●趙天 編

中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。無論在人群熙攘的大城市，還是荒無人煙的大山間，撲面而來的大霧，對于駕駛員來說都不友好。那么，如何在“云里霧里”保護(hù)好自己呢？

霧是怎么形成的？

霧，是指在接近地球表面的大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的天氣現(xiàn)象。當(dāng)氣溫達(dá)到露點(diǎn)溫度（或接近露點(diǎn)）時，空氣里的水蒸氣就會凝結(jié)生成霧。霧和云的不同之處在于，云生成于大氣的高層，而霧接近地表。

霧形成的條件一是冷卻，二是加濕，三是有凝結(jié)核，這樣才能增加水汽含量。

我們通常所見的霧，往往在兩種條件下形成。

一種是由地面熱氣輻射或暖而濕的空氣作水平運(yùn)動形成，通常在深秋初冬的早晨出現(xiàn)，尤其在山野、鄉(xiāng)村最為常見。

而城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖的高峰期，大量鍋爐排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在氣壓低、風(fēng)力小的條件下，不易擴(kuò)散，與低層空氣中的水蒸氣相結(jié)合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續(xù)時間往往較長。如一度被稱為“霧都”的倫敦（注：倫敦現(xiàn)在已經(jīng)不再有嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象了）。

話說回來，為什么霧氣能自動散去呢？

一是由于下墊面的增溫，導(dǎo)致霧滴蒸發(fā)；二是由于風(fēng)速增大，將霧吹散或抬升成云；三是由于湍流混合，水汽上傳，導(dǎo)致熱量下遞，近地層霧滴蒸發(fā)。

霧的持續(xù)時間長短，主要和當(dāng)?shù)貧夂蚋蓾裼嘘P(guān)：一般來說，干旱地區(qū)多短霧，多在1小時以內(nèi)消散；潮濕地區(qū)的霧則持續(xù)時間較長，可達(dá)6小時左右。

霧分為哪幾類？

霧的分類法有許多種。根據(jù)霧的天氣條件來分類，可以分為氣團(tuán)霧和鋒面霧兩大類。

一、氣團(tuán)霧

1.輻射霧：日落后，地面的熱氣輻射至天空中，冷卻后的地面冷凝了附近的空氣。而潮濕的空氣便會因此降至露點(diǎn)以下，并形成無數(shù)懸浮于空氣里的小水珠，這便是輻射霧。

輻射霧主要在秋天或冬天的清晨，天晴且風(fēng)弱時出現(xiàn)，在日出后不久或風(fēng)速加快后便會自然消散。

2.平流霧：暖而濕的空氣作水平運(yùn)動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。這種霧常伴隨毛毛雨的天氣。

3.蒸發(fā)霧：當(dāng)冷空氣流經(jīng)溫暖水面時，如果氣溫與水溫相差很大，則水面蒸發(fā)的大量水汽會與水面附近的冷空氣凝結(jié)形成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。所以蒸發(fā)霧范圍小，強(qiáng)度弱，一般發(fā)生在秋冬季節(jié)的水塘周圍。

4.上坡霧：當(dāng)潮濕空氣沿著山坡上升，絕熱冷卻使空氣達(dá)到過飽和，就會產(chǎn)生上坡霧。此時潮濕空氣必須穩(wěn)定，山坡坡度必須較小，否則一旦形成對流，霧就難以形成。

5.平流輻射霧：平流輻射霧是由平流及輻射兩種因素共同作用造成的。

二、鋒面霧

鋒面霧通常發(fā)生在冷、暖空氣交界的鋒面附近，霧后便是持續(xù)性的降雨。鋒前霧是由于鋒面上暖空氣云層中的雨滴落入地面冷空氣內(nèi)，經(jīng)蒸發(fā)，使空氣達(dá)到過飽和而凝結(jié)形成；而鋒后霧，則是由暖濕空氣移至原先被暖鋒前冷空氣占據(jù)過的地區(qū)，經(jīng)冷卻達(dá)到過飽和而形成。鋒面附近的霧氣會跟隨鋒面一道移動，軍事上通常利用這種鋒面霧來掩護(hù)部隊，向敵人發(fā)起突然襲擊。

三、其它

1.混合霧：有時兼以上多種原因形成的霧叫混合霧。

2.煙霧：通常所說的煙霧是煙和霧同時構(gòu)成的固、液混合態(tài)氣溶膠，如硫酸煙霧、光化學(xué)煙霧等。

3.谷霧：通常發(fā)生在冬天的山谷里。當(dāng)較重的冷空氣移至山谷里，暖空氣同時在山頂經(jīng)過時，會產(chǎn)生溫度逆增現(xiàn)象，形成谷霧，而且可以持續(xù)數(shù)天。

