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        工程施工項(xiàng)目成本管理研究

        2022-12-23 00:58:28張旭濤貴州路橋集團(tuán)有限公司
        品牌研究 2022年33期
        關(guān)鍵詞:管控高速公路成本

        文/張旭濤(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

        高速公路的建設(shè)過程中,施工項(xiàng)目周期長(zhǎng)、技術(shù)成本高、需要大量投資,對(duì)施工建設(shè)成本加以必要的控制,將直接擴(kuò)大高速公路的經(jīng)濟(jì)收益。因此,施工單位需要重點(diǎn)關(guān)注成本的管理,加強(qiáng)成本管理建設(shè)工作,制定完善、健全的成本管理制度與機(jī)制,認(rèn)真分析施工成本結(jié)構(gòu),對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控,加強(qiáng)生產(chǎn)要素成本管控力度,以提高施工單位經(jīng)濟(jì)收益,同時(shí)引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才、構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)模型、建立信息化平臺(tái)以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?;诖?,本文主要對(duì)高速公路如何加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理問題進(jìn)行進(jìn)一步的研究與分析。

        一、成本管理相關(guān)內(nèi)容闡述

        成本管理指在項(xiàng)目施工前期、施工過程以及竣工階段的管理工作,其中涉及項(xiàng)目成本預(yù)算、問題分析、風(fēng)險(xiǎn)控制以及綜合考核等環(huán)節(jié)。成本管理主要是對(duì)工程建設(shè)的成本進(jìn)行管控,通過施工單位各部門之間的有效配合,將整體的預(yù)算控制在可承受范圍內(nèi),保障施工單位整體的經(jīng)濟(jì)效益。

        高速公路施工單位進(jìn)行成本管理時(shí)需要遵循以下四個(gè)原則:①全面控制原則:項(xiàng)目成本管理需要各部門全員的參與,全體工作人員樹立成本控制理念,激發(fā)成本控制的積極性,提升員工意識(shí),同時(shí)對(duì)成本管理進(jìn)行全員的考核,從而落實(shí)項(xiàng)目成本管理。②開源節(jié)流原則:高速公路施工企業(yè)要充分掌握經(jīng)濟(jì)原則,加強(qiáng)開源節(jié)流的重視程度,對(duì)各環(huán)節(jié)收支加以控制,控制成本,避免浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)[1]。③動(dòng)態(tài)控制原則:在高速公路施工前,需要按照施工圖進(jìn)行預(yù)算,對(duì)具體的內(nèi)容加以成本管理,編制具體的控制方案,項(xiàng)目施工時(shí),為了保障竣工后的成本盈不虧出現(xiàn)偏差,需要對(duì)各環(huán)節(jié)加以動(dòng)態(tài)成本控制。④權(quán)利劃分原則:在高速公路項(xiàng)目施工時(shí),需要對(duì)施工情況、應(yīng)有流程進(jìn)行全面詳細(xì)的把握、與各部門之間要緊密合作。所以,工作人員要明確自身的職能劃分和工作范圍,進(jìn)一步節(jié)約成本投入,控制成本開支。

        二、工程施工項(xiàng)目成本管理的必要性

        (一)改善施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作

        成本管理工作通過制定標(biāo)準(zhǔn),形成以標(biāo)準(zhǔn)為核心,盡量達(dá)到或低于標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)管理過程中的差異,并及時(shí)糾正,促使施工企業(yè)加強(qiáng)成本經(jīng)營(yíng)管理工作,節(jié)約資源,從而改善整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作。

        (二)直接有效降低施工企業(yè)的成本

        降低成本,增加施工企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的管理,增強(qiáng)企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力,增加了企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力。成本控制的好壞直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,關(guān)乎著施工企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展。

        (三)促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)一步的改善和鞏固

        成本控制是落實(shí)到施工企業(yè)每個(gè)責(zé)任部門、每個(gè)人身上的責(zé)任,是每個(gè)部門在耗費(fèi)的定額或標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行控制[2]。施工階段的成本管理不僅是為了避免超額投資,更是為了加強(qiáng)資源的可持續(xù)性,最終以最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

