文/岳學(xué)飛

隨著社會經(jīng)濟(jì)和城市化不斷迅速發(fā)展，人們對交通方面也有著越來越高的要求，進(jìn)而促使交通行業(yè)加速發(fā)展。交通行業(yè)有著較為廣闊的發(fā)展空間，市場競爭日益激烈。交通企業(yè)如何才能在這樣的市場環(huán)境中尋得立足之地呢，還需要交通企業(yè)不斷加強(qiáng)交通工程施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而提高企業(yè)整體實力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展促進(jìn)了城市化建設(shè)發(fā)展，也在不斷提升城市建設(shè)水平，同時也使得建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)和要求日益提升。交通工程建設(shè)管理會涉及多個管理方面，因此，應(yīng)加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量控制，提升施工的質(zhì)量和效果，使交通更加便捷安全。

一、交通工程施工管理與質(zhì)量控制意義。

在交通工程中加強(qiáng)施工管理以及質(zhì)量控制有著深遠(yuǎn)的價值和意義，不僅可以有效減少材料的浪費(fèi)，還可以提升施工效率以及資源利用率。

（一）減少材料的浪費(fèi)。交通工程施工的過程中需要大量工程建筑材料，并且工程施工有著較長的周期以及較多較繁雜的工序。若沒有完善的施工管理，會導(dǎo)致施工材料隨意堆放，進(jìn)而容易使材料產(chǎn)生不必要的質(zhì)變損失。與此同時，也會出現(xiàn)工人對施工材料取用無度，浪費(fèi)大量材料，致使提高了施工成本。而施工管理是根據(jù)明確的施工標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定范圍內(nèi)合理計算工程量，按時按量將材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)而使建筑材料的運(yùn)用更加科學(xué)合理，減少了施工材料的浪費(fèi)。

（二）提升施工效率。交通工程有著較長的施工周期，在施工期間也會有較高的資金費(fèi)用以及時間成本，施工管理可以保障了施工進(jìn)度，提升施工效率。交通工程施工中會受到人工因素、機(jī)械設(shè)備以及自然因素等影響，發(fā)生問題時若不能及時有效處理，很可能致使項目停工，影響到工期。因此，應(yīng)使用多種施工管理的方法和手段，及時對施工過程中的問題進(jìn)行分析判斷，進(jìn)而確?？梢怨?yīng)到位并合理調(diào)配相關(guān)施工人員、建筑材料以及機(jī)械設(shè)備，有效保證施工進(jìn)度，也優(yōu)化了具體工程施工管理體系[1]。

（三）提升資源利用率。在交通工程施工的過程中會有較多的資金投入，現(xiàn)階段我國并沒有完善的交通工程管理制度和體系，進(jìn)而導(dǎo)致沒有完善的風(fēng)險評估，會出現(xiàn)投資風(fēng)險的可能性。相關(guān)部門并沒有到位的監(jiān)管力度，導(dǎo)致交通工程施工現(xiàn)場的施工管理過于形式化，浪費(fèi)了財力、人力以及物力。而加強(qiáng)施工管理，能夠從多個角度綜合分析影響施工的因素，再更有針對性地組織管理小組，建立完善的管理制度，對施工提出嚴(yán)格的要求，以保證施工過程中資源利用率。

二、交通工程施工管理與質(zhì)量控制現(xiàn)狀。

現(xiàn)階段交通施工管理以及質(zhì)量控制中存在著一些困難和挑戰(zhàn)，還需要施工管理人員在積極面對，不斷實踐中總結(jié)經(jīng)驗，尋找出最科學(xué)合理的解決方法。

（一）施工方案不合理。交通工程具有很強(qiáng)的綜合性，只有擁有完善的施工方案才可以確保工程順利進(jìn)行。施工方案的優(yōu)劣會直接影響工程施工質(zhì)量和施工管理效果，然而現(xiàn)階段我國施工設(shè)計上缺少評估和分析施工現(xiàn)狀以及其可行性，進(jìn)而導(dǎo)致會出現(xiàn)施工質(zhì)量問題[2]。

