摘要：近年來，我國(guó)航天載荷研制發(fā)展迅速。隨著載荷規(guī)模的增大，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的質(zhì)量數(shù)據(jù)也越來越多。如何高效率地完成質(zhì)量信息的收集、處理、共享和交換，并充分利用質(zhì)量信息高質(zhì)量地完成生產(chǎn)過程質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)重要的研究課題。通過對(duì)研究型組織生產(chǎn)過程質(zhì)量管理情況的研究，以及對(duì)現(xiàn)階段存在問題的分析，經(jīng)過探索和實(shí)踐，提出基于MES系統(tǒng)的航天載荷生產(chǎn)過程質(zhì)量管理思想，搭建以質(zhì)量管理為核心、以質(zhì)量信息為線索的MES系統(tǒng)模型，并在航天載荷任務(wù)中進(jìn)行實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：航天載荷；MES系統(tǒng)；質(zhì)量管理；生產(chǎn)質(zhì)量管理；質(zhì)量信息

0 引言

隨著我國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展，航天任務(wù)日益增多，航天有效載荷的需求也越來越大，但研制進(jìn)度越來越緊。在這種情況下，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量成為關(guān)鍵問題。影響產(chǎn)品質(zhì)量的環(huán)節(jié)很多，包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、管理等，其中生產(chǎn)過程質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品整體的影響尤其關(guān)鍵，因此生產(chǎn)過程質(zhì)量管理成為整個(gè)質(zhì)量管理鏈條中環(huán)節(jié)和影響因素最多、最復(fù)雜的關(guān)鍵過程[1]。提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量能夠在一定程度上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著航天載荷的規(guī)模越來越大，系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，精細(xì)化生產(chǎn)過程質(zhì)量管理工作面臨諸多難題，而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的前提是對(duì)質(zhì)量信息的收集、分析、處理及交換。隨著質(zhì)量信息的不斷增加，如何借助信息化手段開展精益化質(zhì)量管理工作成為保證航天產(chǎn)品質(zhì)量過程中必須面對(duì)和亟待解決的問題[2]。

生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution System，MES）是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層，以制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、人員管理、經(jīng)費(fèi)管理、工作中心、項(xiàng)目看板管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等為中心的管理信息系統(tǒng)[2-3]。該系統(tǒng)是一套面向制造企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，對(duì)于生產(chǎn)型號(hào)企業(yè)具有較高的適用度。研究型組織雖然具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，但生產(chǎn)能力相對(duì)薄弱，且生產(chǎn)的產(chǎn)品批產(chǎn)化程度不高，很多產(chǎn)品均為新研產(chǎn)品。如何在常規(guī)的MES系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使之適用于研究型組織，對(duì)生產(chǎn)過程質(zhì)量管理發(fā)揮作用，是一項(xiàng)有益的探索和研究[4]。

1 生產(chǎn)過程質(zhì)量管理在質(zhì)量管理工作中的重要性

以某光學(xué)航天載荷初樣研制過程為例，將航天載荷研制流程簡(jiǎn)單概括為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、交付等階段，其研制流程如圖1所示。其中，設(shè)計(jì)階段主要是進(jìn)行各種設(shè)計(jì)及與設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)核復(fù)算、仿真分析等工作，主要質(zhì)量控制點(diǎn)為設(shè)計(jì)評(píng)審生產(chǎn)階段相對(duì)復(fù)雜，涉及光學(xué)、電子學(xué)、機(jī)械零部組件及軟件的加工、集成、裝配、調(diào)試、總裝等多個(gè)環(huán)節(jié)。此階段影響質(zhì)量的因素較多，不僅受上一階段設(shè)計(jì)質(zhì)量影響，還受人員質(zhì)量、生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量、原材料質(zhì)量、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)環(huán)境質(zhì)量等的影響。正是由于生產(chǎn)階段的復(fù)雜性，生產(chǎn)階段也是最容易出現(xiàn)問題的階段，因此生產(chǎn)過程質(zhì)量管理是整個(gè)質(zhì)量管理工作的重中之重。生產(chǎn)完成后即進(jìn)入試驗(yàn)階段，完成所有的鑒定試驗(yàn)后開展產(chǎn)品的終檢及質(zhì)量評(píng)審后，即可將合格的產(chǎn)品交付用戶。