        三、工程施工項(xiàng)目成本管理存在的問題

        (一)未認(rèn)識(shí)到成本管理的重要性

        現(xiàn)階段,高速公路施工項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人不具備成本管理意識(shí),并沒有意識(shí)到成本管理給施工企業(yè)帶來的積極作用,依舊具有固化的思維,采用傳統(tǒng)的管理模式與理念進(jìn)行成本管理,意識(shí)十分淡薄,甚至在施工工作的過程中,還會(huì)有不良的行為發(fā)生,比如經(jīng)常好攀比、充面子、好享受,完全沒有節(jié)約意識(shí)。另外,大部分的高速公路施工項(xiàng)目企業(yè)不具備長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光,將關(guān)注的重點(diǎn)放在了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益上,僅僅具備短期眼光,對(duì)于項(xiàng)目成本管理是否具備真實(shí)性從不關(guān)心,也就沒有所謂嚴(yán)格的監(jiān)督與管理。

        (二)成本管理方法不新穎

        在高速發(fā)展的時(shí)代,高速公路建設(shè)企業(yè)不具備與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展管理理念與方法,依舊采用著傳統(tǒng)的管理模式,無法適應(yīng)現(xiàn)階段高速公路施工項(xiàng)目的需求,還思維固化,不求上進(jìn)的工作方法與態(tài)度,從不積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法與經(jīng)驗(yàn),甚至對(duì)自己的企業(yè)與單位都不加以過多了解[3]。雖然在有些施工項(xiàng)目單位內(nèi)部也制定了相關(guān)的成本管理機(jī)制,但是缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制,成本管理制度無法真正有效地落實(shí),所以導(dǎo)致現(xiàn)階段的成本管理模式依舊處于落后、老舊的水平。

        (三)生產(chǎn)要素管控力度弱

        生產(chǎn)要素管控是高速公路施工項(xiàng)目成本管理的重要工作內(nèi)容,但在施工階段,生產(chǎn)要素的管控力度弱,造成大量浪費(fèi)。其主要包括人工費(fèi)用的控制、材料控制、機(jī)械設(shè)備控制。

        第一,人工費(fèi)用是施工項(xiàng)目一個(gè)重大支出,在實(shí)際的項(xiàng)目中,班組人員設(shè)立混亂,導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)混亂、成本加劇。部分工作人員的綜合素質(zhì)低、成本管理意識(shí)不足,雖然知道對(duì)成本加以管控、避免浪費(fèi)、節(jié)約資源,但是依舊停留在口頭保證,實(shí)際操作卻無法得到落實(shí)。

        第二,材料管控力度不足。首先,是材料管理人員沒有對(duì)材料做好相關(guān)的記錄和管控。在項(xiàng)目施工前,材料進(jìn)入施工地時(shí),沒有按照相應(yīng)的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行嚴(yán)格記錄把控。當(dāng)施工材料出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題時(shí),會(huì)拖長(zhǎng)項(xiàng)目工時(shí),材料資源大量浪費(fèi),成本加劇,給施工企業(yè)造成大量不必要資金成本。其次,項(xiàng)目施工時(shí),不可預(yù)估的情況眾多,材料人員要是把控不到位,會(huì)出現(xiàn)材料損耗、丟失的情況。并且,大部分施工現(xiàn)場(chǎng)混亂,出現(xiàn)交叉施工,工作人員之間的干擾經(jīng)常存在,從而加劇資金使用,嚴(yán)重的話,會(huì)給施工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。最后,材料管理人員的管控力度弱,現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,缺乏工作的積極性,不重視管理工作,極大影響成本管理工作的效率。

        第三,機(jī)械控制不合理。機(jī)械的價(jià)格高昂,使用量大、損耗嚴(yán)重、控制不合理等,還有施工管理人員沒有做好機(jī)械的記錄工作,使得機(jī)械故障、機(jī)械淘汰、運(yùn)輸成本高等問題頻頻出現(xiàn),加劇機(jī)械成本浪費(fèi)的現(xiàn)象,給企業(yè)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

