■ 張穩(wěn) 王昕茜 / 中國航發(fā)研究院 沈光輝 / 中國航發(fā)南方 項征 / 中國航發(fā) 曾洪福 / 中國航發(fā)成發(fā)

S6000T標準是關于用戶培訓的一份國際規(guī)范，是北大西洋公約組織（NATO）和歐美民航業(yè)普遍采用的一套軍民通用標準，致力于提供所有層級培訓的分析與設計規(guī)范，支撐形成有效的培訓能力，對用戶培訓具有參考價值。

美國航空航天工業(yè)協(xié)會（AIA）與歐洲航空航天與防務工業(yè)協(xié)會（ASD）于2020年2月，聯(lián)合發(fā)布了S系列標準的最新分冊《S6000T培訓分析與設計國際規(guī)范》。S6000T標準是S系列標準中最后一個大的標準分項，對裝備全生命周期綜合保障過程中的人員培訓進行了全面、細致的規(guī)定，突出了以流程為核心的業(yè)務運作模式，能夠指導培訓實現(xiàn)標準化、規(guī)范化，確保培訓能夠始終滿足裝備運作需求。

S6000T總體介紹

S6000T標準是歐美制造業(yè)及其客戶共同開發(fā)的一套培訓規(guī)范，其核心思想是ADDIE模型，即分析（Analyze）、 設 計（Design）、 開 發(fā)（Develop）、實施（Implement）和評估（Evaluate）。ADDIE模型是一套系統(tǒng)性發(fā)展教學的方法，能夠有效提高培訓的針對性和實用性，其邏輯模型如圖1所示。

圖1 ADDIE模型

在S6000T標準中，基于流程分層的思想，將ADDIE模型的5個階段作為培訓工作的零級流程（即頂層流程），并進一步細分為29個一級流程，構成開展培訓的核心工作內容，如圖2所示。

圖2 S6000T標準中對ADDIE模型的細分

培訓信息收集

由于培訓工作面臨的實際情況千差萬別，在開始進行培訓分析時，首先需要收集相關信息。收集信息的方式有多種，包括訪談關鍵利益攸關方、梳理現(xiàn)有信息、獲取相關研究報告等。在開始進行培訓分析之前，需要制訂信息收集計劃，明確信息收集清單，進行培訓信息收集。

而信息獲取的渠道則更加多元化。S6000T標準中以思維導圖形式，總結了所有可能的培訓相關信息來源，共分為工程、環(huán)境、文獻資料、相關培訓、綜合后勤保障、相關專家、客戶和人因工程8個大類、32個細分小類，如圖3所示。

圖3 培訓相關信息獲取渠道

培訓分析

培訓分析（見圖4）的第一個活動是培訓背景分析，目的是確定培訓需求，識別并評估可能的候選培訓方案。這一活動在產(chǎn)品全生命周期的早期就會開始，通常是產(chǎn)品保障分析的一部分。

圖4 培訓分析示意

隨后是開展培訓相關的使命、工作和任務分析，這三者關系密切，因此使用虛線框起，形成整體。使命即一個軍事或商業(yè)實體預先定義好的目標，使命分析既適用于全新裝備，也適用于現(xiàn)有裝備，目的是為了明確實體的所有直接目標、間接目標和潛在目標；工作即一組唯一、確定、相互關聯(lián)的活動集合，指導一個團隊充當特定的角色或發(fā)揮關鍵的作用，以踐行使命；任務即描述人員如何通過裝備操作，發(fā)揮特定的裝備功能，相關分析的結果是生成一份完整的任務清單。

S6000T標準推薦了一種通過任務的困難程度、重要程度、頻繁程度進而直接確定任務所需培訓等級的方法，每一次判斷都分為3個等級，經(jīng)歷過3層判斷后，最終會產(chǎn)生27種結果，對應5個培訓等級，如圖5所示。

圖5 任務的培訓分級

培訓等級1是最高培訓級別，以最高標準進行培訓，確保受訓者無須通過實際工作中的頻繁練習即可熟練掌握；培訓等級2是次高培訓級別，應能確保受訓者完全掌握受訓內容；培訓等級3是中等級別的培訓，受訓者需在完成培訓后，通過實際工作環(huán)境進一步加強自身知識技能水平；培訓等級4是低級別的培訓，受訓者需要從實際工作中繼續(xù)積累大量經(jīng)驗才能掌握；培訓等級5是最不重要的培訓，或無須培訓，操作者通過實際工作逐漸掌握即可。

