李任瓊

（云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院，云南昆明 650051）

0.引言

近年來，我國公路工程得到飛速發(fā)展，作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在公路建設(shè)過程中施工條件比較復(fù)雜，容易受到地形地貌等的影響，而且整個工程項目投資大、線長面廣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)要求高等，必須做好前期規(guī)劃、施工以及驗收等工作，以保證質(zhì)量。但是，在我國公路工程快速發(fā)展的背景下，也會出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問題，為了從根本上解決質(zhì)量隱患，國家加大了專業(yè)檢測技術(shù)人員方面的培養(yǎng)力度，通過科學(xué)的試驗檢測提升公路工程質(zhì)量，保障公路工程建設(shè)質(zhì)量水平。

1.公路工程試驗檢測概述

公路工程試驗檢測是依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對公路建設(shè)工程所用材料等進行試驗檢測的活動，是一項復(fù)雜的工作，包括對材料、道路、橋梁速到、交通工程等具體的不同的試驗檢測項目，而且不同的試驗檢測項目在參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等方面有著不同的要求，也在一定程度上增加了試驗檢測工作難度?？傮w而言，公路工程試驗檢測都是為了保證工程項目的質(zhì)量而進行的，對促進公路工程建設(shè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展意義重大[1]。

2.公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)影響因素

2.1 人的因素

公路試驗檢測工作整個流程是由人操控的，所以人是影響試驗檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵性因素，包括試驗檢測人員、經(jīng)驗、實踐能力、操作能力以及專業(yè)性等都會對檢測結(jié)果造成直接影響。

2.2 儀器設(shè)備因素

公路試驗檢測工作中需要使用各種各樣的儀器設(shè)備輔助檢測人員完成試驗檢測，比如鋼筋、土工布等試驗檢測需要使用體積較大的儀器設(shè)備，而水泥等材料的檢測則需要使用一些精密性好的儀器設(shè)備，選擇合適的儀器設(shè)備會對檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性產(chǎn)生很大的影響。因此，在確定儀器設(shè)備時要根據(jù)試驗要求、試驗對象等確定，尤其是對精密性要求高的試驗檢測，必須選用高精密性的儀器，并做好提前校準(zhǔn)和檢定維護[2]。

2.3 樣品處理方法

在試驗檢測之前要根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范處理好試驗樣品，確保樣品的各方面參數(shù)等符合試驗要求，也是為了使試驗檢測結(jié)果更加精準(zhǔn)、有效。比如水泥材料的試驗，應(yīng)該將水泥放置在攝氏20℃環(huán)境中并保持恒溫24h以后才能進行試驗檢測，將最終的試驗檢測結(jié)果作為依據(jù)。

2.4 材料因素

不同的生產(chǎn)廠家工藝不同、技術(shù)水平不同生產(chǎn)出來的材料質(zhì)量上也會不盡相同，也無法避免出現(xiàn)材料不合格的問題，從而影響試驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.5 試驗文件和數(shù)據(jù)處理

試驗檢測過程中檢測人員需要填寫試驗記錄表，如日期、試驗人員、地點、數(shù)據(jù)、設(shè)備等，信息是否記錄正確、完整會對試驗檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。另外，在試驗檢測過程中對于檢測結(jié)果也需要進行處理，有些數(shù)據(jù)可能是規(guī)律性的，但也有一些是沒有規(guī)律的，還需要求方差、標(biāo)準(zhǔn)差等，甚至一些數(shù)據(jù)要保留小數(shù)位數(shù)等，這些也會對試驗檢測結(jié)果造成影響。

2.6 環(huán)境因素的影響

試驗檢測工作主要分為室內(nèi)和現(xiàn)場檢測2種方式，如果是在室內(nèi)檢測無論是試驗條件還是技術(shù)、設(shè)備等都能滿足要求，但是在室外環(huán)境中技術(shù)、設(shè)備等有限制，而且環(huán)境因素也會對試驗檢測工作帶來影響。

