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        橋梁工程橋面鋪裝施工技術(shù)研究

        2023-01-02 18:30:49
        黑龍江交通科技 2022年6期
        關(guān)鍵詞:橋面設(shè)計(jì)方案碾壓

        許 婷

        (山西晉中交通建設(shè)有限公司,山西 榆次 030600)

        0 引 言

        公路橋梁橋面鋪裝為橋梁項(xiàng)目的重要組成結(jié)構(gòu)部分,也會(huì)直接影響項(xiàng)目的運(yùn)行質(zhì)量,不僅涉及到項(xiàng)目的安全性、可靠性,同時(shí)也關(guān)系到整個(gè)橋梁項(xiàng)目的運(yùn)行舒適度、使用壽命等關(guān)鍵要素。因此,公路橋梁施工單位需要采取積極有效的措施,提高橋面鋪裝施工質(zhì)量水平,加強(qiáng)質(zhì)量與安全的管理,保證各個(gè)環(huán)節(jié)都處于可控范圍內(nèi),從而可以提升橋梁的施工質(zhì)量,為我國(guó)交通領(lǐng)域的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用[1]。

        1 工程概況

        某橋梁工程全長(zhǎng)1.3 km,改橋梁上部設(shè)計(jì)按照預(yù)應(yīng)力混凝土T梁形式設(shè)計(jì),屬于先簡(jiǎn)支連續(xù)梁;橋面工程設(shè)計(jì)澆筑厚度為10 cm,選用混凝土材料等級(jí)為C50等級(jí)材料,該工程施工步驟如下。

        2 橋面鋪裝施工要求

        (1)基層結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)到工程的要求。

        (2)水泥材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方案。

        (3)粗細(xì)集料、水、外摻劑等主要材料達(dá)到工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

        (4)混凝土配合比參數(shù)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定符合本次橋梁工程的使用要求。

        (5)接縫部位的設(shè)置位置、尺寸等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足設(shè)計(jì)方案。

        (6)拉毛構(gòu)造深度達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的要求。

        (7)頂面與其他結(jié)構(gòu)部分是平順連接的,泄水口標(biāo)高設(shè)計(jì)要比頂面低5~8 mm,橋面的邊緣的部位上沒(méi)有發(fā)生積水的問(wèn)題。

        (8)混凝土鋪設(shè)施工結(jié)束后進(jìn)行養(yǎng)生處理。

        (9)橋面泄水孔進(jìn)水口在設(shè)置時(shí),可以保證橋面滲水及時(shí)排出去,設(shè)置數(shù)量滿足工程的運(yùn)行要求,出水口不會(huì)沖刷橋梁結(jié)構(gòu)。

        3 橋面鋪裝施工技術(shù)

        3.1 工藝流程

        先將橋面板鑿除掉并且進(jìn)行清洗處理,然后是現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣、梁板植筋,再就是鋼筋綁扎、模板安裝與澆筑作業(yè),最后是刷毛、養(yǎng)生施工。

        3.2 鑿除梁板

        頂面浮渣在橋面鋪裝施工前要全面清理干凈,然后對(duì)各個(gè)部位測(cè)量控制,鋪裝層厚度滿足設(shè)計(jì)的要求,浮漿、浮渣全部清理掉,可以在現(xiàn)場(chǎng)接入高壓水槍進(jìn)行全部清洗處理。此外,還要通過(guò)鐵刷清理表面浮皮,鉸縫鋼筋調(diào)直處理,保證滿足工程的施工質(zhì)量要求[2]。

        3.3 現(xiàn)場(chǎng)精確測(cè)量與放樣

        本次橋梁項(xiàng)目的高程點(diǎn)和周圍高程點(diǎn)都需要精確測(cè)量,確保鋪裝層標(biāo)高符合設(shè)計(jì)方案要求,數(shù)據(jù)精度合格,從而可以提高鋪裝層的施工質(zhì)量。為了保證項(xiàng)目實(shí)施順利開展,應(yīng)該做好高程控制點(diǎn)引測(cè)。全站儀作為主要的測(cè)量工作,確定中線點(diǎn)滿足要求,然后是鋪裝層與鋼筋安裝的控制,彈墨線以標(biāo)記施工位置。頂面標(biāo)高控制階段,利用圓鋼滑道進(jìn)行控制,橫橋向應(yīng)該設(shè)定4 m的間隔。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求,間隔1 m就要進(jìn)行一次測(cè)量,保證各個(gè)點(diǎn)為的梁高達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求,并且實(shí)現(xiàn)鋪裝層的準(zhǔn)確計(jì)算和控制,然后是安裝滑道支腿部件,以確保圓鋼頂面標(biāo)高的控制可以使得橋面鋪裝標(biāo)高的控制,使得各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的尺寸符合工程的要求。

