浦同算

（河南工業(yè)大學，鄭州 450001）

在糧食生產(chǎn)方面，我國糧食產(chǎn)量逐年增加，但由于人口基數(shù)大、人均耕地少、環(huán)境質(zhì)量標準提高、氣候變化及國際競爭壓力大等因素的影響，糧食安全問題依舊面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在糧食收獲、儲存和運輸方面，我國設立了基本糧食生產(chǎn)基地、倉儲設施，基本建立了涵蓋全國的糧食運輸網(wǎng)絡和保障政策，但糧食收儲運過程還存在較多問題，使得糧食損耗率遠高于發(fā)達國家。根據(jù)相關學者研究表明，我國糧食在消費前損失率約為年產(chǎn)量的11.6%，損耗占比較大，這是我國糧食安全問題中亟待解決的問題之一。

1 糧食安全戰(zhàn)略背景下糧食減損意義重大

1.1 糧食生產(chǎn)現(xiàn)狀

近20年來，我國糧食產(chǎn)量總體呈穩(wěn)步增長的趨勢，近年由于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，追求提質(zhì)增效，增速放緩。谷物產(chǎn)量總體呈增長態(tài)勢，但豆類和薯類產(chǎn)量在2006、2007年出現(xiàn)下降，之后產(chǎn)量較穩(wěn)定，近幾年出現(xiàn)小幅增長的趨勢。2020年糧食總產(chǎn)量達66 949.2萬t，其中谷物產(chǎn)量61 674.3萬t，豆類產(chǎn)量2 287.46萬t，薯類產(chǎn)量2987.41萬t。反觀糧食需求，我國約有14.12億人口，谷物基本上能達到自給，大豆年需求約為1.1億萬噸，按照當前產(chǎn)量，缺口為8 712.54萬t，薯類年需求約為8600萬t，按照當前產(chǎn)量，缺口為5 612.59萬t，可見我國豆類和薯類需求缺口較大，糧食安全問題依舊嚴峻。

1.2 糧食減損的重要性

促進資源節(jié)約，保障糧食安全。糧食的浪費屬于農(nóng)產(chǎn)品資源浪費的范疇，降低糧食損耗，就是節(jié)約糧食資源，有利于促進糧食資源節(jié)約，減輕生態(tài)環(huán)境壓力和土地生產(chǎn)壓力。糧食減損是保障國家糧食安全的重要途徑，在氣候變化和新冠肺炎疫情持續(xù)影響下，我國糧食安全面臨更大的壓力。一方面是糧食剛性需求不斷增長，另一方面是資源約束日益趨緊，我國人均土地面積有限，在只能通過提高單產(chǎn)的方式提高糧食產(chǎn)量的情況下，就應該更加重視糧食減損問題，降低糧食生產(chǎn)壓力，保障國家糧食安全。

1.3 文獻綜述

近年來，糧食節(jié)損問題備受國內(nèi)學者關注，針對各個環(huán)節(jié)的糧食損耗問題進行了廣泛研究。在概念界定方面，宋洪遠等[1]認為糧食損失是指糧食在收獲及后續(xù)過程中產(chǎn)生的損失。國外部分學者認為糧食損耗是指在消費階段之前因直接或間接原因?qū)е虏豢墒秤玫臄?shù)量。在糧食損耗場景研究方面，郭燕枝等[2]認為糧食損耗主要出現(xiàn)在收獲、儲存、收購、運輸、加工和餐飲6個環(huán)節(jié)。在糧食損耗率評測方面，呂亞榮等[3]通過對已有文獻資料的二手數(shù)據(jù)進行加權統(tǒng)計推斷，得出我國糧食在收獲環(huán)節(jié)損耗率約為3.5%，儲藏環(huán)節(jié)的損耗率約為3.2%，運輸環(huán)節(jié)損耗率約為0.9%，加工環(huán)節(jié)損耗率約為5%。鄭沫利等[4]基于糧食儲藏損耗調(diào)查數(shù)據(jù)，最終提出RDPSO-SVM模型能夠很好地評估預測糧食損耗率。在產(chǎn)生損耗的源頭方面，盧士軍等[5]認為糧食損耗主要源于糧食在生產(chǎn)、儲存和加工等過程的設備并沒有達到標準化要求。在糧食損耗約束方面，楊東霞等[6]通過分析和借鑒別國糧食減損經(jīng)驗，指出可以通過制度規(guī)制和標準規(guī)范對相關主體進行管束，減少損耗行為的發(fā)生。

2 糧食損耗的外在表現(xiàn)

2.1 收獲環(huán)節(jié)的遺漏現(xiàn)象

在糧食田收割、脫粒和干燥過程中存在一定的遺漏、浪費和變質(zhì)等問題。相關研究及報告表明，糧食收割環(huán)節(jié)損耗率約為2.84%[4]，主要的損耗產(chǎn)生于種糧散戶，因為散戶普遍以傳統(tǒng)方式收獲糧食，收割方式缺少科學性。按照損失率來排序，生產(chǎn)基地損耗率低于種植大戶，而種植大戶損耗率低于散戶。

