單妮

我國交通投資類企業(yè)項(xiàng)目規(guī)模大、數(shù)量多，財(cái)務(wù)管理工作非常重要，在財(cái)務(wù)工作中需充分結(jié)合企業(yè)投資項(xiàng)目情況，嚴(yán)格進(jìn)行投資項(xiàng)目的管理和資金調(diào)配，從而降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)?；诖吮疚姆治鼋煌ㄍ顿Y企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)，剖析交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題，以交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的實(shí)踐對策展開探討，僅供參考。

交通投資企業(yè)主營業(yè)務(wù)一般都是交通公共服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，包含交通服務(wù)、交通科技、交通工程建設(shè)、現(xiàn)代物流、產(chǎn)業(yè)金融等各個(gè)領(lǐng)域。從多數(shù)交通投資類企業(yè)而言國企性質(zhì)居多，雖然大部分企業(yè)已經(jīng)具備相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理體系、成本管理制度等內(nèi)容，但從其實(shí)踐應(yīng)用效果來講并未獲得明顯成效，特別是一些復(fù)雜的項(xiàng)目中，暴露出很多問題，因此交通投資企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)分析財(cái)務(wù)管理問題，制定完善的財(cái)務(wù)管理方案，促使各項(xiàng)工作的高質(zhì)量開展。

一、交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)

（一）預(yù)算金額大

交通投資企業(yè)中投資項(xiàng)目通常是民生基礎(chǔ)類工程，而這類項(xiàng)目預(yù)算工作量較大，預(yù)算金額也多，對項(xiàng)目建設(shè)投資具有較高要求。一般情況下，常規(guī)交通投資類項(xiàng)目預(yù)算金額多為幾千萬元，而部分國家、省市重點(diǎn)的交通投資類項(xiàng)目，財(cái)務(wù)預(yù)算金額往往達(dá)到數(shù)百億元，甚至幾千億元，預(yù)算金額高，會導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作難度增加。

（二）成本控制難

交通投資項(xiàng)目中涉及的所有成本主要為：直接費(fèi)用、間接費(fèi)用，例如：項(xiàng)目設(shè)計(jì)、原材料、人工、設(shè)備、維保等各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的費(fèi)用。且部分交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，受到諸多因素影響會產(chǎn)生其他費(fèi)用，例如：材料補(bǔ)給、人工消耗等，使得交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作難度加大。而交通投資項(xiàng)目本身建設(shè)周期長，這就會導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)所需原材料、設(shè)備費(fèi)用會出現(xiàn)波動，進(jìn)而導(dǎo)致成本難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。因此，企業(yè)在開展財(cái)務(wù)管理工作過程中，對項(xiàng)目各項(xiàng)細(xì)節(jié)的費(fèi)用把控要求更高，增加了成本控制難度。

（三）成果與過程管理不匹配

高速公路、地鐵、鐵路以及其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與交通投資企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平存在直接關(guān)聯(lián)。如果建設(shè)過程中沒有進(jìn)行科學(xué)合理的成本控制，或者過度控制，會直接導(dǎo)致項(xiàng)目最終交付成果和項(xiàng)目過程管理無法適應(yīng)，最為直接的原因就是交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作不到位，管理水平降低。

二、交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

（一）財(cái)務(wù)管理制度與規(guī)范針對性不強(qiáng)

目前部分交通投資企業(yè)在開展財(cái)務(wù)管理工作過程中，存在與項(xiàng)目脫節(jié)的問題，導(dǎo)致投資項(xiàng)目實(shí)施過程中財(cái)務(wù)管理缺乏針對性。從當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度看，還存在諸多不足之處，雖然具備資金報(bào)銷、支出等相關(guān)規(guī)定，但并未針對項(xiàng)目特殊情況給予相關(guān)應(yīng)對措施，導(dǎo)致個(gè)別投資項(xiàng)目為趕工期，沒有依照常規(guī)財(cái)務(wù)制度執(zhí)行各項(xiàng)工作。除此之外，企業(yè)財(cái)務(wù)部門和項(xiàng)目部門缺乏及時(shí)有效的溝通，導(dǎo)致企業(yè)在修訂、優(yōu)化財(cái)務(wù)管理制度、規(guī)范時(shí)未能充分考慮到項(xiàng)目管理實(shí)際需求，只能按照國家、地方有關(guān)內(nèi)容為準(zhǔn)。最終導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理工作缺乏足夠的針對性，非常容易導(dǎo)致項(xiàng)目整體資金調(diào)撥不及時(shí)，各部分缺乏足夠的資金支持，最終直接影響了企業(yè)現(xiàn)金流運(yùn)轉(zhuǎn)，對交通投資企業(yè)長久發(fā)展帶去不良影響。