通常來說，針對任務清單上的所有任務都開展訓練是不可能的，必須要綜合考慮各種因素做出選擇，有限的資源和時間是最常見的兩類限制因素。挑選出需要培訓的任務后，要進一步明確任務的執(zhí)行步驟、約束條件、執(zhí)行標準等，進而分析出執(zhí)行任務所必備的知識和技能。在此基礎上制定培訓策略，確保裝備在交付后能獲得正確和及時的使用維護。

培訓設計

培訓設計（見圖6）過程首先需要定義受訓的目標人群，對其進行盡可能詳細的描述。將潛在受訓者自身具備的知識技能水平和培訓分析的結果進行比對，將其中的差距提煉為學習目標，并據(jù)此確定如何評估學員培訓的效果。

圖6 培訓設計示意

根據(jù)確定好的學習目標和培訓評估策略，進行教學策略和方法的預定義，同時選擇最合適的方式進行知識和技能的傳遞，以確定教學媒介，如平面印刷的教材、視頻、交互式多媒體、虛擬教學環(huán)境、實操教學環(huán)境等。

為了進行培訓備選方案分析，需要特別關注培訓相關的所有資源，包括裝備/備件、基礎設施/設備、人力資源、文件資源、培訓手段等。這些培訓資源的可用性、全面性與培訓需求之間的差距就意味著風險，需要通過備選方案的設計和分析進行規(guī)避。綜合考慮相關約束后，就可以確定培訓系統(tǒng)需求，并進行培訓課程的設置。

數(shù)據(jù)模型

S6000T標準采用了大量篇幅（約50%），基于UML2.0的建模語言，將標準中的所有數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)一描述，為后續(xù)培訓過程與綜合保障其他業(yè)務（即S系列標準中其他標準的描述對象）進行順暢的數(shù)據(jù)交換打好了堅實的數(shù)據(jù)基礎。

S6000T標準的實踐應用

AEOS服務保障體系建設與應用過程中，參考S6000T標準的架構和內容，設置了用戶培訓業(yè)務域。通過編發(fā)體系文件的方式，提煉最佳實踐，匯聚行業(yè)智慧，凝聚行業(yè)共識，規(guī)范用戶培訓過程中的需求管理、教材管理、教學管理、教員管理、學員管理、教學效果評估等工作，相關業(yè)務邏輯如圖7所示。

圖7 用戶培訓業(yè)務邏輯

培訓需求分析

用戶培訓的需求管理過程是培訓工作的切入點，而培訓需求分析（TNA）則是需求管理的切入點。為此，中國航發(fā)研究院組織相關業(yè)務專家編制了《用戶培訓需求分析作業(yè)指導書》，用于指導開展具體的培訓需求分析工作。

中國航發(fā)的主機廠在培訓需求分析中，首先應用相關指導書，從7個方面開展培訓需求分析：一是培訓任務分析，通過主動與用戶對接，確定培訓的目的，要求用戶提供參與培訓的學員名單和需要培訓掌握的內容，同時與用戶溝通確定具體的培訓時間，整合形成培訓任務單，明確培訓目標；二是培訓學員分析，根據(jù)收集到的培訓學員名單和往期培訓教學效果評估報告，對學員的年齡、學歷、崗位職責進行分析、培訓經(jīng)歷和學習動機進行調研分析，輸出學員技能需求清單和培訓學員的初始檔案；三是培訓所需課程分析，根據(jù)培訓任務單中培訓內容的要求、學員分析的結果和往期培訓教學效果評估報告，參考用戶學員技能需求清單，分解對應至不同的課程，輸出培訓課程清單，含每個課程的課程綱要；四是培訓所需教員分析，根據(jù)課程清單里課程的要求和往期培訓教學效果評估報告，分析授課形式（理論授課或實操授課）和課程難易等級（入門了解、熟練掌握、深入分析等），按照教員數(shù)量盡量少原則，從現(xiàn)有教員庫中遴選能力符合需求的教員；五是培訓所需教具和設備分析，根據(jù)培訓課程清單、培訓學員名單和往期培訓教學效果評估報告分析得出培訓所需的教具和設備，輸出培訓教具和設備清單；六是培訓方式分析，當培訓條件都得到滿足后，分析選擇培訓的方式，培訓現(xiàn)場的設計參考《用戶培訓現(xiàn)場設計作業(yè)指導書》文件的規(guī)定執(zhí)行；七是培訓財務預算分析，根據(jù)培訓課程清單、培訓學員名單、培訓教員清單、培訓教具和設備新增或改進清單等內容進行分析計算人工費，含教員薪酬、辦公費、招待費、場地費和設施設備折舊等內容，輸出培訓費用預算清單。如果是用戶給定培訓費用金額的培訓活動，活動內容變?yōu)榻o定費用的規(guī)劃分配。