與設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制點(diǎn)不同，生產(chǎn)過程需重點(diǎn)控制的內(nèi)容按生產(chǎn)過程涉及的階段包括以下7個(gè)方面：

（1）零部件加工管理。對(duì)于新載荷的研制，由于存在不確定性因素，質(zhì)量控制處于相對(duì)不穩(wěn)定的狀態(tài)，需加強(qiáng)對(duì)零部件加工質(zhì)量的控制，避免因?yàn)榧庸べ|(zhì)量引發(fā)產(chǎn)品問題，而零部件加工質(zhì)量控制又涉及人員、生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、原材料、工藝、檢驗(yàn)等。

（2）集成裝配及總裝過程管理。與零部件加工不同，此過程是對(duì)上述加工的零部件進(jìn)行逐層集成、裝配和調(diào)試的過程，往往不涉及原材料。但對(duì)于新載荷的研制，同樣是由于不確定性因素，其質(zhì)量不僅涉及裝配過程本身，還涉及前序工作的質(zhì)量，因此該過程的質(zhì)量控制更加復(fù)雜[1]。此過程的控制涉及人員、生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、工藝、檢驗(yàn)等。

（3）設(shè)備管理。設(shè)備包括生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，是保障生產(chǎn)的重要資源。設(shè)備的管理包括設(shè)備臺(tái)賬的建立、設(shè)備的維養(yǎng)、設(shè)備的使用等。零部件加工、集成裝配及總裝和檢驗(yàn)均涉及設(shè)備，因此設(shè)備管理的質(zhì)量在一定程度上影響生產(chǎn)過程質(zhì)量。

（4）采購(gòu)及外包管理。零部件加工的基礎(chǔ)是原材料、元器件及標(biāo)準(zhǔn)件等基礎(chǔ)物料，要想保證零部件加工的質(zhì)量，需首先保證基礎(chǔ)物料的質(zhì)量，即加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)的管理。而隨著載荷規(guī)模的增加，涉及的外包活動(dòng)越來越多，外包產(chǎn)品質(zhì)量問題占比也越來越大，因此外包過程的質(zhì)量管理也亟待加強(qiáng)。

（5）工藝管理。零部件加工、集成裝配及總裝均涉及工藝管理，因此工藝管理是整個(gè)生產(chǎn)過程質(zhì)量管理的重要組成部分。工藝管理的核心是對(duì)關(guān)鍵工藝的控制，即對(duì)關(guān)鍵工藝參數(shù)的控制、關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)的控制和關(guān)鍵工序的控制。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)管理。零部件加工、集成裝配及總裝過程均需按照工藝文件中規(guī)定的檢驗(yàn)要求產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量特性需設(shè)置關(guān)鍵/強(qiáng)制檢驗(yàn)點(diǎn)，并在生產(chǎn)過程中進(jìn)行檢驗(yàn)。質(zhì)量檢

驗(yàn)是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

（7）生產(chǎn)過程規(guī)范性管理。因?yàn)樯a(chǎn)過程復(fù)雜，所以對(duì)重要工序間的流轉(zhuǎn)、技術(shù)狀態(tài)及工藝的變更、檢驗(yàn)的放行等均需嚴(yán)格控制其審批。

隨著航天載荷規(guī)模的增加，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的審批數(shù)據(jù)、流程數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)等質(zhì)量信息越來越多，需要收集、分類保存和上報(bào)這些數(shù)據(jù)，確保其可追溯。而為了持續(xù)改進(jìn)研制過程，還需對(duì)這些質(zhì)量信息進(jìn)行分析。因此，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量信息的存儲(chǔ)、查詢、分析、共享和交換，必然需要通過信息化手段提高數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和效率。

2 研究型組織航天載荷生產(chǎn)過程質(zhì)量管理及現(xiàn)狀分析

近年來，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新形態(tài)的演變，研究型組織逐漸形成了研產(chǎn)學(xué)并舉的生存形態(tài)，研究型組織承擔(dān)的航天科研任務(wù)也逐漸從單一的基礎(chǔ)科學(xué)研究向工程化轉(zhuǎn)變。目前，研究型組織的生產(chǎn)過程質(zhì)量管理現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下6個(gè)方面。