（二）人員思想認(rèn)識與執(zhí)行力不足

由于交通投資企業(yè)本身性質(zhì)，使得企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)將主要目光集中在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)值規(guī)模上，因此，非常注重項(xiàng)目預(yù)算、內(nèi)部審計(jì)中的成本控制工作，也會因?yàn)樯霞墕挝挥兄鞔_的產(chǎn)值要求，導(dǎo)致企業(yè)往往更加注重項(xiàng)目獲取，進(jìn)而直接影響了企業(yè)財(cái)務(wù)管理執(zhí)行效果。同時(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)工作人員在實(shí)際工作中，僅僅停留在審核數(shù)據(jù)、整理單據(jù)、統(tǒng)計(jì)表格這些較為基礎(chǔ)的層面，局限在辦公室的工作環(huán)境中，缺乏對企業(yè)投資項(xiàng)目的深入了解，缺乏業(yè)財(cái)融合意識，使得部分制度內(nèi)容無法適應(yīng)實(shí)際需求，引發(fā)嚴(yán)重的投資項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)問題。

（三）財(cái)務(wù)管制措施不到位

目前多數(shù)交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)工作主要控制點(diǎn)局限于預(yù)算方面，同時(shí)，多數(shù)企業(yè)投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理工作普遍是以行政部門為單位進(jìn)行落實(shí)，并未設(shè)置合理、針對性的財(cái)務(wù)管理制度與措施，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理體系難以匹配項(xiàng)目實(shí)際內(nèi)容。此外，多數(shù)財(cái)務(wù)管理人員在工作中過于重視票據(jù)審核環(huán)節(jié)，缺乏對投資項(xiàng)目的前期預(yù)算審核，也未能針對經(jīng)費(fèi)使用過程實(shí)施合理有效的監(jiān)督，導(dǎo)致相關(guān)會計(jì)信息不夠真實(shí)、缺乏精準(zhǔn)性。不僅如此，企業(yè)投資的項(xiàng)目實(shí)踐一般都是由工程技術(shù)人員擔(dān)任報(bào)賬員，但是技術(shù)人員對財(cái)會準(zhǔn)則缺乏認(rèn)知，也無法全面掌握企業(yè)財(cái)務(wù)制度與細(xì)則，因此，針對各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的處理能力表現(xiàn)出明顯不足，進(jìn)而直接降低企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平。

（四）缺失業(yè)財(cái)融合的信息化管理系統(tǒng)

交通投資類企業(yè)與其他類型企業(yè)不同，財(cái)務(wù)管理與企業(yè)業(yè)務(wù)之間存在密切聯(lián)系，為了更好地提高財(cái)務(wù)管理水平，推進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)工作開展，需要建立業(yè)財(cái)融合工作模式，建設(shè)相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)。但是目前由于交通投資項(xiàng)目日漸增多，大量的參與人員多為中老年勞動力，以兼職人員為主，很多人還未能適應(yīng)手機(jī)轉(zhuǎn)賬、快捷支付等新型支付形式，這直接影響了部分項(xiàng)目信息的錄入，造成交通投資企業(yè)整個(gè)財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)中信息數(shù)據(jù)不全，準(zhǔn)確性不高，進(jìn)而嚴(yán)重影響了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對比工作的順利開展。

三、加強(qiáng)交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的實(shí)踐對策

社會發(fā)展帶動城市建設(shè)，尤其是近年來我國城市化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，對交通建設(shè)需求日益提升，促使交通投資類企業(yè)在綜合交通投融資主平臺、綜合交通建設(shè)行列中的重要性得以體現(xiàn)，對推動城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、管理產(chǎn)生巨大作用。通過上文對交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)以及當(dāng)前財(cái)務(wù)管理工作存在的問題分析，為解決財(cái)務(wù)管理制度與規(guī)范針對性不強(qiáng)、人員思想認(rèn)識與執(zhí)行力不足、財(cái)務(wù)管控措施不到位、缺失業(yè)財(cái)融合的信息化管理系統(tǒng)等問題，交通投資企業(yè)必須從自身實(shí)際情況出發(fā)，而后進(jìn)行針對性優(yōu)化、提升，確保財(cái)務(wù)管理工作能夠更好地適應(yīng)企業(yè)投資與發(fā)展需求。

