王文明

(山西路橋第七工程有限公司，山西 晉城 048000)

0 引 言

由于我國很多建設(shè)投入時(shí)間比較長的高速高速公路項(xiàng)目長期運(yùn)行導(dǎo)致病害嚴(yán)重，已經(jīng)全面開展大、中修，根據(jù)傳統(tǒng)的施工工藝，會(huì)將損壞部分的瀝青混凝土路面進(jìn)行全面的開挖施工，將舊料直接丟棄，導(dǎo)致不同地區(qū)的污染比較嚴(yán)重，資源也存在浪費(fèi)。隨著我國高速公路投入運(yùn)營里程的延長，維護(hù)工作量逐步增多，瀝青路面再生技術(shù)研發(fā)也深入進(jìn)行，已經(jīng)成功研發(fā)出比較高水平的再生劑與機(jī)械設(shè)備，工藝水平也得到了很大的提升，再生料已經(jīng)科學(xué)合理的應(yīng)用，資源利用率得到提升。

1 舊瀝青路面冷再生技術(shù)原理

冷再生技術(shù)是在瀝青路面的維修時(shí)，將原有瀝青路面經(jīng)過翻挖、銑刨、破碎等方式處理，再加入新的骨料或者集料，然后添加必要的外加劑，比如水泥等材料，經(jīng)過冷再生設(shè)備進(jìn)行充分的混合攪拌處理，再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)按照施工工藝進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工，然后是碾壓、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，提高公路運(yùn)行的質(zhì)量[1]。

2 材料的選擇

冷再生基層所應(yīng)用的集料是原有路面中的瀝青混合料、級(jí)配碎石、砂礫等，其中最大粒徑不能超過40 mm，根據(jù)再生層的厚度進(jìn)行確定，通常而言不能超過再生層厚度的1/3。

(1)舊瀝青路面刨銑料(RAP)

水泥穩(wěn)定碎石基層開始冷再生施工前，需要把原有路面中銑刨之后的材料樣品根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)，比如擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量檢測(cè)、顆粒度分析等等，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合施工的要求才能投入后續(xù)的施工使用，否則就要棄之不用。

(2)碎石

碎石的技術(shù)要求比較高，壓碎值在30%以下，針片顆粒含量在15%以下，經(jīng)過液、塑性試驗(yàn)合格[2]。新加入的粗細(xì)集料也需要經(jīng)過全面的質(zhì)量檢測(cè)，各個(gè)方面指標(biāo)符合本次施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)水泥

就瀝青路面的冷再生技術(shù)在應(yīng)用中，主要是選擇普通硅酸鹽水泥材料進(jìn)行施工，其強(qiáng)度性能滿足施工的需要。從施工時(shí)間的角度進(jìn)行分析，水泥材料的初凝時(shí)間控制在3 h以內(nèi)，終凝時(shí)間則不能超過6 h，最好是應(yīng)用早期強(qiáng)度比較高的普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)比較低。

3 施工工藝

在舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要嚴(yán)格的按照原有路面的實(shí)際情況要求做好每一個(gè)細(xì)節(jié)的管理，以下對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用工藝要點(diǎn)進(jìn)行深入研究。

3.1 修補(bǔ)坑槽

舊瀝青路面中存在比較大的坑槽問題，可以先將松散部分的材料全部挖除，然后應(yīng)用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的二灰碎石填料進(jìn)行分層填充、夯實(shí)作業(yè)，確?？硬鄣牟课缓推渌恢蒙线_(dá)到齊平的要求，從而可以使得再生層結(jié)構(gòu)厚度為均勻、穩(wěn)定的。

3.2 清理路面

將表面存在的銑刨與補(bǔ)坑處理之后的雜質(zhì)、廢料全部清理干凈，保證其成為標(biāo)高相同、邊線整齊的冷再生作業(yè)層；如果存在超出設(shè)計(jì)表面標(biāo)高5 cm以上的擁包、波浪等問題，要及時(shí)進(jìn)行銑刨處理；對(duì)于不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的路面部分，應(yīng)該進(jìn)行銑刨處理再應(yīng)用新骨料進(jìn)行整理；翻漿的路段部分，也要做好處理控制，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.3 攤鋪碎石

根據(jù)公民從的實(shí)際情況，確定最佳的撒布施工作業(yè)量，先計(jì)算確定每平米需要攤鋪使用的碎石材料，按照規(guī)定比例要求加入各種材料。在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)要隨時(shí)觀察施工情況，并且按照需要調(diào)整碎石的撒布量，以達(dá)到最佳的施工狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)[4]。石料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，進(jìn)行方量的檢測(cè)，計(jì)算確定可以攤鋪施工的路段長度尺寸，在該長度范圍內(nèi)通過攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)，并且設(shè)置鋁合金尺桿進(jìn)行厚度測(cè)量。攤鋪施工按照兩幅進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工速度為2～3 m/min。