2.1 新研產(chǎn)品較多，產(chǎn)品批產(chǎn)率不高，質(zhì)量管理流程及監(jiān)控點(diǎn)難以全部固化

與生產(chǎn)型組織不同，研究型組織雖然具有較強(qiáng)的科學(xué)研究能力，但生產(chǎn)能力相對(duì)薄弱。特別是在承研航天載荷時(shí)，很多航天載荷是新研產(chǎn)品或者是存在一定繼承關(guān)系的非批產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)過程存在不穩(wěn)定因素。雖然單件生產(chǎn)的制造重復(fù)率不高，但所有生產(chǎn)前準(zhǔn)備、生產(chǎn)檢驗(yàn)等質(zhì)量管控環(huán)節(jié)不能省略，因此如何提高生產(chǎn)過程管理效率和提升生產(chǎn)過程質(zhì)量是一項(xiàng)非常重要的研究課題。

2.2 生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包較多，生產(chǎn)過程難以實(shí)時(shí)監(jiān)督管控

航天載荷研制涉及的生產(chǎn)環(huán)節(jié)很多，如光學(xué)元件加工、機(jī)械零部件加工、復(fù)合材料加工、PCB加工、裝調(diào)及總裝等。一個(gè)研究型組織通常不具備載荷研制涉及的全部生產(chǎn)能力，因此很多工作需要外包。而航天產(chǎn)品的最終質(zhì)量與上述各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量存在顯著的正相關(guān)關(guān)系，但不能實(shí)時(shí)監(jiān)管外包的生產(chǎn)過程，因此需從質(zhì)量要求傳遞、關(guān)鍵特性控制、獲取生產(chǎn)過程質(zhì)量信息為后續(xù)研制提供數(shù)據(jù)支撐等角度加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制[5-7]。

2.3 組織的核心生產(chǎn)過程以裝調(diào)和總裝為主

多數(shù)研究型組織核心的生產(chǎn)內(nèi)容為裝調(diào)及總裝。裝調(diào)及總裝過程工藝復(fù)雜，雖然從單項(xiàng)工序的角度看工藝都相對(duì)成熟，但工藝技術(shù)流程因產(chǎn)品的不同而不同，雖有一定繼承性但難以全部繼承，因此需設(shè)置不同的質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵強(qiáng)制檢驗(yàn)點(diǎn)。這給提高質(zhì)量管理效率帶來一定難度。

2.4 質(zhì)量信息透明度和共享性差，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析工作難度較大

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的質(zhì)量信息，但信息的采集、傳遞和反饋以手工為主，難以形成“信息鏈”。信息的共享性差，查詢和傳遞效率低，可追溯性差。要確?；跀?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的預(yù)防式質(zhì)量管理工作的開展，質(zhì)量信息的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性是關(guān)鍵。

2.5 生產(chǎn)過程計(jì)劃的頻繁調(diào)整造成質(zhì)量計(jì)劃的可執(zhí)行性低

生產(chǎn)計(jì)劃既包括裝調(diào)和總裝的工期，也包括零部件外包加工的工期。近年來，航天任務(wù)越來越多，研制周期越來越短。當(dāng)載荷比較復(fù)雜、總裝工期較長(zhǎng)時(shí)，為了確保研制周期，零部件加工和總裝工作常常并行開展。前序工作如出現(xiàn)拖期，則可能影響后續(xù)技術(shù)流程及研制計(jì)劃，導(dǎo)致技術(shù)流程和計(jì)劃流程頻繁調(diào)整，影響資源的分配和質(zhì)量計(jì)劃的執(zhí)行。

2.6 頻繁的計(jì)劃調(diào)整及管理協(xié)調(diào)導(dǎo)致管理效率低下

當(dāng)計(jì)劃不斷被調(diào)整時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)資源競(jìng)爭(zhēng)問題，如果沒有有效的協(xié)調(diào)調(diào)度，則無法達(dá)到多項(xiàng)目的整體協(xié)同優(yōu)化，即使只有一個(gè)項(xiàng)目也有可能造成拖期。在趕工狀態(tài)下，管理人員沒有時(shí)間和精力做管理改進(jìn)，惡性循環(huán)，最終影響管理效率和管理質(zhì)量。

3 基于MES系統(tǒng)的航天載荷生產(chǎn)過程質(zhì)量管理架構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 以質(zhì)量管理為核心的MES系統(tǒng)總體目標(biāo)

