鏡片應(yīng)力發(fā)生的原因、改善的措施以及對(duì)配戴效果的影響等問(wèn)題一直受到眼鏡行業(yè)的關(guān)注。鏡片應(yīng)力是客觀存在的,如鏡片制造殘留的應(yīng)力、鏡片的基彎與鏡架的弧度不匹配等。但是,諸如鏡片的厚度與鏡架的結(jié)構(gòu)不匹配、鏡片的車邊尺寸過(guò)大等問(wèn)題,可以通過(guò)采取措施改善、避免。
然而,國(guó)標(biāo)、行標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)中尚未對(duì)鏡片的應(yīng)力作相關(guān)論述,企業(yè)應(yīng)如何制定標(biāo)準(zhǔn)?筆者結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、自身多年的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和探索,談?wù)剬?duì)鏡片應(yīng)力的理解。
物體由于受外力、溫差等原因變形時(shí),內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生內(nèi)力來(lái)抵抗外力,并力圖使物體恢復(fù)到變形前的位置或形狀,這就是應(yīng)力。受力較大的點(diǎn)稱為應(yīng)力點(diǎn),受應(yīng)力影響的范圍稱為應(yīng)力場(chǎng)。
鏡片車邊上架后,存在較強(qiáng)的應(yīng)力,改變了應(yīng)力點(diǎn)和應(yīng)力場(chǎng)位置的材料密度,使此區(qū)域的光線折射發(fā)生了改變,產(chǎn)生雙折射現(xiàn)象,即平視前方正常,但側(cè)視時(shí)會(huì)感覺(jué)視物不清。嚴(yán)重時(shí),還會(huì)伴隨頭暈、視疲勞、不規(guī)則的眩光、復(fù)視等癥狀。為進(jìn)一步驗(yàn)證鏡片應(yīng)力過(guò)大對(duì)眼鏡配戴效果造成的影響,筆者做了兩項(xiàng)測(cè)試。
同類型漸進(jìn)多焦點(diǎn)鏡片,兩片同為右片,光度均為遠(yuǎn)用平光(ADD:+1.50D)。在框型和配鏡參數(shù)完全相同的情況下,分別裝配到兩副鏡架的右鏡圈上,1號(hào)框常規(guī)裝配,2號(hào)框配合過(guò)緊產(chǎn)生較大的應(yīng)力,靜置48小時(shí)后,通過(guò)鏡片地形圖驗(yàn)證各區(qū)域的變化。如下圖,紫色為光度穩(wěn)定區(qū)、可視區(qū),藍(lán)色為能適應(yīng)的像散區(qū),淺綠色為弱像散區(qū),深綠色為強(qiáng)像散區(qū)。
48小時(shí)后對(duì)比,得出如下結(jié)論:
a. 對(duì)比1號(hào)框,應(yīng)力較大的2號(hào)框右片遠(yuǎn)用區(qū)的穩(wěn)定性稍差,水波紋更明顯,意味著光度的波動(dòng)更大;
b. 兩鏡片的中距離通道區(qū)域基本一樣,意味著受應(yīng)力影響不大;
c. 2號(hào)框右片的近用區(qū)光度穩(wěn)定性稍差,可視范圍受到影響;
d. 2號(hào)框右片的周邊區(qū)應(yīng)力較大,像散區(qū)的畸變相對(duì)更明顯。
單光鏡左右片光度同為-6.00D,左片常規(guī)裝配,右片配合過(guò)緊產(chǎn)生較大的應(yīng)力,靜置48小時(shí)后,通過(guò)鏡片地形圖驗(yàn)證鏡片中心和周邊光度的變化。