        (四)責(zé)、權(quán)、利機(jī)制失效

        首先,施工單位缺乏有效的監(jiān)督和約束機(jī)制,會(huì)在追求自身利益最大化的過程中出現(xiàn)壓低造價(jià)、壓縮工期等行為,為后續(xù)的工程質(zhì)量埋下了重大隱患。其次,現(xiàn)階段負(fù)責(zé)人沒有落實(shí)項(xiàng)目的管理責(zé)任,卻對(duì)其他部門指手畫腳,不合理地制定人員考核指標(biāo),降低工作人員的積極性[4]。最后,部分領(lǐng)導(dǎo)層沒有起好項(xiàng)目的領(lǐng)頭作用,只關(guān)注最終收益,忽略內(nèi)部的管理問題,到項(xiàng)目出現(xiàn)問題時(shí),不能及時(shí)地解決。缺乏實(shí)踐操作的能力,對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)沒有做到充分了解,導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部職責(zé)劃分混亂、崗位設(shè)置不明確、權(quán)利分配不得當(dāng)?shù)葐栴}頻頻出現(xiàn),阻礙施工的進(jìn)展,影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

        四、工程施工項(xiàng)目成本管理優(yōu)化措施

        (一)培養(yǎng)全員成本管理意識(shí)

        首先,高速公路施工單位要做好定期的培訓(xùn)工作,通過宣傳學(xué)習(xí)加強(qiáng)各層級(jí)各部門工作人員的成本管理意識(shí),增加工作人員的理論水平,也要增加工作人員的實(shí)踐操作能力,成本管理主要負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的整體流程的認(rèn)識(shí),要將成本管理意識(shí)貫穿于施工各個(gè)環(huán)節(jié)。其次,要增加高速公路施工單位的監(jiān)管意識(shí),進(jìn)一步明確成本管理所能達(dá)到的最大價(jià)值,向企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)成本監(jiān)管主體的宣傳和教育,營(yíng)造良好的控制氛圍,只有整個(gè)企業(yè)的意識(shí)和工作氛圍保持良好,每個(gè)人才會(huì)從潛意識(shí)進(jìn)一步地提升成本控制意識(shí)。最后,可以將成本管理的認(rèn)識(shí)加入績(jī)效考核方面,加強(qiáng)人員的管理意識(shí),激發(fā)工作人員的動(dòng)力與積極性。

        (二)建立健全成本管理制度體系,保障成本管理工作有序開展

        高速公路施工項(xiàng)目制定成本管理制度時(shí),首先,一定要全方位地了解每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)流程的運(yùn)行模式,以規(guī)范化和全面化為制定原則,明確每一個(gè)崗位每一個(gè)部門的職責(zé)與內(nèi)容,確保每個(gè)人都有屬于自己的工作崗位,這就要求項(xiàng)目經(jīng)理充分發(fā)揮自己的價(jià)值,為成本管理的每個(gè)部門進(jìn)行科學(xué)、合理、細(xì)致的責(zé)任劃分,這樣有助于成本管理工作后期的展開。

        其次,要對(duì)施工項(xiàng)目的各個(gè)流程中的環(huán)節(jié)與步驟制定較為完善的監(jiān)督機(jī)制與管理方法,還要有相應(yīng)的考核機(jī)制,制定合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制,激發(fā)工作人員的積極性,將高速公路的成本管理責(zé)任采用分層管理的辦法[5]。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí),可以第一時(shí)間找到相關(guān)負(fù)責(zé)人,同時(shí)還可以為成本管理工作提供可查的依據(jù)。

        (三)加強(qiáng)生產(chǎn)要素成本管控力度

        第一,加強(qiáng)人工管理。在實(shí)際的項(xiàng)目施工中,要對(duì)項(xiàng)目的環(huán)境與施工做出嚴(yán)格合理的分析,確定人員的使用情況與職責(zé),加強(qiáng)人員的調(diào)度,優(yōu)化人員配置、物盡其用,發(fā)揮工作人員的最大價(jià)值,避免不合理的人工費(fèi)用的增加,同時(shí)還要增加人員的安全意識(shí),避免出現(xiàn)安全事故。

