物流電商一體化的發(fā)展提供助力[5]。

        (三)建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展和應(yīng)用的全過程中,為了保障順豐速運(yùn)的未來發(fā)展,就要建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),這就要做到以下幾方面:①發(fā)揮線上線下互補(bǔ)的優(yōu)勢:,促使線上環(huán)發(fā)揮為線下環(huán)節(jié)導(dǎo)流的作用,同時還可以借助線下環(huán)節(jié)的高質(zhì)量以及精細(xì)化的服務(wù)去彌補(bǔ)線上服務(wù)的不足,以此保障線上線下的共同發(fā)展;②促使全渠道融合的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。在這個背景去,促使品牌電商物流系統(tǒng)可以和順豐速運(yùn)的物流系統(tǒng)進(jìn)行融合和統(tǒng)一,以此為全渠道融合目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ);還要對供應(yīng)鏈中的各種信息進(jìn)行收集和整理,促使信息得動整合,可以促使資源得到充分地利用,進(jìn)而可以滿足客戶的所有需求;③促使供應(yīng)鏈信息化的整合和資源進(jìn)行互聯(lián)的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn),這是產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ),要重視系統(tǒng)信息化的整合,促使相應(yīng)的數(shù)據(jù)可以和線上業(yè)務(wù)平臺進(jìn)行相互關(guān)聯(lián),以此保障物流和信息流以及資金流可以實(shí)現(xiàn)高效的配合,進(jìn)而保障線上線下的融合效果;④優(yōu)化和玩啥線下業(yè)務(wù),提高線上線下業(yè)務(wù)的配合度。這就求順豐速運(yùn)在發(fā)展的過程中,要重視線下業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng),使其可以和線上業(yè)務(wù)匹配,實(shí)現(xiàn)線上線下一體化發(fā)展的目標(biāo),推動順豐速運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展[6]。

        五、結(jié)束語:

        綜上所述,本文闡釋了線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展模式對于順豐速運(yùn)發(fā)展的作用和意義。因此,在新時期國家發(fā)展的過程中,就要推動“線上線下融合”與“物流電商一體化發(fā)展”的有機(jī)融合,使其可以為順豐速運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境和平臺,進(jìn)而提高順豐速運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量,為國民帶來更加顯著的體驗(yàn)。所以,就要對其中遇到的問題進(jìn)行研究和分析,采取相應(yīng)的措施,解決存在的問題,推動物流電商一體化的進(jìn)一步發(fā)展,保障順豐速運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展,有助于國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高。C

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