        3.4 植筋

        (1)定位

        嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案,鉆孔位置與型號(hào)準(zhǔn)確的判定。

        (2)鉆孔

        鉆孔深度要和錨筋的安裝深度是相同的,鉆孔尺寸要大于錨筋,同時(shí)避免在鉆孔時(shí)觸碰到鋼筋材料,確??椎肋_(dá)到順直度的要求。

        (3)清孔

        鉆孔后進(jìn)行孔內(nèi)清掃處理,使用毛刷清理,然后通過(guò)高壓水、壓縮空氣進(jìn)行清理,確保內(nèi)部達(dá)到潔凈度、干燥度的標(biāo)準(zhǔn)。

        (4)灌漿

        孔內(nèi)需要注入植筋膠,深度在總體深度的2/3即可,然后插入錨筋部件,保證其充滿整個(gè)孔。

        (5)插筋

        插筋操作開始前,需要將鋼筋進(jìn)行全面的清理,保證不會(huì)有銹跡、污漬等,然后在表面使用丙酮溶液擦拭處理。在植筋膠凝固前,不能造成任何鋼筋的擾動(dòng)和影響[3]。

        3.5 鋼筋綁扎

        根據(jù)設(shè)計(jì)方案,確定鋼筋輪廓,然后彈出墨線確定安裝的位置,運(yùn)輸制作好的鋼筋材料,然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接施工。以1 m×1 m的比例進(jìn)行保護(hù)層的制作,通過(guò)直徑為16 mm的鋼筋沿著豎向把鋼筋墊起,并且通過(guò)焊接的方式進(jìn)行鋼筋的固定,達(dá)到連接牢固性的要求,組合成為整體性的結(jié)果。鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)內(nèi),利用綁扎與焊接的方式,確保焊接作業(yè)面積達(dá)到50%以上[3]。

        3.6 模板安裝施工

        鋪裝層的模板材料為組合式鋼模,外表采用方木背楞,綁扎與調(diào)直按照要求進(jìn)行,并且支撐在錨栓下部。安裝完成之后,確保線形達(dá)到平順度的要求,頂面與設(shè)計(jì)方案的標(biāo)高達(dá)到平齊性的效果。模板接縫位置通過(guò)雙面膠進(jìn)行黏結(jié)處理,防止產(chǎn)生漏漿的問(wèn)題。

        3.7 澆筑施工

        (1)混凝土配制

        ①混凝土材料在制作前,各個(gè)配制的材料都要經(jīng)過(guò)檢查,比如外加劑、水泥、集料等符合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,任何質(zhì)量問(wèn)題的材料不能使用。此外,混凝土材料制作中,各種原材料內(nèi)的含堿量控制在1.8 kg/m3以內(nèi)。

        ②施工要保證符合配合比的要,確保塌落度、水灰比都滿足工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求[4]。

        ③混凝土在制作時(shí)通過(guò)強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行處理,時(shí)間不能少于2 min,確保達(dá)到均勻性的標(biāo)準(zhǔn)。

        ④外加劑的質(zhì)量、性能符合工程的要求。

        (2)混凝土運(yùn)輸

        混凝土在制作廠內(nèi)統(tǒng)一制作處理,檢查合格通過(guò)混凝土罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。

        (3)混凝土澆筑

        ①施工順序

        混凝土澆筑施工按照規(guī)定的順序進(jìn)行:人工開展混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè),然后是振搗施工、振動(dòng)梁振搗、刮尺刮平、現(xiàn)場(chǎng)精平等。

        ②施工過(guò)程控制

        正式澆筑前,對(duì)于橋面實(shí)施灑水作業(yè),保證表面濕潤(rùn)度合格,如果有接縫或者橋面部分的殘?jiān)嬖冢ㄟ^(guò)高壓水沖洗干凈。泵車輸送混凝土進(jìn)行澆筑,按照由低到高的順序澆筑作業(yè)。如果距離較短,通過(guò)人工攤鋪、整平的方式即可。通過(guò)插入振搗棒的方式進(jìn)行振搗施工,保證提漿的時(shí)間滿足施工工藝的要求,達(dá)到振搗施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以上工作結(jié)束后,通過(guò)刮尺精平作業(yè),平整度在3 mm以內(nèi)[4]。