3.4 攤鋪水泥

水泥材料的攤鋪可以通過人工方式進(jìn)行，也可以采用撒布機(jī)的方式進(jìn)行，使用量根據(jù)工程的具體情況計(jì)算后確定，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用量基礎(chǔ)上增加0.5%的材料作為損耗，以達(dá)到順利施工的要求。碎石攤鋪之后的路面需要進(jìn)行靜壓一遍作業(yè)，并且在現(xiàn)場(chǎng)使用白灰畫上方格，按照方格計(jì)算確定水泥材料使用量，確保攤鋪施工達(dá)到均勻性的要求。

3.5 拌和

半幅作業(yè)施工的方式，通過應(yīng)用WR2000型再生機(jī)拌和，在施工中必須要保證銑刨作業(yè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，不能有任何遺漏的位置，且應(yīng)該根據(jù)再生機(jī)的前進(jìn)方向把廢瀝青材料與水泥材料混合到一起，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

3.6 碾壓和整平

先進(jìn)行穩(wěn)壓處理，應(yīng)用20 t壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍；再整平處理，平地機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，符合設(shè)計(jì)的橫坡、縱坡要求；再碾壓，應(yīng)用2臺(tái)20 t壓路機(jī)碾壓作業(yè)，以7遍為最佳，并且逐步的增強(qiáng)振動(dòng)功能。相鄰部位需要重疊1/3的輪寬，然后達(dá)到均勻性的要求，確保路面碾壓施工后的壓實(shí)度合格，不能有漏壓或者過壓的問題，也不能存在表面材料推移、變形等問題。

3.7 養(yǎng)生

碾壓施工后，對(duì)于該路段進(jìn)行壓實(shí)度的檢查，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求才能開始灑水養(yǎng)生作業(yè)。在養(yǎng)生的過程中，確保路面時(shí)刻是濕潤的條件，且養(yǎng)生時(shí)間不能少于7 d，整個(gè)施工范圍內(nèi)路面達(dá)到潮濕性的要求，沒有干裂的問題，且要做好交通管制，除灑水車以外任何車輛不能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。灑水車養(yǎng)生施工禁止存在急剎車或者調(diào)頭的情況。

4 施工質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)

在舊瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要做好施工質(zhì)量的控制，如下對(duì)常見的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行分析。

(1)作業(yè)準(zhǔn)備階段。施工前進(jìn)行各個(gè)方面的調(diào)查和分析，充分了解地基的實(shí)際情況，對(duì)于破碎材料進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，掌握技術(shù)數(shù)據(jù)。如果就瀝青路面的病害問題比較嚴(yán)重，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的處治，經(jīng)過驗(yàn)收合格后才能開始新材料的鋪設(shè)施工。嚴(yán)格控制單次施工長度，一般為120～150 m為宜，各個(gè)施工工序都按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

(2)為了能夠保證現(xiàn)場(chǎng)施工符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度達(dá)到97%以上，保證拌和之后的混合料含水量符合技術(shù)要求，且要滿足前度的要求，在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓施工環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)密實(shí)度的檢測(cè)[5]。在施工結(jié)束的7 d后，保證無側(cè)限強(qiáng)度達(dá)到3.0 MPa。

(3)施工過程中，最佳施工時(shí)間為3～4 h，不能超出材料終凝時(shí)間。同時(shí)對(duì)于施工的溫度需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，具體施工溫度需要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行確定，以及根據(jù)工程的材料要求進(jìn)行確定。

(4)因?yàn)槭┕げ捎玫氖前敕鳂I(yè)的方式，所以在施工的路緣或者接縫的部位上極易導(dǎo)致離析的問題，及時(shí)進(jìn)行挖除處理，并且修補(bǔ)作業(yè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(5)接縫的處理。對(duì)于縱向接縫而言，因?yàn)槭┕げ扇〉氖前敕鳂I(yè)方式，所以應(yīng)該保證前后施工的半幅有一定的搭接尺寸，一般會(huì)在20 cm以下，保證接縫達(dá)到平順度的要求；再生機(jī)拌和作業(yè)階段，壓路機(jī)靜壓完成之后沒有任何雜物存在。對(duì)于橫向接縫來首，其一般會(huì)搭接5 m左右的寬度，后一部分施工前，將前一部分的不規(guī)則結(jié)構(gòu)清理掉，保證搭接部分碾壓施工達(dá)到要求，以平順、緊密、壓實(shí)度合格等為為標(biāo)準(zhǔn)，且應(yīng)該盡量的減少橫向施工縫的數(shù)量。

(6)如果施工期間遭遇到降雨，需要將已經(jīng)攤鋪施工后的路面沒有經(jīng)過壓實(shí)的部分進(jìn)行覆蓋處理，防止雨淋導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能的損壞。如果沒有及時(shí)處理，應(yīng)該做廢棄處理。

5 結(jié) 語

舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)是現(xiàn)代先進(jìn)的施工技術(shù)，節(jié)能、環(huán)保效果非常好，可以在較大的范圍內(nèi)使用，保證瀝青路面達(dá)到交通運(yùn)行的要求，為人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。