白明

（中建路橋集團(tuán)高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司，河北石家莊 050000）

0 引言

公路作為交通路網(wǎng)的重要組成部分之一，具有不可替代的作用。交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使得車(chē)流量不斷增大，一些早期建成投用的公路，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足正常通行需要，對(duì)此可以通過(guò)改擴(kuò)建的方法將公路拓寬，為車(chē)輛順暢通行提供保障。路面拼接是改擴(kuò)建工程的重點(diǎn)內(nèi)容，為確保拼接質(zhì)量，要掌握相關(guān)的拼接技術(shù)。因此，本文對(duì)公路改擴(kuò)建路面拼接技術(shù)進(jìn)行分析。

1 工程概況

某公路工程項(xiàng)目中的一個(gè)路段，全長(zhǎng)29.785km，該路段2012年8月建成通車(chē)，按照雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，隨著車(chē)流量的不斷增大，使得該路段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象，對(duì)車(chē)輛正常通行造成影響。在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，路面出現(xiàn)一些病害問(wèn)題。經(jīng)過(guò)研究后決定對(duì)該路段進(jìn)行擴(kuò)建，采用“變四為八”的改造方案，即將原本的雙向四車(chē)道，改成雙向八車(chē)道，將路基拓寬至42m，車(chē)速80km/h。為確保擴(kuò)寬后，新舊路面能夠順利銜接，應(yīng)了解并掌握路面拼接技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)。下面重點(diǎn)對(duì)該公路改擴(kuò)建過(guò)程中的路面拼接技術(shù)展開(kāi)分析。

2 公路改擴(kuò)建路面拼接技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路基拼接

2.1.1 拼接方案

原路基2012年建成通車(chē)，在多年的使用中，路基已經(jīng)完成工后沉降，整體趨于穩(wěn)定。而拓寬之后的新老路基會(huì)產(chǎn)生差異沉降，這部分沉降的成因與地基沉降有關(guān)。隨著沉降的產(chǎn)生，路基可能會(huì)出現(xiàn)縱橫向的裂縫，為避免該情況的發(fā)生，在路基拼接過(guò)程中，采取如下措施：

（1）依據(jù)設(shè)計(jì)要求，將舊路的路肩、路緣石、邊坡防護(hù)等構(gòu)筑物全部拆除，并在拼接施工正式開(kāi)始前，將可能流入作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水源截?cái)?，挖設(shè)臨時(shí)排水溝，確保施工時(shí)排水通暢，避免水對(duì)拼接施工造成的影響。

（2）在舊路基礎(chǔ)上拓寬部分的路堤，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理路基。為進(jìn)一步提升新舊路基拼接后的整體性與協(xié)調(diào)性，減少橫縱向裂縫的產(chǎn)生，在路基拓寬填筑施工前，對(duì)舊路的邊坡及加寬路基的基底全面處理，在處理基底的過(guò)程中，為確保平整度，采用重型壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓的方式進(jìn)行處理[1]。

2.1.2 施工要點(diǎn)

（1）在填方路段上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖臺(tái)階。挖好后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基拼接填筑施工，按照從下向上的順序，挖一階填筑一階。當(dāng)開(kāi)挖至路床底面的臺(tái)階時(shí)，可依據(jù)路基的填筑高度，合理確定臺(tái)階的高和寬。填筑時(shí)，在基底鋪設(shè)一層土工格室，上下路床分別鋪設(shè)一層格柵。

（2）挖方路段上的土質(zhì)以黃土狀粉土和膨脹泥巖為主，施工中以反開(kāi)挖一級(jí)臺(tái)階的方法完成銜接。為最大限度降低新舊路基的不均勻沉降，并使路基能夠較好地銜接到一起。路床反開(kāi)挖后，用重型壓路機(jī)對(duì)基底強(qiáng)振碾壓，隨后以分層的方式回填礫類(lèi)土[2]。

（3）開(kāi)挖后的臺(tái)階長(zhǎng)時(shí)間暴露在外，會(huì)使路基受到一定程度的影響，為避免這一問(wèn)題的發(fā)生，可結(jié)合開(kāi)挖機(jī)械的配置情況，采用分段的方法開(kāi)挖后及時(shí)填筑，不可一次性挖完。施工過(guò)程中遇到降雨時(shí)，可用塑料薄膜對(duì)高填方路基全面覆蓋，防止雨水影響填筑效果。

（4）在一般路段上，要對(duì)路基橫坡的總增加量予以嚴(yán)格控制，最大不得超過(guò)0.5%，若是無(wú)法滿(mǎn)足該條件，則必須按特殊路基采取相應(yīng)的措施予以處理；橋頭處理區(qū)可按工后沉降不超過(guò)10cm、橫披總增加量不超過(guò)0.5%的雙指標(biāo)控制，在無(wú)法滿(mǎn)足其中某一項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，需按照特殊路基處理[3]。此類(lèi)路段可依據(jù)工程所在地的地質(zhì)情況，并結(jié)合所用填料的來(lái)源，合理計(jì)算工后沉降，沉降不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求的路基，必須對(duì)該地基做深層處理。

