文/梁鴻宇

中儲智運成立以來，業(yè)務(wù)規(guī)模迅速壯大，行業(yè)影響力和品牌知名度不斷提升，已成為新組建的中國物流集團內(nèi)綜合物流服務(wù)集群中重要組成部分。截至目前，中儲智運擁有300多萬專業(yè)運力，23000多家貨主企業(yè)會員，全年貨運量超2.8億噸，全年交易額超300億元，平臺業(yè)務(wù)覆蓋458個城市及39000+條運輸線路，平均為貨主降低物流成本10%，減少司機找貨時間69%。

公路是物流運輸?shù)闹袌粤α?，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，廣大貨車司機作為交通運輸行業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔(dān)著構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重任。然而，貨車司機群體卻面臨行業(yè)進(jìn)入門檻低、無序競爭多、勞動強度高、工作時間不規(guī)律、流動性大等行業(yè)痛點問題，這就需要社會各界對其給予更多的關(guān)心關(guān)愛。

中儲智運成立以來，通過一系列實際行動關(guān)心、關(guān)愛貨車司機，2018年起，中儲智運在全國建立起多家司機之家，其中濱江司機之家入選全國首批“司機之家”試點，2021年成立全國首家由網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)牽頭籌建的貨車司機工會——江蘇紅運物流工會（簡稱“紅運工會”），并成立紅運流動黨支部，在發(fā)展中堅持黨建引領(lǐng)，牢記央企擔(dān)當(dāng)，著力構(gòu)建聯(lián)系廣泛、服務(wù)貨車司機的工作體系。

在盡力解決司機困難的同時，中儲智運和紅運工會也將他們的“急難愁盼”問題轉(zhuǎn)呈有關(guān)部門，并通過中國物流集團向更高層報送，吁請關(guān)注貨車司機在疫情下的生存狀態(tài)。通過開展形式多樣的司機活動，提升貨車司機的歸屬感和獲得感：出資10萬元購置篷布發(fā)放給平臺司機會員；面向全國范圍內(nèi)貨車司機開展定向公益招聘，為其子女、親屬提供就業(yè)機會；攜手中國職工發(fā)展基金會、江蘇省總工會，面向會員司機免費贈送總保額1億元的“駕乘人員意外傷害保險”；為保障疫情防控期間的貨運暢通，中儲智運通過APP精準(zhǔn)推送各地防疫政策至相關(guān)路線司機，同時在線下提供幫助與應(yīng)對指導(dǎo)；線上線下多渠道宣貫《中央汽車企業(yè)商用貨車貸款延期還本付息政策》，通過實際行動幫助平臺司機申請辦理車貸延期還本付息，眾多貨車司機從中獲益。

中儲智運作為智慧物流領(lǐng)域的“排頭兵”，將依托前沿科技和深厚經(jīng)驗，以更大力度暢通司機意見反饋渠道，保障貨車司機群體權(quán)益，同時也將繼續(xù)聯(lián)合政府及多方力量服務(wù)好貨車司機群體，繼續(xù)與他們溫暖同行。