以質(zhì)量管理為核心的MES系統(tǒng)是指將質(zhì)量信息貫穿整個(gè)系統(tǒng)，通過質(zhì)量信息的收集、存儲(chǔ)、傳遞、統(tǒng)計(jì)和分析將MES系統(tǒng)的各功能模塊關(guān)聯(lián)起來，完成質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量過程監(jiān)督管理、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制、質(zhì)量分析、質(zhì)量問題跟蹤處理、質(zhì)量反饋及質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)等工作。充分利用MES系統(tǒng)的信息化特點(diǎn)，開展精細(xì)化質(zhì)量管控，解決研究型組織生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理信息化。

3.2 MES整體架構(gòu)

MES系統(tǒng)主要包括項(xiàng)目管理功能、計(jì)劃管理功能、生產(chǎn)管理功能、工藝管理功能、物資管理功能、質(zhì)量管理功能、設(shè)備管理功能、數(shù)據(jù)管理功能、現(xiàn)場(chǎng)管理功能及統(tǒng)計(jì)分析與報(bào)表功能等。MES系統(tǒng)整體架構(gòu)如圖2所示。

3.2.1 項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理模塊的核心功能是項(xiàng)目計(jì)劃制訂、流程管理跟蹤和反饋，包括項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目計(jì)劃制訂、計(jì)劃下發(fā)、計(jì)劃反饋、計(jì)劃變更、總計(jì)劃甘特圖、會(huì)議管理等。該功能考慮了新研載荷生產(chǎn)過程計(jì)劃頻繁變更的特點(diǎn)，通過對(duì)各類數(shù)據(jù)的收集，及時(shí)跟蹤計(jì)劃執(zhí)行情況，及早做出判斷，確保計(jì)劃的準(zhǔn)確性和有效性。計(jì)劃信息的反饋也可為質(zhì)量計(jì)劃的修訂提供改進(jìn)數(shù)據(jù)。

3.2.2 數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)管理模塊的主要功能是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢和下載。數(shù)據(jù)是一切工作的基礎(chǔ)，該功能為數(shù)據(jù)的追溯及后續(xù)問題的分析、管理的持續(xù)改進(jìn)提供基本保證。

3.2.3 工藝管理

本模塊針對(duì)研究型組織生產(chǎn)過程主要為裝調(diào)和總裝的特點(diǎn)，將靈活定制檢

查點(diǎn)和派工質(zhì)量任務(wù)的功能融合到產(chǎn)品配套基礎(chǔ)信息管理、派工管理、工藝文件管理、標(biāo)準(zhǔn)工序管理中，潛移默化地完成質(zhì)量管理工作。

3.2.4 生產(chǎn)管理

生產(chǎn)管理模塊以質(zhì)量控制點(diǎn)、關(guān)鍵流程審批管理、生產(chǎn)過程質(zhì)量信息管理及質(zhì)量問題處理為線索，通過對(duì)生產(chǎn)過程的工作分配、技術(shù)流程安排、生產(chǎn)過程執(zhí)行、工序間流轉(zhuǎn)、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行的跟蹤及反饋進(jìn)行管理，將生產(chǎn)過程全過程串聯(lián)起來，達(dá)到信息化管理的目的。

3.2.5 物資管理

物資管理模塊主要是對(duì)生產(chǎn)所用的全部物資，包括元器件、原材料及外包加工的零部件，進(jìn)行從采購(gòu)、訂單信息跟蹤、到貨檢驗(yàn)、庫(kù)存到生產(chǎn)領(lǐng)料的全生命周期的管理。針對(duì)零部件加工多為外包且生產(chǎn)過程可能與裝調(diào)及總裝過程并行的特點(diǎn)，在此模塊重點(diǎn)進(jìn)行外包過程質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)上傳功能，達(dá)到及時(shí)收集質(zhì)量數(shù)據(jù)、確保質(zhì)量追溯的目的。

3.2.6 質(zhì)量管理

因?yàn)樵揗ES系統(tǒng)是以質(zhì)量管理為核心、以質(zhì)量信息為線索的信息化系統(tǒng)，所以與質(zhì)量管理相關(guān)的大部分內(nèi)容已嵌入各功能模塊。質(zhì)量管理模塊的核心功能是檢驗(yàn)的執(zhí)行管理、質(zhì)量問題處理流程管理、質(zhì)量信息管理等，目的是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的精細(xì)化質(zhì)量管理。