（二）管理制度不完善。在實際的交通工程施工中，我國仍使用著較為落后的施工管理模式，但目前該模式已經(jīng)無法滿足實際施工的要求與需求，因而導(dǎo)致施工管理中會產(chǎn)生各種問題。工程管理人員未能及時有效分析投資風(fēng)險，進(jìn)而浪費(fèi)了大量資金。也會出現(xiàn)管理機(jī)構(gòu)的職能互相交叉，進(jìn)而導(dǎo)致交通工程擁有多頭領(lǐng)導(dǎo)，很可能會自亂陣腳，導(dǎo)致延緩了正常施工進(jìn)度。

（三）交通工程相關(guān)人員素質(zhì)待提高。交通工程會有著較為廣泛的牽扯面，因而更需要專業(yè)的人員以及團(tuán)隊實施科學(xué)管理。由于我國交通行業(yè)發(fā)展過快，導(dǎo)致未有足夠的相關(guān)人才，很多時候會采用就近協(xié)調(diào)人員的方法，但這種方式無法確保施工人員專業(yè)素質(zhì)。同時，具體施工技術(shù)在不斷革新和普及，會出現(xiàn)施工人員無法及時掌握新興技術(shù)的情況，容易影響工程的質(zhì)量，帶來無法估量的不良后果。

三、交通工程施工管理與質(zhì)量控制方法。

相關(guān)施工管理人員仍需要不斷加強(qiáng)施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而有效保證施工效率和質(zhì)量。

（一）優(yōu)化施工方案。制定交通工程施工方案是最為重要的一個環(huán)節(jié)，施工方案是否合理，會直接影響交通工程，如工程的施工速度、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性等。因此，管理人員應(yīng)加強(qiáng)對制定施工管理方案的重視，注重方案的可行性、科學(xué)性以及合理性，保證交通工程可以順利施工。制定方案應(yīng)秉持經(jīng)濟(jì)性以及質(zhì)量先行原則，以交通工程品質(zhì)為基礎(chǔ)，優(yōu)化各個施工細(xì)節(jié)，降低施工的成本。施工方案設(shè)計也應(yīng)擁有前瞻性，管理人員應(yīng)多加引用先進(jìn)的技術(shù)和材料，提升施工的效果。針對超過一定規(guī)模以及危險性較大的施工應(yīng)及時進(jìn)行專項施工方案的編制，還需要邀請專家進(jìn)行論證。在設(shè)計完施工方案還需要由監(jiān)理人員進(jìn)行審核，查看方案是否合理。管理人員還可以運(yùn)用BIM技術(shù)輔助設(shè)計，進(jìn)而可以強(qiáng)化方案設(shè)計效果，明顯促使方案更加合理可行[3]。

（二）加強(qiáng)施工安全。交通工程施工中存有一定的安全風(fēng)險，而且風(fēng)險也有著較為廣泛的涉及面。如技術(shù)管理方面，就會存在隧道塌方、地基塌陷等事故的可能性，若不能進(jìn)行有效規(guī)避，不僅會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更有可能會導(dǎo)致人員傷亡。因此，為了有效規(guī)避這些問題，應(yīng)及時建立和執(zhí)行安全責(zé)任制度，讓所有的相關(guān)人員及時意識到安全管理的必要性。除此之外，如今會有許多先進(jìn)材料和設(shè)備進(jìn)入市場，但相關(guān)施工人員并未能及時更新知識儲備，不會使用該技術(shù)或設(shè)備。這時需要注意運(yùn)用新工藝、新技術(shù)以及新設(shè)備時的安全防護(hù)，在使用先進(jìn)材料的時候需要及時對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，需要不斷加強(qiáng)施工人員對新設(shè)備操作的熟練度，進(jìn)而預(yù)防風(fēng)險事件。

（三）加強(qiáng)材料控制。交通工程的材料質(zhì)量也會直接影響到施工質(zhì)量，工程實體是由工程材料以及輔助材料構(gòu)成的，按時、按質(zhì)以及按量供應(yīng)工程材料是保障工程質(zhì)量的前提。因此，施工單位應(yīng)把控好施工材料的質(zhì)量，在進(jìn)行采購原材料、配件以及半成品等材料應(yīng)建立完善的取樣送檢制度和進(jìn)場檢查驗收，防止不合格的材料進(jìn)場。還需要明確制定檢測人員以及檢測方法的管理制度，針對不同種類的施工材料都需要將其注意事項以及使用方法制作成文字通知，進(jìn)而保證施工人員可以正常使用。與此同時，材料的每次經(jīng)手中轉(zhuǎn)都應(yīng)及時登記并檢查[4]。若施工材料在存放中發(fā)生變質(zhì)或質(zhì)量不合格需要及時進(jìn)行更換，并應(yīng)將實際的具體情況進(jìn)行記錄備案，如更換原因、時間、操作人員以及數(shù)量等，后期出現(xiàn)任何問題可以及時進(jìn)行源頭追責(zé)。在施工過程中也需要定期對材料進(jìn)行抽樣檢查，對于不合格的工程樣品及時進(jìn)行整改或重新進(jìn)行施工，進(jìn)而保障交通工程的質(zhì)量。相關(guān)管理人員也應(yīng)多關(guān)注新型材料，對新型材料及時實驗和調(diào)查，進(jìn)而提升工程施工的質(zhì)量和效率。