3.公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)的處理方法

公路工程中試驗檢測過程中需要收集大量的原始數(shù)據(jù)，其中有些數(shù)據(jù)雜亂無章，需要進行處理才能保證得出可靠、準(zhǔn)確的試驗檢測結(jié)果。對于公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)處理的方法，本文主要從數(shù)據(jù)的表示方法及表達方法進行了常見的數(shù)據(jù)處理方法。

3.1 試驗檢測數(shù)據(jù)誤差的表示方法

試驗檢測數(shù)據(jù)誤差是難以避免的，主要有絕對誤差和相對誤差2種，前者指的是實測值與被測量的真值之差，而且很多情況下，真值是沒法明確的，絕對誤差也就無法明確知曉，這就需要利用儀器進行測量；相對誤差指的是絕對誤差與被測真值，它可以反映出測量的絕對誤差和測量時達到的精度。

在任何試驗檢測過程中，技術(shù)人員再專業(yè)、儀器設(shè)備再精密以及檢測方法再科學(xué)，也無法避免檢測數(shù)據(jù)的差誤問題，而且影響因素也比較多，比如環(huán)境因素、裝置因素等，都會引起不小的誤差。另外，誤差也包括系統(tǒng)誤差、隨機誤差以及過失誤差等3個分類，針對不同的誤差類型需要進行針對性處理，保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性和精準(zhǔn)性。首先是系統(tǒng)誤差，在技術(shù)人員進行試驗檢測之前就存在的差誤，會導(dǎo)致整個檢測過程始終處于偏離的狀態(tài)，但是出現(xiàn)系統(tǒng)誤差的問題以后比較容易識別，通過對檢測過程及規(guī)律進行分析，可以進行及時修正，保證數(shù)據(jù)的可靠性；其次是隨機誤差，是在試驗檢測過程中一些微小因素引起的，而且很難確定具體的影響因素，所以試驗檢測過程中比較難發(fā)現(xiàn)和消除。針對隨機誤差問題，可以通過概率論、數(shù)理統(tǒng)計等方法分析檢測數(shù)據(jù)，并從中獲取更加可靠、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，從而降低誤差帶來的影響；最后是過失誤差，很有可能的技術(shù)人員操作因素，比如記錯數(shù)據(jù)、計算過程有誤、讀錯數(shù)據(jù)等，必須及時將錯誤的數(shù)據(jù)剔除，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.2 試驗檢測數(shù)據(jù)的表達方法

在進行試驗檢測數(shù)據(jù)處理過程中，需要對檢測的數(shù)據(jù)進行有效分析，再發(fā)現(xiàn)各參數(shù)之間的聯(lián)系，檢測數(shù)據(jù)有表格法、圖示法以及經(jīng)驗公式法3種表達方法[3]。

（1）表格法。就是將收集的檢測數(shù)據(jù)以表格的形式呈現(xiàn)出來，再進行數(shù)據(jù)處理，操作簡便。但是運用表格法無法對數(shù)據(jù)進行更加深入的研究與分析，主要在于測量次數(shù)無法反映所有的函數(shù)關(guān)系以及僅僅通過數(shù)據(jù)表格是難以發(fā)現(xiàn)自變量發(fā)生變化時函數(shù)的變化規(guī)律。通常情況下，公路工程試驗檢測過程中主要有數(shù)據(jù)記錄表和結(jié)果表2種，顯然表格法有著較大的缺陷。

（2）圖示法。是以圖形的方式將試驗檢測數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來的，可以清晰、直觀地觀察函數(shù)的變化規(guī)律，具有較明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。

（3）經(jīng)驗公式法。因為檢測數(shù)據(jù)可以利用圖形的方式呈現(xiàn)出函數(shù)之間的關(guān)系，也可以用對應(yīng)的公式表達檢測數(shù)據(jù)，但是該方法并不能將全部數(shù)據(jù)表達出來。

公路工程中，試驗檢測直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量，是加強施工技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)，因此必須重視試驗檢測工作以及試驗檢測數(shù)據(jù)的處理，確保檢測結(jié)果的可靠性、精準(zhǔn)性。

