許波獲評(píng)2022年“海上特別勇敢獎(jiǎng)”
——勇救落水船員，成全球唯一獲此獎(jiǎng)?wù)?/h1>
2022-12-16 07:44:58本刊綜合整理
珠江水運(yùn) 2022年22期
文｜本刊綜合整理
11月2日，在英國(guó)倫敦舉辦的國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第106次會(huì)議的IMO頒獎(jiǎng)典禮上，“建橋502”輪大副許波，成為今年全球該獎(jiǎng)項(xiàng)的唯一獲得者。
許波工作照。
“這次IMO授予我這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，不僅是對(duì)我團(tuán)隊(duì)和個(gè)人的鼓勵(lì)，更是對(duì)中國(guó)海上搜救事業(yè)的肯定!”11月2日，在英國(guó)倫敦舉辦的國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第106次會(huì)議的IMO頒獎(jiǎng)典禮上，“建橋502”輪大副許波作為今年全球該獎(jiǎng)項(xiàng)的唯一獲得者從IMO秘書長(zhǎng)林基澤手中接過(guò)“海上特別勇敢獎(jiǎng)”獎(jiǎng)?wù)?，并發(fā)表獲獎(jiǎng)感言?
2021年12月12日凌晨，貨輪“天豐369”遭遇惡劣天氣，在芝罘灣東北30海里處進(jìn)水并開始下沉?在接到大連相關(guān)部門的指令后，從遼寧營(yíng)口出發(fā)正在前往東莞港的舟山建橋航運(yùn)有限公司所屬油船“建橋502”輪立即改航，趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救助遇險(xiǎn)船舶?
“當(dāng)時(shí)那艘船就距離我們五六海里，剛開始還能看到雷達(dá)信號(hào)，大概10分鐘后就消失了?”“建橋502”輪大副許波當(dāng)時(shí)正在值班，經(jīng)過(guò)信息核實(shí)，他的心里不由咯噔一下：不好，船沉了！
凌晨4時(shí)50分許，“建橋502”輪抵達(dá)救援點(diǎn)?經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的仔細(xì)搜索，大家終于發(fā)現(xiàn)一艘翻扣的救生筏，上面載著兩名遇險(xiǎn)人員?頂著大風(fēng)大浪，“建橋502”輪經(jīng)過(guò)多次嘗試，艱難地貼近了救生筏?但筏上兩位遇險(xiǎn)者因體溫過(guò)低，陷入了半昏迷狀態(tài)，已經(jīng)沒(méi)有能力把救助繩系在自己身上?許波和同事一時(shí)無(wú)法將兩名遇險(xiǎn)人員營(yíng)救上船?
“那個(gè)孩子已經(jīng)休克沒(méi)有意識(shí)了，這么冷的天氣，可能15分鐘就會(huì)有生命危險(xiǎn)?當(dāng)時(shí)船好不容易才接近他們，我心一急就跳下去了?”許波回憶道?于是，他從兩三米高的船上跳入海中?12月的大海冰冷刺骨，身上的棉衣棉褲又瞬間吸滿海水，又沉又冷?經(jīng)過(guò)幾次嘗試，終于他在翻涌的海水中奮力爬上救生筏，用從甲板上扔下來(lái)的繩索系住兩位遇險(xiǎn)人員后，才成功把他們吊上油船?
盡快回到船上后，顧不得脫去濕透的棉衣棉褲，持有海上醫(yī)護(hù)證的許波，與其他三名船員一起，立刻為兩名遇險(xiǎn)人員實(shí)施心肺復(fù)蘇，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)40分鐘?最終，其中一名獲救人員幸免于難，另一名因體溫過(guò)低而不幸離世?
國(guó)際海事組織（IMO）在網(wǎng)站上稱：“鑒于這名中國(guó)大副英勇無(wú)畏的救人精神，故被授予了2022年IMO‘海上特別勇敢獎(jiǎng)’，以表彰他在營(yíng)救兩名船員時(shí)表現(xiàn)出的勇敢、決心和耐力?”據(jù)了解，IMO“海上特別勇敢獎(jiǎng)”分為三等：一等為海上特別勇敢獎(jiǎng)獎(jiǎng)?wù)?，二等為表彰證書，三等為表彰信?2022年，該獎(jiǎng)項(xiàng)共收到來(lái)自17個(gè)成員國(guó)和兩個(gè)非政府組織的41個(gè)提名，最終獲得“海上特別勇敢獎(jiǎng)”獎(jiǎng)?wù)碌膬H許波一人?
