黃 玲，郭 軍

1．撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院（撫順師范高等專科學(xué)校），遼寧 撫順 113122；2．中車齊齊哈爾車輛有限公司大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備研發(fā)有限公司，遼寧 大連 116052

2019 年《國家職業(yè)教育改革實施方案》 （以下簡稱《方案》） 提出，要深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革，啟動1+X 證書制度試點工作。同年“兩會”的《政府工作報告》中也強調(diào)，要推進學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級證書的互通銜接。撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱我院） 汽車專業(yè)2019 年12月被遼寧省確定為1+X 證書制度“汽車運用與維修（以下簡稱“汽車”） 職業(yè)技能等級證書”試點專業(yè)。在推進1+X 證書制度中，我院充分發(fā)揮主體作用，認真研讀標準，在專業(yè)教學(xué)標準中融入證書培訓(xùn)考核內(nèi)容，重構(gòu)課程體系，實現(xiàn)課證融通，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力，拓寬學(xué)生就業(yè)領(lǐng)域，培養(yǎng)能適應(yīng)若干職業(yè)崗位需求的復(fù)合型高技能人才[1-2]。

一、1+X 證書制度概述

（一）1+X 證書制度內(nèi)涵

1+X 證書中，“1”指學(xué)生在一定時間修滿學(xué)制系統(tǒng)規(guī)定學(xué)分而獲取的一個學(xué)歷證書，“X”指學(xué)生在參加學(xué)歷證書教育期間考取的若干個職業(yè)技能等級證書。1+X 證書制度下，學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書的關(guān)系是相輔相成的，前者學(xué)習(xí)的內(nèi)容是后者培訓(xùn)的基礎(chǔ)，后者是對前者知識面的拓展和技能水平的提升，強調(diào)突出職業(yè)技能等級證書的地位，同時也注重體現(xiàn)在學(xué)歷證書教育教學(xué)改革中所起的促進作用。

（二）實施背景

近年來，職業(yè)院校招生規(guī)模不斷擴大，我國職業(yè)教育進入了快速發(fā)展時期。與此同時職業(yè)院校發(fā)展也面臨著諸多問題，如：社會對?？茖W(xué)歷不認可，畢業(yè)生從事低端工種工作；教學(xué)設(shè)備陳舊，教學(xué)資源建設(shè)跟不上社會發(fā)展水平；教學(xué)人員緊缺，師資隊伍有待加強建設(shè)；學(xué)生主動學(xué)習(xí)意識不強，職業(yè)能力欠缺，在就業(yè)市場上缺乏核心競爭力；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對復(fù)合型技術(shù)技能人才提出更高要求；等等。為了能夠解決各職業(yè)院校在辦學(xué)中出現(xiàn)的種種困難，保證高質(zhì)量復(fù)合型人才的培養(yǎng)，2019 年， 《方案》提出要啟動1+X 證書制度試點工作之后，教育部等部委印發(fā)了《關(guān)于參與1+X 證書制度試點的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價組織及職業(yè)技能等級證書公示公告》《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》 《關(guān)于做好首批1+X 證書制度試點工作的通知》 《職業(yè)技能等級證書監(jiān)督管理辦法（試行）》 《職業(yè)技能提升行動方案（2019—2021年）》等重要文件，對在職業(yè)院校啟動1+X 證書制度試點工作作出了頂層設(shè)計、方針指導(dǎo)和具體部署。

（三）實施意義

1+X 證書制度是我國職業(yè)教育的一項基本制度，是“職教20 條”中的重要改革部署和重大創(chuàng)新。通過啟動這項制度，加強落實立德樹人根本任務(wù)，將學(xué)歷教育與技能證書的培訓(xùn)考核相融合，調(diào)動社會企業(yè)參與技術(shù)技能人才培養(yǎng)的積極性，創(chuàng)新人才培養(yǎng)培訓(xùn)及評價模式，深化“三教”改革，引導(dǎo)職業(yè)院校育訓(xùn)結(jié)合，保證職業(yè)院校技術(shù)技能人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。同時，1+X 證書制度為各職業(yè)院校的專業(yè)建設(shè)和改革賦予了新的使命和任務(wù)。作為國家首批試點6 個專業(yè)領(lǐng)域中的“汽車運用與維修、智能新能源汽車”職業(yè)技能等級證書制度試點專業(yè)，如何開展好這項試點工作，是高職院校汽車專業(yè)職業(yè)教育改革的新課題，對于實現(xiàn)人才結(jié)構(gòu)供給側(cè)改革具有重要意義。