48小時(shí)后對(duì)比發(fā)現(xiàn),應(yīng)力更大的右片,其中心光度球鏡大了4度,柱鏡大了3度。關(guān)于周邊光度的變化,從地形圖觀察,各顏色區(qū)域位置和面積基本接近,影響不大。由上述案例可見(jiàn),較大應(yīng)力對(duì)眼鏡的視覺(jué)、可視范圍和光度效果存在一定影響。
為應(yīng)對(duì)應(yīng)力產(chǎn)生的影響,需制定眼鏡成品在應(yīng)力方面的管控方案,在實(shí)際操作與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比上進(jìn)行改善。筆者根據(jù)大量實(shí)際車邊裝配數(shù)據(jù)以及地形圖檢測(cè)分析對(duì)比,總結(jié)出以下這套應(yīng)力控制的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),可在實(shí)際操作中執(zhí)行應(yīng)用。
眼鏡的最佳視覺(jué)體驗(yàn)由驗(yàn)光度數(shù)準(zhǔn)確、鏡片制造精良、精準(zhǔn)裝配、眼鏡個(gè)性化調(diào)整等4個(gè)方面組成,是眼鏡驗(yàn)配全流程的綜合體現(xiàn)。同樣,鏡片應(yīng)力的發(fā)生也需從眼鏡驗(yàn)配的全流程進(jìn)行分析,探索應(yīng)力發(fā)生的本質(zhì)原因并進(jìn)行識(shí)別和改善。
3.1.1 鏡架尺寸與臉型不匹配
近視鏡片中心薄、邊緣厚,鏡架的尺寸越大,鏡片的邊緣越厚。所以,對(duì)于高度近視者,需在鏡片的邊緣厚度美觀性和配戴舒適度之間進(jìn)行取舍。若是注重美觀度,尺寸偏小的鏡架可能會(huì)與配戴者的臉型不匹配,配戴時(shí),鏡腿產(chǎn)生向外的張力會(huì)被傳至鏡圈,再由鏡圈傳至鏡片,使鏡片局部受到較大的作用力,從而出現(xiàn)鏡片應(yīng)力不均的情況。
可根據(jù)配戴者的臉型對(duì)鏡腿的外張角進(jìn)行調(diào)整,使配戴時(shí)松緊適宜、大小有度,避免因不匹配而導(dǎo)致局部應(yīng)力過(guò)大。
3.1.2 棱角鏡架
在鏡架上,鏡圈的棱角位置是鏡架與鏡片的受力點(diǎn),即應(yīng)力點(diǎn)。所以,在鏡圈形狀的選擇上,帶有棱角的鏡架比弧形鏡架產(chǎn)生的鏡片應(yīng)力更大。
3.1.3 鏡圈弧度與鏡片基彎不匹配
鏡片的基彎可以隨著產(chǎn)品類型、鏡片的光度、折射率的不同而改變,但鏡架的鏡圈弧度是單一的,所以可能出現(xiàn)鏡片基彎與鏡架弧度不匹配的現(xiàn)象。
3.1.4 鏡片厚度與鏡架結(jié)構(gòu)不匹配
鏡片車邊后,可能因?yàn)檫吘壓穸炔蛔?,?dǎo)致其與鏡架結(jié)構(gòu)不匹配。例如,某款金屬鏡架,要求鏡片車邊厚度邊緣最薄處為2.0mm,開(kāi)槽的寬度為1.0mm,深度為0.6mm,但車邊后鏡片的邊緣厚度只有1.6mm,就會(huì)存在鏡片開(kāi)槽后的強(qiáng)度與鏡架結(jié)構(gòu)不匹配,致使邊緣產(chǎn)生較大的應(yīng)力,鏡片有崩邊的風(fēng)險(xiǎn)。
生產(chǎn)過(guò)程的殘余應(yīng)力是指當(dāng)鏡片外部的作用力去掉后,仍殘留于物體內(nèi)部的應(yīng)力,包括加工成型不當(dāng)、溫度變化等原因在材料內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力。為了減少內(nèi)應(yīng)力的發(fā)生,工廠在鏡片生產(chǎn)流程中有3個(gè)固化環(huán)節(jié),使鏡片內(nèi)部結(jié)構(gòu)處于最均勻狀態(tài)。但即便如此,成品鏡片在通過(guò)應(yīng)力儀檢查時(shí),還是存在較小的應(yīng)力。