        第二,加強(qiáng)材料管理。首先,材料管理人員需要根據(jù)項(xiàng)目材料的實(shí)際情況,結(jié)合施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員制定材料管理工作計(jì)劃,明確管理標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格落實(shí)和控制,保證材料的充分使用。同時(shí)材料的采購(gòu)還應(yīng)符合預(yù)算標(biāo)準(zhǔn),把控價(jià)格與質(zhì)量,保證質(zhì)量的情況下盡可能降低材料的成本價(jià)格,并且嚴(yán)格地對(duì)材料進(jìn)行監(jiān)測(cè),有問題的材料不允許使用,并且還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的把控,防止出現(xiàn)材料變質(zhì)、不合格現(xiàn)象,減少損耗量,提高材料的利用率。其次,要制定科學(xué)合理的材料用量,由財(cái)務(wù)人員根據(jù)材料工藝水平流程,依據(jù)材料成本、材料消耗來制定材料使用量,避免材料的浪費(fèi),保證項(xiàng)目的進(jìn)展。最后,控制材料的價(jià)格。由財(cái)務(wù)人員與物資管理部門,保證質(zhì)量安全的情況下,多方對(duì)比,通過不同辦法、不同渠道用盡可能低的價(jià)錢購(gòu)買,降低成本。

        第二,優(yōu)化機(jī)械設(shè)備管理。首先要準(zhǔn)確地使用和控制機(jī)械設(shè)備成本,對(duì)機(jī)械進(jìn)行分析核算,對(duì)機(jī)械使用的耗費(fèi)、時(shí)間與使用價(jià)值進(jìn)行計(jì)算,保證機(jī)械設(shè)備的使用價(jià)值得到充足的發(fā)揮,并且要隨時(shí)分析機(jī)械設(shè)備使用成本超支的原因,是故障問題還是使用問題,并針對(duì)性及時(shí)改正。其次,要維護(hù)好機(jī)械設(shè)備,定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)修理檢查,延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命,并嚴(yán)格地記錄使用損耗,防止機(jī)械的突然故障,導(dǎo)致企業(yè)成本加大,延長(zhǎng)施工時(shí)長(zhǎng)。

        (四)引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才

        高速公路施工企業(yè)需要完善自身的人才引進(jìn)機(jī)制,積極引進(jìn)愛崗敬業(yè)、專業(yè)能力強(qiáng)、有責(zé)任感有擔(dān)當(dāng)?shù)膶I(yè)人才。一方面,施工單位應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大選聘的范圍,安排企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人才參與選聘過程。同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督選聘過程,預(yù)防徇私舞弊現(xiàn)象發(fā)生,招聘人員時(shí),不僅要符合專業(yè)要求,還用對(duì)其工作素養(yǎng)以及責(zé)任感進(jìn)行考察,招聘綜合素質(zhì)高的人才。另一方面,積極主動(dòng)去往各大高校選聘,擴(kuò)展人才引進(jìn)渠道,與各高校加強(qiáng)聯(lián)系,與高校的優(yōu)秀人才及時(shí)取得聯(lián)系,在符合條件的基礎(chǔ)上,直接錄用。聘任之后,還要制定完善的人才培育機(jī)制,幫助新進(jìn)員工的學(xué)習(xí)交流,促使其快速增長(zhǎng)。

        (五)構(gòu)建施工項(xiàng)目成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型

        首先,施工項(xiàng)目構(gòu)建項(xiàng)目成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型,需要按照全面性、可實(shí)際操作性、簡(jiǎn)明科學(xué)性、動(dòng)態(tài)管理性的原則,保證施工項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果的合理、準(zhǔn)確。在施工開展前,根據(jù)項(xiàng)目成員的分析資料和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行合同的分析、施工組織分析、成本預(yù)算編制制定,確定目標(biāo),制定成本管理的方向,對(duì)合同的條款進(jìn)行詳細(xì)的分析,使得工作人員能夠清晰地了解,從而為后續(xù)成本管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)施工相關(guān)的資料進(jìn)行預(yù)算編制,編制造價(jià)策劃方案,進(jìn)行收入與支出的對(duì)比,管理、技術(shù)等等方面進(jìn)行改進(jìn),保障支出少于收入,從而獲得盈利。

