陳世海

中共閩清縣委組織部 福建省福州市 350800

1 引言

汽車作為人們出行最為普遍的交通工具，截止至2022年6月底，我國(guó)汽車保有量超3億輛，汽車數(shù)量激增，滿足人們出行需求的同時(shí)，也帶來(lái)了愈發(fā)普遍的交通安全事故。汽車駕駛員行為、意識(shí)作為導(dǎo)致交通事故的主要因素，通過(guò)增強(qiáng)汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)能夠?yàn)榻档徒煌ㄊ鹿拾l(fā)生頻率提供支持。因此，思考安全駕駛影響因素、探究駕駛?cè)藛T安全意識(shí)提高方法是必要的。

2 探討汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)增強(qiáng)必要性

2.1 降低交通事故發(fā)生率

駕駛員作為汽車于道路上平穩(wěn)行駛的控制主體，安全駕駛意識(shí)直接關(guān)系到其駕駛決策、行為的科學(xué)合理性。從當(dāng)前道路交通事故發(fā)生情況來(lái)看，一些駕駛?cè)藛T存在飲酒駕駛、不遵守交通規(guī)則等情況，成為交通事故發(fā)生的主要原因，所以通過(guò)增強(qiáng)其安全駕駛意識(shí)，能夠讓其在意識(shí)主導(dǎo)下主動(dòng)約束自身行為，使其具有規(guī)范駕駛、安全駕駛能力，從而降低因駕駛?cè)藛T導(dǎo)致的交通安全事故的概率與數(shù)量，保證汽車駕駛、人員出行安全。

2.2 強(qiáng)化職業(yè)道德素養(yǎng)，增強(qiáng)社會(huì)秩序

安全駕駛意識(shí)培養(yǎng)、增強(qiáng)需要從多個(gè)角度落實(shí)培訓(xùn)教育工作，最終增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德素養(yǎng)與社會(huì)責(zé)任感，在駕駛途中主動(dòng)遵循社會(huì)準(zhǔn)則、交通法規(guī)，維護(hù)社會(huì)秩序。汽車駕駛?cè)藛T并非單一指向私家車，還包括出租車、公交車等駕駛員，通過(guò)增強(qiáng)這部分駕駛?cè)藛T的安全駕駛意識(shí)，能夠使其規(guī)范參與社會(huì)生活，遵循職業(yè)操守，自覺遵守交通規(guī)范及要求[1]。

3 思考影響汽車駕駛員安全駕駛的主要因素

3.1 缺乏基于安全意識(shí)的駕駛習(xí)慣

對(duì)于行車安全而言，最大的前提條件是良好的駕駛習(xí)慣，而習(xí)慣的養(yǎng)成并不能在短期內(nèi)快速養(yǎng)成，需要長(zhǎng)久的保持良好駕駛行為，掌握交通安全駕駛知識(shí)，進(jìn)而讓行為、意識(shí)觀念習(xí)慣化。但是由于各種各樣的原因、情況，很多人并不能夠保持規(guī)范、安全的駕駛習(xí)慣，比如酒駕、行駛途中接打電話、疲勞駕駛等，這些都不屬于良好駕駛習(xí)慣范疇，極易引發(fā)交通安全事故。除了這些行為鮮明的不良駕駛習(xí)慣，還有一些安全風(fēng)險(xiǎn)低但更為普遍的不良駕駛習(xí)慣，比如不打轉(zhuǎn)向燈、紅綠燈路口和校門口不主動(dòng)降速等，這些不良習(xí)慣都是惡劣安全事故的誘因，極易釀成大禍。

3.2 駕駛環(huán)境影響

駕駛環(huán)境主要是指天氣、路面狀況、交通信號(hào)等方面，也包括駕駛員周圍環(huán)境。當(dāng)出現(xiàn)惡劣、極端天氣時(shí)，比如暴雨、霧霾、大雪等，路面濕滑，在較低的安全駕駛意識(shí)下，過(guò)快的車速將會(huì)導(dǎo)致交通事故。而且，當(dāng)駕駛?cè)藛T行駛車輛時(shí)，車內(nèi)環(huán)境放松，出現(xiàn)與駕駛員交談情況，可能導(dǎo)致駕駛?cè)藛T分心從而出現(xiàn)安全事故。

3.3 駕駛員駕駛技能水平高低

汽車駕駛?cè)藛T需要根據(jù)具體汽車類型考取相應(yīng)的駕駛證，在此期間要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛理論知識(shí)與駕駛技能，但是存在部分汽車駕駛?cè)藛T在基礎(chǔ)知識(shí)理論、駕駛技巧、規(guī)范要求方面的了解不夠深入的情況，甚至存在無(wú)證駕駛情況。在相對(duì)較低的駕駛技能水平下，安全駕駛意識(shí)較難、較慢形成，甚至隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的增加形成錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，不利于我國(guó)道路交通管理安全保障。

