袁筱怡，楊 媛，史韋艷

（廣東省食品安全學(xué)會，廣東廣州 510000）

1 研究背景

廣東省作為冷鏈?zhǔn)称返闹饕a(chǎn)銷地，冷鏈物流在食品貯運(yùn)上發(fā)揮著重要的作用，但廣東省對于第三方冷凍冷藏食品貯存服務(wù)提供者的監(jiān)管方式主要為備案制，針對第三方冷鏈物流的相關(guān)政策滯后也一定程度制約了行業(yè)的發(fā)展[1]。因此，研究如何強(qiáng)化冷鏈冷庫的運(yùn)營監(jiān)管，落實委托方和冷庫方的主體責(zé)任，對優(yōu)化廣東省第三方冷凍冷鏈?zhǔn)称焚A存和運(yùn)輸食品安全監(jiān)管模式具有重要意義。

2 研究概述

2.1 廣東省冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)狀況

廣東省冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r呈現(xiàn)以下特征[2]。①冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。廣東省食品的消費(fèi)量長期保持全國首位，約有25%是通過冷鏈貯運(yùn)，帶動生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通需求。②冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施快速布局。廣東省冷庫建設(shè)向農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集中區(qū)密集布局，全省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施空間上分布更加均衡。③率先開發(fā)冷庫通追溯系統(tǒng)（簡稱“冷庫通”）。廣東省已有25 442個冷庫納入冷庫通，實現(xiàn)冷庫檔案信息化、冷鏈產(chǎn)品進(jìn)出庫臺賬電子化和對冷庫的全天候智能巡查。

2.2 省內(nèi)外冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管措施對比

由表1可見，廣東省在冷鏈?zhǔn)称返娜湕l信息化追溯和管理上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

表1 省內(nèi)外冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管模式對比表

2.2.1 共同監(jiān)管措施

（1）入庫備案。凡在轄區(qū)內(nèi)從事進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營、貯存的相關(guān)單位或個人，必須在各省建立的“冷藏冷凍食品追溯系統(tǒng)”中注冊，并在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称烦鋈霂靸扇諆?nèi)登錄追溯系統(tǒng)，準(zhǔn)確、規(guī)范、真實地上報具體進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称烦鋈霂煨畔ⅰ＿M(jìn)口冷鏈?zhǔn)称啡胧辛鬓D(zhuǎn)之前還必須查驗核酸檢測報告和消毒證明。

（2）貼碼追溯。通過集中監(jiān)管倉或首站單位，對進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返拿恳慌蛎恳幌滟x予追溯二維碼，并粘貼至外包裝，且在經(jīng)營場所公示追溯二維碼，消費(fèi)者可掃碼查詢進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贩酪咦C明等信息。

2.2.2 借鑒監(jiān)管措施

（1）強(qiáng)化封閉管理。上海、吉林、安徽等省市對進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡捎谩叭c一庫”（口岸查驗點、港區(qū)提貨點、市內(nèi)第一存放點和中轉(zhuǎn)查驗庫或區(qū)域）閉環(huán)管控，實現(xiàn)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称分悄芑芾怼?/p>

（2）精準(zhǔn)追溯信息。部分省市在所有中轉(zhuǎn)查驗庫的卸貨區(qū)域、中轉(zhuǎn)查驗庫核酸檢測區(qū)域、貨物消毒區(qū)域等場所安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)視頻監(jiān)控巡查、冷鏈?zhǔn)称贩酪呔C合分析、預(yù)警信息查詢等功能。

（3）數(shù)據(jù)對接共享。天津市通過冷鏈?zhǔn)称纷匪萜脚_加強(qiáng)冷鏈企業(yè)上線運(yùn)行的監(jiān)督檢查，將全市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪菪畔⑦M(jìn)行歸類，建立管理數(shù)據(jù)庫；會同北京、河北兩地市場監(jiān)管局加強(qiáng)追溯平臺數(shù)據(jù)的對接和共享，促進(jìn)京津冀進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪菀惑w化建設(shè)。

2.3 省內(nèi)冷鏈?zhǔn)称反尜A情況

2.3.1 調(diào)研第三方冷庫情況

本次調(diào)研的11家第三方冷庫，主要位于廣州、深圳、佛山和東莞市，提供食用農(nóng)產(chǎn)品和食品的低溫存貯服務(wù)，存貯容量均在1 500個板位或10 000 t以上。