3.2.7 設(shè)備管理

設(shè)備管理模塊的主要功能是設(shè)備臺(tái)賬管理、設(shè)備資源管理，針對(duì)頻繁計(jì)劃變更導(dǎo)致的設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行設(shè)備占用情況管控。通過與工藝、生產(chǎn)任務(wù)匹配實(shí)現(xiàn)設(shè)備占用情況及時(shí)反饋，為計(jì)劃安排提供數(shù)據(jù)，確保計(jì)劃的合理性。

3.2.8 統(tǒng)計(jì)分析與報(bào)表

統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊的核心功能是對(duì)所有系統(tǒng)留存的數(shù)據(jù)從計(jì)劃、質(zhì)量問題、績(jī)效分析、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的全面分析，以支撐項(xiàng)目對(duì)生產(chǎn)的全面管控。

4 應(yīng)用效果

將以質(zhì)量管理為核心的MES系統(tǒng)應(yīng)用于某航天載荷的生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，解決了以下5個(gè)方面的問題。

4.1 提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性及可執(zhí)行性

通過信息化手段對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行追蹤和信息反饋，確保計(jì)劃的準(zhǔn)確性和可執(zhí)行性。與手工制訂和下發(fā)計(jì)劃相比，該方式能夠降低信息收集的工作量，提高工作效率，同時(shí)提高準(zhǔn)確性，為實(shí)現(xiàn)資源協(xié)調(diào)奠定基礎(chǔ)。

4.2 確保信息透明化，提高信息共享程度和信息傳遞反饋速度

以MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理模塊為中樞，聯(lián)合生產(chǎn)管理、設(shè)備管理等多個(gè)模塊，形成了質(zhì)量信息采集、傳遞、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析的“信息鏈”，提高了信息的透明度、共享性和信息傳遞的及時(shí)性，為產(chǎn)品研制提供了信息的可追溯性保證。

4.3 改善質(zhì)量管理效果

通過將質(zhì)量管理控制點(diǎn)融入各個(gè)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，以“潤(rùn)物細(xì)無聲”的形式開展質(zhì)量管理工作，不但方便了質(zhì)量管理工作的開展，還解決了質(zhì)量計(jì)劃與研制計(jì)劃“兩層皮”的現(xiàn)象。

4.4 提高管理效率

計(jì)劃管理、數(shù)據(jù)管理、資源管理、設(shè)備管理等的信息化，將管理人員從低效率的常規(guī)性工作中解脫出來，將更多的時(shí)間和精力投入改進(jìn)管理工作，提高了項(xiàng)目的管理效率，形成了良性循環(huán)。

4.5 管理數(shù)字化

審批、記錄等工作實(shí)現(xiàn)無紙化。通過在線管理，降低了過程偏差，既確保了合規(guī)性，又降低了成本。

5 結(jié)語

航天載荷生產(chǎn)是整個(gè)產(chǎn)品研制過程中非常重要的環(huán)節(jié)，保證航天載荷生產(chǎn)過程質(zhì)量成為航天載荷研制過程的核心部分。通過對(duì)研究型組織特點(diǎn)及現(xiàn)狀的分析，梳理生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中現(xiàn)存在問題，提出基于MES系統(tǒng)的航天載荷生產(chǎn)過程質(zhì)量管理思想，搭建了一套適用于研究型組織，將質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制、質(zhì)量分析和質(zhì)量反饋工作融入整個(gè)生產(chǎn)過程，以質(zhì)量信息為線索，通過對(duì)質(zhì)量信息的收集、存儲(chǔ)、傳遞、統(tǒng)計(jì)和分析實(shí)現(xiàn)精細(xì)化質(zhì)量管控的MES系統(tǒng)模型，并在在研的航天載荷研制任務(wù)中進(jìn)行了實(shí)踐。通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，該方法能夠有效解決研究組織生產(chǎn)過程中存在的質(zhì)量管理難題，提高生產(chǎn)過程質(zhì)量管理效率。

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收稿日期：2022-08-20

作者簡(jiǎn)介：

李楊（1981—），女，博士，副研究員，研究方向：質(zhì)量與可靠性管理。

姚樹東（1991—），男，產(chǎn)品總監(jiān)，研究方向：軟件系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)。