“害怕也有過(guò)，我的妻子，我的兒子都等著我回家?但他們也一樣，也有人等著他們回家?跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”許波說(shuō)，救人除了勇氣，還需要過(guò)硬本領(lǐng)，作為一名與風(fēng)浪搏擊十余年的船員，正是因?yàn)楣救粘Ｕ?guī)化管理和常態(tài)化培訓(xùn)讓他自己積累了良好的應(yīng)急救助技能?另外，許波來(lái)自浙江舟山，他曾在當(dāng)?shù)貙W(xué)校接受培訓(xùn)，并順利考取了大副證書，生長(zhǎng)于海邊，再加上良好的航海教育，讓他練就了過(guò)硬本領(lǐng)?
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許波工作照。
“這次IMO授予我這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，不僅是對(duì)我團(tuán)隊(duì)和個(gè)人的鼓勵(lì)，更是對(duì)中國(guó)海上搜救事業(yè)的肯定!”11月2日，在英國(guó)倫敦舉辦的國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第106次會(huì)議的IMO頒獎(jiǎng)典禮上，“建橋502”輪大副許波作為今年全球該獎(jiǎng)項(xiàng)的唯一獲得者從IMO秘書長(zhǎng)林基澤手中接過(guò)“海上特別勇敢獎(jiǎng)”獎(jiǎng)?wù)?，并發(fā)表獲獎(jiǎng)感言?
2021年12月12日凌晨，貨輪“天豐369”遭遇惡劣天氣，在芝罘灣東北30海里處進(jìn)水并開始下沉?在接到大連相關(guān)部門的指令后，從遼寧營(yíng)口出發(fā)正在前往東莞港的舟山建橋航運(yùn)有限公司所屬油船“建橋502”輪立即改航，趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救助遇險(xiǎn)船舶?
“當(dāng)時(shí)那艘船就距離我們五六海里，剛開始還能看到雷達(dá)信號(hào)，大概10分鐘后就消失了?”“建橋502”輪大副許波當(dāng)時(shí)正在值班，經(jīng)過(guò)信息核實(shí)，他的心里不由咯噔一下：不好，船沉了！
凌晨4時(shí)50分許，“建橋502”輪抵達(dá)救援點(diǎn)?經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的仔細(xì)搜索，大家終于發(fā)現(xiàn)一艘翻扣的救生筏，上面載著兩名遇險(xiǎn)人員?頂著大風(fēng)大浪，“建橋502”輪經(jīng)過(guò)多次嘗試，艱難地貼近了救生筏?但筏上兩位遇險(xiǎn)者因體溫過(guò)低，陷入了半昏迷狀態(tài)，已經(jīng)沒(méi)有能力把救助繩系在自己身上?許波和同事一時(shí)無(wú)法將兩名遇險(xiǎn)人員營(yíng)救上船?
“那個(gè)孩子已經(jīng)休克沒(méi)有意識(shí)了，這么冷的天氣，可能15分鐘就會(huì)有生命危險(xiǎn)?當(dāng)時(shí)船好不容易才接近他們，我心一急就跳下去了?”許波回憶道?于是，他從兩三米高的船上跳入海中?12月的大海冰冷刺骨，身上的棉衣棉褲又瞬間吸滿海水，又沉又冷?經(jīng)過(guò)幾次嘗試，終于他在翻涌的海水中奮力爬上救生筏，用從甲板上扔下來(lái)的繩索系住兩位遇險(xiǎn)人員后，才成功把他們吊上油船?
盡快回到船上后，顧不得脫去濕透的棉衣棉褲，持有海上醫(yī)護(hù)證的許波，與其他三名船員一起，立刻為兩名遇險(xiǎn)人員實(shí)施心肺復(fù)蘇，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)40分鐘?最終，其中一名獲救人員幸免于難，另一名因體溫過(guò)低而不幸離世?
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“害怕也有過(guò)，我的妻子，我的兒子都等著我回家?但他們也一樣，也有人等著他們回家?跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”許波說(shuō)，救人除了勇氣，還需要過(guò)硬本領(lǐng)，作為一名與風(fēng)浪搏擊十余年的船員，正是因?yàn)楣救粘Ｕ?guī)化管理和常態(tài)化培訓(xùn)讓他自己積累了良好的應(yīng)急救助技能?另外，許波來(lái)自浙江舟山，他曾在當(dāng)?shù)貙W(xué)校接受培訓(xùn)，并順利考取了大副證書，生長(zhǎng)于海邊，再加上良好的航海教育，讓他練就了過(guò)硬本領(lǐng)?
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