        3.8 拉毛

        混凝土收漿前,應(yīng)該將表面的浮漿清理干凈。在初凝之后,利用鋼絲刷進(jìn)行表面的刷毛處理,一共要進(jìn)行兩次,第一次縱向刷毛,第二次橫向刷毛,深度以露出2~3 mm的石子為準(zhǔn),操作后將表面清理干凈。

        3.9 養(yǎng)生

        上述工作結(jié)束后,在混凝土結(jié)構(gòu)的表面鋪設(shè)一層土工布,然后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)施工,時(shí)間不能少于14 d,確保整個(gè)養(yǎng)護(hù)時(shí)期中混凝土表面達(dá)到濕潤(rùn)度的要求。

        4 施工控制

        4.1 材料控制以及拌和控制

        橋面鋪裝施工作業(yè)環(huán)節(jié),瀝青混凝土材料管理和控制,達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案的要求,原材料的性能指標(biāo)符合技術(shù)要求,經(jīng)過(guò)檢測(cè)全部合格才能投入到橋梁工程中使用,從而可以保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量滿足要求。混凝土材料的制作中,要保證攪拌時(shí)間有效的控制,確保材料充分混合均勻,各個(gè)方面的性能參數(shù)指標(biāo)合格。此外,攪拌環(huán)節(jié)需要有專人進(jìn)行監(jiān)控管理,不會(huì)有嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生,達(dá)到材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求[5]。

        4.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

        混凝土材料經(jīng)過(guò)制作完成之后,檢測(cè)合格才能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工,專業(yè)車輛進(jìn)行運(yùn)輸,且在裝載材料之前需要將車廂內(nèi)壁進(jìn)行全面的清理處理,不會(huì)污染材料,還要做好覆蓋處理,防止運(yùn)輸階段產(chǎn)生污染的情況。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后,立即組織開展施工,不能存放過(guò)長(zhǎng)時(shí)間,否則將會(huì)影響材料的性能。

        4.3 瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制

        橋面進(jìn)行鋪裝施工前,組織專人對(duì)于整個(gè)橋面的表面實(shí)施清理處理。防水層結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)施工前,需要達(dá)到均勻性的標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)結(jié)構(gòu)部分都要嚴(yán)格按照施工工藝噴灑瀝青材料。瀝青材料在進(jìn)行鋪設(shè)前,攤鋪設(shè)備的熨平板進(jìn)行預(yù)熱處理,確保溫度符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。橋面鋪裝作業(yè)階段,監(jiān)理人員進(jìn)行各個(gè)材料性能指標(biāo)的檢測(cè),達(dá)到溫度的要求,不能有離析的問(wèn)題產(chǎn)生。

        4.4 瀝青混凝土的碾壓質(zhì)量控制

        瀝青混凝土材料開始碾壓作業(yè)前,保證材料的溫度滿足工程的要求,同時(shí)確保碾壓設(shè)備型號(hào)、碾壓遍數(shù)達(dá)標(biāo)。初壓為靜壓作業(yè)施工,材料的溫度不低于130 ℃。碾壓施工要按照先低后高的順序進(jìn)行,碾壓到端部的位置上,緩慢的退回到起點(diǎn),確保碾壓施工連續(xù)進(jìn)行,不能存在調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎等情況;復(fù)壓環(huán)節(jié)達(dá)到穩(wěn)定性與密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)振動(dòng)碾壓的方式來(lái)進(jìn)行?;炷两Y(jié)構(gòu)密實(shí)度需要嚴(yán)格控制,加強(qiáng)碾壓階段的管控,防止產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題和不足;終壓的目的是消除表面輪跡,確保橋面的平整度合格,此時(shí)的瀝青混凝土材料溫度不低于130 ℃。

        5 結(jié) 語(yǔ)

        綜上所述,公路橋梁對(duì)于交通運(yùn)行的影響最為明顯,需要加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量的控制,尤其是橋面鋪裝的控制,采取科學(xué)合理的施工方式,加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理控制,提高公路橋梁的運(yùn)行質(zhì)量,滿足交通運(yùn)輸安全性、穩(wěn)定性的要求,帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的全面發(fā)展。

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