2.2 運輸環(huán)節(jié)的破損現(xiàn)象

在糧食運輸過程中存在破損漏散、沾水腐壞等損耗。糧食生產(chǎn)完成后，不論是用于加工或者銷售，都需要經(jīng)過裝卸搬運和運輸過程，目前的裝卸大多是人工裝卸，在裝卸時存在丟、拋糧食的可能，即裝卸質(zhì)量難以保障，容易造成破損漏散的現(xiàn)象[6]。另外，國內(nèi)運輸糧食的車輛沒有統(tǒng)一且標準較低，在運輸過程中遇到極端天氣，例如在暴雨天氣，其只是使用防水布簡單覆蓋運輸車輛，這容易導致糧食沾水，從而導致腐壞。

2.3 儲存環(huán)節(jié)的損壞現(xiàn)象

我國大部分的糧食在收獲后短期內(nèi)儲存在農(nóng)民手中，而這段期間糧食含水量較高，對初加工和儲存條件有一定的要求。而農(nóng)民使用傳統(tǒng)的干燥和儲糧工具時容易出現(xiàn)蟲蛀、鼠害和變質(zhì)問題，缺少科學的儲糧工具和方法。并且，農(nóng)戶自用的倉儲房主要是普通的居住用房，通風性、干濕度和溫控條件較差，無法為糧食的安全儲存提供優(yōu)良條件[7]。

2.4 加工環(huán)節(jié)的損耗現(xiàn)象

糧食加工是指對糧食進行加工處理，使糧食從初級農(nóng)產(chǎn)品成為食品，從而達到食品市場準入要求的過程。糧食加工過程中，部分加工企業(yè)由于加工設備精度并不高，加工的標準也影響糧食損耗。加工標準越高，處理環(huán)節(jié)越多，拋光次數(shù)越多，相對高標準而言產(chǎn)生的次品會越多，從而導致過度加工造成損耗。

2.5 餐飲環(huán)節(jié)的浪費現(xiàn)象

隨著日常食品種類越來越豐富，面對多樣化的食品供給，居民對于糧食的重視程度越來越低，使得節(jié)約糧食觀念越發(fā)淡薄，家庭飲食、餐飲行業(yè)中出現(xiàn)較多的糧食浪費行為。雖然目前我國在部分法規(guī)中對反對糧食浪費作出了基礎性規(guī)定，并出臺、試行部分反對浪費的規(guī)范制度，但約束范圍窄、約束力低[8]，沒有嚴格的責任落實機制，并不能實質(zhì)性地緩解餐飲環(huán)節(jié)中糧食浪費問題。

3 糧食損耗的內(nèi)在原因

3.1 農(nóng)戶收儲裝備落后

種糧散戶普遍存在裝備落后及機械化程度低的問題，落后的糧食收割裝備、儲存裝備導致糧食意外損壞的可能性較大。新型收割工具普及率低，糧食田間收割過程漏糧問題難以避免。在通過簡單晾曬后，用簡易糧袋或大缸儲存，放入儲藏室，這些傳統(tǒng)的收儲糧方式容易導致糧食遺漏、受潮、變質(zhì)和鼠蟲害等問題，同時農(nóng)戶缺少科學的儲糧方法和標準化的儲藏室。

3.2 運輸銷售缺乏規(guī)范

糧食流通環(huán)節(jié)多，裝卸搬運次數(shù)多，但目前對運輸裝備缺少統(tǒng)一的標準和質(zhì)量要求。另外，裝卸搬運缺少科學規(guī)范，運輸裝備技術條件缺乏規(guī)范，導致運輸過程中氣溫、干溫度等條件造成損耗的概率無法有效規(guī)避。在市場銷售中存在較多散裝銷售的現(xiàn)象，散裝銷售對糧食的保護措施單一、落后，容易造成意外損耗。

3.3 加工缺少統(tǒng)一標準

不同加工廠家的加工標準不統(tǒng)一，難以有效遏制過度加工現(xiàn)象。部分廠家為追逐高質(zhì)量精加工糧食產(chǎn)品，對糧食造成較大的浪費。另外，不同地區(qū)糧食加工設備條件不同，精度較低的加工設備也會加大糧食損耗。加工中包裝材料和質(zhì)量也缺少規(guī)范，包裝的工整性和材料質(zhì)量都會影響糧食損耗率。

