許 婷

(山西晉中交通建設有限公司，山西 榆次 030600)

0 引 言

公路橋梁橋面鋪裝為橋梁項目的重要組成結構部分，也會直接影響項目的運行質(zhì)量，不僅涉及到項目的安全性、可靠性，同時也關系到整個橋梁項目的運行舒適度、使用壽命等關鍵要素。因此，公路橋梁施工單位需要采取積極有效的措施，提高橋面鋪裝施工質(zhì)量水平，加強質(zhì)量與安全的管理，保證各個環(huán)節(jié)都處于可控范圍內(nèi)，從而可以提升橋梁的施工質(zhì)量，為我國交通領域的發(fā)展起到一定的促進作用[1]。

1 工程概況

某橋梁工程全長1.3 km，改橋梁上部設計按照預應力混凝土T梁形式設計，屬于先簡支連續(xù)梁；橋面工程設計澆筑厚度為10 cm，選用混凝土材料等級為C50等級材料，該工程施工步驟如下。

2 橋面鋪裝施工要求

(1)基層結構質(zhì)量達到工程的要求。

(2)水泥材料的各項性能指標滿足國家標準、設計方案。

(3)粗細集料、水、外摻劑等主要材料達到工程技術標準。

(4)混凝土配合比參數(shù)經(jīng)過試驗確定符合本次橋梁工程的使用要求。

(5)接縫部位的設置位置、尺寸等達到標準要求，滿足設計方案。

(6)拉毛構造深度達到項目設計方案的要求。

(7)頂面與其他結構部分是平順連接的，泄水口標高設計要比頂面低5～8 mm，橋面的邊緣的部位上沒有發(fā)生積水的問題。

(8)混凝土鋪設施工結束后進行養(yǎng)生處理。

(9)橋面泄水孔進水口在設置時，可以保證橋面滲水及時排出去，設置數(shù)量滿足工程的運行要求，出水口不會沖刷橋梁結構。

3 橋面鋪裝施工技術

3.1 工藝流程

先將橋面板鑿除掉并且進行清洗處理，然后是現(xiàn)場的測量放樣、梁板植筋，再就是鋼筋綁扎、模板安裝與澆筑作業(yè)，最后是刷毛、養(yǎng)生施工。

3.2 鑿除梁板

頂面浮渣在橋面鋪裝施工前要全面清理干凈，然后對各個部位測量控制，鋪裝層厚度滿足設計的要求，浮漿、浮渣全部清理掉，可以在現(xiàn)場接入高壓水槍進行全部清洗處理。此外，還要通過鐵刷清理表面浮皮，鉸縫鋼筋調(diào)直處理，保證滿足工程的施工質(zhì)量要求[2]。

3.3 現(xiàn)場精確測量與放樣

本次橋梁項目的高程點和周圍高程點都需要精確測量，確保鋪裝層標高符合設計方案要求，數(shù)據(jù)精度合格，從而可以提高鋪裝層的施工質(zhì)量。為了保證項目實施順利開展，應該做好高程控制點引測。全站儀作為主要的測量工作，確定中線點滿足要求，然后是鋪裝層與鋼筋安裝的控制，彈墨線以標記施工位置。頂面標高控制階段，利用圓鋼滑道進行控制，橫橋向應該設定4 m的間隔。根據(jù)設計標準要求，間隔1 m就要進行一次測量，保證各個點為的梁高達到標準的要求，并且實現(xiàn)鋪裝層的準確計算和控制，然后是安裝滑道支腿部件，以確保圓鋼頂面標高的控制可以使得橋面鋪裝標高的控制，使得各個結構部分的尺寸符合工程的要求。

3.4 植筋

(1)定位

嚴格執(zhí)行設計方案，鉆孔位置與型號準確的判定。

(2)鉆孔

鉆孔深度要和錨筋的安裝深度是相同的，鉆孔尺寸要大于錨筋，同時避免在鉆孔時觸碰到鋼筋材料，確?？椎肋_到順直度的要求。

(3)清孔

鉆孔后進行孔內(nèi)清掃處理，使用毛刷清理，然后通過高壓水、壓縮空氣進行清理，確保內(nèi)部達到潔凈度、干燥度的標準。

(4)灌漿

孔內(nèi)需要注入植筋膠，深度在總體深度的2/3即可，然后插入錨筋部件，保證其充滿整個孔。

(5)插筋

插筋操作開始前，需要將鋼筋進行全面的清理，保證不會有銹跡、污漬等，然后在表面使用丙酮溶液擦拭處理。在植筋膠凝固前，不能造成任何鋼筋的擾動和影響[3]。

3.5 鋼筋綁扎

根據(jù)設計方案，確定鋼筋輪廓，然后彈出墨線確定安裝的位置，運輸制作好的鋼筋材料，然后在現(xiàn)場進行綁扎、焊接施工。以1 m×1 m的比例進行保護層的制作，通過直徑為16 mm的鋼筋沿著豎向把鋼筋墊起，并且通過焊接的方式進行鋼筋的固定，達到連接牢固性的要求，組合成為整體性的結果。鋼筋網(wǎng)結構內(nèi)，利用綁扎與焊接的方式，確保焊接作業(yè)面積達到50%以上[3]。