二、現(xiàn)有課程體系與1+X 證書制度對接中存在的問題

（一）專業(yè)知識點分散，不夠系統(tǒng)化

高職院校汽車專業(yè)原有課程體系一般由公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程（含理實一體化課程） 和實踐課程組成，其中的專業(yè)課程包括專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能（核心） 課和專業(yè)拓展課三類課程。根據(jù)各課程知識前后銜接關(guān)系，各類專業(yè)課程先后在第2～5 學(xué)期開出（如表1 所示）?？梢?，傳統(tǒng)課程體系設(shè)置的專業(yè)課程和實踐課程教學(xué)內(nèi)容雖然都涵蓋了汽車專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)目標所需的專業(yè)技術(shù)知識，但很多知識點缺乏系統(tǒng)化的整合。汽車職業(yè)技能證書包括汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)（M1） 等十個技能模塊（如表2 所示）。證書相關(guān)專業(yè)知識技能分散，按照現(xiàn)有的專業(yè)課程體系，一個證書對應(yīng)的考核內(nèi)容分散在不同學(xué)期，知識點割裂，沒能形成體系，與1+X 證書制度中汽車運用與維修職業(yè)技能證書每個技能模塊考核知識難以融通。

表2 汽車運用與維修職業(yè)技能（模塊） 等級證書

想要考取M1 的中級證書，學(xué)生需要按照證書標準，要掌握的內(nèi)容包括汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、分動箱和差速器等系統(tǒng)的檢測維修知識。這樣就要求學(xué)生修完汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修等課程，以及對應(yīng)的實訓(xùn)課程的部分內(nèi)容才能參加考試。從表1 可以看出，這幾門課程分別在第2、3、4 學(xué)期開出。分析對應(yīng)課程教學(xué)內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，證書對應(yīng)課程知識點分散，不夠系統(tǒng)化，存在有的知識點前后銜接不緊湊、個別內(nèi)容無效疊加等問題，使專業(yè)教學(xué)和證書培訓(xùn)考核很難實現(xiàn)統(tǒng)一，導(dǎo)致考證時間周期較長，使得獲取證書的難度增大[2-3]。

表1 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程教學(xué)進程表

（二）專業(yè)知識復(fù)合性不強

職業(yè)院校基于1+X 證書制度開展人才培養(yǎng)模式改革就是要高質(zhì)量培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)各崗位需要的復(fù)合型技術(shù)技能人才，使學(xué)生不但能掌握堅實的理論基礎(chǔ)，還能具有過硬的專業(yè)實踐技能，在知識的廣度和深度上具有相協(xié)調(diào)的能力。以往人才培養(yǎng)的“雙證”：一是學(xué)生按學(xué)期進度安排修完課程學(xué)分，達到畢業(yè)要求，獲得畢業(yè)證書；二是學(xué)生通過短期培訓(xùn)參加考取人社局職業(yè)技能鑒定中心組織考試獲得的職業(yè)資格證書。一般汽車專業(yè)只考取汽車維修工證書。課程結(jié)構(gòu)設(shè)計往往都是橫向封閉、縱向單向，學(xué)歷教育與證書培訓(xùn)屬于并行關(guān)系，學(xué)生在掌握知識廣度上，知識供給片面，復(fù)合性不強，難以滿足學(xué)生多樣化、個性化發(fā)展需求，進而制約高質(zhì)量復(fù)合型人才培養(yǎng)[2]。

