文/易美 莫桂芳

冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的重要分支，在生鮮產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈中，冷鏈物流扮演了重要的角色，加快冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，對保證銷售過程中生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)具有重要的現(xiàn)實意義?，F(xiàn)階段，在電商高速發(fā)展的驅(qū)動下，廣西冷鏈物流水平得到快速發(fā)展，為了促進生鮮產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，降低企業(yè)物流成本，完善倉儲配送系統(tǒng)是關鍵。文章通過對廣西生鮮冷鏈物流運作模式現(xiàn)狀進行分析，提出了生鮮產(chǎn)品倉配一體化的物流運作模式，為推動廣西生鮮產(chǎn)品物流發(fā)展提供一種全新的思路。

0.引言

物流業(yè)在現(xiàn)代服務中占據(jù)重要地位，為企業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支撐?；谖覈娮由虡I(yè)與跨境貿(mào)易的高速發(fā)展，對生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流體系的建設提出了更高的要求。2017~2020年，中央一號文件中均指出了要加強我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設，全面助推冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。廣西地處于我國邊境，毗鄰東盟，是我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品進出口貿(mào)易的重要通道，生鮮電商產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開冷鏈物流的加持，因此提升冷鏈物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，有利于加快我國電子商務以及進出口貿(mào)易的發(fā)展[1]。近幾年，廣西在推進生鮮冷鏈物流發(fā)展方面展開了許多重要舉措，出臺了《廣西加快推進冷鏈物流發(fā)展三年行動計劃(2018—2020年)》等文件，在保障生鮮產(chǎn)品品質(zhì)，推進生鮮貿(mào)易發(fā)展等方面初見成效，但是在實際過程中，傳統(tǒng)的物理模式還暴露出諸多問題，因此，迫切需要提升廣西冷鏈發(fā)展水平。當下，物流倉配一體化服務模式逐步受到電商和企業(yè)的青睞，將生鮮冷鏈物流服務提到了一個全新的高度，是生鮮冷鏈物流系統(tǒng)未來發(fā)展的主要趨勢，在倉配一體化服務模式中，通過利用計算機技術，構建倉儲、運輸、配送、準運等一體化溫控供應鏈，實現(xiàn)倉配綜合服務功能的集成，可有效提高訂單處理的時效性，降低物流成本，保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。基于此，本文對廣西生鮮冷鏈物流倉配一體化運作模式做如下探討。

1.廣西生鮮冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 廣西生鮮冷鏈物流運作模式現(xiàn)狀分析。廣西生鮮冷鏈物流業(yè)還不是十分發(fā)達，與發(fā)達地區(qū)相比存在一定的差距，特別是在冷鏈物流市場體系、基礎設施設備、運作模式等方面還不夠完善，沒有形成一整套完整的體系。以廣西生鮮批發(fā)市場現(xiàn)狀為切入點，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)目前生鮮產(chǎn)品流通大多采用的還是傳統(tǒng)的流通模式，并且在實際運輸過程中暴露出了諸多問題，無法保證全程冷鏈運輸，生鮮冷鏈物流配送中斷鏈現(xiàn)象較為嚴重，導致生鮮產(chǎn)品品質(zhì)降低，影響商家的銷售量，降低了客戶的購物體驗。因此，不斷完善和發(fā)展生鮮冷鏈物流運作模式是廣西面臨的重要問題。