        其次,在施工階段根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況,定期調(diào)整成本管理的方向計(jì)劃,保障成本管理的靈活性,對(duì)成本控制、核算、分析進(jìn)行考核分析,將每一筆的收入與支出嚴(yán)格地記錄,確保每一筆支出都是有效的,方便之后的查閱核算。在根據(jù)實(shí)際完成量進(jìn)行調(diào)整索賠等,及時(shí)地調(diào)整收入與支出的比值,支出一旦超過預(yù)期,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

        再者,在竣工驗(yàn)收階段,需要檢驗(yàn)成本管理是否能夠得到有效的實(shí)施,是否達(dá)到預(yù)期的要求。要注意結(jié)算工在驗(yàn)收階段,按照制定的計(jì)劃進(jìn)行,若進(jìn)度與計(jì)劃相符合或超過計(jì)劃,在一定程度上可以降低成本。同時(shí)還要對(duì)施工過程中的人員、機(jī)械、材料等妥善安排,對(duì)可使用的繼續(xù)重復(fù)利用。還需進(jìn)行成本的考核評(píng)價(jià),對(duì)各部門、各成員的實(shí)際工作與成本計(jì)劃對(duì)照,找出差異并及時(shí)地反思整改,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

        最后,在保修期階段,進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對(duì)成本加以控制,保證在建設(shè)方滿意的情況下,將保修費(fèi)用降到最低,也可以起到降低成本的效果。

        (六)建立與之相匹配的信息化平臺(tái)

        隨著現(xiàn)代化的步伐加快,現(xiàn)代公路施工也向著大型化、智能化、復(fù)雜化的方向發(fā)展,施工管理面廣、工作量大、技術(shù)復(fù)雜、信息流量大。傳統(tǒng)的施工管理模式已經(jīng)不適用,需要更加高級(jí)的信息化平臺(tái)的建設(shè)。一方面,施工企業(yè)需要結(jié)合自身的戰(zhàn)略發(fā)展與項(xiàng)目情況,構(gòu)建與之相匹配的信息平臺(tái),建立智慧管控平臺(tái),確保人、財(cái)、物、數(shù)據(jù)、知識(shí)、項(xiàng)目這六大要素實(shí)時(shí)在線,將企業(yè)向科學(xué)管理、智慧管理轉(zhuǎn)型發(fā)展。聚焦管理、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、信息、物流等五方面關(guān)鍵要素,遵循數(shù)字化與精細(xì)化的要求,推動(dòng)業(yè)財(cái)一體化建設(shè),實(shí)現(xiàn)流程全過程創(chuàng)新,依據(jù)大數(shù)據(jù)提高企業(yè)的決策能力與風(fēng)險(xiǎn)水平。另一方面,構(gòu)建智慧決策分析平臺(tái),提升成本管控的智慧化水平,通過信息平臺(tái),優(yōu)化完善項(xiàng)目管理體系,加強(qiáng)信息的傳遞與運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨組織的全方位管理。

        五、結(jié)語(yǔ)

        成本管理對(duì)于高速公路施工有著重大的意義,將直接影響施工企業(yè)的實(shí)際收益,同時(shí)影響高速公路的建設(shè)進(jìn)展。因此,高速公路施工企業(yè)要針對(duì)存在的不足之處,全方位地探索解決辦法,增強(qiáng)全員成本管理意識(shí)、健全成本管理制度體系,加強(qiáng)生產(chǎn)要素成本管控力度、引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才、構(gòu)建施工項(xiàng)目成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型、建立與之相匹配的信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)合理控制成本的目標(biāo),為施工企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)收益,從而推動(dòng)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

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