4.冰霧：當(dāng)任何類型的霧氣里的小水珠被冷凝為冰片時，便會生成冰霧。通常需要溫度低于凝點(diǎn)時才會發(fā)生，所以常見于南北極。

霧和霾有什么區(qū)別？

一是水平能見度不同。霧的水平能見度小于1千米，霾的水平能見度小于10千米。

二是相對濕度不同。霧的相對濕度大于90%，霾的相對濕度小于80%。相對濕度80%～90%是霾和霧的混合物，但其主要成分是霾。

三是厚度不同。霧的厚度只有幾十米至200米左右，霾的厚度可達(dá)3千米。

四是邊界特征不同。霧的邊界很清晰，過了“霧區(qū)”可能就是晴空萬里；霾則與周圍環(huán)境邊界不明顯。

五是顏色不同。霧是乳白色、青白色，霾是黃色、橙灰色。

六是形成條件有差異。雖然霧和霾的形成都需要微風(fēng)或無風(fēng)、大氣狀態(tài)穩(wěn)定、有逆溫層的環(huán)境，但是，霧需要一定的水汽和降溫條件，使得空氣達(dá)到飽和而發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象；而霾的形成并不需要水汽和降溫條件，主要是空氣中（干性）顆粒物要達(dá)到一定濃度，相對濕度不可太大。

七是成分不同。霧主要是由微小水滴或冰晶組成，霧滴尺度一般為3微米～100微米；霾是由肉眼看不見的復(fù)雜微小粒子等組成，霾粒子的直徑僅有0.3微米～0.6微米。

八是日變化不同。霧一般在午夜至清晨最容易出現(xiàn)，日出后會很快消散；霾的日變化特征不明顯，當(dāng)氣團(tuán)沒有大的變化，大氣層結(jié)較穩(wěn)定時，持續(xù)時間較長。

九是季節(jié)變化不同。我國一年四季都可能有霧出現(xiàn)，大多數(shù)地區(qū)秋冬季節(jié)為霧多發(fā)期，春、夏季霧較少；而霾在全國大部分地區(qū)均有明顯的季節(jié)變化，冬季多，夏季少，春秋季居中。

十是指示意義不同。一般來說，霧有天氣預(yù)報的指示意義，如諺語“十霧九晴”；霾則屬于環(huán)境問題，在大氣污染研究和空氣質(zhì)量預(yù)報中的指示意義顯得更重要。

大霧對我們主要產(chǎn)生哪些影響？

一、影響交通

霧是對交通活動影響最大的天氣現(xiàn)象之一。霧天能見度低，易引發(fā)交通事故。高速公路上發(fā)生的交通事故中，因濃霧等惡劣天氣而造成的約占總數(shù)的四分之一。因此霧不僅阻礙交通，更給國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失。

原因：由于霧的濃淡不均，會造成視覺錯誤，駕駛員對距離和車速的判斷都與實際情況相差較大，視距變短，加上路面濕滑等因素，容易發(fā)生與前車相撞的事故。尤其是高速公路上車速較快，一旦發(fā)生追尾，經(jīng)常會引起連鎖反應(yīng)，最終形成嚴(yán)重交通事故。

二、影響健康

霧天，污染物與空氣中的水汽相結(jié)合，變得不易擴(kuò)散與沉降，這使得污染物大部分聚集在人們經(jīng)?；顒拥慕孛鎱^(qū)域。此外，一些有害物質(zhì)與水汽結(jié)合，毒性會變得更大，如二氧化硫變成硫酸或亞硫化物，氯氣水解為氯化氫或次氯酸，氟化物水解為氟化氫。因此，霧天的空氣污染程度比平時要嚴(yán)重得多。

如長時間滯留在這樣的環(huán)境中，人體會吸入有害物質(zhì)，消耗營養(yǎng)，造成機(jī)體內(nèi)損，極易誘發(fā)或加重疾病。尤其是一些患有對環(huán)境敏感的疾病，如支氣管哮喘、肺炎等呼吸系統(tǒng)疾病的人，正常血液循環(huán)將會受阻，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血等。

大霧會使心血管病患者雪上加霜，一方面是因為濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高；另一方面，霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也會導(dǎo)致血壓升高，引發(fā)中風(fēng)、心肌梗死。霧天空氣污染嚴(yán)重，初冬季節(jié)霧氣漸濃，空氣質(zhì)量差，抵抗力較差的糖尿病患者肺部和其他器官極有可能出現(xiàn)感染，從而加重病情。