1.2 廣西生鮮冷鏈物流模式存在的問題。廣西是農(nóng)業(yè)大省，以荔枝、砂糖橘、芒果為代表的農(nóng)產(chǎn)品聲名遠揚，由于生鮮產(chǎn)品對物流運輸要求較為苛刻，但由于目前儲藏、冷藏、冷凍技術發(fā)展緩慢，致使廣西生鮮產(chǎn)品冷鏈物流中存在諸多問題，由于生鮮產(chǎn)品本身耐儲藏性差，并且在運輸過程中還面臨一些不確定因素，無法保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，加大了物流成本，據(jù)統(tǒng)計，在生鮮產(chǎn)品銷售中，冷鏈運輸成本幾乎要占到銷售商品價格的25%~40%左右，并且現(xiàn)有的冷鏈模式還不是十分適合廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，其存在的主要問題有以下幾個方面：（1）基礎設施不完善，“斷鏈”現(xiàn)象嚴重。廣西的道路建設還不夠完善，特別是對于一些鄉(xiāng)村道路，基礎設施條件較差，難以滿足當下市場的需求。廣西生鮮冷鏈物流建設起步較晚，與其他發(fā)達地區(qū)差距較大，特別是在基礎設施建設方面缺口較大，比如冷庫建設不足、容量低、運輸裝備少、設備陳舊等，據(jù)2012年統(tǒng)計，廣西冷凍庫容量不足80萬t，冷藏車輛不足2000量，難以滿足廣西生鮮產(chǎn)品的市場需求。在廣西，一些種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶并未購置專業(yè)的冷藏設備，缺乏低溫冷鏈的保障，加大了農(nóng)產(chǎn)品破損率，造成了一定的經(jīng)濟損失。此外，一些銷售市場在生鮮產(chǎn)品銷售過程中并未對生鮮產(chǎn)品進行保鮮措施，這導致冷鏈物流末端的生鮮產(chǎn)品難以發(fā)揮冷鏈物流的作用，出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，這些因素都嚴重制約了廣西生鮮冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展[2]。（2）網(wǎng)絡建設滯后，缺少生鮮產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺。生鮮產(chǎn)品產(chǎn)銷、流通各個環(huán)節(jié)中信息傳達的時效性和準確性是保證物流效率的關鍵，但通過調(diào)查來看，廣西地區(qū)還缺少專業(yè)的物流信息平臺，在儲存、運輸、銷售之間還未形成一條完整的供應鏈，從各大生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場來看，存在的共性問題是信息傳播途徑少，信息滯后，缺少獨立的信息中心，導致市場供求脫節(jié)、價格波動紊亂現(xiàn)象時有發(fā)生，不利于保證消費者的利益，此外，由于沒有信息平臺的整合，特別是在實際運輸中，空載、不滿載現(xiàn)象多，無法進行聯(lián)運，浪費資源，導致生鮮產(chǎn)品物流成本較高，因此，現(xiàn)階段，廣西地區(qū)應結(jié)合實際出發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術，建設信息平臺，保證能夠清晰掌握每個環(huán)節(jié)的進度，提高信息透明度。（3）企業(yè)冷鏈意識低，倉配費用高。隨著人民對生鮮產(chǎn)品的需求的增加，廣西生鮮冷鏈物流企業(yè)也日益增加，涌現(xiàn)出像萬瑋冷鏈物流的倉配企業(yè)，而在調(diào)研過程中卻發(fā)現(xiàn)，其服務的只是一些全國連鎖的大型企業(yè)，如沃爾瑪、百勝、雙匯、伊利蒙牛等供應生鮮食品的大型連鎖企業(yè)，冷鏈物流是重資產(chǎn)、運營成本高的行業(yè)，高昂的倉配費用讓其他服務商放棄其全程冷鏈的服務，其冷鏈意識低、倉配費用高是阻礙廣西在倉配一體化的發(fā)展非常重要的原因，成為故降低配送成本促進冷鏈物流企業(yè)倉配一體化模式的健康發(fā)展尤為重要。

2.應用倉配一體化物流運作模式解決廣西生鮮冷鏈物流問題

2.1 倉配一體化的基本概念。倉配一體化服務是指物流業(yè)為電商提供倉儲和配送一體化的服務解決方案，其基本模式就是電商將訂單交給物流公司，由物流公司完成后續(xù)事宜，是將各個功能集成起來，提供的一站式服務模式，但又并不是簡單的“倉儲+配送”服務，這種新型的服務模式簡化了生鮮產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)流程，減少了許多中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了運輸時間，提高了物流效率，降低了運輸成本。倉配一體化服務模式是當下物流行業(yè)的重要發(fā)展方向，通過對整個物流服務過程的深度融合，實現(xiàn)了各業(yè)務流程間的無縫對接，具有一定的經(jīng)濟效益。

2.2 倉配一體化物流模式的特性分析。倉配一體化物流服務模式提高了各個物流環(huán)節(jié)間的協(xié)作性，降低了成本，滿足市場對生鮮產(chǎn)品的現(xiàn)實需求，同時，還簡化了區(qū)域物流網(wǎng)絡，通過對各種運輸方式的整合，避免了資源的浪費，提高物流資源利用效率，還大大提高了配送效率，同時，還有效降低了生鮮產(chǎn)品在實際運輸中產(chǎn)生的風險，避免頻繁的裝卸流程，降低了外界因素認為不確定因素對生鮮產(chǎn)品的影響，降低了生鮮產(chǎn)品的破損率，提高了經(jīng)營者的收益，保證了終端客戶的利益[3]。