基于上述7個具體分析活動，可輸出“培訓任務單”“學員技能需求清單”“培訓學員初始檔案”“培訓課程清單（含課程綱要）”“培訓教員初始清單”“培訓教具和設備清單”“培訓現(xiàn)場選擇確認表”和“培訓費用預算清單（或費用分配清單）”等一系列輸出物，為后續(xù)開展完善的用戶培訓工作打下堅實基礎，提供全方位的工作輸入。

培訓課程等級劃分

為不同基礎、資質、崗位性質的用戶提供分層級的培訓，避免吃培訓“大鍋飯”的現(xiàn)象，就需要對培訓課程進行分級。參考民航做法，結合航空發(fā)動機保障業(yè)務實際需求，將用戶培訓課程劃分為5級，如圖8所示。

圖8 用戶培訓課程等級劃分

一級培訓課程為入門，學員應熟悉現(xiàn)用設備，對相關型號的發(fā)動機有一定的總體了解，主要培訓內容為用戶技術資料中對發(fā)動機整機和各單元體的描述。通過培訓，學員可掌握與發(fā)動機相關的安全防護措施、工具、測試設備和簡單的維護操作。

二級培訓課程為轉場維護，學員應了解發(fā)動機及配套地面設備在所裝配的飛機/直升機轉場（或短時再次出動）時的基本檢查和保養(yǎng)工作，主要培訓內容為發(fā)動機基本系統(tǒng)的工作過程、檢測設備、相關部件的位置及用途、常規(guī)維護以及小微故障的檢修。通過培訓，學員可掌握發(fā)動機主要系統(tǒng)的正常功能、技術術語和符號，能夠勝任一些重要維護維修工作。

三級培訓課程為基地維修，學員應具備維護修理發(fā)動機的較為全面的知識。通過培訓，了解發(fā)動機各部件的詳細構造、操作、位置和拆裝，能夠使用相應檢測設備，執(zhí)行維修手冊所要求的全部工作，并在故障分析手冊的幫助下排除對應故障。

四級培訓課程為專項培訓，學員應具備較為豐富的經(jīng)驗。通過培訓，掌握盡可能多的故障檢修知識技能、發(fā)動機性能調整等，能夠利用相關數(shù)據(jù)進行發(fā)動機狀態(tài)的判定。

五級培訓課程為大修培訓，學員具備發(fā)動機大修廠的相關素質和經(jīng)驗技能要求。通過培訓，能夠完成發(fā)動機部件或整機的大修相關任務。

通過上述5級培訓課程的劃分，使不同層級、不同崗位的學員均能得到所需的培訓，為用戶打造一支分工有序、配比合理的人才梯隊，實現(xiàn)發(fā)動機全生命周期的自主保障。

結束語

S6000T標準與S系列標準中的其他標準一樣，頂層規(guī)劃清晰、完備，內容更新及時、合理，一步一個腳印，逐漸取得歐美國防工業(yè)和民用工業(yè)的信任和支持，已成為現(xiàn)今最成熟的綜合保障行業(yè)標準，不管是其內容本身還是發(fā)展路徑，都值得學習、借鑒?；赟6000T重新構建航空發(fā)動機用戶培訓體系，可以規(guī)范用戶培訓業(yè)務流程，改善培訓效果，使用戶更加快速、扎實地掌握相關知識技能，從而更快形成自主保障能力，使培訓轉化為戰(zhàn)斗力。