（四）加強(qiáng)管理和控制施工質(zhì)量。重視施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制對于保障工程整體質(zhì)量有著積極作用，施工企業(yè)應(yīng)建立完善的質(zhì)量保障體系，采用崗位責(zé)任制，將工作能落實到具體員工身上，提升每個人的質(zhì)量意識。施工之前還需要進(jìn)行技術(shù)交底，仔細(xì)規(guī)劃好每一個細(xì)節(jié)。在整個施工過程中應(yīng)把控好工程質(zhì)量問題，針對每個時期進(jìn)行針對性的控制，進(jìn)而確保施工現(xiàn)場工作的科學(xué)性和規(guī)劃性。與此同時，也需要安排專業(yè)人員將施工工序進(jìn)行合理把控，確保各個項目都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行[5]。

（五）提升人員專業(yè)素質(zhì)。交通工程的施工不僅需要相關(guān)施工人員需要專業(yè)技術(shù)和知識，還需要其擁有工作素養(yǎng)。施工企業(yè)應(yīng)及時培養(yǎng)相關(guān)施工人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量放在首要位置，相關(guān)施工人員不可以出現(xiàn)馬虎或者應(yīng)付的情況。施工企業(yè)應(yīng)制定明確的施工人員管理制度，將工作的具體責(zé)任進(jìn)行落實，可以適當(dāng)實施獎罰制度，進(jìn)而提升相關(guān)施工人員的工作積極性，可以更加專業(yè)的把控工程的質(zhì)量。施工管理人員應(yīng)及時處理解決施工中遇到的各種因素和問題，但是會出現(xiàn)部分管理人員在施工方面并不夠?qū)I(yè)，也未透徹了解施工方案。因此，施工企業(yè)應(yīng)及時組織管理人員的定期培訓(xùn)，促使管理人員更清楚施工方案，確保施工可以更加高效高質(zhì)。與此同時，也需要培養(yǎng)管理人員的綜合素質(zhì)以及責(zé)任感，提升管理的效率。

（六）實施質(zhì)量驗收。交通工程建設(shè)是建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，在實際施工過程中，應(yīng)強(qiáng)化施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而提升建設(shè)交通工程的效益及水平。加強(qiáng)交通工程的施工管理以及質(zhì)量控制可以確保正常的交通運(yùn)輸，因而應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，及時對各個施工段工程驗收其施工質(zhì)量，進(jìn)而減少工程的質(zhì)量問題。驗收過程中應(yīng)運(yùn)用精細(xì)化以及效率化管理模式，及時完善質(zhì)量管理的體系。在實際施工前應(yīng)對施工過程中可能會產(chǎn)生的施工風(fēng)險和質(zhì)量問題進(jìn)行評估，再運(yùn)用恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，及時解決工程上技術(shù)方面的問題，確保工程可以順利展開。

結(jié)束語：

總而言之，加強(qiáng)交通工程施工管理與質(zhì)量控制不僅可以減少材料的浪費(fèi)，還可以提升施工效率和資源利用率。但現(xiàn)階段我國具體工程施工管理以及質(zhì)量控制還有著施工方案不合理、施工方案不合理以及交通工程相關(guān)人員素質(zhì)待提高等情況。因此，還需要相關(guān)施工管理人員不斷在實踐中及時更新自我管理理念，提升管理和控制水平，探索最科學(xué)合理的方法，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工安全，加強(qiáng)材料控制，加強(qiáng)管理和控制施工質(zhì)量，實施質(zhì)量驗收，有效發(fā)揮施工管理與質(zhì)量控制價值和意義，確保交通工程施工的效率和質(zhì)量。