3.4 心理方面影響因素

在汽車駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T的心理活動(dòng)與反應(yīng)對(duì)駕駛安全具有直接影響。人存在消極心理和積極心理，個(gè)體差異性的存在使得每個(gè)人在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的反應(yīng)是不同的。積極心理能夠使駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持清醒，理性判斷駕駛情況，保障行車安全，而消極心理則會(huì)帶來(lái)路怒癥或是惡性沖撞，進(jìn)而導(dǎo)致交通安全事故[2]。

4 基于影響因素探究增強(qiáng)汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)的有效方法

4.1 基于駕校培訓(xùn)強(qiáng)化安全意識(shí)教育，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣

為從根本上提高汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)，應(yīng)在其學(xué)習(xí)之初就落實(shí)全面、規(guī)范的安全意識(shí)教育工作，使其在學(xué)習(xí)階段就打下良好駕駛習(xí)慣的基礎(chǔ)?？紤]到每年新增駕駛員數(shù)量上漲情況，將駕校培訓(xùn)作為切入點(diǎn)，地區(qū)有關(guān)部門可以與駕校聯(lián)合開展，面向駕駛學(xué)習(xí)人員的安全駕駛宣傳教育工作，強(qiáng)化新學(xué)員安全意識(shí)教育力度，提高安全駕駛教育在駕校培訓(xùn)教育中的地位，以此增強(qiáng)學(xué)員安全防范意識(shí)。

在實(shí)際培訓(xùn)教育過(guò)程中，最好使安全駕駛教育貫穿于駕校培訓(xùn)教育始終，注重行車、駕駛理論知識(shí)講解，傳授駕駛技巧的同時(shí)，擺正學(xué)員駕駛思想意識(shí)，使其理解安全駕駛對(duì)自身、對(duì)社會(huì)的重要性，從而有效提高其安全駕駛意識(shí)水平。與此同時(shí)，將安全駕駛教育與練車環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合，在日常培訓(xùn)教育中夯實(shí)學(xué)員安全駕駛意識(shí)，教練也應(yīng)時(shí)刻關(guān)注練車細(xì)節(jié)，及時(shí)指出不規(guī)范的駕駛操作及相關(guān)行為，并給出改進(jìn)建議，提高其安全責(zé)任意識(shí)與能力。在當(dāng)前信息化發(fā)展環(huán)境下，駕?？梢凿浿茖W(xué)員練車視頻，待培訓(xùn)教育工作告一段落后與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門一同對(duì)視頻進(jìn)行分析，研究哪一種行為是常見交通事故的誘因、會(huì)產(chǎn)生什么影響、造成什么傷害等，將這些一一講解給學(xué)員，促使學(xué)員認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，增強(qiáng)其安全駕駛意識(shí)[3]。

其中，良好的駕駛習(xí)慣內(nèi)容應(yīng)包括以下要點(diǎn)：①汽車啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)觀察，根據(jù)自身需求對(duì)座椅位置進(jìn)行調(diào)整，檢查儀表、后視鏡等正常情況，系好安全帶。②準(zhǔn)備車內(nèi)應(yīng)急物品，包括警示牌、急救包、鐵鏟、滅火器等，在長(zhǎng)時(shí)間使用車輛后開展全面檢查、保養(yǎng)工作，確保車輛運(yùn)行狀態(tài)良好。其中，車輛檢查以剎車為主，應(yīng)對(duì)剎車液、剎車盤（鼔）和剎車片進(jìn)行仔細(xì)檢查，若是存在相對(duì)嚴(yán)重的磨損情況則要技術(shù)更換，確保汽車剎車靈敏。在車輛日常行駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T應(yīng)養(yǎng)成時(shí)不時(shí)聽聲辨別剎車狀態(tài)的習(xí)慣，若是出現(xiàn)“嘎吱嘎吱”響聲，意味著剎車片可能存在磨損嚴(yán)重，從而要及時(shí)更換保證駕駛安全。

4.2 營(yíng)造安全駕駛環(huán)境，掌握突發(fā)情況處理方法

針對(duì)汽車駕駛文化環(huán)境營(yíng)造，應(yīng)分為兩方面，一是外部環(huán)境，二是內(nèi)部環(huán)境。具體方法措施如下：

4.2.1 掌握應(yīng)急處理方法，應(yīng)對(duì)不良外部環(huán)境

如上述影響因素分析可知，在汽車行駛過(guò)程中存在很多不確定因素，主要是天氣、環(huán)境等，這些將帶來(lái)涉水路段、泥濘路段、路面濕滑等不良行車環(huán)境，進(jìn)而給道路交通帶來(lái)安全、疏通等方面困擾。因此，為有效增強(qiáng)駕駛員的安全駕駛意識(shí)，相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)應(yīng)加大力度傳授、宣傳突發(fā)情況處理措施，使駕駛?cè)藛T以更為冷靜的態(tài)度完成事件處理，做出科學(xué)合理的駕駛決策。