4.公路工程試驗檢測工作現(xiàn)狀

4.1 試驗檢測結(jié)果無法準(zhǔn)確反應(yīng)工程實際情況

試驗檢測機構(gòu)出具的工程質(zhì)量檢測報告結(jié)果具有權(quán)威性和獨立性，但是在實際工程試驗檢測過程中，監(jiān)督單位對于抽檢工作重視不夠，抽檢試驗量少、頻率低，樣本不能滿足試驗檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計的實際需求，獲得的檢測結(jié)果也就不能全面、真實、準(zhǔn)確地將工程實際情況反映出來，也就無法掌握工程質(zhì)量質(zhì)量[4]。另外，一些監(jiān)督單位針對公路質(zhì)量檢測主要采取的是事后檢測，實效性不強，無法通過質(zhì)量檢測對整個工程施工階段進行有效控制，無論是質(zhì)量檢測的深度還是廣度都沒有達到實際工作需求以及相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，公路工程試驗檢測工作形式化嚴(yán)重，并未在施工質(zhì)量控制中發(fā)揮重要指導(dǎo)作用。

4.2 監(jiān)理單位工作未落到實處

公路試驗檢測過程中，為保證試驗檢測的質(zhì)量與效率，需要監(jiān)理單位落實監(jiān)督管理職能，不僅僅對整個公路工程施工階段做好全方位的監(jiān)督管理，還要對施工單位自檢結(jié)果進行審核，確保沒有問題才能按照進度施工。但實際上，很多工程中，監(jiān)理單位的監(jiān)督管理職能沒有落實到位，且監(jiān)理人員專業(yè)能力差、經(jīng)驗不足、工作責(zé)任意識欠缺等，導(dǎo)致公路試驗檢測過程中存在各種問題，影響試驗檢測質(zhì)量和安全，甚至還有部分監(jiān)理人員存在干涉的情況，影響試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.3 施工單位自檢機制不完善

為了保證公路工程順利完工以及達到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自檢環(huán)節(jié)是必不可少的，而且通過自檢可以讓施工單位及時發(fā)現(xiàn)施工階段中存在的質(zhì)量與安全隱患，在第一時間解決問題，使施工過程有條不紊地進行。試驗檢測是為了收集工程相關(guān)數(shù)據(jù)并進行檢測，通過檢測結(jié)果反映施工質(zhì)量是否合格，因此，對于試驗檢測結(jié)果的精準(zhǔn)度要求比價高。但實際上，有一些施工單位并沒有制定自檢機制，或為了追求工程項目的最大利益，選擇非專業(yè)的試驗檢測機構(gòu)，試驗檢測人員專業(yè)能力低、素質(zhì)不高、檢測儀器設(shè)備陳舊、檢測方法不科學(xué)以及檢測數(shù)據(jù)處理不當(dāng)?shù)?，直接影響到試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，也就無法利用檢測結(jié)果對施工質(zhì)量控制提供指導(dǎo)。

5.提高公路工程試驗檢測工作及檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的建議

5.1 制定完善的公路工程試驗檢測管理機制

公路工程建設(shè)過程中，應(yīng)該提高試驗檢測工作的重視程度，制定完善的試驗檢測管理機制，提高公路試驗檢測工作效率。在實際工作中，相關(guān)單位應(yīng)該建立起溝通合作，設(shè)定專門負(fù)責(zé)試驗檢測的結(jié)構(gòu)，細(xì)化分工，按照試驗檢測制度完善試驗檢測工作流程，確保試驗檢測的規(guī)范性。另外，也需要做到以下幾點：（1）完善試驗檢測實驗室的軟件與硬件設(shè)施，比如適宜的溫濕度條件、先進精密的試驗檢測儀器等，要求試驗檢測人員熟知試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在試驗檢測工作中按照規(guī)范操作，從根本上保證試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性；（2）做好全方位的管理，比如儀器設(shè)備等，做好儀器設(shè)備的安全處置、運輸、存放以及使用等，尤其是要注意儀器設(shè)備所處環(huán)境的溫度、濕度控制，制定儀器設(shè)備的定期檢修與保養(yǎng)計劃，大型的儀器設(shè)備必須由專人負(fù)責(zé)管理[5]。精密儀器必須進行定期的校準(zhǔn)，確保試驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，減少誤差，如果發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備出現(xiàn)故障或者缺陷等問題必須及時停止使用；（3）監(jiān)理單位、管理部門以及施工單位等在公路工程建設(shè)階段中國都要落實監(jiān)督管理職能，切實保障試驗檢測工作的落實，保證試驗檢測工作質(zhì)量；（4）監(jiān)督部門加強抽檢工作，根據(jù)具體的工程情況可以適當(dāng)增加抽檢的次數(shù)和頻率，保證工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5.2 加強技術(shù)人員的管理力度