鏡片的車邊過(guò)程,鏡架的掃形、數(shù)據(jù)傳輸以及設(shè)備對(duì)鏡片進(jìn)行車邊等步驟,可能導(dǎo)致鏡片的成形質(zhì)量與鏡圈原形發(fā)生輕微變化,使鏡片上架后某一方向產(chǎn)生過(guò)盈配合,與之垂直的方向產(chǎn)生間隙配合,導(dǎo)致鏡片局部受力不均,出現(xiàn)應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象。從人為因素考慮,可能是加工師沒(méi)有評(píng)估鏡架鏡圈內(nèi)槽或撐板的平整性,導(dǎo)致形狀出現(xiàn)缺陷;從設(shè)備因素考慮,可能是車邊機(jī)的鏡片磨邊形狀與實(shí)物形狀存在偏差。
每個(gè)車邊裝框的步驟都使鏡片受力從而產(chǎn)生應(yīng)力。掃形環(huán)節(jié),鏡架取形評(píng)估不到位,會(huì)使弧線不流暢,版型形狀缺陷;鏡片車邊過(guò)程和鏡片開(kāi)槽過(guò)程都會(huì)受到橫向和縱向的壓力;鏡片拋光過(guò)程會(huì)受熱、受壓;鏡片鉆孔過(guò)程,孔位周邊也會(huì)受到擠壓。
3.5.1 常規(guī)裝配問(wèn)題
鏡圈對(duì)鏡片要有一定的作用力才能固定鏡片,因此,鏡片周邊會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力。
3.5.2 異常裝配問(wèn)題
當(dāng)鏡片無(wú)法正常裝進(jìn)鏡架,被強(qiáng)行擠入鏡圈后,鏡圈就會(huì)對(duì)鏡片產(chǎn)生作用力。鏡片要抵消這種作用力,就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。在這一問(wèn)題上,全框、半框、無(wú)框眼鏡出現(xiàn)的反應(yīng)有所不同。
a. 全框眼鏡:鏡片尺寸偏大,經(jīng)驗(yàn)值判定差異導(dǎo)致其與鏡圈配合過(guò)緊;安裝后,鏡片與鏡架的水平線不平行。
b. 半框眼鏡:鏡片尺寸偏大,配合過(guò)緊;安裝后鏡片與鏡架的水平線不平行,導(dǎo)致鏡片周邊受力不均;鏡片的槽寬、槽深與匹配半框鏡架的膠絲直徑不符。
c. 無(wú)框眼鏡:無(wú)框眼鏡打孔孔徑過(guò)大,與螺桿配合松動(dòng),加大了鎖緊螺帽的固定力度;沒(méi)有加緩沖墊片。
在日常使用中,配戴者單手摘戴眼鏡,會(huì)導(dǎo)致眼鏡受力不平衡,作用力傳至鏡片,使鏡片局部的應(yīng)力過(guò)大。
從上述原因進(jìn)行分析,鏡片出現(xiàn)的最大異常應(yīng)力來(lái)自鏡片的車邊與裝配,而鏡片裝配后,上述各驗(yàn)配環(huán)節(jié)的應(yīng)力疊加,呈現(xiàn)為鏡片周邊存在較強(qiáng)應(yīng)力。所以,在各個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行應(yīng)力的改善至關(guān)重要。
可根據(jù)應(yīng)力發(fā)生的原因,在各個(gè)驗(yàn)配環(huán)節(jié)制定改善措施,減少不必要或過(guò)大的應(yīng)力,確保配戴眼鏡的良好視覺(jué)體驗(yàn)和完整的光學(xué)性能。
在眼鏡驗(yàn)配的眾多環(huán)節(jié)中,應(yīng)懂得運(yùn)用相應(yīng)的方法和技巧,將各環(huán)節(jié)的應(yīng)力降到最低,盡可能地減少累積應(yīng)力的發(fā)生,最大程度提升眼鏡的精度,使眼鏡配戴更自然、舒適。
作者單位:卡爾蔡司光學(xué)(廣州)有限公司加工技術(shù)中心