（三）技能等級難以形成層次化

構(gòu)建課程體系，不管是從掌握知識技能的規(guī)律考慮，還是從考取技能等級證書方面分析，其內(nèi)容都應(yīng)注意按梯級推進規(guī)律進行編排，呈現(xiàn)“螺旋式”上升的結(jié)構(gòu)。以往課程體系一般都是按照汽車發(fā)動機、底盤、車身、電器及整車的“先分后總”結(jié)構(gòu)關(guān)系確定課程名稱及內(nèi)容，很少能充分研究知識難易程度，知識技能層次不夠清晰。例如，M2 技能考核模塊中對應(yīng)的汽車底盤構(gòu)造與維修這門課，安排在第三學(xué)期，一般授課都是將這一課程所涉及到的知識點按照平行關(guān)系在一學(xué)期里講完，在知識內(nèi)容上沒能形成梯度化，缺乏對知識的邏輯性分析，在技能考核中缺少對知識的加深和拓展，整個課程內(nèi)容設(shè)計在廣度、深度及學(xué)時分配方面難以達到平衡，影響學(xué)習(xí)效果[2]。

（四）職業(yè)能力培養(yǎng)缺乏統(tǒng)一標準

高職汽車專業(yè)在對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)中缺乏統(tǒng)一標準。目前，我國有眾多高職院校開設(shè)汽車專業(yè)，但是因所處的地區(qū)不同，各個院校的辦學(xué)條件不同，再加上各院校師資水平都存在很大的差異，導(dǎo)致多年來都沒能形成評價學(xué)生職業(yè)能力的統(tǒng)一標準，使得就業(yè)學(xué)生的能力參差不齊，缺少核心競爭力[4]。

三、1+X 證書制度下高職課程體系構(gòu)建策略

（一）確定多元課程開發(fā)主體

課程開發(fā)主體對課程質(zhì)量的提高起著決定性作用。高職課程開發(fā)工作往往都由院校自己來完成，這樣就容易導(dǎo)致專業(yè)教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)脫節(jié)。職業(yè)教育目標是為社會培養(yǎng)企業(yè)用得上的技術(shù)技能人才，課程建設(shè)是高職育人的核心載體。企業(yè)作為職業(yè)技能人才的需求主體，應(yīng)該充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，積極參與課程開發(fā)工作，將崗位需求、技術(shù)標準、生產(chǎn)規(guī)范等融入到專業(yè)課程標準中，將對應(yīng)知識點體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容中。同時，社會培訓(xùn)評價組織作為1+X 制度背景下職業(yè)技能等級標準的開發(fā)者和職業(yè)技能評價考核者也應(yīng)積極參與到職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式改革中，在構(gòu)建課程體系尤其是確定課程目標、選取課程內(nèi)容等方面給予一定的支持和參考意見，以提高人才培養(yǎng)的社會認可度。

（二）明確復(fù)合型人才培養(yǎng)目標

隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，其發(fā)展的形態(tài)、要素和過程變得更為復(fù)雜，這就要求從業(yè)者應(yīng)該具備多元的職業(yè)能力。除了要滿足本崗位技能要求，也要主動學(xué)習(xí)了解產(chǎn)業(yè)鏈中其他崗位工作內(nèi)容，時刻關(guān)注生產(chǎn)服務(wù)對象的需求變化，掌握生產(chǎn)態(tài)勢，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對復(fù)合型技術(shù)技能人才的需求。

汽車專業(yè)特色鮮明，在基于1+X 證書制度人才培養(yǎng)方案的修訂調(diào)整中，要深入分析職業(yè)技能等級標準，以就業(yè)為導(dǎo)向，從崗位需求出發(fā)，廣泛開展社會調(diào)研，明確人才培養(yǎng)目標。汽車專業(yè)主要培養(yǎng)熱愛祖國，擁護黨的基本路線，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好的社會道德和職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，有相互溝通和團隊協(xié)作的能力，掌握汽車專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向汽車制造及售后服務(wù)行業(yè)，培養(yǎng)能從事汽車整車與零件制造、裝配調(diào)試、汽車性能檢測、故障診斷、維護修理、技術(shù)管理等多項工作崗位的復(fù)合型技術(shù)技能人才[5]。