3.6 模板安裝施工

鋪裝層的模板材料為組合式鋼模，外表采用方木背楞，綁扎與調(diào)直按照要求進行，并且支撐在錨栓下部。安裝完成之后，確保線形達到平順度的要求，頂面與設計方案的標高達到平齊性的效果。模板接縫位置通過雙面膠進行黏結處理，防止產(chǎn)生漏漿的問題。

3.7 澆筑施工

(1)混凝土配制

①混凝土材料在制作前，各個配制的材料都要經(jīng)過檢查，比如外加劑、水泥、集料等符合工程的技術標準要求，任何質(zhì)量問題的材料不能使用。此外，混凝土材料制作中，各種原材料內(nèi)的含堿量控制在1.8 kg/m3以內(nèi)。

②施工要保證符合配合比的要，確保塌落度、水灰比都滿足工程的技術標準要求[4]。

③混凝土在制作時通過強制式攪拌機進行處理，時間不能少于2 min，確保達到均勻性的標準。

④外加劑的質(zhì)量、性能符合工程的要求。

(2)混凝土運輸

混凝土在制作廠內(nèi)統(tǒng)一制作處理，檢查合格通過混凝土罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

(3)混凝土澆筑

①施工順序

混凝土澆筑施工按照規(guī)定的順序進行：人工開展混凝土攤鋪作業(yè)，然后是振搗施工、振動梁振搗、刮尺刮平、現(xiàn)場精平等。

②施工過程控制

正式澆筑前，對于橋面實施灑水作業(yè)，保證表面濕潤度合格，如果有接縫或者橋面部分的殘渣存在，通過高壓水沖洗干凈。泵車輸送混凝土進行澆筑，按照由低到高的順序澆筑作業(yè)。如果距離較短，通過人工攤鋪、整平的方式即可。通過插入振搗棒的方式進行振搗施工，保證提漿的時間滿足施工工藝的要求，達到振搗施工的質(zhì)量標準。以上工作結束后，通過刮尺精平作業(yè)，平整度在3 mm以內(nèi)[4]。

3.8 拉毛

混凝土收漿前，應該將表面的浮漿清理干凈。在初凝之后，利用鋼絲刷進行表面的刷毛處理，一共要進行兩次，第一次縱向刷毛，第二次橫向刷毛，深度以露出2～3 mm的石子為準，操作后將表面清理干凈。

3.9 養(yǎng)生

上述工作結束后，在混凝土結構的表面鋪設一層土工布，然后進行灑水養(yǎng)護施工，時間不能少于14 d，確保整個養(yǎng)護時期中混凝土表面達到濕潤度的要求。

4 施工控制

4.1 材料控制以及拌和控制

橋面鋪裝施工作業(yè)環(huán)節(jié)，瀝青混凝土材料管理和控制，達到質(zhì)量標準和設計方案的要求，原材料的性能指標符合技術要求，經(jīng)過檢測全部合格才能投入到橋梁工程中使用，從而可以保證橋梁結構的質(zhì)量滿足要求?；炷敛牧系闹谱髦?，要保證攪拌時間有效的控制，確保材料充分混合均勻，各個方面的性能參數(shù)指標合格。此外，攪拌環(huán)節(jié)需要有專人進行監(jiān)控管理，不會有嚴重的質(zhì)量問題產(chǎn)生，達到材料的技術標準要求[5]。

4.2 運輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

混凝土材料經(jīng)過制作完成之后，檢測合格才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行施工，專業(yè)車輛進行運輸，且在裝載材料之前需要將車廂內(nèi)壁進行全面的清理處理，不會污染材料，還要做好覆蓋處理，防止運輸階段產(chǎn)生污染的情況。運輸?shù)浆F(xiàn)場之后，立即組織開展施工，不能存放過長時間，否則將會影響材料的性能。

4.3 瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制

橋面進行鋪裝施工前，組織專人對于整個橋面的表面實施清理處理。防水層結構的鋪設施工前，需要達到均勻性的標準，各個結構部分都要嚴格按照施工工藝噴灑瀝青材料。瀝青材料在進行鋪設前，攤鋪設備的熨平板進行預熱處理，確保溫度符合施工的標準要求。橋面鋪裝作業(yè)階段，監(jiān)理人員進行各個材料性能指標的檢測，達到溫度的要求，不能有離析的問題產(chǎn)生。

4.4 瀝青混凝土的碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土材料開始碾壓作業(yè)前，保證材料的溫度滿足工程的要求，同時確保碾壓設備型號、碾壓遍數(shù)達標。初壓為靜壓作業(yè)施工，材料的溫度不低于130 ℃。碾壓施工要按照先低后高的順序進行，碾壓到端部的位置上，緩慢的退回到起點，確保碾壓施工連續(xù)進行，不能存在調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎等情況；復壓環(huán)節(jié)達到穩(wěn)定性與密實度的標準，通過振動碾壓的方式來進行?；炷两Y構密實度需要嚴格控制，加強碾壓階段的管控，防止產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量問題和不足；終壓的目的是消除表面輪跡，確保橋面的平整度合格，此時的瀝青混凝土材料溫度不低于130 ℃。

5 結 語

綜上所述，公路橋梁對于交通運行的影響最為明顯，需要加強橋梁施工質(zhì)量的控制，尤其是橋面鋪裝的控制，采取科學合理的施工方式，加強各個環(huán)節(jié)的管理控制，提高公路橋梁的運行質(zhì)量，滿足交通運輸安全性、穩(wěn)定性的要求，帶動我國經(jīng)濟與社會的全面發(fā)展。