3.4 居民節(jié)約意識淡薄

隨著生活條件的提高，物質(zhì)產(chǎn)品越來越豐富，居民對于節(jié)約糧食的意識逐漸淡化。傳統(tǒng)倡導糧食節(jié)約的方式比較單一，而且餐飲行業(yè)缺少食物消費的量化標準和主動參與節(jié)約糧食的行動激勵機制，同時還缺少嚴格有效的法律法規(guī)約束，這些問題都導致糧食浪費不斷加劇。

4 糧食減損的具體措施

4.1 更新糧食收儲裝備

為農(nóng)民提供新型的收割工具，減少收糧遺漏，促進糧食生產(chǎn)規(guī)模化，提高收糧機械化裝備使用率[8]?？梢约哟笸茝V收糧農(nóng)機設備，進一步增加農(nóng)機購置補貼力度，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體購買農(nóng)機裝備的意愿，健全農(nóng)業(yè)機械作業(yè)社會化服務組織，提高農(nóng)機使用范圍。向農(nóng)民推廣新型儲糧工具，優(yōu)化農(nóng)民自種糧食的保護設施，減少農(nóng)民儲糧霉變、鼠吃概率[9]，提高儲糧質(zhì)量。可以集中精力打造一批現(xiàn)代化、高效率和低損耗的種糧新型經(jīng)營示范主體，從而引領、帶動周邊地區(qū)種糧主體更新收儲裝備，降低糧食損耗。

4.2 提高物流運輸質(zhì)量

目前我國糧食物流網(wǎng)絡已經(jīng)基本覆蓋全國，但不同地區(qū)的運輸設備、運輸條件、運輸方式和運輸質(zhì)量差異化明顯。要加快對運輸服務體系的優(yōu)化設計，建立運輸設備、運輸質(zhì)量的標準，實行標準化發(fā)展，優(yōu)化運輸服務，提升運輸質(zhì)量，減少運輸環(huán)節(jié)造成損耗的可能性。采用集中式的糧食物流運輸及裝卸方式，以及推廣先進設備和技術，為糧食運輸提供統(tǒng)一的標準要求，并規(guī)范運輸過程和裝備要求，減少運輸過程中的糧食損耗。

4.3 加快糧倉改造和建設

加快建設高效益、高標準的現(xiàn)代化糧倉，加快舊糧倉改造建設，利用現(xiàn)代化儲糧方法、工具和技術手段，減少儲糧霉壞的情況。加快構(gòu)建新的大中型糧食倉儲庫，并對老舊糧食儲存?zhèn)}庫進行設備更新和改造，推廣使用新型的倉庫設備，提升儲糧的科學性和有效性[10]。對種糧個體農(nóng)戶或者合作社的小糧倉進行改造，提供專項資金改建、升級倉儲庫，推廣新型儲糧設備，普及科學儲糧方法。可以通過合作社提供儲糧設備，農(nóng)戶共同使用的方式，降低種糧農(nóng)戶的經(jīng)濟負擔，完善糧食倉儲代儲服務，鼓勵儲糧企業(yè)面向農(nóng)戶開展儲存服務，降低種糧農(nóng)戶儲存不當造成的損耗。

4.4 設立糧食加工損耗標準

對企業(yè)生產(chǎn)設立分層次的標準，降低糧食加工損耗率，淘汰落后產(chǎn)能，提升糧食加工企業(yè)整體質(zhì)量，優(yōu)化加工企業(yè)的加工技術和設備，提高糧食加工轉(zhuǎn)化率。制定和完善糧食加工標準，規(guī)范糧食加工企業(yè)生產(chǎn)加工行為，嚴格限制過度加工導致的糧食損耗，建立法律規(guī)范引導、政府監(jiān)督和糧食加工主體參與的方式，督促加工企業(yè)減少糧食損耗，讓糧食減損理念融入企業(yè)內(nèi)部管理機制、制度，使加工企業(yè)主動參與到糧食減損行動中來。

4.5 創(chuàng)新節(jié)約糧食行動形式

通過立法的形式，明確社會各主體之間節(jié)約糧食的共同責任。在全社會范圍內(nèi)通過多種形式、熱度高的線上線下新媒體平臺，例如抖音視頻、直播分享等，創(chuàng)新宣傳模式，宣傳具有趣味性、大眾喜聞樂見的反對食物浪費標語、圖案或視頻，增強宣傳效果，正向宣傳節(jié)約這一傳統(tǒng)美德，并宣傳全國糧食浪費情況和浪費的后果，讓人們意識到糧食節(jié)約的重要性。鼓勵社會公眾在反對食物浪費的行動中履行義務、承擔責任，倡導綠色消費，做到節(jié)約糧食、按量取餐，倡導餐廳創(chuàng)新餐飲購餐方式，設置定量化的大中小份餐飲，采用適當點餐、不夠再加菜的方式，減少盲目點餐；也可以發(fā)揮黨員的模范作用，讓糧食節(jié)約從黨員做起，帶頭營造節(jié)糧環(huán)境。