王 磊
(上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院,上海 200333)
現(xiàn)行部分老舊電梯由于建筑結(jié)構(gòu)等原因?qū)е略撾娞菹噜弻娱T地坎之間距離超過11 m時(shí)并未設(shè)置井道安全門,由于早期電梯檢驗(yàn)規(guī)范可以保留部分項(xiàng)目導(dǎo)致該不合格項(xiàng)可以被保留而出具電梯檢驗(yàn)合格報(bào)告。而當(dāng)這部分老舊電梯更換安裝新電梯并申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),目前的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》要求需要安裝井道安全門[1],且《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第二十一條有關(guān)監(jiān)督檢驗(yàn)的合格判定條件要求安裝監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目須全部合格。使用單位和電梯安裝單位通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)發(fā)現(xiàn)該電梯建筑結(jié)構(gòu)不具備設(shè)置井道安全門的條件,因此該檢驗(yàn)項(xiàng)目判定為不合格導(dǎo)致電梯無法通過驗(yàn)收。針對(duì)井道內(nèi)無法加裝井道安全門的情形,GB T7588.1-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(以下簡稱GBT7588.1)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂并提出相關(guān)措施,而相關(guān)具體實(shí)施方案未涉及,筆者通過研究提出幾種具體解決方案供使用單位和安裝單位參考實(shí)施。
井道安全門定義:當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11 m時(shí),在其間井道壁上開設(shè)的通往井道供援救乘客用的門[2]。我國目前使用的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》主要參考GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(以下簡稱GB7588)制定,通過設(shè)置井道安全門確保相鄰地坎間的距離不大于11 m。GB7588主要參考EN81-20:2011來設(shè)定,EN81-20:2011制定依據(jù)為歐洲地區(qū)相關(guān)規(guī)定要求消防救援爬梯有效長度為11 m,兩相鄰層門地坎間不允許超該距離值。當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11 m時(shí),GB7588和EN81-20:2011采取的措施區(qū)別如圖1所示,除GB7588采取的措施外,EN81-20:2011還可以采用緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置進(jìn)行救援,顯然EN81-20:2011所能采取措施的范圍要大于GB7588。目前,我國的電梯制造單位在設(shè)計(jì)電梯時(shí)都配備緊急電動(dòng)運(yùn)行操作功能,但GB7588和《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》并未采納設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置作為無法設(shè)置井道安全門時(shí)的救援方式,我國電梯標(biāo)準(zhǔn)制定者考慮無機(jī)房電梯在電梯故障困人時(shí)緊急電動(dòng)運(yùn)行功能不起作用,同時(shí)轎廂與對(duì)重受力平衡導(dǎo)致松閘裝置不起作用的極端情形存在。
圖1 GB7588和EN81-20:2011區(qū)別
針對(duì)無法裝設(shè)中間安全門的情形,新國標(biāo)GBT7588.1提出2種措施可供選擇。措施1提出,當(dāng)相鄰層門(或安全門)地坎間的距離不大于18 m時(shí),可利用消防繩和消防用防墜落裝備,須在上部層門附近的井道外建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)置安全固定點(diǎn),其承載能力不應(yīng)小于22 kN。措施2提出,在上部層門采用設(shè)置在井道內(nèi)的固定式鋼斜梯或具有安全護(hù)籠的固定式鋼直梯并提供安全進(jìn)出轎頂?shù)拇胧3-4]。新國標(biāo)結(jié)合國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和我國電梯檢驗(yàn)規(guī)范發(fā)展歷程提出相關(guān)要求,旨在提高電梯安全性以及解決老舊建筑物內(nèi)更換新電梯時(shí)存在的問題。