（一）加強(qiáng)完善財(cái)務(wù)管理體系

財(cái)務(wù)管理工作的開展必須嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，考慮到交通投資類企業(yè)性質(zhì)與各類項(xiàng)目特點(diǎn)，企業(yè)在構(gòu)建財(cái)務(wù)管理體系過程中應(yīng)當(dāng)明確“業(yè)財(cái)融合”目標(biāo)，而后有效梳理、明確各崗位工作職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)，促使財(cái)務(wù)管理工作有效落實(shí)。具體來說，在新創(chuàng)建的財(cái)務(wù)管理體系過程中，可以劃分為戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、共享三個(gè)部分。首先，戰(zhàn)略財(cái)務(wù)系統(tǒng)，這部分就是對企業(yè)所要投資的項(xiàng)目制定預(yù)算規(guī)劃，實(shí)施全過程的風(fēng)險(xiǎn)管控，并給予考評分析；其次，業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)，主要包含了項(xiàng)目財(cái)務(wù)、管理會計(jì)、價(jià)格稅務(wù)等工作內(nèi)容；最后，共享財(cái)務(wù)系統(tǒng)，針對的就是企業(yè)涉及的會計(jì)信息，數(shù)據(jù)共享。明確這三部分體系后，需要建立完善的制度內(nèi)容，明確具體流程?？偟膩碚f，針對交通投資類企業(yè)而言，構(gòu)建這種新型財(cái)務(wù)管理體系，必然需要第一手項(xiàng)目財(cái)務(wù)信息，而后充分與項(xiàng)目數(shù)據(jù)融合，在業(yè)財(cái)融合下科學(xué)合理地開展企業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)，也更好地增強(qiáng)企業(yè)抵御財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力。除此之外，在構(gòu)建新型財(cái)務(wù)管理體系過程中，還需要合理調(diào)整企業(yè)財(cái)務(wù)管理范圍，在具體實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合項(xiàng)目具體種類、規(guī)模等情況，做好前提預(yù)算、中后期核算與監(jiān)督，進(jìn)而更好地支撐項(xiàng)目順利開展，實(shí)現(xiàn)全生命周期的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制。

（二）積極提升人員執(zhí)行力

為促使交通投資類企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員充分認(rèn)識到自身工作的重要性，轉(zhuǎn)變以往陳舊的工作觀念和模式，交通投資企業(yè)可以從人員考核環(huán)節(jié)入手，側(cè)重利潤、項(xiàng)目質(zhì)量、員工滿意度等層面的考核，而降低對產(chǎn)值、業(yè)績層面的考核，促使工作人員意識到高質(zhì)量發(fā)展的重要性，逐步樹立現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展思維。同時(shí)企業(yè)還要從財(cái)務(wù)管理制度、流程等方面入手，明確區(qū)分財(cái)務(wù)管理崗位職責(zé)，為進(jìn)一步促使財(cái)務(wù)人員深入到企業(yè)投資項(xiàng)目現(xiàn)場匯總，企業(yè)可以采取設(shè)置外勤財(cái)務(wù)崗位的方式，通過定期流動模式，借此達(dá)到推動內(nèi)外勤財(cái)務(wù)崗位人員提升工作能力，發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的作用，進(jìn)而更好地提升交通投資企業(yè)整體財(cái)務(wù)管理水平，了解項(xiàng)目財(cái)務(wù)實(shí)際執(zhí)行過程，而后更好地更新、完善當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度和流程，促使財(cái)務(wù)管理工作落到實(shí)際。

