李雅鑫

（長安大學 人文學院，西安 710064）

習近平總書記在黨的十九大報告中提出建設交通強國的戰(zhàn)略目標，為交通人才的培養(yǎng)提出了新要求。建立交通強國，不僅需要大量交通工程技術人員，還需要了解交通行業(yè)知識、素質全面、具備國際視野的管理人才、法律人才、外語人才等一系列文科人才。“新文科”的概念最早于2018 年由教育部提出，2019 年“新文科”建設開始全面推進，要求傳統文科從以學科為導向轉向以需求為導向，從專業(yè)分割轉向交叉融合，從適應服務轉向支撐引領，號召培養(yǎng)復合型、創(chuàng)新型、應用型文科人才。我國有多所以交通見長的行業(yè)特色高校，基于特色學科建設，相應的工科畢業(yè)生在就業(yè)時頗具優(yōu)勢，但就讀于這些高校的文科人才卻在與綜合性高校文科人才的就業(yè)競爭中面臨著無法真正形成行業(yè)特色優(yōu)勢的問題。為了改善以交通見長的行業(yè)特色高校中文科人才培養(yǎng)困境，配合交通強國戰(zhàn)略與新文科建設對文科人才培養(yǎng)的需要，推動交通行業(yè)的快速發(fā)展，助力我國實現“從交通大國到交通強國”的戰(zhàn)略性轉變，對于此類高校中文科人才培養(yǎng)困境與優(yōu)化思路的研究具有重要意義。

一、相關概念界定的現狀分析

（一）新文科的概念與特征

新文科以全球新科技革命、新經濟發(fā)展、中國特色社會主義進入新時代為背景，推動了傳統文科從學科導向轉向以需求為導向、從專業(yè)分割轉向交叉融合、從適應服務轉向支撐引領的更新升級。新文科建設的要義在于引領學科方向，回應社會關切，堅持問題導向，打破學科壁壘，解決新時代提出的新問題，工作重點在于建設新專業(yè)或新方向、探索人才培養(yǎng)新模式、建設新課程、構建新理論等方面。新文科的核心特征是學科之間的交叉融合，包括人文社會科學領域的內部融合，也包括人文社會科學與自然科學的交叉融合。

（二）交通類文科人才的概念

文科又被稱為人文社會科學，包括人文科學與社會科學，涵蓋哲學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、管理學、藝術學等學科門類。行業(yè)特色型高校特指在高等教育管理體制改革前隸屬于國務院某個部委，具有顯著行業(yè)辦學特色與突出學科群優(yōu)勢的教育研究型高校。本文主要關注的是具有交通行業(yè)特色的高校，因此，將此類由交通部直屬以及共建的一系列以交通見長的行業(yè)特色高校所培養(yǎng)的文科人才定義為交通類文科人才。

（三）新文科背景下交通類文科人才培養(yǎng)現狀

我國原有多所交通部直屬高校，在長久的發(fā)展過程中先后經過合并、改名，各高校都形成了自己的特色優(yōu)勢學科，在優(yōu)勢學科建設中經驗豐富，現在除大連海事大學仍是交通部直屬高校外，長安大學、武漢理工大學等都成為擁有各自特色的交通部共建高校。大部分行業(yè)特色型高校屬于工科優(yōu)勢高校，為了實現建設一流高校的辦學目標，逐漸開設了文科專業(yè)?！靶挛目啤苯ㄔO對傳統文科的教育理念、教育目標、課程設置、實驗實踐等都提出了新要求，縱觀交通部直屬以及共建高校的本科生培養(yǎng)方案，發(fā)現雖然很多高校在工科教育中融入了文科，對相關專業(yè)增設了運營管理等文科方向，順應了新工科建設的潮流，但是對于傳統文科專業(yè)而言，此類高校的重視程度仍顯不足。

具體來說，雖然多數交通行業(yè)特色高校的文科學院在專業(yè)設置與培養(yǎng)目標中都有結合學校交通特色學科的意識，但是在培養(yǎng)方案中并未真正體現如何結合。很多高校在文科專業(yè)的設置上大致相同，僅有少數交通類高校擁有具有高校行業(yè)特色的文科重點優(yōu)勢學科、專門開設交通特色文科課程。就課程結構而言，許多開設交通類課程的文科專業(yè)存在交通特色課程安排不夠合理的問題，有的高校將交通特色課程列入專業(yè)必修課或者限定學分的通識教育選修課模塊，引導文科學生跨學科學習交通相關知識，但仍有部分高校將交通特色課程列入龐大的選修課程體系，學生除交通類課程外還有很大選擇空間，導致很多文科學生在大學培養(yǎng)期間從未接觸過行業(yè)相關知識。可見，目前交通類行業(yè)特色高校的文科生培養(yǎng)方案難以真正培養(yǎng)出具有行業(yè)特色的文科人才，畢業(yè)于此類高校的文科畢業(yè)生無法在交通行業(yè)就業(yè)市場中充分體現優(yōu)于綜合性高校文科人才的競爭優(yōu)勢，交通類文科人才的就業(yè)形勢未能得到顯著性改善。