以轉(zhuǎn)向不足為例，掌握突發(fā)情況應(yīng)急處理方法能夠最大程度的激發(fā)駕駛?cè)藛T的安全駕駛意識(shí)，在汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向不足時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)第一時(shí)間判斷出現(xiàn)該情況的原因，通常狀況下，主要由前輪破裂或行車速度過(guò)快導(dǎo)致。因而，針對(duì)這一現(xiàn)象，為避免車輛三百六十度轉(zhuǎn)彎，駕駛?cè)藛T不應(yīng)盲目的猛踩制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而是應(yīng)該保持頭腦冷靜，收油門逐漸降低車速，從而實(shí)現(xiàn)車身重量到車輪車胎的分?jǐn)偅档蛡?cè)滑等現(xiàn)象的發(fā)生。在車輛制動(dòng)失靈過(guò)程中，駕駛?cè)藛T應(yīng)熟練掌握制動(dòng)技巧，根據(jù)駕駛的車輛特點(diǎn)冷靜采取處理方法，即將制動(dòng)板踩到底，躲避障礙物，尤其是在惡劣、極端天氣下，路面濕滑且行車視線不佳，因?yàn)檐囕喆蚧霈F(xiàn)制動(dòng)失靈引發(fā)交通事故。所以，除了掌握緊急應(yīng)對(duì)方法外，在此類天氣出行還應(yīng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、刮水器、制動(dòng)器等進(jìn)行檢查，主動(dòng)降低車輛駕駛速度，進(jìn)而即便遇到阻礙也能夠有充足的時(shí)間和空間剎車、閃避，以此保障汽車駕駛安全，依托于應(yīng)急方法的掌握提高汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)。

4.2.2 考慮安全駕駛內(nèi)部環(huán)境，相關(guān)部門做好線上教育宣傳

為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車駕駛員的安全駕駛意識(shí)，使駕駛宣傳、安全意識(shí)教育轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期、系統(tǒng)性工作，依托于有關(guān)部門及機(jī)構(gòu)常態(tài)化安全駕駛意識(shí)教育工作機(jī)制的構(gòu)建營(yíng)造安全駕駛氛圍，使駕駛?cè)藛T有意識(shí)的約束自己，不在駕駛途中分心、聊天。在地區(qū)有關(guān)部門的相關(guān)工作中，尤其是與駕校、社區(qū)的合作與科普過(guò)程中，可以將文化氛圍作為安全駕駛意識(shí)的傳遞載體，不僅要培養(yǎng)新手的安全駕駛意識(shí)，還要提升老駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任意識(shí)，將長(zhǎng)久行車經(jīng)驗(yàn)下形成的不良駕駛觀念、行為予以規(guī)范、校正。在現(xiàn)代化時(shí)代背景下，充分發(fā)揮現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的作用，尤其是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，應(yīng)構(gòu)建安全駕駛意識(shí)教育平臺(tái)，依托于線上平臺(tái)傳遞至每一個(gè)車廂內(nèi)部，條件允許下開通移動(dòng)終端軟件、微信公眾號(hào)等平臺(tái)，豐富安全駕駛意識(shí)強(qiáng)化通道，擴(kuò)大安全駕駛意識(shí)宣傳與教育的覆蓋面。以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，連接地區(qū)交通管理部門，實(shí)時(shí)、定期推送一段時(shí)間內(nèi)的交通安全事故，通過(guò)將事件、數(shù)據(jù)直觀的傳達(dá)給駕駛?cè)藛T與乘坐汽車的人員，使其重視行車安全，讓更多的人了解危險(xiǎn)駕駛危害，進(jìn)而主動(dòng)約束自己，實(shí)現(xiàn)駕駛安全意識(shí)的有效提高[4]。