（三）做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范

交通投資類企業(yè)在實(shí)際投資過程中，一定會遇到各類投資風(fēng)險(xiǎn)，如果遭遇財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，極易造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，因此，企業(yè)在日常財(cái)務(wù)管理工作中，應(yīng)當(dāng)注重風(fēng)險(xiǎn)防范監(jiān)控管理工作的落實(shí)，確保交通投資項(xiàng)目財(cái)務(wù)活動能夠安全可靠，最大程度上降低企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。為保障風(fēng)險(xiǎn)防范監(jiān)控發(fā)揮作用，需要交通投資企業(yè)制定全面科學(xué)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評估制度、分析制度，而后深入到所要投資的項(xiàng)目中，對潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施全面預(yù)估。同時(shí)，在日常財(cái)務(wù)管理工作中，工作人員必須做好財(cái)務(wù)支出的審批工作，保證資金流動過程中規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題。當(dāng)然，企業(yè)各部門間應(yīng)當(dāng)做好溝通、協(xié)調(diào)，相互監(jiān)督，最大程度上減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（四）加強(qiáng)建設(shè)信息化財(cái)務(wù)管理工作

基于當(dāng)前信息技術(shù)作用下，對財(cái)務(wù)管理工作產(chǎn)生了巨大影響。從以往交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)工作開展情況看，工作人員一般都是針對一定時(shí)期內(nèi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、收集、審查、計(jì)算，而后將結(jié)果以報(bào)表的方式進(jìn)行儲存，服務(wù)于后續(xù)財(cái)務(wù)管理工作。這種工作模式不僅工作效率低，也會對財(cái)務(wù)工作人員造成巨大工作壓力，同時(shí)，也無法保證工作的準(zhǔn)確性，非常不利于企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平提升。因此，為更好地滿足交通投資類企業(yè)發(fā)展需求，推行信息化財(cái)務(wù)管理工作，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極引入計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)，有效發(fā)揮這些技術(shù)的優(yōu)勢，簡化工作流程，提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，降低財(cái)務(wù)管理工作人員的工作壓力，進(jìn)而促使企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作人員能夠更好地將工作重心轉(zhuǎn)移到財(cái)務(wù)監(jiān)督管理上，有效發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)工具作用，降低財(cái)務(wù)管理工作成本。另外，信息化財(cái)務(wù)管理工作系統(tǒng)的建設(shè)，必然需要信息化設(shè)備的支持，對此，企業(yè)除了增加設(shè)備投入之外，還要定期培訓(xùn)企業(yè)員工，促使財(cái)務(wù)管理人員能夠更好地應(yīng)用信息技術(shù)，切實(shí)提高財(cái)務(wù)管理工作的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

（五）全面提高財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)

由于目前交通投資企業(yè)財(cái)務(wù)管理中財(cái)務(wù)工作人員起到很大作用，加之各類系統(tǒng)數(shù)據(jù)的增多，因此需要財(cái)務(wù)人員能夠結(jié)合交通投資企業(yè)實(shí)際情況，高效運(yùn)用信息系統(tǒng)制作各類數(shù)據(jù)報(bào)表、分析趨勢等，但實(shí)際情況是，交通投資企業(yè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)人員整體素質(zhì)和能力不足，并未在一定程度上助力財(cái)務(wù)管理水平提升，因此，企業(yè)必須注重對財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)輪崗實(shí)習(xí)，確保人員財(cái)務(wù)管理水平得到提升。在實(shí)際培訓(xùn)過程中，企業(yè)財(cái)務(wù)部門培訓(xùn)者可以充分利用企業(yè)制度、流程，制作成動態(tài)化的視頻，提高財(cái)務(wù)人員學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)也便于工作人員隨時(shí)查看，提升其自主學(xué)習(xí)意識。此外，交通投資企業(yè)也可以結(jié)合實(shí)際情況，推行內(nèi)部輪崗機(jī)制，促使企業(yè)財(cái)務(wù)人員“能上能下”，進(jìn)而提升項(xiàng)目基層財(cái)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)。

結(jié) 語

交通投資企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中必然會面臨諸多挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，需要切實(shí)提高財(cái)務(wù)管理水平，保證企業(yè)各類交通投資項(xiàng)目得以順利實(shí)施，最大程度上增加經(jīng)濟(jì)效益。交通投資企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確“業(yè)財(cái)融合”目標(biāo)，積極構(gòu)建新型的業(yè)財(cái)融合財(cái)務(wù)管理體系，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，促使交通投資企業(yè)能夠穩(wěn)健發(fā)展。