二、交通類文科人才培養(yǎng)面臨的困境

行業(yè)特色型高校立足行業(yè)、服務行業(yè)、引領行業(yè)，積極為相關行業(yè)輸送專業(yè)人才。具有交通行業(yè)特色的高校在長久的發(fā)展過程中形成了自己的特色優(yōu)勢學科，在交通特色學科的人才培養(yǎng)中經驗豐富，但交通類行業(yè)特色高校屬于工科優(yōu)勢高校，在文科人才培養(yǎng)中缺乏經驗，仍然面臨諸多問題。

（一）培養(yǎng)目標同質化

隨著高等教育的普及，行業(yè)特色型高校開設了文科專業(yè)，試圖實現綜合性發(fā)展。交通類行業(yè)特色高校的理工科致力于培養(yǎng)面向行業(yè)和國家戰(zhàn)略的應用型人才，但是在很多傳統文科專業(yè)的設置與人才培養(yǎng)方案的制定中與綜合性高校具有同質性，未能充分體現自身的優(yōu)勢行業(yè)辦學特色，使得其培養(yǎng)出的文科人才無法順利銜接交通行業(yè)需求，造成了交通行業(yè)高素質文科人才供需的脫節(jié)。

（二）復合型師資匱乏

人才培養(yǎng)離不開教師，要培養(yǎng)符合“新文科”建設要求以及社會需求的交通類文科人才，需要相對應的師資隊伍。由于傳統文科知識呈精細化、專業(yè)化和學科化分布，使得現有文科教師專精于文科教育，而新文科建設強調學科交叉融合，特別是文科與理科、工科的融合，所以導致現有能勝任新文科建設的師資力量十分薄弱，不利于交通類復合型文科人才的培養(yǎng)。

（三）課程體系設置不夠合理

課程是人才培養(yǎng)的重要組成部分，直接影響人才培養(yǎng)質量。新文科建設要求傳統文科從專業(yè)分割轉向交叉融合，突出跨界融合性，交通類文科人才不僅需要掌握扎實的專業(yè)知識，具有較高的人文素養(yǎng)，還需要對基本交通知識有所了解。而交通類行業(yè)特色高校的文科課程設置仍聚焦于傳統文科教育，未能創(chuàng)新打造出適用于行業(yè)特色型文科人才培養(yǎng)的課程體系，現有開設交通特色課程的高校也存在交通特色課程占比較小與交通類選修課難度設置不合理等問題，導致文科學生無法通過課堂達到了解交通行業(yè)的目的，學科壁壘進一步加固。

（四）實踐環(huán)節(jié)重視程度不足

《新文科建設宣言》提出新文科建設聚焦應用型文科人才培養(yǎng)，然而傳統文科教學注重課堂知識講授，對實踐性教育的重視程度不足，導致理論教育與實踐教育脫節(jié)，在一定程度上阻礙了應用型文科人才的培養(yǎng)。交通類行業(yè)特色高校與相關行業(yè)聯系緊密，在優(yōu)勢工科人才的培養(yǎng)中注重理論與實踐的融合，但是傳統文科專業(yè)的人才培養(yǎng)較少涉及交通行業(yè)企業(yè)的實習實踐，且文科學院在行業(yè)相關企業(yè)接洽、實踐平臺搭建中仍面臨不同程度的困難，導致在該類高校中學習的文科人才沒辦法真正深入交通行業(yè)，不利于交通類應用型文科人才的培養(yǎng)。

三、交通類文科人才培養(yǎng)的優(yōu)化對策

交通類文科人才符合新文科建設對新時代文科人才培養(yǎng)的要求，可以更好地發(fā)揮高校交通學科優(yōu)勢，改善文科畢業(yè)生的就業(yè)形勢。基于上文對新文科背景下交通類文科人才培養(yǎng)現狀以及困境的分析，為解決培養(yǎng)目標同質化、復合型師資匱乏、課程體系設置不夠合理、實踐環(huán)節(jié)重視程度不足等問題，本文主要從培養(yǎng)目標設定、師資隊伍建設、課程體系建設、實習實踐四個方面提出交通類文科人才培養(yǎng)的優(yōu)化思路。