4.3 深入了解最新交通法規(guī)，落實(shí)安全駕駛五要素

在行車技巧方面，除了學(xué)員時(shí)期在駕校學(xué)習(xí)到的知識(shí)理論與技能技巧，更為重要的是主動(dòng)了解最新公布的交通法規(guī)，正確、仔細(xì)解讀內(nèi)容，并落實(shí)安全駕駛五要素，從而提高汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)，保障交通、出行安全。具體而言，駕駛?cè)藛T在行車過(guò)程中，各項(xiàng)行為均應(yīng)符合交通法規(guī)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》和相關(guān)規(guī)章制度，定期簽訂《安全行車目標(biāo)責(zé)任書》，依托于制度的了解、責(zé)任書的簽訂強(qiáng)化安全駕駛意識(shí)。由于我國(guó)社會(huì)還處于轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，所以面對(duì)日益完善的交通網(wǎng)與不斷增加的汽車保有量，交通法律法規(guī)出現(xiàn)變動(dòng)、調(diào)整是較為正常的情況，一些規(guī)章制度在調(diào)整后下達(dá)給駕駛?cè)藛T的要求也發(fā)生變化，因此，汽車駕駛員應(yīng)關(guān)注相關(guān)法律法規(guī)調(diào)整、增加等內(nèi)容，尤其是交規(guī)，在了解后盡可能熟記于心。同時(shí)，交管部門也應(yīng)面向駕駛?cè)藛T開展定期分析與責(zé)任書執(zhí)行情況考核工作，以此為基礎(chǔ)調(diào)整有關(guān)交通安全目標(biāo)計(jì)劃的制定內(nèi)容，從而有效增強(qiáng)汽車駕駛?cè)藛T安全責(zé)任意識(shí)。

而汽車行駛作為一項(xiàng)眼觀六路、耳聽八方的過(guò)程，不僅需要掌握實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要落實(shí)知識(shí)理論，其中重點(diǎn)就是安全駕駛五要素。所謂安全駕駛五要素是指觀察清楚路面情況、正確迅速判斷駕駛狀態(tài)、善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做好安全風(fēng)險(xiǎn)全面預(yù)防工作、遵守交通規(guī)則以及車速安全。汽車駕駛員造成安全事故大部分原因就是錯(cuò)誤預(yù)估行車安全風(fēng)險(xiǎn)，存在僥幸、經(jīng)驗(yàn)為主的心理，所以汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記五要素，并落實(shí)到駕駛行動(dòng)中。比如在預(yù)備超車時(shí)，應(yīng)對(duì)周圍交通狀況進(jìn)行仔細(xì)觀察，準(zhǔn)確掌握安全區(qū)域，在車與車保持安全距離的前提下完成超車，而超車結(jié)束后也不可立即松懈，而是要對(duì)行車盲點(diǎn)、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈等進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有問(wèn)題后方可繼續(xù)行駛。尤其是在夜間，由于光照不足很容易出現(xiàn)視線盲區(qū)，出現(xiàn)判斷不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，所以應(yīng)遵循行車安全，超車前打開遠(yuǎn)光燈按兩次喇叭，給周圍車輛提示，然后通過(guò)規(guī)范操作完成超車行為。需要注意的是，在交通事故預(yù)防培訓(xùn)方面，地區(qū)防控中心人員應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系公交車、出租車等公司，加強(qiáng)事故預(yù)防培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T安全意識(shí)的同時(shí)具備預(yù)防、準(zhǔn)確判斷、預(yù)估交通事故發(fā)生的能力，以此促進(jìn)其綜合素養(yǎng)的形成[5]。

4.4 建立穩(wěn)定心理狀態(tài)，做到平穩(wěn)駕駛

穩(wěn)定、積極的心態(tài)對(duì)行車安全具有重要價(jià)值意義，尤其在遇到行車危險(xiǎn)的情況下，因此，在增強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全意識(shí)時(shí)，應(yīng)建立穩(wěn)定心理狀態(tài)，進(jìn)而在一些情況下使駕駛?cè)藛T的大腦思維更好運(yùn)作，做出正確判斷與指令。駕駛?cè)藛T應(yīng)主動(dòng)保持穩(wěn)定的心理狀態(tài)，不因道路擁擠、車輛加塞等沖動(dòng)、路怒，以更為健康、積極的心態(tài)面對(duì)道路交通中遇到的各項(xiàng)問(wèn)題。若是在行車過(guò)程中出現(xiàn)摩擦、矛盾或是安全問(wèn)題時(shí)，應(yīng)以平和的心態(tài)、冷靜的處事態(tài)度進(jìn)行交流，主動(dòng)控制自身出現(xiàn)的消極心態(tài)與情況，以此杜絕過(guò)急、危險(xiǎn)行車安全事故的發(fā)生。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于我國(guó)交通線路愈發(fā)完善，車輛數(shù)量也與日俱增，所以為有效減少交通安全事故，保證人們的出行安全，應(yīng)從多個(gè)方面增強(qiáng)汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)。以駕校培訓(xùn)教育為起點(diǎn)，主動(dòng)對(duì)其良好駕駛習(xí)慣、安全責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)與深化，地方相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)安全駕駛觀念與方法技巧的教育宣傳，依托于現(xiàn)代化技術(shù)擴(kuò)大宣傳面，進(jìn)而從根源上解決駕駛不規(guī)范等問(wèn)題，以此維護(hù)城市交通環(huán)境與社會(huì)秩序。