世界首臺樁梁一體智能造橋機(jī)“共工號”成功投入使用

近日，深汕西高速公路改擴(kuò)建工程梅隴特大橋完成十跨作業(yè)，標(biāo)志著世界首臺樁梁一體造橋機(jī)“共工號”成功投入使用。

梅隴特大橋全長5400米，位于汕尾市海豐縣，鄰近廣東海豐鳥類省級自然保護(hù)區(qū)，處于河灘、湖泊沼澤區(qū)域。如果按照傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑橋體的造橋模式施工，將對保護(hù)區(qū)植被和環(huán)境造成破壞。秉承綠色高速公路建設(shè)理念，項(xiàng)目研發(fā)了全球首臺樁梁一體智能造橋機(jī)“共工號”。

據(jù)廣東省高速公路有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，“共工號”長92米、寬13米，自重575噸，有效跨度達(dá)48米，采用北斗定位系統(tǒng)打樁，實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，目前已申請8項(xiàng)國家發(fā)明專利。

新的施工設(shè)備和施工模式，不占線外用地，無需修筑施工便道，也不需要現(xiàn)場澆筑，與傳統(tǒng)單跨橋梁施工相比，不僅可提高效率3倍以上，降低搭設(shè)、拆除等建造成本，而且極大降低施工揚(yáng)塵和噪音對保護(hù)區(qū)鳥類的驚擾，避免了對保護(hù)區(qū)植被和環(huán)境的破壞，適用于淺水湖泊、沼澤濕地、環(huán)境保護(hù)區(qū)、城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)施工方式無法施展的區(qū)域。