在公路試驗檢測過程中，人是影響試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵性因素，所以要做好技術(shù)人員的管理工作。技術(shù)人員具有豐富的經(jīng)驗和較強的能力，使試驗檢測工作效率更高，也能對試驗檢測過程，比如檢測環(huán)境控制、儀器設(shè)備的選擇、檢測方法等進行有效的控制，最大程度減少數(shù)據(jù)誤差問題的發(fā)生，確保試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。試驗檢測結(jié)構(gòu)運行過程中有必要加強對人員的管理，包括人員資格、業(yè)務(wù)范圍等，還要動態(tài)化的監(jiān)管技術(shù)人員的工作狀態(tài)、能力問題等，加強技術(shù)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，對提高公路試驗檢測工作質(zhì)量起到重要作用。

5.3 加強試驗檢測材料的管理

在我國《公路工程質(zhì)量管理辦法》中明確指出，公路工程中相關(guān)單位在選擇施工材料和機械設(shè)備過程中，要確保施工材料以及設(shè)備的質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格的施工材料或設(shè)備進入施工現(xiàn)場。在實際試驗檢測工作中，也會遇到材料不合格的問題，但是這樣的問題發(fā)生的概率比較少，但也不能掉以輕心。試驗檢測中最重要的是還原材料質(zhì)量實際情況，不能漏過不合格的材料，也不能因為檢測技術(shù)、儀器等問題影響結(jié)果準(zhǔn)確性。雖然試驗檢測人員無法從根源上對材料質(zhì)量進行把控，但是可以通過試驗檢測反應(yīng)材料的真實情況，避免不合格的材料用于施工，因此要以試驗檢測結(jié)果為依據(jù)加強材料的管理。

5.4 公路試驗檢測工作必須嚴(yán)格按照國家法律規(guī)范進行

為保證公路試驗檢測工作質(zhì)量以及檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須按照國家相關(guān)法律規(guī)范進行。目前，針對公路試驗檢測主要包括法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2種分類，前者是為約束、規(guī)范和監(jiān)督試驗檢測行為以及對整個行業(yè)的監(jiān)管，從大環(huán)境出發(fā)，保證試驗檢測行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范則是針對試驗檢測過程中的操作方法、試驗要求以及合格結(jié)果的評定，為公路工程施工質(zhì)量控制提供指導(dǎo)。在公路試驗檢測過程中應(yīng)要求技術(shù)人員、管理人員對相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等熟悉掌握，并將其落實到試驗檢測的整個流程中，保證試驗檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性。

6.結(jié)語

為了保證試驗檢測工作質(zhì)量，需要收集與公路工程相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并通過科學(xué)的檢驗方法以及精密儀器保證試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性，并對數(shù)據(jù)進行正確的處理和分析，最后進行檢測結(jié)果的評定，作為施工質(zhì)量控制和改進的依據(jù)。在本文中針對公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)的處理方法進行研究，然后分析了試驗檢測工作現(xiàn)狀，明確試驗檢測存在的問題，最后提出了建議，旨在提高公路工程試驗檢測工作質(zhì)量與效率，切實保障檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，促進我國公路工程施工質(zhì)量控制水平。