（一）培養(yǎng)目標設定

為滿足未來行業(yè)發(fā)展需要，更好地契合國家建設對文科人才的內在需求，新文科建設重點落腳在復合型人才培養(yǎng)，號召培養(yǎng)符合時代新特點的文科人才。高校可以通過交通行業(yè)人才需求調研，深入挖掘交通行業(yè)管理、法律、文秘、外語、宣傳等文科人才需要具備的基本素養(yǎng)和專業(yè)知識，結合交通強國與新文科建設的需要。在傳統教學方面，重視實踐應用能力的培養(yǎng)，從基礎知識、實踐能力、專業(yè)素質等方面設定交通行業(yè)特色文科人才的短期、中期和長期培養(yǎng)目標，以此為依據調整文科人才培養(yǎng)方案，以體現該類高校中文科人才培養(yǎng)的特色和優(yōu)勢。

（二）師資隊伍建設

新文科建設強調以需求為導向，培養(yǎng)面向社會、面向產業(yè)的復合型專業(yè)人才，實現學科交叉、產教融合。高校教師需要轉變傳統的以學科為導向的人才培養(yǎng)理念，結合社會需求，打破專業(yè)壁壘，形成多元融合的培養(yǎng)教學理念。交通類專業(yè)涉及面廣、專業(yè)性強、理論實踐結合要求高，對于復合型師資力量的匱乏，高?？梢酝ㄟ^“引進來”與“走出去”相結合的方式，選拔引進具有交通知識背景的高水平博士進行文科教學培訓，鼓勵現有文科教師去交通類專業(yè)進行跨學科學術交流或者交通行業(yè)進行掛職鍛煉，使得交通人才和文科教師分別達成適應文科教學、了解交通行業(yè)的目的，打造出適應新文科建設跨學科教學需要的復合型師資隊伍。

（三）課程體系建設

基于新文科建設對文科人才跨學科培養(yǎng)的要求，交通類行業(yè)特色高校應從行業(yè)出發(fā)，將文科人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相結合，從通識教育課程、專業(yè)教育課程、個性課程三個方面優(yōu)化課程體系，在課程的開設中充分考慮文科學生的學習難度，通過夯實文科專業(yè)課程、發(fā)展跨學科基礎知識課程、創(chuàng)新開設文科交通特色課程的方式，推進教學內容與交通行業(yè)需求的有效對接，并以選修課與必修課合理配比的方式優(yōu)化課程結構，在培養(yǎng)符合社會、用人單位要求的交通類文科人才的同時，考慮學生的真實需求及興趣所在，實現文科學生的個性化發(fā)展，進而打造出符合新文科建設要求的行業(yè)特色型文科人才培養(yǎng)課程體系。

（四）實習實踐

新文科建設倡導培養(yǎng)應用型復合人才，強調實踐的重要性。高校需要進一步加強與交通行業(yè)內企業(yè)的深度融合，幫助文科學院與相關企業(yè)建立合作關系，以校企合作的形式搭建實踐教學平臺，實現理論教學與實踐培養(yǎng)的有機結合。高校可以通過在交通企業(yè)建立實習基地的方式鍛煉文科人才的實踐應用能力，縮短交通類文科人才的就業(yè)適應期，使其畢業(yè)即能上崗，實現校企間更精準的人才輸送。高校還可以通過組織開展競賽、行業(yè)調研等形式，引導學生深入了解交通行業(yè)，以達到實踐教學與行業(yè)需求的精準對接，使學生在實踐中了解交通行業(yè)，在了解行業(yè)的過程中明確未來職業(yè)發(fā)展方向、投入交通行業(yè)建設，進而推動交通行業(yè)的快速發(fā)展。

結語

交通強國是國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略，為交通類行業(yè)特色高校的發(fā)展提供了機遇，也給交通人才的培養(yǎng)提出了新要求。在新文科建設背景下，各高校開始重視文科教育。本文以具有交通行業(yè)特色的高校為例，探討此類高校中文科人才培養(yǎng)的現狀與困境，從培養(yǎng)目標設定、師資隊伍建設、課程體系建設、實習實踐四個方面提出交通類文科人才培養(yǎng)的優(yōu)化思路，力圖改善此類高校文科人才的培養(yǎng)困境，為交通行業(yè)培養(yǎng)更多高素質復合型人才，進一步推動交通行業(yè)發(fā)展。