由GBT7588.1措施1中井道外建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)置安全固定點(diǎn),提出一種可供實(shí)施的吊鉤設(shè)置方案。由措施2中提及的設(shè)置在井道內(nèi)的固定式鋼斜梯以及具有安全護(hù)籠的固定式鋼直梯,提出可供實(shí)施的應(yīng)用方案。
井道外建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)置的安全固定點(diǎn)可以是固定吊鉤,主要用于對(duì)安全鉤等救援設(shè)備進(jìn)行連接[5]。吊鉤上懸掛安全繩,救援人員通過打開層門進(jìn)入井道并利用救援裝備沿著安全繩向下實(shí)施救援。吊鉤可以為1個(gè)或多個(gè),只需要保證吊鉤總的承載能力不小于22 kN,材質(zhì)一般選用不銹鋼或鍍鋅鋼。吊鉤安裝示意圖如圖2所示,吊鉤安裝于層門上面的天花板,每個(gè)吊鉤至少能承受11 kN拉力。吊鉤直徑應(yīng)大于14 mm,距離層門的水平距離不應(yīng)大于1 m,與底面之間的垂直距離應(yīng)保持在1.8~3.0 m,相鄰吊鉤保持500~700 mm間距。
圖2 吊鉤安裝示意圖
針對(duì)GBT7588.1中措施2的內(nèi)容,采用設(shè)置在井道內(nèi)的固定式鋼斜梯實(shí)施救援,受限于井道尺寸,救援人員須配合消防用防墜落裝備如消防安全繩、消防安全帶、輔助設(shè)備等進(jìn)入轎頂和離開轎頂[6]。鋼斜梯救援裝置示意圖如圖3所示,可安裝于層門旁的井道內(nèi)防止與轎廂運(yùn)行軌跡發(fā)生干涉,救援人員通過打開上部層門進(jìn)入鋼斜梯。若無法在層門側(cè)安裝鋼斜梯,可根據(jù)井道實(shí)測(cè)尺寸在層門側(cè)井道內(nèi)或背對(duì)層門側(cè)井道內(nèi)安裝鋼斜梯,同時(shí)在其上方開設(shè)檢修門方便救援人員進(jìn)出。
1—井道壁;2—踏步;3—立柱;4—護(hù)欄;5—輔助固定裝置;6—安全鉤;7—救援繩;8—上升器/下降器。
考慮到電梯井道尺寸相對(duì)緊湊,具有安全護(hù)籠的固定式鋼直梯比固定式鋼斜梯占用面積小,更適合推廣應(yīng)用。安全護(hù)籠的固定式鋼直梯的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示,其結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便,可在實(shí)際電梯安裝中進(jìn)行應(yīng)用。
1—欄桿;2—梯梁;3—踏棍;4—護(hù)籠。
采用安全護(hù)籠的固定式鋼直梯可根據(jù)井道大小及對(duì)重架(對(duì)重)布置情況等進(jìn)行設(shè)置,若對(duì)重架(對(duì)重)為后置式,如圖5(a)所示,鋼直梯可以安裝在層門邊上的井道內(nèi),救援人員可以通過打開層門進(jìn)入到鋼直梯進(jìn)行救援;若因井道尺寸等限制無法在層門旁安裝鋼直梯,鋼直梯可布置在側(cè)井道,如圖5(b)所示,同時(shí)在鋼直梯上方開具檢修門并設(shè)置電氣開關(guān)監(jiān)控檢修門的打開和關(guān)閉,救援人員通過進(jìn)出檢修門實(shí)施救援。
當(dāng)井道尺寸受限而采用側(cè)對(duì)重架(對(duì)重)的電梯,若對(duì)重架(對(duì)重)在轎廂左側(cè),如圖6(a)所示,鋼直梯可以布置在層門右側(cè),救援人員可以打開層門并沿著鋼直梯下行進(jìn)行救援。當(dāng)層門側(cè)無法安裝鋼直梯時(shí),可考慮在井道右側(cè)位置安裝鋼直梯并在鋼直梯上方設(shè)置檢修門,如圖6(b)所示,檢修門的打開和關(guān)閉由電氣開關(guān)監(jiān)控,救援人員進(jìn)出檢修門實(shí)施救援。
(a) (b)
(a) (b)
由于特殊建筑結(jié)構(gòu)原因?qū)е码娞轃o法加裝井道安全門一直是個(gè)棘手的問題,為解決上述問題,GBT7588.1提出2種措施,筆者通過分析提出可供實(shí)施的具體解決方案,尤其對(duì)于設(shè)置吊鉤和具有安全護(hù)籠的鋼直梯方式進(jìn)行分析,其結(jié)構(gòu)簡單、安全性高,期待推廣應(yīng)用。新電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則的編制必將依據(jù)GBT7588.1進(jìn)行,一旦頒布實(shí)施,上述實(shí)施方案可投入使用,給電梯使用單位、電梯安裝施工單位提供新的思路。