（三）引入職業(yè)技能等級標準

近年來，高職院校不斷開展教學(xué)改革，教學(xué)質(zhì)量顯著提高，但目前全國職業(yè)教育系統(tǒng)尚未形成一套較完整的、可以共同遵循的職業(yè)標準。1+X 證書制度的實施，可以引導(dǎo)職業(yè)院校參照該標準來完善課程體系內(nèi)容，創(chuàng)新課程標準設(shè)計思路，有助于在全國職業(yè)院校范圍內(nèi)制定出一套職業(yè)技能考核的統(tǒng)一標準，推動標準化課程體系建設(shè)；在充分考慮產(chǎn)業(yè)需求基礎(chǔ)上，開展模塊化專業(yè)教學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，將學(xué)歷教育與職業(yè)技能培訓(xùn)有效融合；對人才培養(yǎng)及培訓(xùn)過程進行規(guī)范，改變以“知識為本”的評價模式，形成以“能力為本”的綜合評價體系[5]。

（四）構(gòu)建模塊化課程體系

落實1+X 證書制度試點工作，要參照職業(yè)技能等級標準要求，分析原有的課程體系，重組構(gòu)建模塊化課程體系。按照技能等級證書確定專業(yè)課程，重組課程模塊，再將每個課程模塊的知識內(nèi)容分為初、中、高三個難易程度不同的等級，將對應(yīng)級別的技能等級標準融入各個任務(wù)模塊，對學(xué)生進行因材施教，使就業(yè)單位對學(xué)生的初始評價更加滿意[6-7]。

（五）加強運行管理機制建設(shè)

為了有效推進1+X 證書制度，各院校要加大統(tǒng)籌力度，加強運行機制建設(shè)，強化制度、規(guī)范建設(shè)，保證1+X 證書制度全面有效地落地實施；健全完善保障體系，大力加強師資隊伍建設(shè)和學(xué)習(xí)資源建設(shè)，形成規(guī)范的考核評價體系，保證1+X 證書制度的組織與實施快速步入規(guī)范化軌道，切實把1+X 證書制度試點工作作為深化職業(yè)教育改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、拓展就業(yè)本領(lǐng)的重要抓手[8]。

四、1＋X 證書制度下“課證融通”式專業(yè)課程體系構(gòu)建

高職汽車專業(yè)啟動1＋X 證書制度試點工作，要堅持以學(xué)生為中心，以職業(yè)技能標準為主線，依據(jù)標準，將證書培訓(xùn)內(nèi)容融入到專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，重構(gòu)專業(yè)課程體系，合理制定課程標準，優(yōu)化課程內(nèi)容設(shè)置，確定每個模塊所要達到的知識技能要求，實現(xiàn)“1”和“X”的有效銜接，以培養(yǎng)高質(zhì)量復(fù)合型技術(shù)技能人才。

（一）重組課程，實現(xiàn)專業(yè)課程與職業(yè)技能等級證書對接

考核汽車職業(yè)技能等級證書主要涉及汽車的五大系統(tǒng)，即動力、電氣、底盤、安全及車身系統(tǒng)，對應(yīng)表2 中的10 個（模塊） 證書，按照標準要求高職汽車專業(yè)應(yīng)以中級為主。基于此，我院結(jié)合工作實際，主要選擇M1、M2、M3 三個為核心技能考核模塊，選擇M4、M6、M7、M10 為拓展技能考核模塊，來開展職業(yè)技能考核。