2.3.2 第三方冷庫運(yùn)輸貯存情況

共有7家冷庫提供運(yùn)輸服務(wù)，均安裝溫度記錄儀用于記錄運(yùn)輸過程中的溫度變化，但均未裝備濕度記錄儀；大多數(shù)使用易流科技系統(tǒng)實時管理冷庫→冷藏車→門店的全鏈條溫度記錄和管理。存在2家企業(yè)未對低溫運(yùn)輸車的溫度進(jìn)行查驗，1家冷庫未制定裝卸過程防止交叉污染的措施。在運(yùn)輸裝卸階段，冷藏車中的溫度基本處于10～15 ℃，明顯超過正常的低溫貯藏范圍。

3 現(xiàn)狀分析

3.1 冷庫硬件條件和配置不合理

部分企業(yè)的月臺缺少冷庫門限制冷熱交換的裝置，未在車輛對接處設(shè)置密封設(shè)施，導(dǎo)致裝卸緩存區(qū)的溫度控制不良，有3個冷庫的卸貨區(qū)溫度在10 ℃以上。同時冷庫的布局結(jié)構(gòu)不合理，部分企業(yè)果蔬類保鮮冷藏空間配備不足，導(dǎo)致倉儲功能失衡，難以滿足大量的果蔬類生鮮食品的存貯任務(wù)，令生鮮果蔬類產(chǎn)品進(jìn)出庫等待時間長，增加了變質(zhì)腐敗的概率，縮短了貨架期。

3.2 缺乏出入庫的質(zhì)量檢查機(jī)制

45.45%調(diào)研企業(yè)缺失的管理制度，主要包括租賃方管理制度、溯源制度和質(zhì)量安全自查制度，約27.27%的企業(yè)未建立質(zhì)量安全管理架構(gòu)和保障食品質(zhì)量安全的制度。由于在日常經(jīng)營過程中商品入庫、出庫時無法保障質(zhì)量，日常的自查和清潔工作不到位，可能會有部分變質(zhì)的冷藏貨物來不及清理，最終流入市場，產(chǎn)生一定的食品安全風(fēng)險。

3.3 倉儲管理信息系統(tǒng)落后

當(dāng)前大多數(shù)冷庫為堆放式庫房，還無法通過智能溫控硬件設(shè)備采集倉庫、冷藏車、保溫箱的溫濕度信息，與生鮮產(chǎn)品要求的溫濕度進(jìn)行比對。加上部分冷庫未能按照要求及時錄入冷藏食品的名稱、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、生產(chǎn)日期和保質(zhì)期等內(nèi)容，導(dǎo)致倉儲管理信息更新滯后。

3.4 倉儲與配送之間的銜接不流暢

存在貨物從冷藏倉庫中取出后無法在第一時間內(nèi)進(jìn)行裝車，低溫食品長時間在常溫存放的情況。部分貨車司機(jī)為節(jié)省成本，私自關(guān)閉冷藏車空調(diào)，發(fā)生“斷鏈”現(xiàn)象，而易腐食品要求全程的運(yùn)輸、交接和儲存全部在冷鏈環(huán)境下，這樣才能保證食品的安全。同時在裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生冷藏食品的破碎，導(dǎo)致冷藏食品受到污損，影響冷藏食品的安全。

3.5 進(jìn)口冷凍食品尚未專區(qū)專用

相對于上海市，廣東省尚未對進(jìn)口冷凍食品進(jìn)貨、運(yùn)輸和裝卸過程進(jìn)行規(guī)范，沒有對進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)貨設(shè)立“專用通道”，還未優(yōu)先設(shè)立專用冷庫，大部分進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称放c國產(chǎn)冷鏈?zhǔn)称反娣庞谕粠欤ㄊ遥﹥?nèi)，容易造成交叉污染。