由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不夠，對鈣的吸收將大大減少，嚴(yán)重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長速度變緩。

專家提醒，大霧天氣人們要減少戶外活動時間，在戶外時戴上圍巾、口罩，保護(hù)好皮膚、咽喉、關(guān)節(jié)等部位，中老年、兒童、身體虛弱的人更應(yīng)重點(diǎn)防護(hù)。組成霧核的顆粒很容易被人吸入，在人體內(nèi)滯留，而鍛煉身體時吸入空氣的量比平時多很多，這更加劇了有害物質(zhì)對人體的損害程度，因此霧天不宜鍛煉身體。

大霧災(zāi)害預(yù)警信號

一、大霧黃色預(yù)警

定義：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。

防范指南：有關(guān)部門和單位按照職責(zé)做好防霧準(zhǔn)備工作；機(jī)場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強(qiáng)交通管理，保障安全；駕駛?cè)藛T注意霧的變化，小心駕駛；戶外活動注意安全。

二、大霧橙色預(yù)警

定義：6小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于200米的濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續(xù)。

防范指南：有關(guān)部門和單位按照職責(zé)做好防霧工作；機(jī)場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強(qiáng)調(diào)度指揮；駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格控制車、船的行進(jìn)速度；減少戶外活動。

三、大霧紅色預(yù)警

定義：2小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于50米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于50米的霧并將持續(xù)。

防范指南：有關(guān)部門和單位按照職責(zé)做好防霧應(yīng)急工作；按照行業(yè)規(guī)定適時采取交通安全管制措施，如機(jī)場暫停飛機(jī)起降，高速公路暫時封閉，輪渡暫時停航等；駕駛?cè)藛T根據(jù)霧天行駛規(guī)定，采取霧天預(yù)防措施，根據(jù)環(huán)境條件采取合理行駛方式，并盡快尋找安全停放區(qū)域?？?；不要進(jìn)行戶外活動。

大霧天，我們應(yīng)該注意什么？

一、霧天個人防護(hù)須知

1.盡量減少戶外活動，特別是應(yīng)避免做一些劇烈的運(yùn)動。晨練、夜跑等鍛煉身體的活動也應(yīng)適當(dāng)減少。

2.出門時戴上口罩，外出回來后記得立即清洗面部和裸露在外的肌膚。

3.老年人在大霧天氣尤其要注意自己的身體變化，謹(jǐn)防心腦血管疾病的發(fā)作。

4.盡可能不去人群擁擠、空氣流通不暢的地方。

5.避免在早晚時間開窗通風(fēng)，因為此時正是大霧濃重的時候，可等太陽出來霧氣散去后再通風(fēng)透氣。

6.大霧天能見度低，在外行走時，一定要走在人行道最里面，以防與機(jī)動車相撞；同時留意腳下是否有路障、窨井蓋、溝壑等，以免摔傷。

二、霧天駕車須知

大霧天氣，“最容易受傷”的相信就是機(jī)動車司機(jī)了，開車上路一定要牢記以下要點(diǎn)！

1.行車前，要將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設(shè)備是否齊全有效，確保車況良好。

2.霧天行車，司機(jī)應(yīng)將汽車的前后霧燈全部開啟，必要時可將雙閃打開，以防后方行駛車輛看不清前方情況，從而造成追尾、剮蹭等交通事故。

3.霧氣過大時，在高速公路行駛的車輛應(yīng)盡快將車靠邊停在高速路停車帶，并將車輛的霧燈、示寬燈和尾燈都打開。如果有可能，應(yīng)在150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，以防被過路車撞到。

4.大霧天氣，司機(jī)應(yīng)當(dāng)慢速前行。由于大霧散開前，高速路上的霧氣通常會出現(xiàn)時濃時淡的情況，所以司機(jī)應(yīng)當(dāng)盡量避免駛?cè)敫咚俾?，等霧氣完全散去再行車，以免突然加重的霧氣影響視線，造成交通事故。

5.在霧中低速行駛時也要與前車保持足夠的安全距離，以防追尾；不可盲目超車，注意盯住路中的分道線，不能壓線行駛，否則會有與對向車相撞的風(fēng)險。

6.在彎道和路況不好的情況下行駛時，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。

7.大霧天氣，切忌急剎車和急打方向盤。如需停車，司機(jī)應(yīng)緩慢降低車速，可連續(xù)輕踩剎車。