芯片業(yè)兩家龍頭企業(yè)攜手入場電動車賽道。路透社報道稱，英偉達和富士康4日表示將聯(lián)手進軍電動車，打造自動駕駛汽車平臺。富士康將基于英偉達的Drive Orin芯片制造汽車電子控制單元（ECU）富士康旗下生產(chǎn)的電動車也將采用英偉達的ECU和傳感器，以實現(xiàn)高度自動化駕駛。協(xié)議還顯示，富士康將加快電動車制造步伐并降低成本，而英偉達則希望推動其零部件的制造。

“正值困難時期的英偉達宣布與富士康合作進軍電動車領(lǐng)域”。雅虎財經(jīng)報道稱，由于消費者購買個人電腦數(shù)量比疫情時期大降，以及美國更嚴格芯片出口限制損害了公司在中國市場的業(yè)務(wù)，英偉達股價在過去12個月下跌約50%。

英偉達曾長期為汽車企業(yè)提供運行信息娛樂系統(tǒng)的硬件，其正加碼押注駕駛輔助系統(tǒng)軟件和相關(guān)芯片業(yè)務(wù)。在英偉達第三季度59.3億美元的收入中，汽車領(lǐng)域收入目前僅占2.51億美元。

而作為全球最大的芯片代工企業(yè)，富士康對電動車市場早有布局。半年前富士康開始在中國臺灣建設(shè)其首家電動車電池廠。富士康母公司鴻?？萍技瘓F在2021年10月發(fā)布兩款自主研發(fā)的電動車。此后，富士康與沙特主權(quán)財富基金成立了一家生產(chǎn)電動車的合資企業(yè)。富士康在2022年11月表示，將向美國電動車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors投資1.7億美元。

美國福布斯網(wǎng)站稱，在全球消費電子下行的大趨勢下，富士康轉(zhuǎn)型造車已是勢在必行。不過，造車與電子產(chǎn)品的供應(yīng)鏈差異明顯，富士康面臨很大挑戰(zhàn)?！ㄍ醵?/p>