汽車專業(yè)課程按照學(xué)生學(xué)習(xí)認知的規(guī)律分為公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)技能課程兩大模塊。我院重構(gòu)課程體系，基本保持原有的公共基礎(chǔ)課程不變，將專業(yè)課程進行課程調(diào)整和重組，使專業(yè)課程與職業(yè)技能等級證書對接，構(gòu)建模塊化課程體系（如表3 所示）。學(xué)生掌握每個模塊的知識技能，可以報名考取相應(yīng)等級證書，不同模塊的組合就可實現(xiàn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)[3,6]。

表3 汽車專業(yè)模塊化課程設(shè)置

（二）基于典型工作任務(wù)，實現(xiàn)課程內(nèi)容與證書標準對接

職業(yè)技能等級標準為專業(yè)課程的建設(shè)和發(fā)展既明確了方向，也提出了新要求。課程體系的構(gòu)建要基于企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，優(yōu)化課程設(shè)計，實現(xiàn)課程內(nèi)容和證書標準對接，有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

以專業(yè)核心技能模塊的M1 證書為例，該證書對應(yīng)課程汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電控系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)、汽車底盤拆裝實訓(xùn)，根據(jù)該模塊職業(yè)技能考核標準，要求學(xué)生具備汽車動力系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、分動箱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)的檢測維修、故障診斷分析等方面的職業(yè)技術(shù)技能。在課程內(nèi)容設(shè)計中，確定動力系統(tǒng)檢測與維修、傳動系統(tǒng)檢測與維修、變速箱系統(tǒng)檢測與維修、分動箱系統(tǒng)檢測與維修、差速系統(tǒng)檢測與維修五個典型工作任務(wù)，通過工作任務(wù)有針對性地訓(xùn)練，學(xué)生掌握汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)職業(yè)技能等級證書（中級） 所要求的職業(yè)技能，考取該項職業(yè)技能證書[3,9]。

（三）深化校企合作，實現(xiàn)教學(xué)過程與證書評價考核對接

1+X 證書制度下的高職汽車專業(yè)課程體系在建設(shè)過程中需要加強學(xué)校和企業(yè)之間的深度合作。1+X證書中“X”的考核評價標準是由培訓(xùn)評價組織在國家職業(yè)標準和教學(xué)標準的指導(dǎo)下，融合行業(yè)標準，對接社會發(fā)展需求、崗位需求，結(jié)合新工藝、技術(shù)、流程的需要而開發(fā)制定的。考核過程注重科學(xué)、公平、公正；考核內(nèi)容來源于生產(chǎn)過程的典型工作任務(wù)。這就要求職業(yè)院校專業(yè)教學(xué)活動的實施不能完全地依賴于學(xué)校資源，要積極主動與符合條件的企業(yè)深入開展校企合作，不斷完善產(chǎn)教融合課程體系內(nèi)容，有效推進校企雙元育人機制，實現(xiàn)教學(xué)過程與證書評價考核對接，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，拓寬學(xué)生的就業(yè)本領(lǐng)，更好地提高學(xué)生的職業(yè)技能以及核心競爭力[3]。

綜上所述，在職業(yè)院校實施1+X 證書制度是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的一項重要舉措，其目的是通過制定多元化的育人方案，來培養(yǎng)滿足同一行業(yè)不同崗位或不同行業(yè)不同崗位需求的復(fù)合型技術(shù)人才。鑒于當前職業(yè)教育課程體系中存在的知識點分散、供給片面、復(fù)合性不強等問題，本人提出了重構(gòu)職業(yè)教育課程體系的必要性。高職汽車專業(yè)基于課程開發(fā)要由單一主體向多元主體轉(zhuǎn)變。課程結(jié)構(gòu)由課證并行向課證融通轉(zhuǎn)變，課程內(nèi)容由碎片化、平面化向復(fù)合化、層次化轉(zhuǎn)變，基于此進行策略分析，設(shè)計出“橫向復(fù)合化”、“縱向?qū)哟位钡摹罢n證融通”式模塊化課程體系，將證書培訓(xùn)內(nèi)容有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案， 以推進“1”和“X”的有機銜接，從而提升職業(yè)教育質(zhì)量和學(xué)生就業(yè)能力[10]。