4 對策建議

4.1 優(yōu)化日常監(jiān)管模式

4.1.1 落實貯存質(zhì)量安全主體責(zé)任

要求冷庫經(jīng)營者依法取得營業(yè)執(zhí)照等主體資格文件并備案；在日常經(jīng)營過程中查驗留存委托方的合法資質(zhì)證明文件，建立健全冷藏冷凍食品貯存檔案，如實記錄委托方的名稱、地址、聯(lián)系方式及委托貯存的冷藏冷凍食品的名稱、數(shù)量、時間、生產(chǎn)日期或批次等內(nèi)容；按照食品標(biāo)簽標(biāo)識或國家食品安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貯存食品，采取適當(dāng)分隔措施防止交叉污染，保持貯存場所、裝卸食品的容器、工具和設(shè)備等清潔衛(wèi)生，定期消毒；要定期檢查貯存食品，及時處理變質(zhì)或超過保質(zhì)期食品[3]。

4.1.2 壓實一線冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管責(zé)任

通過加大監(jiān)督檢查力度，將冷藏冷凍食品委托貯存、運(yùn)輸服務(wù)納入對食品生產(chǎn)經(jīng)營者和食用農(nóng)產(chǎn)品銷售者的日常監(jiān)管中。加強(qiáng)對冷藏冷凍食品貯存服務(wù)提供者的巡查，逐條逐項落實主體責(zé)任。還要通過針對檢查情況適時開展監(jiān)督抽檢，在抽檢過程中發(fā)現(xiàn)可能存在食品安全隱患的冷藏冷凍食品，及時進(jìn)行處置。

4.2 完善冷鏈?zhǔn)称纷匪蒹w系

4.2.1 擴(kuò)大冷鏈?zhǔn)称沸畔⒆匪莞采w面

完善追溯體系軟硬件設(shè)備，建設(shè)具有公信力的產(chǎn)品追溯公共服務(wù)平臺，推動建立全省冷鏈追溯體系[4]。建設(shè)產(chǎn)品冷鏈追溯管理平臺，聯(lián)合省內(nèi)大型冷鏈企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、研究院、高校等，按照統(tǒng)一、信息互聯(lián)互通的要求，建設(shè)廣東省冷鏈追溯平臺，匯集冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)追溯信息，建立從生產(chǎn)源頭到餐桌的全過程質(zhì)量監(jiān)管體系。

4.2.2 完善冷庫通系統(tǒng)功能

建議冷庫通增加適用于個體戶及散客“小批量出貨”的功能模塊?，F(xiàn)存小客戶小批量時無法在冷庫通下單，散戶無法購買冷庫通中的產(chǎn)品。針對實際交易中有商品一直在同一庫，貨物已經(jīng)完成交易換貨主的情況，通過在查詢系統(tǒng)中增加商品在庫，實現(xiàn)轉(zhuǎn)移貨主名稱的功能；實現(xiàn)冷庫通的操作需做一次出庫和入庫處理。

4.3 提升冷庫經(jīng)營管理水平

4.3.1 采用現(xiàn)代化的倉儲管理信息系統(tǒng)

借鑒先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和射頻識別技術(shù)開發(fā)新的倉儲管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称?、農(nóng)產(chǎn)品從采購進(jìn)貨查驗、倉儲物流配送到門店銷售全程可追溯；借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)全鏈條透明化管理，有效地預(yù)防和化解食品安全風(fēng)險。

4.3.2 優(yōu)化冷藏貨物的裝卸搬運(yùn)程序

通過對不同的冷鏈?zhǔn)称吩O(shè)定裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)，優(yōu)化裝卸搬運(yùn)程序[5]，有效提高物料的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)，避免因裝車等待時間過長導(dǎo)致食品變質(zhì)造成的損失。同時加強(qiáng)員工招收門檻和員工培訓(xùn)，提高操作人員的工作技能。

5 結(jié)語

建議監(jiān)管部門應(yīng)從完善現(xiàn)代化的倉儲管理信息系統(tǒng)、構(gòu)建冷鏈產(chǎn)品信息追溯體系和壓實一線冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管責(zé)任等方面優(yōu)化冷庫日常監(jiān)管模式入手，借鑒外省在專用通道進(jìn)貨、貯存和銷售，監(jiān)管數(shù)據(jù)對接共享和追溯信息精準(zhǔn)方面的做法，完善冷庫通系統(tǒng)快速查詢、批量導(dǎo)入和信息對接功能，完善冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管模式。