（5）使用重型壓路機(jī)對(duì)路基基底和路床進(jìn)行碾壓，在提高平整度的基礎(chǔ)上，達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的效果。本工程選用的壓路機(jī)為大功率超重噸位自行走式振動(dòng)壓路機(jī)，該設(shè)備具有超大的擊振力，自重在36t以上，總壓力不小于75t，振頻和振幅分別為25Hz和1.6mm[4]。填方路段的基底與高路基邊坡用該壓路機(jī)碾壓1遍，隨后對(duì)下路床壓實(shí)1次。

2.2 路面拼接

2.2.1 舊路面處理

舊路面在長(zhǎng)時(shí)間的使用中出現(xiàn)一些病害問(wèn)題，在拼接施工前，要先對(duì)這些病害加以處理，具體如下：

（1）對(duì)于舊路面出現(xiàn)的輕微下沉問(wèn)題，可以采取如下處理措施：用配合比相同的瀝青混合料填補(bǔ)沉降部位，并充分壓實(shí)。因路面嚴(yán)重破損引起的沉降病害，可以按照?qǐng)A洞方補(bǔ)的原則予以處理，分2～3次攤鋪瀝青混合料，分層壓實(shí)[5]。

（2）在舊路面中，車(chē)轍病害出現(xiàn)較多，對(duì)此可采取如下處理措施：將病害部位的瀝青混凝土面層用銑刨的方法處理，隨后使用SBS改性瀝青對(duì)面層進(jìn)行填補(bǔ)，檢測(cè)基層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，若穩(wěn)定性不足，需先加固基層，然后再處理面層。

（3）對(duì)于舊路面上的翻漿病害，可先將翻漿部位挖除，將基層晾干，加入由砂礫石組成的新材料后，將挖除的部位填補(bǔ)好并壓實(shí)即可。

2.2.2 路面拼接施工

（1）在新舊路面拼接施工正式開(kāi)始前，要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，為拼接提供有利條件，具體包括舊路面上遺留物的清除和標(biāo)高測(cè)量等工作。對(duì)遺留物清除時(shí)，要拆除舊的護(hù)欄，并清除路面上的各種雜物，如覆蓋土、硬化后的水泥等，同時(shí)將浮土和浮灰清理干凈，可按廢棄物的處理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)舊路面的遺留物加以處理。當(dāng)遺留物全部清除完畢后，要由專(zhuān)業(yè)的測(cè)量小組，準(zhǔn)確測(cè)出路面標(biāo)高，測(cè)量時(shí)，每間隔10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)量前要認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，若發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的情況，則應(yīng)采取相應(yīng)的措施予以處理[6]。標(biāo)高測(cè)量完畢后要嚴(yán)格審核。

（2）基層拼接的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：新鋪設(shè)的基層兩側(cè)必須采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以人工的方式，整平接縫處新舊基層的高差，使二者平整度一致。用攤鋪機(jī)攤鋪基層，橫向控制可以采用橫坡儀，縱向頂面高程則通過(guò)外拉鋼絲的方法控制。施工完畢后的基層表面必須平整、堅(jiān)實(shí)，并且不得存在松散的部位。新攤鋪的基層厚度超過(guò)20cm，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，需要分層鋪筑，下基層的養(yǎng)生時(shí)間不少于7d?？v向拼接基層時(shí)，可在接縫垂直立面噴涂水泥凈漿黏合劑，噴完后立即攤鋪，碾壓前要對(duì)接縫處補(bǔ)料，確保接縫飽滿(mǎn)；橫向拼接時(shí)，水穩(wěn)基層當(dāng)日留設(shè)的施工縫在次日拼接時(shí)超過(guò)12h，必須采取垂直接縫，在12h以?xún)?nèi)可采用斜面接縫[7]。噴灑透層油的過(guò)程中，要選擇晴好的天氣，避開(kāi)雨天。最佳的噴灑時(shí)間段為基層碾壓成型后，未完全硬化前。封層施工前可以用打毛機(jī)對(duì)基層打毛，產(chǎn)生的灰塵用高壓吹風(fēng)機(jī)吹掃干凈，分層施工使用的材料必須與現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求相符。

（3）路面拼接施工中，要注意各結(jié)構(gòu)層的拼接位置。具體的施工要點(diǎn)如下：兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)，外側(cè)的攤鋪機(jī)通過(guò)鋼絲控制頂面高程，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)用縱坡儀控制高程；施工前，對(duì)基層全面清理，重點(diǎn)清理拼接縫兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)，豎向涂刷界面劑，增強(qiáng)黏結(jié)性，拼接縫兩側(cè)噴灑透層乳化瀝青[8]。

（4）面層拼接時(shí)，可以舊路標(biāo)高為準(zhǔn)，也可以新路標(biāo)高為準(zhǔn)。本工程以新路標(biāo)高為準(zhǔn)，即以新鋪設(shè)的面層標(biāo)高為準(zhǔn)，在加寬的路面外側(cè)拉鋼絲，內(nèi)側(cè)支設(shè)鋁合金梁，以人工的方法對(duì)接縫處整平。碾壓新料時(shí)，要避免接縫位置處的骨料出現(xiàn)推移現(xiàn)象，以免影響拼接效果。

3 結(jié)語(yǔ)

公路改擴(kuò)建工程中的路面拼接是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，為確保新舊路面拼接后能夠達(dá)到整體性、協(xié)調(diào)性的要求，并保證路面平整。施工人員應(yīng)了解并掌握路面拼接技術(shù)要點(diǎn)，并在實(shí)際工程中合理應(yīng)用，從而提高路面拼接質(zhì)量。