2.3 倉配一體化與其他物流模式的比較。傳統(tǒng)“倉儲+配送”業(yè)務流程即倉庫在接到入庫訂單后進行入庫，然后對貨物進行倉儲管理。而基于現(xiàn)代服務理念下的倉配一體化服務是由信息系統(tǒng)將入庫訂單發(fā)給倉庫，倉庫方依據(jù)實際情況安排下一步工作，并且通過采用立體化自動倉庫，效率更高，管理更便捷；倉配一體化信息系統(tǒng)會下發(fā)出貨訂單，首先對訂單進行整合，即在同一條配送路徑上的貨物可以一起配送，提高資源利用率，并且通過利益電子標簽還顯著提高了工作效率和準確度。在整個配送過程中，系統(tǒng)會通過GIS、GPS等技術對配送進度監(jiān)控，相比于傳統(tǒng)的物理模式提升了效率，降低了運輸成本和物流作業(yè)的出錯率。

3.廣西生鮮冷鏈物流倉配一體化運作模式的構建

3.1 構建現(xiàn)代化物流信息管理平臺。在倉配一體化中，要建立物流信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能需要包含多個子系統(tǒng)，如訂單服務管理系統(tǒng)平臺、倉儲服務管理系統(tǒng)平臺和運輸服務管理系統(tǒng)等平臺等。在倉儲服務系統(tǒng)平臺中，可利用信息技術，如二維碼、RFID標簽等來建立智能化倉儲系統(tǒng)和揀貨系統(tǒng)，可實現(xiàn)貨物的動態(tài)管理，并且全程可追溯；此外，在運輸環(huán)節(jié)，通過安裝GPS、溫度傳感器、司機APP等，還可以對車內(nèi)溫濕度以及車輛運行狀況全程監(jiān)控，保證了整個物流運輸全程的可視化，對生鮮食品質(zhì)量提供了有力保證[4]。

3.2 實施共同配送路徑優(yōu)化的方案。通過建立全渠道訂單管理系統(tǒng)，可將訂單進行統(tǒng)一管理，特別是對于電商企業(yè)，在配送時，可依據(jù)訂單信息，對同一區(qū)域或者地理位置相鄰的區(qū)域進行合單配送。此外，在倉配一體化中，揀貨作業(yè)是時間在倉庫作業(yè)的30%左右，因此，對倉庫內(nèi)貨物的揀選路徑優(yōu)化可提升倉庫內(nèi)部工作效率、降低成本。傳統(tǒng)的揀貨方式大多依據(jù)人工經(jīng)驗進行，效率低下，通過利用計算機技術，進行路徑優(yōu)化，可顯著提升倉配一體化的揀貨線路，依據(jù)相關研究報道[5]，通過分別采用遺傳算法（GA）和遺傳模擬退火算法（GASA）求出供給點與需求點、需求點與需求點之間的最短路徑，在最短路徑求得的基礎上，運用節(jié)約里程法對冷鏈物流配送路徑進行優(yōu)化，結(jié)果得出，GASA比GA更適合求解該類問題，路徑節(jié)約了0.6%，揀貨時間節(jié)約了0.5%，有利于提升物流配送效率，降低倉配成本。

4.結(jié)論

倉配一體化運作模式通過構建以物流信息平臺為主導的模式，整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)，可以合理地配置和利用資源，提升了配送的效率，增強了客戶滿意度，通過冷鏈物流平臺信息的有效溝通進行無縫隙的鏈接，成功地解決了現(xiàn)存電商物流所存在的問題，具有一定的經(jīng)濟效益，是廣西生鮮冷鏈物流發(fā)展的大勢所趨。倉配一體化服務通過為用戶制定出符合個性化需求的服務方案，保證了物流配送的時效性，降低了生鮮產(chǎn)品在運輸過程中的損耗，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，增強了消費者滿意度，有利于促進生鮮貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，可見，倉配一體化服務模式有利促進了廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展。C